JPH03197254A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH03197254A JPH03197254A JP1339383A JP33938389A JPH03197254A JP H03197254 A JPH03197254 A JP H03197254A JP 1339383 A JP1339383 A JP 1339383A JP 33938389 A JP33938389 A JP 33938389A JP H03197254 A JPH03197254 A JP H03197254A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side member
- bag
- rear side
- front side
- weave
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000009941 weaving Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 239000004744 fabric Substances 0.000 abstract description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 239000004753 textile Substances 0.000 abstract 2
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 abstract 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 11
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D11/00—Double or multi-ply fabrics not otherwise provided for
- D03D11/02—Fabrics formed with pockets, tubes, loops, folds, tucks or flaps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/2334—Expansion control features
- B60R21/2342—Tear seams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
- D03D1/02—Inflatable articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
- B60R2021/23533—Inflatable members characterised by their material characterised by the manufacturing process
- B60R2021/23542—Weaving
- B60R2021/23547—Weaving one piece weaving
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し゛、更に詳細に説明すると、ガス発生器に
連結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関
する。
グ装置に関し゛、更に詳細に説明すると、ガス発生器に
連結されたエアバッグ本体を備えるエアバッグ装置に関
する。
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実公昭５４−２５２１号公報及
び実開昭６１−１８５６４２号公報等が存在する。
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実公昭５４−２５２１号公報及
び実開昭６１−１８５６４２号公報等が存在する。
また、第６図に示す如く、ステアリング等の固定側に取
付けられたベースプレートｌにガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ５
を介して固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入
し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるようになされ
ている。
付けられたベースプレートｌにガス発生器２が固着され
、ガス注入口４を有するエアバッグ本体３がリテーナ５
を介して固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作
動した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入
し、エアバッグ本体３を瞬時に膨出させるようになされ
ている。
前記エアバッグ本体３は２枚の円形状の布材からなるフ
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されている。
ロント側部材３ａとリア側部材３ｂの外周縁同士を縫着
して形成され、前記リア側部材３ｂの中央部に前記ガス
注入口４が形成されている。
またガス発生器２よりのガス主流（矢印ａで示す）がガ
ス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３ａ
に衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に膨
出するのを防ぐために、吊リベルト６の端部６ａをエア
バッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付け、
更にこの取付部がリテーナ５とベースプレート１とによ
り、挟圧、固着されている。
ス注入口４よりエアバッグ本体３のフロント側部材３ａ
に衝突し、エアバッグ本体３が乗員側に略々一方向に膨
出するのを防ぐために、吊リベルト６の端部６ａをエア
バッグ本体３のリア側部材３ｂに縫製等により取付け、
更にこの取付部がリテーナ５とベースプレート１とによ
り、挟圧、固着されている。
然し乍ら、従来のエアバッグ本体３はフロント側部材３
ａとリア側部材３ｂを夫々平織りに形成され、且つバッ
クコーティングがなされた原反より打抜き等により所定
形状、例えば円形状にカットし、フロント側部材３ａと
リア側部材３ｂの外周縁を縫製して袋状に形成するもの
であり、縫製の際にミシン針が平織りの繊維を損傷させ
、または糸切れを発生させ、接合強度を低下させる虞れ
を有し、また縫製による形状のばらつきが発生し、作業
が煩雑でコストアップとなる欠点を有していた。
ａとリア側部材３ｂを夫々平織りに形成され、且つバッ
クコーティングがなされた原反より打抜き等により所定
形状、例えば円形状にカットし、フロント側部材３ａと
リア側部材３ｂの外周縁を縫製して袋状に形成するもの
であり、縫製の際にミシン針が平織りの繊維を損傷させ
、または糸切れを発生させ、接合強度を低下させる虞れ
を有し、また縫製による形状のばらつきが発生し、作業
が煩雑でコストアップとなる欠点を有していた。
本発明の目的はエアバッグ本体のフロント側部材とリア
側部材の外周縁を縫製により一体化する必要がなく、縫
製に基づく形状のばらつきやエアバッグ本体の平織りの
繊維を損傷させたり糸切れを発生させる皮れがなく、接
合強度を著しく向上させることができ、またエアバッグ
本体に吊りベルトを取付けることなしでエアバッグ本体
の展開ストロークを任意に設定でき、乗員の顔面や胸部
を直撃する虞れがなく、安全性に優れ、また部品点数を
減少させることができ、著しく経済性に優れたエアバッ
グ装置を提供するものである。
側部材の外周縁を縫製により一体化する必要がなく、縫
製に基づく形状のばらつきやエアバッグ本体の平織りの
繊維を損傷させたり糸切れを発生させる皮れがなく、接
合強度を著しく向上させることができ、またエアバッグ
本体に吊りベルトを取付けることなしでエアバッグ本体
の展開ストロークを任意に設定でき、乗員の顔面や胸部
を直撃する虞れがなく、安全性に優れ、また部品点数を
減少させることができ、著しく経済性に優れたエアバッ
グ装置を提供するものである。
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス発
生器のガス噴出口側に連結されたエアバッグ本体を備え
るエアバッグ装置において、前記エアバッグ本体は紋様
織りによりフロント側部材とリア側部材とが一体に形成
され、該フロント側部材とリア側部材とは二重織りによ
り袋状に形成されていると共に、袋状の外周縁が一重織
りにより形成され、且つ二重織りの袋状部の一部に線状
の一重織り部が形成されていることを特徴とする。
生器のガス噴出口側に連結されたエアバッグ本体を備え
るエアバッグ装置において、前記エアバッグ本体は紋様
織りによりフロント側部材とリア側部材とが一体に形成
され、該フロント側部材とリア側部材とは二重織りによ
り袋状に形成されていると共に、袋状の外周縁が一重織
りにより形成され、且つ二重織りの袋状部の一部に線状
の一重織り部が形成されていることを特徴とする。
Ｃ作用〕
本発明に依れば、エアバッグ本体のフロント側部材とリ
ア側部材とが紋様織りにより一体に形成され、エアバッ
グ本体の袋状部を形成するフロント側部材とリア側部材
とが二重織りにより形成され、フロン［・側部材とリア
側部材の外周縁である袋状の外周縁が一重織りにより形
成されているので、フロント側部材とリア側部材とを夫
々別々に形成した後、これらを縫製してエアバッグ本体
を形成する必要がなく、また紋様織りにより一体に形成
されるため形状のばらつきが発生することがなく、また
二重織りの袋状部の一部に線状の一重織部が形成されて
いるので、この−重織部がエアバッグ本体の膨出量を規
制するので、エアバッグ本体が乗員の顔面や胸部を直撃
する虞れがないものである。またエアバッグ本体の内圧
が所定圧以上となった場合に前記線状の一重織部が破断
してエアバッグ本体の本来の袋状の形状にも膨出する。
ア側部材とが紋様織りにより一体に形成され、エアバッ
グ本体の袋状部を形成するフロント側部材とリア側部材
とが二重織りにより形成され、フロン［・側部材とリア
側部材の外周縁である袋状の外周縁が一重織りにより形
成されているので、フロント側部材とリア側部材とを夫
々別々に形成した後、これらを縫製してエアバッグ本体
を形成する必要がなく、また紋様織りにより一体に形成
されるため形状のばらつきが発生することがなく、また
二重織りの袋状部の一部に線状の一重織部が形成されて
いるので、この−重織部がエアバッグ本体の膨出量を規
制するので、エアバッグ本体が乗員の顔面や胸部を直撃
する虞れがないものである。またエアバッグ本体の内圧
が所定圧以上となった場合に前記線状の一重織部が破断
してエアバッグ本体の本来の袋状の形状にも膨出する。
以下、本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳
述する。
述する。
第１図乃至第３図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置のエ
アバッグ本体１２はジャガード機等の紋織機械により紋
様織りにより形成され、エアバッグ本体１２のフロント
側部材１４とリア側部材１５とは一体に織り工法により
形成されている。前記フロント側部材１４とリア側部材
１５とは二重織りにより円形の袋状に形成され、この袋
状部１６の外周縁１６ａは一重織りに形成されている。
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置のエ
アバッグ本体１２はジャガード機等の紋織機械により紋
様織りにより形成され、エアバッグ本体１２のフロント
側部材１４とリア側部材１５とは一体に織り工法により
形成されている。前記フロント側部材１４とリア側部材
１５とは二重織りにより円形の袋状に形成され、この袋
状部１６の外周縁１６ａは一重織りに形成されている。
尚第１図において、円形の袋状部１６の外周縁１６ａの
外形が四角形状に形成されているが、複数の袋状部１６
を連続して形成した後、各袋状部１６を得るために長手
方向でカットした場合を示すものである。
外形が四角形状に形成されているが、複数の袋状部１６
を連続して形成した後、各袋状部１６を得るために長手
方向でカットした場合を示すものである。
また前記袋状部１６の一部に線状の一重織部１８が形成
され、この−重織部１８により袋状部１６の膨出形状が
規制されるようになされている。尚本実施例においては
前記−重織部１８が間欠的な略円弧状に形成されている
。
され、この−重織部１８により袋状部１６の膨出形状が
規制されるようになされている。尚本実施例においては
前記−重織部１８が間欠的な略円弧状に形成されている
。
第２図に示す如く、−重織りは縦糸２１ａと横糸２１ｂ
により、−枚の布地を形成したものであリ、この−重織
りと連続して二重織りが形成されるものである。二重織
りは一重織りの縦糸２１ａと横糸２１ｂとを用いて２枚
の布地を形成するもので、この２枚の布地は、例えば縦
糸２１ａを交互に位置をずらしてフロント側部材１４及
びリア側部材１５に用いることにより形成することがで
きるものである。尚第１図に一重織りと二重織りの境界
を点線Ｐ１で示しである。また袋状部１６の一部に線状
に形成した一重織部１８は少ない糸により形成され、強
度が弱く設定され所定の圧力で破断するようになされて
いる。
により、−枚の布地を形成したものであリ、この−重織
りと連続して二重織りが形成されるものである。二重織
りは一重織りの縦糸２１ａと横糸２１ｂとを用いて２枚
の布地を形成するもので、この２枚の布地は、例えば縦
糸２１ａを交互に位置をずらしてフロント側部材１４及
びリア側部材１５に用いることにより形成することがで
きるものである。尚第１図に一重織りと二重織りの境界
を点線Ｐ１で示しである。また袋状部１６の一部に線状
に形成した一重織部１８は少ない糸により形成され、強
度が弱く設定され所定の圧力で破断するようになされて
いる。
第１図に示す如く、エアバッグ本体１２のフロント側部
材１４とリア側部材１５及び−重織部１８とを紋様織り
により一体に形成した後、−重織りと二重織りの境界Ｐ
１より外側の一重織りの部分、例えば第１図に想像線Ｐ
２で示す位置でカットし、次いで、リア側部材１５のガ
ス注入口１９をカットして形成する。ガス注入口１９を
形成するカット位置を第１図に想像線Ｐ３で示している
。
材１４とリア側部材１５及び−重織部１８とを紋様織り
により一体に形成した後、−重織りと二重織りの境界Ｐ
１より外側の一重織りの部分、例えば第１図に想像線Ｐ
２で示す位置でカットし、次いで、リア側部材１５のガ
ス注入口１９をカットして形成する。ガス注入口１９を
形成するカット位置を第１図に想像線Ｐ３で示している
。
またフロント側部材１４またはリア側部材１５、または
フロント側部材１４とリア側部材１５とに気密性を向上
させるための合成樹脂フィルムの貼着またはバックコー
ティングを行ってもよい。また−重織りと二重織りの境
界線Ｐ１に沿って、または、境界線Ｐ１とカット位Ｗｐ
ｔとの間で強度向上のために縫製を行うこともでき、こ
の縫製はフロント側部材１４とリア側部材１５とが一体
に形成されているため位置ずれ等を発生させることがな
く、容易に行うことができるものである。
フロント側部材１４とリア側部材１５とに気密性を向上
させるための合成樹脂フィルムの貼着またはバックコー
ティングを行ってもよい。また−重織りと二重織りの境
界線Ｐ１に沿って、または、境界線Ｐ１とカット位Ｗｐ
ｔとの間で強度向上のために縫製を行うこともでき、こ
の縫製はフロント側部材１４とリア側部材１５とが一体
に形成されているため位置ずれ等を発生させることがな
く、容易に行うことができるものである。
また−重織りと二重織りの境界線Ｐ１の織密度を高く形
成し、剛性を向上させることができ、この織密度の高い
部分を境界線Ｐ１の外側に複数形成し、カット位置Ｐ２
を適宜調整するようにしてもよい。
成し、剛性を向上させることができ、この織密度の高い
部分を境界線Ｐ１の外側に複数形成し、カット位置Ｐ２
を適宜調整するようにしてもよい。
斯る構成によれば、エアバッグ本体１２の膨出時に二重
織りにより形成されたフロント側部材１４とリア側部材
１５の袋状部１６の一部に形成された線状の一重織部１
８がエアバッグ本体１２の袋状部１６の膨出量を規制し
、間欠的な円弧状の一重織部１８であるので一重織部１
８の内側及び外側に第３図に示す如く複数の膨出部１６
ｂ、１６Ｃが形成され、次いでエアバッグ本体１２の袋
状部１６の内圧が所定圧以上となった場合に前記線状の
強度の弱い一重織部１８が破断し、エアバッグ本体１２
の本来の袋状の形状に膨出するものである。
織りにより形成されたフロント側部材１４とリア側部材
１５の袋状部１６の一部に形成された線状の一重織部１
８がエアバッグ本体１２の袋状部１６の膨出量を規制し
、間欠的な円弧状の一重織部１８であるので一重織部１
８の内側及び外側に第３図に示す如く複数の膨出部１６
ｂ、１６Ｃが形成され、次いでエアバッグ本体１２の袋
状部１６の内圧が所定圧以上となった場合に前記線状の
強度の弱い一重織部１８が破断し、エアバッグ本体１２
の本来の袋状の形状に膨出するものである。
第４図及び第５図（ａ）、 （ｂ）には本発明の異なる
実施例が夫々示されており、前述せる実施例と対応する
部分には同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを
省略するも、エアバッグ本体１２の二重織りの袋状部１
６にガス注入口１９より外方に放射状に延びる線状の一
重織部１８が形成されていることを除いては前述せる実
施例と同様の構成を有するものである。
実施例が夫々示されており、前述せる実施例と対応する
部分には同一符号を付してこれ以上の詳細説明はこれを
省略するも、エアバッグ本体１２の二重織りの袋状部１
６にガス注入口１９より外方に放射状に延びる線状の一
重織部１８が形成されていることを除いては前述せる実
施例と同様の構成を有するものである。
斯る構成に依れば、エアバッグ本体１２の膨出時にガス
注入口１９より外方に放射状に延びる線状の一重織部１
８が袋状部１６の外周縁１６ａ方向へのガスの流れを阻
害することがなく、第５図（ｂ）に示す如く一重織部１
８の存在しない位置においては袋状部１６の外周縁１６
ａまで膨出状態が得られ、且つ第５図（ａ）に示す如く
、−重織部１８の存在する位置では膨出量が著しく小さ
くなっている。次いでエアバッグ本体１２の袋状部１６
の内圧が所定圧以上となった場合に前記線状の強度の弱
い一重織部１８が破断し、エアバッグ本体１２の本来の
袋状の形状にも膨出するものである。
注入口１９より外方に放射状に延びる線状の一重織部１
８が袋状部１６の外周縁１６ａ方向へのガスの流れを阻
害することがなく、第５図（ｂ）に示す如く一重織部１
８の存在しない位置においては袋状部１６の外周縁１６
ａまで膨出状態が得られ、且つ第５図（ａ）に示す如く
、−重織部１８の存在する位置では膨出量が著しく小さ
くなっている。次いでエアバッグ本体１２の袋状部１６
の内圧が所定圧以上となった場合に前記線状の強度の弱
い一重織部１８が破断し、エアバッグ本体１２の本来の
袋状の形状にも膨出するものである。
尚上述せる一重織部１８はエアバッグ本体１２の紋様織
り時に一体に形成する場合につき説明したが、袋状部１
６を形成した後に後工程で一重織部１８を縫製により形
成してもよい。また−重織部１８の一部を破断しないよ
うにすることもできる。
り時に一体に形成する場合につき説明したが、袋状部１
６を形成した後に後工程で一重織部１８を縫製により形
成してもよい。また−重織部１８の一部を破断しないよ
うにすることもできる。
［発明の効果］
以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体のフロント
側部材とリア側部材とが紋様織りにより一体に形成され
、エアバッグ本体の二重織りに形成された袋状部の一部
に線状の一重織部が形成されているので、この−重織部
がエアバッグ本体の膨出量を規制し、エアバッグ本体の
フロント側部材が乗員の顔面や胸部を直撃する戊れがな
く、またフロント側部材とリア側部材とを一体化するた
めの縫製を必要とせず、また吊りベルトを縫製すること
なしでエアバッグ本体の展開ストロークを任意に設定で
き、また紋様織りにより一体に形成されるため形状のば
らつきが発生することがなく、品質の向上が図れ、接合
強度が強（、作業を簡易迅速に行うことができ、著しく
経済性に優れたエアバッグ装置を得ることができる。
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体のフロント
側部材とリア側部材とが紋様織りにより一体に形成され
、エアバッグ本体の二重織りに形成された袋状部の一部
に線状の一重織部が形成されているので、この−重織部
がエアバッグ本体の膨出量を規制し、エアバッグ本体の
フロント側部材が乗員の顔面や胸部を直撃する戊れがな
く、またフロント側部材とリア側部材とを一体化するた
めの縫製を必要とせず、また吊りベルトを縫製すること
なしでエアバッグ本体の展開ストロークを任意に設定で
き、また紋様織りにより一体に形成されるため形状のば
らつきが発生することがなく、品質の向上が図れ、接合
強度が強（、作業を簡易迅速に行うことができ、著しく
経済性に優れたエアバッグ装置を得ることができる。
第１図乃至第３図は本発明に係るエアバ・ング装置の一
実施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバッグ本
体の正面図、第２図は同、膨出前の一部拡大断面説明図
、第３図は同、膨出時の断面説明図、第４図及び第５図
（ａ）、 （ｂ）は本発明の異なる実施例を夫々示すも
ので、第４図はエアバッグ本体の正面図、第５図（ａ）
、 （ｂ）は同、膨出時の異なる断面を夫々示す断面説
明図、第６図は従来のエアバッグ装置の側断面説明図で
ある。 図中、１１・・・エアバッグ装置、１２・・・エアバッ
グ本体、１４・・・フロント側部材、１５・・・リア側
部材、１６ ・・・袋状部、１６ ａ−・・外周縁、１
６ｂ、１６Ｃ・・・膨出部、１８・・・−重織部、１９
・・・ガス注入口、２１ａ・・・縦糸、２１ｂ・・・横
糸、Ｐｌ・・・−重織りと二重織りの境界。 第１図 第４図 １只 第２図 ８ ８ 第５図 （ａ） 第 ６ 図 ３８１−
実施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバッグ本
体の正面図、第２図は同、膨出前の一部拡大断面説明図
、第３図は同、膨出時の断面説明図、第４図及び第５図
（ａ）、 （ｂ）は本発明の異なる実施例を夫々示すも
ので、第４図はエアバッグ本体の正面図、第５図（ａ）
、 （ｂ）は同、膨出時の異なる断面を夫々示す断面説
明図、第６図は従来のエアバッグ装置の側断面説明図で
ある。 図中、１１・・・エアバッグ装置、１２・・・エアバッ
グ本体、１４・・・フロント側部材、１５・・・リア側
部材、１６ ・・・袋状部、１６ ａ−・・外周縁、１
６ｂ、１６Ｃ・・・膨出部、１８・・・−重織部、１９
・・・ガス注入口、２１ａ・・・縦糸、２１ｂ・・・横
糸、Ｐｌ・・・−重織りと二重織りの境界。 第１図 第４図 １只 第２図 ８ ８ 第５図 （ａ） 第 ６ 図 ３８１−
Claims (1)
- （１）ガス発生器のガス噴出口側に連結されたエアバッ
グ本体を備えるエアバッグ装置において、前記エアバッ
グ本体は紋様織りによりフロント側部材とリア側部材と
が一体に形成され、該フロント側部材とリア側部材とは
二重織りにより袋状に形成されていると共に、袋状の外
周縁が一重織りにより形成され、且つ二重織りの袋状部
の一部に線状の一重織り部が形成されていることを特徴
とするエアバッグ装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1339383A JP2524534B2 (ja) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | エアバッグ装置 |
| US07/628,356 US5094477A (en) | 1989-12-27 | 1990-12-17 | Airbag restraint system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1339383A JP2524534B2 (ja) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03197254A true JPH03197254A (ja) | 1991-08-28 |
| JP2524534B2 JP2524534B2 (ja) | 1996-08-14 |
Family
ID=18326948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1339383A Expired - Lifetime JP2524534B2 (ja) | 1989-12-27 | 1989-12-27 | エアバッグ装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5094477A (ja) |
| JP (1) | JP2524534B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000229550A (ja) * | 1999-02-09 | 2000-08-22 | Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd | 袋織りエアバッグ |
| US8118324B2 (en) | 1997-12-19 | 2012-02-21 | Milliken & Company | Inflatable airbag and method of making the same |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0692218B2 (ja) * | 1987-12-11 | 1994-11-16 | 旭化成工業株式会社 | 衝撃吸収用バッグおよびその製造法 |
| DE69018469T2 (de) * | 1990-05-30 | 1995-07-27 | Takata Corp | Luftsack in luftsackeinrichtung. |
| JPH04228338A (ja) * | 1990-12-27 | 1992-08-18 | Nissan Motor Co Ltd | エアバッグ装置のバッグ本体製造方法 |
| DE4124506A1 (de) * | 1991-07-24 | 1993-01-28 | Daimler Benz Ag | Aufblasbares aufprallschutzkissen |
| US5421610A (en) * | 1991-07-26 | 1995-06-06 | Airbags International Limited | Inflatable airbag |
| US5393092A (en) * | 1992-02-10 | 1995-02-28 | Trw Inc. | Air bag for a vehicle air bag assembly and method of making the same |
| US5259641A (en) * | 1992-02-25 | 1993-11-09 | General Motors Corporation | Air bag attachment device |
| US5308113A (en) * | 1992-10-09 | 1994-05-03 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Airbag inflation-controlling member |
| US5378019A (en) * | 1993-03-11 | 1995-01-03 | Morton International, Inc. | Controlled deployment driver's side air bag |
| US5395134A (en) * | 1993-04-02 | 1995-03-07 | Morton International, Inc. | Passenger side air bag with controlled deployment |
| DE4314347A1 (de) * | 1993-04-30 | 1994-11-03 | Trw Repa Gmbh | Aufblasbarer Gassack für Rückhaltesysteme in Fahrzeugen |
| US5482317A (en) * | 1993-06-28 | 1996-01-09 | Sandia Corporation | Structurally efficient inflatable protective device |
| US5511821A (en) * | 1994-12-21 | 1996-04-30 | Morton International, Inc. | Vehicle restraint system cushion with sacrificial tear seam |
| GB2310171B (en) * | 1996-02-19 | 2000-06-28 | Airbags Int Ltd | Improvements in or relating to an air-bag with breakable seams |
| GB2314298B (en) * | 1996-06-17 | 2000-08-09 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a triangular folding bag |
| JP3069601B2 (ja) | 1996-10-03 | 2000-07-24 | 東洋ゴム工業株式会社 | 側部用エアバッグ |
| GB2320914B (en) * | 1997-01-06 | 2001-05-16 | Alliedsignal Deutschland Gmbh | Airbag |
| US5833265A (en) * | 1997-02-21 | 1998-11-10 | Takata, Inc. | Airbag with excursion restrictors |
| DE29709389U1 (de) * | 1997-05-28 | 1997-09-25 | Trw Repa Gmbh | Gassack für ein Insassen-Rückhaltesystem in Fahrzeugen |
| US6076854A (en) * | 1998-12-16 | 2000-06-20 | General Motors Corporation | Air bag assembly with selectively variable volume |
| US6145872A (en) * | 1999-01-13 | 2000-11-14 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion attachment |
| US6189915B1 (en) | 1999-01-13 | 2001-02-20 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion attachment |
| DE29916700U1 (de) | 1999-09-22 | 2000-02-03 | Trw Repa Gmbh | Gassack |
| US6886858B2 (en) | 2002-07-26 | 2005-05-03 | Key Safety Systems, Inc. | Air bag assembly with tethers in a woven cushion and method of construction |
| DE102005061351A1 (de) * | 2005-12-21 | 2007-07-05 | Bst Safety Textiles Gmbh | Gewebe und Verfahren zum Herstellen desselben |
| DE102006021082A1 (de) * | 2006-05-05 | 2007-11-15 | Bst Safety Textiles Gmbh | Nahtkonstruktion für ein Gewebe |
| KR101054780B1 (ko) * | 2008-12-03 | 2011-08-05 | 기아자동차주식회사 | 비대칭 전개를 위한 차량용 에어백쿠션 |
| JP5418472B2 (ja) * | 2010-02-26 | 2014-02-19 | 豊田合成株式会社 | エアバッグ装置 |
| CN104233560B (zh) * | 2014-09-03 | 2016-08-24 | 华懋（厦门）新材料科技股份有限公司 | 一种安全展开的充气织物 |
| US20200001818A1 (en) * | 2018-06-29 | 2020-01-02 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Constant pressure side curtain airbag |
| US11198411B2 (en) * | 2019-04-18 | 2021-12-14 | Autoliv Asp. Inc. | Energy-absorbing airbag diffusers and related airbag assemblies |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02204151A (ja) * | 1989-02-03 | 1990-08-14 | Asahi Chem Ind Co Ltd | エアーバッグ用袋織地 |
| JPH0316850A (ja) * | 1989-06-14 | 1991-01-24 | Asahi Chem Ind Co Ltd | 二重袋織エアーバッグとその織地 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS542521A (en) * | 1977-06-07 | 1979-01-10 | Matsura Shiyouji | Leg switch for safety device for flame extinction |
| JPS5643890A (en) * | 1979-09-17 | 1981-04-22 | Sony Corp | Recording and reproducing device for pal video signal |
| DE2944319A1 (de) * | 1979-11-02 | 1981-05-14 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Aufblasbares aufprallschutzkissen |
| JPH0615842B2 (ja) * | 1985-02-09 | 1994-03-02 | 日本電装株式会社 | 内燃機関の燃料噴射時期制御装置 |
| JPH0254446A (ja) * | 1988-08-18 | 1990-02-23 | Nec Corp | 光ディスク原盤製造装置 |
| US5011183A (en) * | 1990-06-08 | 1991-04-30 | Stern & Stern Industries, Inc. | Bag, airbag, and method of making the same |
-
1989
- 1989-12-27 JP JP1339383A patent/JP2524534B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-12-17 US US07/628,356 patent/US5094477A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02204151A (ja) * | 1989-02-03 | 1990-08-14 | Asahi Chem Ind Co Ltd | エアーバッグ用袋織地 |
| JPH0316850A (ja) * | 1989-06-14 | 1991-01-24 | Asahi Chem Ind Co Ltd | 二重袋織エアーバッグとその織地 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8118324B2 (en) | 1997-12-19 | 2012-02-21 | Milliken & Company | Inflatable airbag and method of making the same |
| JP2000229550A (ja) * | 1999-02-09 | 2000-08-22 | Toyoda Spinning & Weaving Co Ltd | 袋織りエアバッグ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5094477A (en) | 1992-03-10 |
| JP2524534B2 (ja) | 1996-08-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH03197254A (ja) | エアバッグ装置 | |
| US5033771A (en) | Airbag restraint system | |
| JPH06104438B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH03136943A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH04166453A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH1120586A (ja) | エアバッグおよびエアバッグの製造方法 | |
| JPH04166454A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH03292236A (ja) | スリット型挿入孔付きエアーバッグ | |
| JP4024118B2 (ja) | エアバッグ | |
| JPH0382645A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH0455142A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH03292237A (ja) | 筒状ストラップ付エアーバッグ | |
| JPH04135941A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP3413909B2 (ja) | 車両用エアバッグの製造方法 | |
| JPH11222090A (ja) | 車両用エアバッグ | |
| JPH0382646A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JP3832843B2 (ja) | エアバッグ | |
| JPH0651459B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH0920197A (ja) | 車両内抑止装置用ガスバッグ | |
| JP3684602B2 (ja) | 車両用エアバッグ | |
| JP2853576B2 (ja) | エアバッグ装置のエアバッグ本体 | |
| US5616375A (en) | Air bag | |
| JP2666689B2 (ja) | エアバッグ装置のエアバッグ本体 | |
| JPH03248943A (ja) | エアバッグ装置 | |
| JPH082746B2 (ja) | エアバッグ装置 |