JP2513585Y2 - エアバッグ - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
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- B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
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Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、自動車の衝突時に運転者を保護するための
エアバッグに関する。
エアバッグに関する。
第8図に例示するような、エアバッグBは自動車のハ
ンドルSの回転中心部分に取り付けられており、自動車
衝突時に圧力ガスが注入されて膨張することにより、運
転者Dを保護するようにしたものである。
ンドルSの回転中心部分に取り付けられており、自動車
衝突時に圧力ガスが注入されて膨張することにより、運
転者Dを保護するようにしたものである。
従来、このようなエアバッグを縫製するには、二枚の
円形状基布を上下に重ね合わせ、その外周部を二重環縫
いによって縫製したのち、表裏を裏返して外周端部をエ
アバッグの内側に隠すようにするとか、或いは、上記二
枚の円形状基布の外周部を本縫いしたのち表裏を裏返
し、さらにその裏返し後の外周部を縫製することによっ
て、同じく外周端部をエアバッグの内側に隠すようにし
ていた。
円形状基布を上下に重ね合わせ、その外周部を二重環縫
いによって縫製したのち、表裏を裏返して外周端部をエ
アバッグの内側に隠すようにするとか、或いは、上記二
枚の円形状基布の外周部を本縫いしたのち表裏を裏返
し、さらにその裏返し後の外周部を縫製することによっ
て、同じく外周端部をエアバッグの内側に隠すようにし
ていた。
しかしなから、このような裏返しはエアバッグの外観
を良好にするための処置であるものの、この裏返し作業
は縫製作業を複雑にするばかりでなく、裏返されたエア
バッグは周縁部がどうしても嵩張った状態になるため、
その状態からハンドル中央部の限られたスペース内に収
納できるようにコンパクトにキチンと折り畳むことが非
常に面倒になるという問題があった。
を良好にするための処置であるものの、この裏返し作業
は縫製作業を複雑にするばかりでなく、裏返されたエア
バッグは周縁部がどうしても嵩張った状態になるため、
その状態からハンドル中央部の限られたスペース内に収
納できるようにコンパクトにキチンと折り畳むことが非
常に面倒になるという問題があった。
本考案の目的は、上述した従来の問題を解消し、裏返
しを省略するようにしながら外観を損ねることがなく、
かつ折り畳み後の容積を小さくコンパクトに収納できる
ようにするエアバッグを提供することにある。
しを省略するようにしながら外観を損ねることがなく、
かつ折り畳み後の容積を小さくコンパクトに収納できる
ようにするエアバッグを提供することにある。
上記目的を達成する本考案のエアバッグは、二枚の円
形状の基布を上下に重ね合わせ、その重ね合わされた外
周部を、その外縁側に縫糸を交差させるようにかがり縫
いし、かつ該縫製部分を外側に露出状態にしたことを特
徴とするものである。
形状の基布を上下に重ね合わせ、その重ね合わされた外
周部を、その外縁側に縫糸を交差させるようにかがり縫
いし、かつ該縫製部分を外側に露出状態にしたことを特
徴とするものである。
このように縫製部分が露出状態のままで、裏返しがさ
れていないが、縫糸が外周部の外縁側に交差するように
かがり縫いされているため、外周端部が綺麗に覆われた
状態となり、外観を悪化させることがない。また、裏返
しをしていないため折り畳み容積を小さく、コンパクト
にすることが可能になる。
れていないが、縫糸が外周部の外縁側に交差するように
かがり縫いされているため、外周端部が綺麗に覆われた
状態となり、外観を悪化させることがない。また、裏返
しをしていないため折り畳み容積を小さく、コンパクト
にすることが可能になる。
第1図〜第4図は、本考案の実施例からなるエアバッ
グBを示すものである。
グBを示すものである。
このエアバッグBは、上面側の基布1aと下面側の基布
1bとから構成されている。これら基布1a,1bは、ナイロ
ン,ポリエステルなどの柔軟性に富んだ織物の少なくと
も片面にゴム或は樹脂などをコーティングして構成さ
れ、円形に裁断されている。これらのうち上面側の基布
1aには特別の穴加工なされていないが、下面側の基布1b
には、中心部分に圧力ガス発生器を取り付けるための開
口2が設けられ、さらにその左右両側にそれぞれガス抜
き穴3が設けられている。これらの開口2及びガス抜き
穴3には、それぞれ裏面側に当て布4,5が当てられ、か
つ縫糸6によって本縫いされている。7は圧力ガス発生
器に対する固定用のボルト穴である。
1bとから構成されている。これら基布1a,1bは、ナイロ
ン,ポリエステルなどの柔軟性に富んだ織物の少なくと
も片面にゴム或は樹脂などをコーティングして構成さ
れ、円形に裁断されている。これらのうち上面側の基布
1aには特別の穴加工なされていないが、下面側の基布1b
には、中心部分に圧力ガス発生器を取り付けるための開
口2が設けられ、さらにその左右両側にそれぞれガス抜
き穴3が設けられている。これらの開口2及びガス抜き
穴3には、それぞれ裏面側に当て布4,5が当てられ、か
つ縫糸6によって本縫いされている。7は圧力ガス発生
器に対する固定用のボルト穴である。
二枚の基布1a,1bは上下に重ねられ、その重ねられた
状態で外周部が縫糸8,9によりインターロック縫いされ
ている。このうち内周側の縫糸8は二重環縫いになって
いるのに対し、外周側の縫糸9は外周部の外縁Eに交差
するように所定ピッチでかがり縫いされている。このよ
うに縫製された外周端部は、従来のエアバッグのように
二枚の基布1a,1bを裏返しして内側に隠蔽されず、その
まま露出した状態になっている。しかし、縫糸9がかが
り縫いされることによって、その縫糸9が外縁Eを外側
から覆うため、外観の悪化をもたらすようなことはな
い。
状態で外周部が縫糸8,9によりインターロック縫いされ
ている。このうち内周側の縫糸8は二重環縫いになって
いるのに対し、外周側の縫糸9は外周部の外縁Eに交差
するように所定ピッチでかがり縫いされている。このよ
うに縫製された外周端部は、従来のエアバッグのように
二枚の基布1a,1bを裏返しして内側に隠蔽されず、その
まま露出した状態になっている。しかし、縫糸9がかが
り縫いされることによって、その縫糸9が外縁Eを外側
から覆うため、外観の悪化をもたらすようなことはな
い。
第4図及び第5図に示すように、上記縫糸9は基布1a
側と基布1bとにそれぞれ1本ずつ独立に配置され、これ
ら2本の縫糸9,9が外縁Eの部分で互いに絡み合うこと
によりかがり縫いされている。9′は、このようにかが
り縫いされた縫糸9の抑え用縫糸である。
側と基布1bとにそれぞれ1本ずつ独立に配置され、これ
ら2本の縫糸9,9が外縁Eの部分で互いに絡み合うこと
によりかがり縫いされている。9′は、このようにかが
り縫いされた縫糸9の抑え用縫糸である。
上記縫糸9としては、上述の実施例のように必ずしも
基布1a側と基布1bとに1本ずつ配置するようにしなくて
もよく、第6図及び第7図に示す実施例のように、1本
の縫糸9を基布1a側と基布1bとの両方に交互に跨がるよ
うに交差させながらかがり縫いするものであってもよ
い。
基布1a側と基布1bとに1本ずつ配置するようにしなくて
もよく、第6図及び第7図に示す実施例のように、1本
の縫糸9を基布1a側と基布1bとの両方に交互に跨がるよ
うに交差させながらかがり縫いするものであってもよ
い。
また、この第6図の実施例では、二枚の基布1a,1bの
外周端部が内側に折り返され、その折り返された状態で
縫糸9によってかがり縫いされている。このように外周
端部を折り返した状態にしてかがり縫いすることによっ
て、外周部の縫製を一層強化することができるようにな
る。
外周端部が内側に折り返され、その折り返された状態で
縫糸9によってかがり縫いされている。このように外周
端部を折り返した状態にしてかがり縫いすることによっ
て、外周部の縫製を一層強化することができるようにな
る。
上述のように構成されたエアバッグは、縫製部分を露
出状態のままにし、二枚の基布1a,1bが裏返しされてい
ない。したがって、縫製後の裏返し工程は不要であり、
縫製作業を簡略にすることができる。しかも、外周部を
大雑把に裁断した状態で、インターロックミシンによっ
て円形の裁断と縫製とを同時に進行させることができる
ため、縫製工程を著しく低減することができる。また、
裏返ししていないため、折り畳み後の容積を小さくで
き、ハンドル内へコンパクトに収納することができる。
出状態のままにし、二枚の基布1a,1bが裏返しされてい
ない。したがって、縫製後の裏返し工程は不要であり、
縫製作業を簡略にすることができる。しかも、外周部を
大雑把に裁断した状態で、インターロックミシンによっ
て円形の裁断と縫製とを同時に進行させることができる
ため、縫製工程を著しく低減することができる。また、
裏返ししていないため、折り畳み後の容積を小さくで
き、ハンドル内へコンパクトに収納することができる。
しかも、上記エアバッグは上述のように二枚の基布1
a,1bを縫製後に裏返ししていないけれども、外周部の外
縁は縫糸によってかがり縫いされているため外周端部が
綺麗に覆われた状態となり、外観を悪化させることはな
い。
a,1bを縫製後に裏返ししていないけれども、外周部の外
縁は縫糸によってかがり縫いされているため外周端部が
綺麗に覆われた状態となり、外観を悪化させることはな
い。
上述したように、本考案のエアバッグによれば、縫製
部分が露出状態のままで裏返しされてないから、従来の
エアバッグのような裏返し工程が不要になり、縫製を簡
略にすることができる。また、裏返ししていないため、
折り畳み後の容積を小さく、コンパクトにすることがで
きる。しかも、外周部の外縁に縫糸が交差するようにか
がり縫いされているので、外周端部が綺麗に覆われた状
態になり、基布が裏返しされていなくても外観を悪化す
ることはない。
部分が露出状態のままで裏返しされてないから、従来の
エアバッグのような裏返し工程が不要になり、縫製を簡
略にすることができる。また、裏返ししていないため、
折り畳み後の容積を小さく、コンパクトにすることがで
きる。しかも、外周部の外縁に縫糸が交差するようにか
がり縫いされているので、外周端部が綺麗に覆われた状
態になり、基布が裏返しされていなくても外観を悪化す
ることはない。
また、本考案のエアバッグの縫製は、裁断と同時進行
させながら行うことができるため、この点でも縫製作業
を容易にする。
させながら行うことができるため、この点でも縫製作業
を容易にする。
第1図〜第4図は本考案の実施例からなるエアバッグを
示し、第1図は下面図、第2図は第1図のII-II矢視断
面図、第3図は上面図、第4図は第1図のIV-IV矢視断
面の拡大断面図である。第5図は上記エアバッグ外周部
の縫製部分を外縁Eを中心に平面に展開した展開図であ
る。第6図は本考案の他の実施例の第4図に対応する部
分を示す拡大断面図である。第7図は第6図の実施例に
おける第5図に対応する展開図である。第8図は自動車
に取り付けられたエアバッグの説明図である。 B……エアバッグ、E……外縁、1a,1b……基布、8,9…
…縫糸。
示し、第1図は下面図、第2図は第1図のII-II矢視断
面図、第3図は上面図、第4図は第1図のIV-IV矢視断
面の拡大断面図である。第5図は上記エアバッグ外周部
の縫製部分を外縁Eを中心に平面に展開した展開図であ
る。第6図は本考案の他の実施例の第4図に対応する部
分を示す拡大断面図である。第7図は第6図の実施例に
おける第5図に対応する展開図である。第8図は自動車
に取り付けられたエアバッグの説明図である。 B……エアバッグ、E……外縁、1a,1b……基布、8,9…
…縫糸。
Claims (2)
- 【請求項1】二枚の円形状の基布を上下に重ね合わせ、
その重ね合わされた外周部を、その外縁側に縫糸を交差
させるようにかがり縫いし、かつ該縫製部分を外側に露
出状態にしたエアバッグ。 - 【請求項2】前記重ね合わされた基布の外周部の端部を
内側に折り返し、その折り返した状態でかがり縫いした
請求項1に記載のエアバッグ。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990054588U JP2513585Y2 (ja) | 1990-05-28 | 1990-05-28 | エアバッグ |
US07/695,134 US5141787A (en) | 1990-05-28 | 1991-05-03 | Air bag |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990054588U JP2513585Y2 (ja) | 1990-05-28 | 1990-05-28 | エアバッグ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0413451U JPH0413451U (ja) | 1992-02-03 |
JP2513585Y2 true JP2513585Y2 (ja) | 1996-10-09 |
Family
ID=12974883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1990054588U Expired - Fee Related JP2513585Y2 (ja) | 1990-05-28 | 1990-05-28 | エアバッグ |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5141787A (ja) |
JP (1) | JP2513585Y2 (ja) |
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JP2593380Y2 (ja) * | 1993-03-16 | 1999-04-05 | ワイケイケイ株式会社 | テープ状織物の耳部ほつれ防止構造 |
JPH06286545A (ja) * | 1993-04-02 | 1994-10-11 | Takata Kk | 樹脂製エアバッグ |
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