JP3210162B2 - 自動車用ドアハンドル装置 - Google Patents
自動車用ドアハンドル装置Info
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- JP3210162B2 JP3210162B2 JP999894A JP999894A JP3210162B2 JP 3210162 B2 JP3210162 B2 JP 3210162B2 JP 999894 A JP999894 A JP 999894A JP 999894 A JP999894 A JP 999894A JP 3210162 B2 JP3210162 B2 JP 3210162B2
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- Japan
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- escutcheon
- end cover
- door panel
- handle device
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はハンドル装置、特にエ
ンドカバーをエスカッションに容易に装着できる自動車
用ドアハンドル装置に関連する。
ンドカバーをエスカッションに容易に装着できる自動車
用ドアハンドル装置に関連する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、実開平２−４９４５２号公報に
示されるように、エンドカバーを介してブラケットをド
アパネルに締結する自動車用ドアハンドルは公知であ
る。このドアハンドルはブラケットの背面にＬ字状断面
のフック部を設け、フック部に対応してエンドカバーに
係止部を形成し、エンドカバーの係止部をブラケットの
フック部に係入している。この構造によりエンドカバー
をガタつきなくブラケットに確実に固定することができ
る。
示されるように、エンドカバーを介してブラケットをド
アパネルに締結する自動車用ドアハンドルは公知であ
る。このドアハンドルはブラケットの背面にＬ字状断面
のフック部を設け、フック部に対応してエンドカバーに
係止部を形成し、エンドカバーの係止部をブラケットの
フック部に係入している。この構造によりエンドカバー
をガタつきなくブラケットに確実に固定することができ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のドア
ロック装置では、エンドカバーの係止部をブラケットの
フック部に係入するため、ブラケットへのエンドカバー
の装着が容易でなく、組立に相当の時間を要する欠点が
ある。
ロック装置では、エンドカバーの係止部をブラケットの
フック部に係入するため、ブラケットへのエンドカバー
の装着が容易でなく、組立に相当の時間を要する欠点が
ある。
【０００４】そこで、この発明は、エンドカバーを確実
かつ容易にエスカッションに取り付けられる自動車用ド
アハンドル装置を提供することを目的とする。
かつ容易にエスカッションに取り付けられる自動車用ド
アハンドル装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明による自動車用
ドアハンドル装置は、エスカッション(1)と、エスカッ
ション(1)に回動可能に軸着されるハンドル(2)と、ハン
ドル(2)をエスカッション(1)に対して押圧するスプリン
グ(4)と、エスカッション(1)をドアパネル(6)に固定す
るときエスカッション(1)とドアパネル(6)との間に配置
されるエンドカバー(5)と、エスカッション(1)の外周面
(1b)に対向してエスカッション(1)に一体に形成された
爪部(1a)と、エスカッション(1)の外周面(1b)に向かっ
て延びて爪部(1a)に形成されかつ傾斜面(8a)を有するリ
ブ(8)と、エスカッション(1)にエンドカバー(5)を装着
するとき、リブ(8)の傾斜面(8a)に当接するエンドカバ
ー(5)の屈曲内縁部(5a)とを備えている。エスカッショ
ン(1)の外周面(1b)と傾斜面(8a)の底部(8b)の距離より
長く屈曲内縁部(5a)を形成する。この発明の実施例で
は、ドアパネル(6)に爪部(1a)を係止させて、ハンドル
(2)の操作時に、ドアパネル(6)からのエスカッション
(1)の浮き上がりを防止する。
ドアハンドル装置は、エスカッション(1)と、エスカッ
ション(1)に回動可能に軸着されるハンドル(2)と、ハン
ドル(2)をエスカッション(1)に対して押圧するスプリン
グ(4)と、エスカッション(1)をドアパネル(6)に固定す
るときエスカッション(1)とドアパネル(6)との間に配置
されるエンドカバー(5)と、エスカッション(1)の外周面
(1b)に対向してエスカッション(1)に一体に形成された
爪部(1a)と、エスカッション(1)の外周面(1b)に向かっ
て延びて爪部(1a)に形成されかつ傾斜面(8a)を有するリ
ブ(8)と、エスカッション(1)にエンドカバー(5)を装着
するとき、リブ(8)の傾斜面(8a)に当接するエンドカバ
ー(5)の屈曲内縁部(5a)とを備えている。エスカッショ
ン(1)の外周面(1b)と傾斜面(8a)の底部(8b)の距離より
長く屈曲内縁部(5a)を形成する。この発明の実施例で
は、ドアパネル(6)に爪部(1a)を係止させて、ハンドル
(2)の操作時に、ドアパネル(6)からのエスカッション
(1)の浮き上がりを防止する。
【０００６】
【作用】エンドカバー(5)の屈曲内縁部(5a)をリブ(8)に
当接させかつリブ(8)の案内によってエスカッション(1)
にエンドカバー(5)を円滑かつ確実に装着することがで
きる。また、リブ(8)の傾斜面(8a)に屈曲内縁部(5a)を
当接させると共に、エスカッション(1)の外周面(1b)と
傾斜面(8a)の底部(8b)の距離より長く屈曲内縁部(5a)を
形成することによって、組立後にエンドカバー(5)とエ
スカッション(1)との間にガタが発生しない。
当接させかつリブ(8)の案内によってエスカッション(1)
にエンドカバー(5)を円滑かつ確実に装着することがで
きる。また、リブ(8)の傾斜面(8a)に屈曲内縁部(5a)を
当接させると共に、エスカッション(1)の外周面(1b)と
傾斜面(8a)の底部(8b)の距離より長く屈曲内縁部(5a)を
形成することによって、組立後にエンドカバー(5)とエ
スカッション(1)との間にガタが発生しない。
【０００７】
【実施例】以下、この発明による自動車用ドアハンドル
装置の実施例を図１〜図４について説明する。
装置の実施例を図１〜図４について説明する。
【０００８】この発明による自動車用ドアハンドル装置
は、図１及び図２に示すように、エスカッション１と、
シャフト３によりエスカッション１に回動可能に軸着さ
れるハンドル２と、ハンドル２をエスカッション１に対
して押圧するスプリング４とを備えている。エスカッシ
ョン１及びハンドル２は樹脂又は金属により形成され
る。エスカッション１には比較的軟質の樹脂により形成
されたエンドカバー５が装着され、エンドカバー５は、
エスカッション１をドアパネル６に固定するときエスカ
ッション１の外周面１ｂとドアパネル６に挟持され、エ
スカッション１とドアパネル６との間に配置される。エ
ンドカバー５はドアパネル６の開口部７に固定したエス
カッション１とドアパネル６との間を気密又は液密に保
持すると共に、ハンドル２を操作した場合の衝撃力を緩
衝する作用がある。本実施例では、図３に示すように、
エスカッション１の外周面１ｂに対向する爪部１ａがエ
スカッション１に一体に形成されると共に、爪部１ａの
両端には、エスカッション１の外周面１ｂに向かって延
びかつ傾斜面８ａを有する一対のリブ８が設けられる。
エンドカバー５には、爪部１ａに係止する屈曲内縁部５
ａが突出し、屈曲内縁部５ａはエスカッション１の外周
面１ｂと傾斜面８ａの底部８ｂの距離より長く形成され
る。
は、図１及び図２に示すように、エスカッション１と、
シャフト３によりエスカッション１に回動可能に軸着さ
れるハンドル２と、ハンドル２をエスカッション１に対
して押圧するスプリング４とを備えている。エスカッシ
ョン１及びハンドル２は樹脂又は金属により形成され
る。エスカッション１には比較的軟質の樹脂により形成
されたエンドカバー５が装着され、エンドカバー５は、
エスカッション１をドアパネル６に固定するときエスカ
ッション１の外周面１ｂとドアパネル６に挟持され、エ
スカッション１とドアパネル６との間に配置される。エ
ンドカバー５はドアパネル６の開口部７に固定したエス
カッション１とドアパネル６との間を気密又は液密に保
持すると共に、ハンドル２を操作した場合の衝撃力を緩
衝する作用がある。本実施例では、図３に示すように、
エスカッション１の外周面１ｂに対向する爪部１ａがエ
スカッション１に一体に形成されると共に、爪部１ａの
両端には、エスカッション１の外周面１ｂに向かって延
びかつ傾斜面８ａを有する一対のリブ８が設けられる。
エンドカバー５には、爪部１ａに係止する屈曲内縁部５
ａが突出し、屈曲内縁部５ａはエスカッション１の外周
面１ｂと傾斜面８ａの底部８ｂの距離より長く形成され
る。
【０００９】上記の構成において、図４に示すように、
エンドカバー５の屈曲内縁部５ａをリブ８の傾斜面８ａ
に当接させて、リブ８の案内によってエスカッション１
にエンドカバー５を円滑かつ確実に装着することができ
る。また、エスカッション１の外周面１ｂと傾斜面８ａ
の底部８ｂの距離より長く屈曲内縁部５ａを形成するこ
とによって、組立後にエンドカバー５とエスカッション
１との間にガタが発生しない。リブ８は爪部１ａの端部
に薄く形成されるため、エスカッション１の表面にヒケ
が発生しない。エスカッション１の外周面１ｂに対向さ
せて爪部１ａを設け、エンドカバー１に連結部５ｃを形
成して組み立てることにより、エスカッション１を爪部
１ａに係止させながら内側に引き寄せられるエンドカバ
ー１を更に確実に装着することができる。爪部１ａにリ
ブ８を形成しないと、エンドカバー５の屈曲内縁部５ａ
と爪部１ａとの間に隙間が生じないように、屈曲内縁部
５ａを形成するため、屈曲内縁部５が爪部１ａに引掛か
り、組み付け性が低下する。ドアパネル６に爪部１ａを
係止させる場合、ハンドル２の操作時に、ドアパネル６
からのエスカッション１の浮き上がりを防止することが
できる。
エンドカバー５の屈曲内縁部５ａをリブ８の傾斜面８ａ
に当接させて、リブ８の案内によってエスカッション１
にエンドカバー５を円滑かつ確実に装着することができ
る。また、エスカッション１の外周面１ｂと傾斜面８ａ
の底部８ｂの距離より長く屈曲内縁部５ａを形成するこ
とによって、組立後にエンドカバー５とエスカッション
１との間にガタが発生しない。リブ８は爪部１ａの端部
に薄く形成されるため、エスカッション１の表面にヒケ
が発生しない。エスカッション１の外周面１ｂに対向さ
せて爪部１ａを設け、エンドカバー１に連結部５ｃを形
成して組み立てることにより、エスカッション１を爪部
１ａに係止させながら内側に引き寄せられるエンドカバ
ー１を更に確実に装着することができる。爪部１ａにリ
ブ８を形成しないと、エンドカバー５の屈曲内縁部５ａ
と爪部１ａとの間に隙間が生じないように、屈曲内縁部
５ａを形成するため、屈曲内縁部５が爪部１ａに引掛か
り、組み付け性が低下する。ドアパネル６に爪部１ａを
係止させる場合、ハンドル２の操作時に、ドアパネル６
からのエスカッション１の浮き上がりを防止することが
できる。
【００１０】
【発明の効果】前記のように、この発明による自動車用
ドアハンドル装置では、エンドカバーを確実かつ容易に
エスカッションに取り付けられ、組立時間を短縮でき
る。
ドアハンドル装置では、エンドカバーを確実かつ容易に
エスカッションに取り付けられ、組立時間を短縮でき
る。
【図１】 図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図
【図２】 この発明による自動車用ドアハンドル装置の
背面図
背面図
【図３】 エスカッションの部分底面図
【図４】 エスカッションの爪部を示す部分拡大断面図
１・・エスカッション、 １ａ・・爪部、 ２・・ハン
ドル、 ３・・シャフト、 ４・・スプリング、 ５・
・エンドカバー、 ５ａ・・屈曲内縁部、 ６・・ドア
パネル、 ７・・開口部、 ８・・リブ、 ８ａ・・傾
斜面、
ドル、 ３・・シャフト、 ４・・スプリング、 ５・
・エンドカバー、 ５ａ・・屈曲内縁部、 ６・・ドア
パネル、 ７・・開口部、 ８・・リブ、 ８ａ・・傾
斜面、
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−228574（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−40258（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−58365（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−8265（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−49452（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−79160（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−85672（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−74432（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 1/00 301 B60J 5/04
Claims (2)
- 【請求項１】 エスカッションと、エスカッションに回
動可能に軸着されるハンドルと、ハンドルをエスカッシ
ョンに対して押圧するスプリングと、エスカッションを
ドアパネルに固定するときエスカッションとドアパネル
との間に配置されるエンドカバーとを備えた自動車用ド
アハンドル装置において、 エスカッションの外周面に対向してエスカッションに一
体に形成された爪部と、 エスカッションの外周面に向かって延びて爪部に形成さ
れかつ傾斜面を有するリブと、 エスカッションにエンドカバーを装着するとき、リブの
傾斜面に当接するエンドカバーの屈曲内縁部とを備え、 エスカッションの外周面と傾斜面の底部の距離より長く
屈曲内縁部を形成したことを特徴とする自動車用ドアハ
ンドル装置。 - 【請求項２】 ドアパネルに爪部を係止させて、ハンド
ルの操作時に、ドアパネルからのエスカッションの浮き
上がりを防止する請求項１に記載の自動車用ドアハンド
ル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP999894A JP3210162B2 (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 自動車用ドアハンドル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP999894A JP3210162B2 (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 自動車用ドアハンドル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07217265A JPH07217265A (ja) | 1995-08-15 |
| JP3210162B2 true JP3210162B2 (ja) | 2001-09-17 |
Family
ID=11735516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP999894A Expired - Fee Related JP3210162B2 (ja) | 1994-01-31 | 1994-01-31 | 自動車用ドアハンドル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3210162B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105015432A (zh) * | 2014-04-29 | 2015-11-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种集成汽车logo的尾门外开手柄安装结构 |
-
1994
- 1994-01-31 JP JP999894A patent/JP3210162B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07217265A (ja) | 1995-08-15 |
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Legal Events
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080713 Year of fee payment: 7 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |