JP2536342B2 - エアバッグ装置のエアバッグ本体 - Google Patents
エアバッグ装置のエアバッグ本体Info
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- JP2536342B2 JP2536342B2 JP3211528A JP21152891A JP2536342B2 JP 2536342 B2 JP2536342 B2 JP 2536342B2 JP 3211528 A JP3211528 A JP 3211528A JP 21152891 A JP21152891 A JP 21152891A JP 2536342 B2 JP2536342 B2 JP 2536342B2
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- Japan
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- sewn
- airbag
- sewing
- base
- cloth
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
- H01B3/00—Insulators or insulating bodies characterised by the insulating materials; Selection of materials for their insulating or dielectric properties
- H01B3/18—Insulators or insulating bodies characterised by the insulating materials; Selection of materials for their insulating or dielectric properties mainly consisting of organic substances
- H01B3/30—Insulators or insulating bodies characterised by the insulating materials; Selection of materials for their insulating or dielectric properties mainly consisting of organic substances plastics; resins; waxes
- H01B3/44—Insulators or insulating bodies characterised by the insulating materials; Selection of materials for their insulating or dielectric properties mainly consisting of organic substances plastics; resins; waxes vinyl resins; acrylic resins
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- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R2021/23123—Heat protection panels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両等の衝突の際に乗
員を保護するエアバッグ装置のエアバッグ本体に関し、
更に詳細に説明すると、ベースプレートに固着され、ガ
ス発生器の作動時に膨出するようになされたエアバッグ
装置のエアバッグ本体に関する。
員を保護するエアバッグ装置のエアバッグ本体に関し、
更に詳細に説明すると、ベースプレートに固着され、ガ
ス発生器の作動時に膨出するようになされたエアバッグ
装置のエアバッグ本体に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両等の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
として、特公昭５６−４３８９０号公報、特開平２−２
００５４８号公報等が存在し、またエアバッグ本体の保
持構造としては実開昭５４−６９５４３号公報等が存在
する。またエアバッグ本体の縫合部を被覆保護するもの
として実開昭６１−８５５４９号公報が存在する。エア
バッグ装置としてはインストルメントパネルやステアリ
ング等の固定側に取付けられたベースプレートにガス発
生器が固着され、ガス注入口を有するエアバッグ本体が
リテーナを介してベースプレートに固着され、衝撃等の
所定の条件のもとでガス発生器が作動した場合にガスが
瞬間的にエアバッグ本体内に流入し、エアバッグ本体を
瞬時に膨出させるようになされている。
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
として、特公昭５６−４３８９０号公報、特開平２−２
００５４８号公報等が存在し、またエアバッグ本体の保
持構造としては実開昭５４−６９５４３号公報等が存在
する。またエアバッグ本体の縫合部を被覆保護するもの
として実開昭６１−８５５４９号公報が存在する。エア
バッグ装置としてはインストルメントパネルやステアリ
ング等の固定側に取付けられたベースプレートにガス発
生器が固着され、ガス注入口を有するエアバッグ本体が
リテーナを介してベースプレートに固着され、衝撃等の
所定の条件のもとでガス発生器が作動した場合にガスが
瞬間的にエアバッグ本体内に流入し、エアバッグ本体を
瞬時に膨出させるようになされている。
【０００３】車両の助手席に用いられるエアバッグ装置
のエアバッグ本体１は図４に示す如く、メイン部２とサ
イド部３を形成する基布の端縁２ａ，３ａが縫着されて
形成され、ベースプレート（図示せず）に取付けられる
メイン部２側に取付部５が形成され、この取付部５にガ
ス注入口６が形成されている。メイン部２の取付部５の
基布の端縁２ｂは重合され、または一枚の基布のみから
形成され、このメイン部２の取付部５の基布に補強布７
ａ，７ｂが縫着されている。
のエアバッグ本体１は図４に示す如く、メイン部２とサ
イド部３を形成する基布の端縁２ａ，３ａが縫着されて
形成され、ベースプレート（図示せず）に取付けられる
メイン部２側に取付部５が形成され、この取付部５にガ
ス注入口６が形成されている。メイン部２の取付部５の
基布の端縁２ｂは重合され、または一枚の基布のみから
形成され、このメイン部２の取付部５の基布に補強布７
ａ，７ｂが縫着されている。
【０００４】図５に示す如く、前記メイン部２の基布の
取付部５に補強布７ａ，７ｂをメイン部２を横断する状
態で縫着して第１の縫着部８を上下に形成し、次いで、
同図に示す如く、メイン部２の基布の端縁２ａとサイド
部３の基布の端縁３ａを前記補強布７ａ，７ｂと共に縫
着して第２の縫着部９が左右に形成されている。
取付部５に補強布７ａ，７ｂをメイン部２を横断する状
態で縫着して第１の縫着部８を上下に形成し、次いで、
同図に示す如く、メイン部２の基布の端縁２ａとサイド
部３の基布の端縁３ａを前記補強布７ａ，７ｂと共に縫
着して第２の縫着部９が左右に形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記第１の縫着部８を
メイン部２を横断する状態で形成した後、第２の縫着部
９を形成する場合、第２の縫着部９が第１の縫着部８に
対して略直交する方向に形成されるので、ミシン縫製の
際にミシンの送り機構により補強布７ａ，７ｂの端部が
縫製方向である内側方向に折れ曲がり、図５に示す如く
補強布７ａ，７ｂの端部が内側に折れ曲がった状態で縫
製される虞れを有していた。また折れ曲がって縫製され
るため設計通りの強度が得られなくなる虞れを有してい
た。
メイン部２を横断する状態で形成した後、第２の縫着部
９を形成する場合、第２の縫着部９が第１の縫着部８に
対して略直交する方向に形成されるので、ミシン縫製の
際にミシンの送り機構により補強布７ａ，７ｂの端部が
縫製方向である内側方向に折れ曲がり、図５に示す如く
補強布７ａ，７ｂの端部が内側に折れ曲がった状態で縫
製される虞れを有していた。また折れ曲がって縫製され
るため設計通りの強度が得られなくなる虞れを有してい
た。
【０００６】本発明の目的は、補強布の端部が内側に折
れ曲がって縫製される虞れがなく、ミシン縫製による縫
製作業を簡易迅速に行うことができ、設計通りの強度を
有する縫製部を得ることのできるエアバッグ装置のエア
バッグ本体を提供するものである。
れ曲がって縫製される虞れがなく、ミシン縫製による縫
製作業を簡易迅速に行うことができ、設計通りの強度を
有する縫製部を得ることのできるエアバッグ装置のエア
バッグ本体を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、ベースプレートに固着され、ガ
ス発生器の作動時に膨出するようになされたエアバッグ
装置のエアバッグ本体において、前記エアバッグ本体は
複数の基布の端縁を縫着して形成され、且つ前記複数の
基布の何れかの基布に前記ベースブレートに取付けられ
る取付部が形成され、該取付部は基布に補強布を重合し
て形成され、前記取付部の基布の端部に基布を横断する
状態で第１の縫着部が形成され、前記複数の基布の端縁
同士を縫着し、且つ前記第１の縫着部の端部に対して略
直交する方向に第２の縫着部が形成され、前記第１の縫
着部の端部が第２の縫着部に沿う方向の前記補強布の端
部に向って屈折して形成されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、ベースプレートに固着され、ガ
ス発生器の作動時に膨出するようになされたエアバッグ
装置のエアバッグ本体において、前記エアバッグ本体は
複数の基布の端縁を縫着して形成され、且つ前記複数の
基布の何れかの基布に前記ベースブレートに取付けられ
る取付部が形成され、該取付部は基布に補強布を重合し
て形成され、前記取付部の基布の端部に基布を横断する
状態で第１の縫着部が形成され、前記複数の基布の端縁
同士を縫着し、且つ前記第１の縫着部の端部に対して略
直交する方向に第２の縫着部が形成され、前記第１の縫
着部の端部が第２の縫着部に沿う方向の前記補強布の端
部に向って屈折して形成されていることを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明に依れば、エアバッグ本体は複数の基布
の端縁を縫着して形成され、且つ前記複数の基布の何れ
かの基布に前記ベースプレートに取付けられる取付部が
形成され、該取付部は基布に補強布を重合して形成さ
れ、前記取付部の基布の端部に基布を横断する状態で第
１の縫着部が形成され、前記複数の基布の端縁同士を縫
着し、且つ前記第１の縫着部の端部に対して略直交する
方向に第２の縫着部が形成され、前記第１の縫着部の端
部が第２の縫着部に沿う方向の前記補強布の端部に向っ
て屈折して形成されているので、第１の縫着部を形成し
た後に、第２の縫着部を形成する際に第１の縫着部の端
部がミシン縫製の際に縫製方向である内側方向に折れ曲
がって縫製される虞れがなく、設計通りの強度を有する
エアバッグ本体を形成することができる。
の端縁を縫着して形成され、且つ前記複数の基布の何れ
かの基布に前記ベースプレートに取付けられる取付部が
形成され、該取付部は基布に補強布を重合して形成さ
れ、前記取付部の基布の端部に基布を横断する状態で第
１の縫着部が形成され、前記複数の基布の端縁同士を縫
着し、且つ前記第１の縫着部の端部に対して略直交する
方向に第２の縫着部が形成され、前記第１の縫着部の端
部が第２の縫着部に沿う方向の前記補強布の端部に向っ
て屈折して形成されているので、第１の縫着部を形成し
た後に、第２の縫着部を形成する際に第１の縫着部の端
部がミシン縫製の際に縫製方向である内側方向に折れ曲
がって縫製される虞れがなく、設計通りの強度を有する
エアバッグ本体を形成することができる。
【０００９】
【実施例】以下本発明に係るエアバッグ装置のエアバッ
グ本体を図面を参照して詳述する。図１乃至図３は本発
明の一実施例の概略を夫々示すもので、エアバッグ本体
１１は本実施例ではインストルメントパネル側の助手席
用のエアバッグ装置に適用した場合として説明するが、
これに限定されるものではなく、サイドドア側またはス
テアリング側の運転席用あるいは後席用のエアバッグ装
置にも適用し得るものである。
グ本体を図面を参照して詳述する。図１乃至図３は本発
明の一実施例の概略を夫々示すもので、エアバッグ本体
１１は本実施例ではインストルメントパネル側の助手席
用のエアバッグ装置に適用した場合として説明するが、
これに限定されるものではなく、サイドドア側またはス
テアリング側の運転席用あるいは後席用のエアバッグ装
置にも適用し得るものである。
【００１０】エアバッグ本体１１は図４に示すと同様
に、複数の基布を縫製して形成され、一例として中央部
を形成するメイン部１２とこのメイン部１２の両側に形
成され、前記メイン部１２と共に袋状部を形成するサイ
ド部１３を有している。エアバッグ本体１１の取付部１
５にはガス注入口１６が形成され、このガス注入口１６
の外周縁が固定側であるガス発生器のガス噴出口側また
はベースプレート（図示せず）に取付けられる。前記取
付部１５はメイン部１２の基布に補強布１７，１８を重
合して形成されている。尚メイン部１２の基布を重合さ
せて取付部１５を形成することができ、また補強布１
７，１８のうち内側の補強布１７を防炎布より形成した
ものであってもよい。
に、複数の基布を縫製して形成され、一例として中央部
を形成するメイン部１２とこのメイン部１２の両側に形
成され、前記メイン部１２と共に袋状部を形成するサイ
ド部１３を有している。エアバッグ本体１１の取付部１
５にはガス注入口１６が形成され、このガス注入口１６
の外周縁が固定側であるガス発生器のガス噴出口側また
はベースプレート（図示せず）に取付けられる。前記取
付部１５はメイン部１２の基布に補強布１７，１８を重
合して形成されている。尚メイン部１２の基布を重合さ
せて取付部１５を形成することができ、また補強布１
７，１８のうち内側の補強布１７を防炎布より形成した
ものであってもよい。
【００１１】図２に示す如く、メイン部１２の基布に補
強布１７，１８を積層させ、メイン部１２を横断する状
態で第１の縫着部２１が形成されている。この第１の縫
着部２１の両端にはメイン部１２の長手方向に沿う外方
向に屈折して屈折部２３が夫々形成されている。この屈
折部２３は後述する第２の縫着部２５に沿う方向で前記
補強布１７，１８の端部に向かって屈折形成されてい
る。また屈折部２３の上下方向の何れか一方、即ち縫製
の際に補強布１７，１８よりミシン針が出て行く側の端
部の屈折部２３を省略してもよい。
強布１７，１８を積層させ、メイン部１２を横断する状
態で第１の縫着部２１が形成されている。この第１の縫
着部２１の両端にはメイン部１２の長手方向に沿う外方
向に屈折して屈折部２３が夫々形成されている。この屈
折部２３は後述する第２の縫着部２５に沿う方向で前記
補強布１７，１８の端部に向かって屈折形成されてい
る。また屈折部２３の上下方向の何れか一方、即ち縫製
の際に補強布１７，１８よりミシン針が出て行く側の端
部の屈折部２３を省略してもよい。
【００１２】次いで、図１に示す如く、メイン部１２の
基布の端縁１２ａにサイド部１３の基布の端縁１３ａを
重合させて第２の縫着部２５が形成される。この第２の
縫着部２５は前記第１の縫着部２１の屈折部２３に沿う
ように形成される。前記屈折部２３は第２の縫着部２５
の外側に形成されているが、第２の縫着部２５の線上ま
たは内側に形成するものであってもよく、また第２の縫
着部２５に対して斜めに交叉する状態であってもよい。
基布の端縁１２ａにサイド部１３の基布の端縁１３ａを
重合させて第２の縫着部２５が形成される。この第２の
縫着部２５は前記第１の縫着部２１の屈折部２３に沿う
ように形成される。前記屈折部２３は第２の縫着部２５
の外側に形成されているが、第２の縫着部２５の線上ま
たは内側に形成するものであってもよく、また第２の縫
着部２５に対して斜めに交叉する状態であってもよい。
【００１３】第１及び第２の縫着部２１，２５を形成し
た後、第２の縫着部２５よりサイド部１３の基布を折り
返し、折り返し部を２本のミシン針で２本縫い２７を行
うことにより、図３に断面で示す如き縫着部が形成され
る。尚２本縫い２７は鎖状縫いにより強固に形成されて
いるが、１本縫いであってもよい。
た後、第２の縫着部２５よりサイド部１３の基布を折り
返し、折り返し部を２本のミシン針で２本縫い２７を行
うことにより、図３に断面で示す如き縫着部が形成され
る。尚２本縫い２７は鎖状縫いにより強固に形成されて
いるが、１本縫いであってもよい。
【００１４】
【発明の効果】以上が本発明に係るエアバッグ装置のエ
アバッグ本体の一実施例の構成であるが、係る構成に依
れば、エアバッグ本体の取付部の基布の端部に第１の縫
着部と、該第１の縫着部の端部に対して略直交する方向
に第２の縫着部とが形成され、前記第１の縫着部の端部
が第２の縫着部に沿う方向の前記補強布の端部に向かっ
て屈折して形成されているので、第１の縫着部を形成し
た後に、第２の縫着部を形成する際に第１の縫着部の端
部が補強布の端部に向かって屈折して形成されているた
めミシン縫製の際に折れ曲がって縫製される虞れがな
く、設計通りの強度を有するエアバッグ本体を形成する
ことができ、またミシン縫製による縫製作業を簡易迅速
に行うことができ、縫製ミスを未然に防止でき、経済性
及び安全性に優れたエアバッグ装置のエアバッグ本体を
得ることができる。
アバッグ本体の一実施例の構成であるが、係る構成に依
れば、エアバッグ本体の取付部の基布の端部に第１の縫
着部と、該第１の縫着部の端部に対して略直交する方向
に第２の縫着部とが形成され、前記第１の縫着部の端部
が第２の縫着部に沿う方向の前記補強布の端部に向かっ
て屈折して形成されているので、第１の縫着部を形成し
た後に、第２の縫着部を形成する際に第１の縫着部の端
部が補強布の端部に向かって屈折して形成されているた
めミシン縫製の際に折れ曲がって縫製される虞れがな
く、設計通りの強度を有するエアバッグ本体を形成する
ことができ、またミシン縫製による縫製作業を簡易迅速
に行うことができ、縫製ミスを未然に防止でき、経済性
及び安全性に優れたエアバッグ装置のエアバッグ本体を
得ることができる。
【図１】本発明に係るエアバッグ本体のメイン部及びサ
イド部に第１及び第２の縫着部を形成した状態の斜視
図。
イド部に第１及び第２の縫着部を形成した状態の斜視
図。
【図２】本発明に係るエアバッグ本体のメイン部に第１
の縫着部を形成した状態の斜視図。
の縫着部を形成した状態の斜視図。
【図３】図１に更に縫着部を加えた状態のＡ−Ａ断面説
明図。
明図。
【図４】従来のエアバッグ本体の斜視図。
【図５】従来のエアバッグ本体の縫着部を示す斜視図。
１１ エアバッグ本体 １２ メイン部 １２ａ 端部 １３ サイド部 １３ａ 端部 １５ 取付部 １６ ガス注入口 １７ 補強布 １８ 補強布 ２１ 第１の縫着部 ２３ 屈折部 ２５ 第２の縫着部
Claims (1)
- 【請求項１】 ベースプレートに固着され、ガス発生器
の作動時に膨出するようになされたエアバッグ装置のエ
アバッグ本体において、前記エアバッグ本体は複数の基
布の端縁を縫着して形成され、且つ前記複数の基布の何
れかの基布に前記ベースプレートに取付けられる取付部
が形成され、該取付部は基布に補強布を重合して形成さ
れ、前記取付部の基布の端部に基布を横断する状態で第
１の縫着部が形成され、前記複数の基布の端縁同士を縫
着し、且つ前記第１の縫着部の端部に対して略直交する
方向に第２の縫着部が形成され、前記第１の縫着部の端
部が第２の縫着部に沿う方向の前記補強布の端部に向っ
て屈折して形成されていることを特徴とするエアバッグ
装置のエアバッグ本体。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3211528A JP2536342B2 (ja) | 1991-07-29 | 1991-07-29 | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
| US07/919,256 US5294148A (en) | 1991-07-29 | 1992-07-27 | Reinforcement structure for vehicle airbag and method of producing the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3211528A JP2536342B2 (ja) | 1991-07-29 | 1991-07-29 | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533238A JPH0533238A (ja) | 1993-02-09 |
| JP2536342B2 true JP2536342B2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=16607379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3211528A Expired - Lifetime JP2536342B2 (ja) | 1991-07-29 | 1991-07-29 | エアバッグ装置のエアバッグ本体 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5294148A (ja) |
| JP (1) | JP2536342B2 (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1994004396A1 (en) * | 1992-08-19 | 1994-03-03 | Teijin Limited | Air bag of high bursting strength |
| EP0655038A1 (de) * | 1993-06-24 | 1995-05-31 | PHOENIX AIRBAG GmbH & Co. KG | Aufprallschutzvorrichtung, insbesondere für insassen von fahrzeugen |
| FR2724144A1 (fr) * | 1994-09-02 | 1996-03-08 | Aerazur | Procede de fixation, par couture, de renforts a un sac de retenue gonflable |
| FR2724626A1 (fr) * | 1994-09-20 | 1996-03-22 | Aerazur | Procede de fermeture ou jonctionnement des coutures d'assemblage pour sac de retenue gonflable |
| US6080093A (en) * | 1997-07-03 | 2000-06-27 | Kenneth Fox Supply Company | Apparatus for wicket-top converting of a cross-laminated synthetic resin fiber mesh bag |
| US6015373A (en) * | 1998-08-04 | 2000-01-18 | Kenneth Fox Supply Co. | Method for wicket-top converting of a cross-laminated synthetic resin fiber mesh bag |
| DE29817504U1 (de) * | 1998-09-30 | 1999-02-04 | Trw Repa Gmbh | Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
| US6626570B2 (en) | 1998-10-16 | 2003-09-30 | Kenneth Fox Supply Company | Produce bag with draw top |
| US6030120A (en) * | 1998-10-16 | 2000-02-29 | Kenneth Fox Supply Co. | Produce bag with improved wicket features |
| US6190044B1 (en) | 1998-10-16 | 2001-02-20 | Kenneth Fox Supply Company | Produce bag with improved strength and loading features |
| US6145872A (en) * | 1999-01-13 | 2000-11-14 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion attachment |
| US6189915B1 (en) | 1999-01-13 | 2001-02-20 | Autoliv Asp, Inc. | Airbag cushion attachment |
| US6761012B2 (en) | 2001-12-18 | 2004-07-13 | Atlanta Nisseki Claf, Inc. | Pre-prepared mesh-film web for use on form, fill and seal machines |
| GB2386870B (en) * | 2002-03-27 | 2005-03-16 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an air-bag |
| JP5760929B2 (ja) * | 2011-10-07 | 2015-08-12 | トヨタ自動車株式会社 | エアバッグ装置 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US664703A (en) * | 1900-11-12 | 1900-12-25 | Irving C Woodward | Valve-bag. |
| US1643406A (en) * | 1925-08-25 | 1927-09-27 | Singer Mfg Co | Label-attaching seam |
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