JPH03159836A - エアバッグ装置 - Google Patents

エアバッグ装置

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JPH03159836A
JPH03159836A JP1297891A JP29789189A JPH03159836A JP H03159836 A JPH03159836 A JP H03159836A JP 1297891 A JP1297891 A JP 1297891A JP 29789189 A JP29789189 A JP 29789189A JP H03159836 A JPH03159836 A JP H03159836A
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airbag
low strength
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、ガス発生器に連
結されたエアバッグ本体を備え、該エアバッグ本体はエ
アバッグ本体を構戒する基布を袋状に縫製して形成され
ていると共に、縫製部の一部に低強度の縫製部が形成さ
れ、前記エアバッグ本体の膨出時にエアバッグ本体の内
圧により低強部の縫製部が開口して排気口が形成される
ようになされたエアバッグ装置に関する。
〔従来の技術〕
従来より、車両等の衝突の際の乗員の保護装置としてエ
アバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置のエ
アバッグ本体は車両等の衝突時にガス発生器より高圧ガ
スが供給されて急速に膨張し、乗員を拘束した後、乗員
への反力を軽減するためにエアバッグ本体内のガスを排
気するようになされている。このようなエアバッグ装置
としては、実公昭５６−１２１３９号公報や、実公昭５
４３４８５号公報が存在する。これらの従来技術はエア
バッグ本体の縫製部に低強度の縫合部を形成し、この低
強度の縫合部をエアバッグ本体の膨張時に開口させて排
気口とするものである。
〔発明が解決しようとする課題〕
然し乍ら、従来の低強度の縫製部を開口させるエアバッ
グ本体においては縫合部が必要以上に開口されてエアバ
ッグ本体が十分に膨出しない虞れを有し、開口の大小に
より排気作動圧にバラッキが発生し、信頼性の確保が難
しい欠点を有していた。このため、低強度縫合部の両端
部に補強布を夫々固着させているが、補強布を低強度縫
合部の両端部に２枚縫着させているため２枚の補強布の
間隔にずれが発生し、均一な間隔が得られず、開口の大
小が発生して排気作動圧にバラツキが発生し易く、また
補強布を２枚用いるため部品点数を減少させることがで
きず、作業が煩雑となる欠点を有していた。
本発明の目的はエアバッグ本体が膨出した場合に高圧ガ
スを排気させて乗員の頭部がエアバッグ本体により衝撃
を受ける虞れがなく、またエアバッグ本体に形成される
排気用の開口を均一とすることができ、また部品点数が
少なく作業能率を向上させることのできる安全性に優れ
たエアバッグ装置を提供するものである。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、ガス発
生器に連結されたエアバッグ本体を備え、該エアバッグ
本体はエアバッグ本体を構成する基布を袋状に縫製して
形成されていると共に、縫製部の一部に低強度の縫製部
が形成され、前記エアバッグ本体の膨出時にエアハッグ
本体の内圧により低強部の縫製部が開口して排気口が形
或されるようになされたエアバッグ装置において、前記
低強度の縫製部に対応する長さの開口部を形成した補強
パッチが前記低強度の縫製部に沿って固着されているこ
とを特徴とする。
〔作用〕
本発明に依れば、エアバッグ本体の縫製部の一部に低強
度の縫製部が形成され、この低強度の縫製部に沿って、
低強度の縫製部に対応する長さの開口部を有する補強パ
ッチを取付けたので、エアバッグ本体の膨出時に低強度
の縫製部のみが開口して排気口が形成され、補強パッチ
の開口部の大きさを同一に形或することができるので排
気口の大きさにバラツキが発生ずる虞れがなく排気作動
圧が均一で信頼性を向上させることができ、また１個の
補強パッチを固着させるだけでよいので部品点数を減少
させることができるものである。
〔実施例〕
以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。
第１図及び第２図には本発明に係るエアバッグ装置の一
実施例の概略が夫々示されており、エアバッグ装置のエ
アバッグ本体１は図示しないインストルメントパネル側
等に固定されたベースプレートに取付けられる取付部２
と袋状部３とを縫製して形成されている。
前記取付部２には前記ベースプレートに固着されたガス
発生器のガス噴出口が挿入されるガス注入口５が形成さ
れ、本実施例ではガス注入口５が２個の円形のガス噴出
口を挿入し得るように形成されているが、円形の１個の
ガス注入口１５とすることもできる。
前記袋状部３は基布６を袋状に縫製して形成され、この
基布６は布地等に合或樹脂シートを積層して形成されて
いる。
エアバッグ本体１の袋状部３の縫製部７の一部には低強
度の縫製部８が形成されている。例えば図示の如く、通
常の縫製部７を２重縫製とし、低強度の縫製部８を１重
縫製として形成し、または通常の縫製部７を強い縫製糸
を用いて形成し、低強度の縫製部８を弱い縫製糸を用い
て形戒すればよい。
前記低強度の縫製部８を囲むように布性または合戒樹脂
製の補強バッチ１１が固着されている。
この補強バッチ１１は低強度の縫製部８に対応する長さ
の開口部１２を有し、この開口部１２に低強度の縫製部
８が位置するように取付けられる。
尚補強バッチ１１はエアバ・ノグ本体ｌの裏面側に縫製
されて固着されているが、高周波融着等により固着させ
るものであってもよい。
斯る構戒において、エアバッグ本体１が所定の条件で膨
出した場合に、エアバッグ本体１の内圧が所定の値に達
し、乗員を拘束保護した状態で前記低強度の縫製部８の
縫製糸が切断されて開口し、排気口が形成され、この際
低強度の縫製部８の両端に補強バッチ１１が固着されて
いるので開口、即ち排気口が拡大するのを防止でき、排
気作動圧を均一な状態で得ることができる。
〔発明の効果〕
以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、エアバッグ本体の縫製部の
一部に低強度の縫製部が形成され、この低強度の縫製部
に沿って、低強度の縫製部に対応する長さの開口部を有
する補強バッチが取付けられているので、エアバッグ本
体の膨出時に低強度の縫製部のみが開口して排気口が形
成され、補強パッチの開口部の大きさを同一に形或する
ことができるので排気口の大きさにバラツキが発生する
虞れがなく、排気作動圧が均一で信頼性を向上させるこ
とができ、また１個の補強パッチを固着させるだけでよ
いので部品点数を減少させることができ、作業能率を向
上させることのできる安全性に優れたエアバッグ装置を
得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図及び第２図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第ｌ図はエアバッグ本体
の斜視図、第２図は同、要部の拡大背面斜視図である。 図中、ｌ・・・エアバッグ本体、２・・・取付部、３・
・・袋状部、５・・・ガス注入口、６・・・基布、７・
・・縫製部、８・・・低強度の縫製部、１１・・・補強
パッチ、１２・・・開口部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ガス発生器に連結されたエアバッグ本体を備え、
    該エアバッグ本体はエアバッグ本体を構成する基布を袋
    状に縫製して形成されていると共に、縫製部の一部に低
    強度の縫製部が形成され、前記エアバッグ本体の膨出時
    にエアバッグ本体の内圧により低強部の縫製部が開口し
    て排気口が形成されるようになされたエアバッグ装置に
    おいて、前記低強度の縫製部に対応する長さの開口部を
    形成した補強パッチが前記低強度の縫製部に沿って固着
    されていることを特徴とするエアバッグ装置。
JP1297891A 1989-11-16 1989-11-16 エアバッグ装置 Expired - Lifetime JPH06104438B2 (ja)

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JPH06104438B2 JPH06104438B2 (ja) 1994-12-21

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