JPH03157223A - 自動車用ドアインサイドハンドル部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、自動車用ドアインサイドハンドル部構造に
関するものである。

［従来技術］ 従来のこの種のものとしては、例えば第４図および第５
図に示すようなものがある。

図中符号１はドアインナパネル１５に取付けられてドア
トリム１７に埋め込まれた状態で、前面側Ａを車室側に
露出したケースで、ケース１内には引手式のドアインサ
イドハンドル２が軸７を介して回動自在に取付けられて
いると共に、このドアインサイドハンドル２には図示省
略のドアロッり機構に連結されたコネクティングロッド
３が連結されている。

一方、符号４は樹脂成形品のはめ込み式のエスカッショ
ンで、前面にはドアインサイドハンドル２が引き出され
る引出し口４Ａが設けられていると共に上面側にはケー
ス１の上部前面に突出形成された係止ヅメ５に嵌合する
係止溝６が貫通して設けられている。

そして、エスカッション４をケース１に取付けるには、
エスカッション４をケース１の前面側Ａに配置しケース
１の上部前面に突出形成された係止ヅメ５をエスカッシ
ョン４に設けられた係止溝６に圧入嵌合し、これによっ
てエスカッション４を取付けている。

なお、この種のものとしては、例えば実開昭５５−４８
５１０号公報に記載されたようなものがある。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、このような従来のものにあっては、ドア
インサイドハンドル２とコネクティングロッド３との連
結部Ｃにはガタがあるため、車両走行時等においてコネ
クティングロッド３が搗れると連結部Ｃで金属音が発生
する。

また、ドアインナパネル１５と図示省略のドアアウタパ
ネルとの間の空間部に侵入したダスト等が、ドアインナ
パネル１５の作業孔、ケース１のコネクティングロッド
３が挿通される開口部Ｂ。

ドアインサイドハンドル２が引き出される引出し０４ｋ
を介して車室内に入り込む、という問題がある。

［課題を解決するための手段］ この発明は、かかる従来の課題に着目してなされたもの
で、内部にドアインサイドハンドルが収納されたケース
がドアトリム内に埋め込まれてドアインナパネルに装着
されると共に、該ケースには、該ドアインサイドハンド
ルとドアロック機構とを連結するコネクティングロッド
が挿通される開口部および該ケースに該ドアインサイド
ハンドルが引き出される引出し口が形成され、車室側か
ら前記ケースを覆うようにエスカッションが装着された
ドアインサイドハンドル部構造において、前記エスカッ
ションには、ドアインナパネル側に張り出して前記コネ
クティングロッドが挿通された開口部を覆うヒレ部を形
成し、前記ヒレ部には、前記コネクティングロッドの直
径より小さい幅でドアインナパネル側の端から略水平方
向に延びるスリットをヒレ部中心付近まで切欠形成し、
該スリットに前記コネクティングロッドの直径大の大き
さで前記コネクティングロッドが挿通されるロッド貫通
孔を形成し、該ロッド貫通孔の周縁部に、前記コネクテ
ィングロッドをドアインナパネル側に向けて押圧する押
圧部を形成した自動車用ドアインサイドハンドル部構造
としたことを特徴としている。

［作　用コ かかる手段によれば、ケースにエスカッションが取付け
られると、コネクティングロッドはエスカッションヒレ
部のロッド貫通孔の押圧部によってドアインナパネル側
に押された状態となり、従って車両走行時等においても
コネクティングロッドは捕れず、ドアインサイドハンド
ルとコネグティングコネクティングロッドとの連結部に
おける金属音は抑制される。

また、エスカッション取付状態では、コネクティングロ
ッドが挿通されたケースの開口部はヒレ部で覆われるの
で、ドア空間部内から車室内へのダスト等侵入は防止さ
れる。

［実施例コ 以下、この発明を実施例に基づいて説明する。

第１図ないし第３図は、この発明の一実施例を示す図で
ある。

まず構成を説明すると、図中符号１は、ドアインナパネ
ル１５に取付けられてドアトリム１７に埋め込まれ、前
面側Ａを車室側に露出したケースで、ケース１内には引
手式のドアインサイドハンドル２が軸７を介して回動自
在に取付けられていると共に、このドアインサイドハン
ドル２には図示省略のドアロック機構に連結されたコネ
クティングロッド３が連結されている。

一方、符号１４は樹脂成形品のはめ込み式の工スカッシ
ョンで、前面にはドアインサイドハンドル２が引き出さ
れる引出し口１４ａが形成され、エスカッション１４の
一側端面には車内側に屈曲してドアトリム１７に係合す
る略り字形状のドアトリム係止部１３が設けられると共
に、ドアインナパネル１５側に延設されたヒレ部１０が
設けられ、後述するようにケース１にエスカッション１
４が取付けられたときには、このヒレ部１０によってコ
ネクティングロッド３が挿通された開口部Ｂが覆われる
よう構成されている。

そして、このヒレ部１０の中心付近にはコネクティング
ロッド３の直径と路間−の直径を有するロッド貫通孔１
１が設けられていると共に、コネクティングロッド貫通
孔１１からは水平方向に、コネクティングロッド３の直
径よりやや短い幅のスリット１２がドアインナパネル１
５側の端部まで形成されて開放されている。

また、ロッド貫通孔１１周囲の半円部の範囲には、第２
図において右方向に隆起した押圧部としてのフランジ部
１６が設けられ、後述するように、エスカッション１４
が取付けられたとき、コネクティングロッド３は該フラ
ンジ部１６によってドアインナパネル１５側に押し付け
られるよう構成されている。

かかる構成によれば、まず、ケース１にエスカッション
１４を取付けるには、ケース１の前面側Ａにエスカッシ
ョン１４を配置し、さらにケース１の開口部Ｂにヒレ部
１０を当接させつつ、コネクティングロッド３をスリッ
ト１２内に圧入させる。この場合、スリット１２の幅は
コネクティングロッド３の直径より短いが、ヒレ部１０
は弾性を有するので、スリット１２はコネクティングロ
ッド３の圧入により強制的に変形されて、コネクティン
グロッド３はスリット１２内をロッド貫通孔１１方向に
移動する。そして、コネクティングロッド３がロッド貫
通孔１１内まで移動されると、同時にケース１の上部前
面側に形成された係止ヅメ５がエスカッション１４の上
面側に設けられた係止溝６内に圧入嵌合され、これによ
ってケース１に対するエスカッション１４の取付が完了
することになる。

この場合、コネクティングロッド３がロッド貫通孔１１
内に挿入された状態で、コネクティングロッド３はロッ
ド貫通孔１１内でフランジ部１６によって常にドアイン
ナパネル１５側に押されて支持されている。このため、
車両走行時においてもコネクティングロッド３は捕れず
、従って、車両走行時等においても従来のような金属音
の発生は防止される。なお、ドアインサイドハンドル２
操作時には、コネクティングロッド３はロッド貫通孔１
１内をスライドするため、ドア開閉操作を確実に行なう
ことができる。

一方、エスカッション１４が取付けられるとケース１の
コネクティングロッド３が挿通された開口部Ｂは、エス
カッション１４のヒレ部１０に覆われるので、開口部Ｂ
が閉成されることから、ドア空間部内から車室内へのダ
スト等の侵入が防止される。

［発明の効果］ 以上説明してきたように、この発明によれば、エスカッ
ションと一体的にドアインナパネル側に張り出してヒレ
部を設け、このヒレ部でコネクティングロッドが挿通さ
れたケース開口部を覆うようにしたため、コネクティン
グロッドが挿通された開口部からのダスト等の侵入が防
止されると共に、ヒレ部にはコネクティングロッドが貫
通するロッド貫通孔を設けて抑圧部によりコネクティン
グロッドをドアインナパネル側に押し付けることにより
、コネクティングロッドの揺れを防止することができる
ので、車両走行時等におけるドアインサイドハンドルと
コネクティングロッドとの結合部における金属音の発生
が防止される、という実用上有益な効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの発明の自動車用ドアインサイ
ドハンドル部構造の一実施例を示す図で、第１図は同構
造の要部分解斜視図、第２図は第１図の要部断面図、第
３図は第２図のＤ方向矢視図、第４図ないし第５図は従
来例を示す図で、第４図は第１図に相当する要部分解斜
視図、第５図は第２図に相当する断面図である。 １・・・ケース ２・・・ドアインサイドハンドル ３・・・コネクティングロッド １０・・・ヒレ部 １１・・・ロッド貫通孔 １２・・・スリット １４・・・エスカッション １４ａ・・・引出し口 １６・・・フランジ部（抑圧部） Ｂ・・・開口部 Ｃ・・・連結部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 内部にドアインサイドハンドルが収納されたケースがド
   アトリム内に埋め込まれてドアインナパネルに装着され
   ると共に、該ケースには、該ドアインサイドハンドルと
   ドアロック機構とを連結するコネクティングロッドが挿
   通される開口部および該ケースに該ドアインサイドハン
   ドルが引き出される引出し口が形成され、車室側から前
   記ケースを覆うようにエスカッションが装着されたドア
   インサイドハンドル部構造において、 前記エスカッシヨンには、ドアインナパネル側に張り出
   して前記コネクティングロッドが挿通された開口部を覆
   うヒレ部を形成し、 前記ヒレ部には、前記コネクティングロッドの直径より
   小さい幅でドアインナパネル側の端から略水平方向に延
   びるスリットをヒレ部中心付近まで切欠形成し、 該スリットに前記コネクテイングロツドの直径大の大き
   さで前記コネクティングロッドが挿通されるロッド貫通
   孔を形成し、該ロッド貫通孔の周縁部に、前記コネクテ
   ィングロッドをドアインナパネル側に向けて押圧する押
   圧部を形成したことを特徴とする自動車用ドアインサイ
   ドハンドル部構造。