JPH08216686A - ドアトリムの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアトリム上縁部の前端部とコーナーピース
カバーとの間の隙間の発生をなくして外観を向上するこ
とができるドアトリムの取付構造の提供を図る。 【構成】 コーナーピースカバー７の下縁全長に亘って
前後方向に沿って薄肉のヒンジ部２１を介して係止突片
２０を車室側に向けて突設する一方、ドアトリム９の上
縁部９ａの前端部下側に上下方向に所要の間隔をおいて
リブ片２３を突設し、このドアトリム９の上縁部９ａの
前端部とリブ片２３との間に係止突片２０を挿入係着し
て、該ドアトリム９の上縁部９ａの前端部を固定してあ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアインナパネ
ルの車室側の側面を覆って装着されるドアトリムの取付
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４〜７は従来のドアトリムの取付構造
を示すもので、１はドアインナパネル２とドアアウタパ
ネル３とからなるドア本体を示し、該ドア本体１のドア
ウエスト部前側にはドアコーナーピース４を設けてあ
る。

【０００３】この例ではドアコーナーピース４をドアイ
ンナパネル２と一体にプレス成形したドアサッシュイン
ナ５との隅角部に一体成形したコーナーピースインナ４
ａと、ドアアウタパネル３と一体にプレス成形したドア
サッシュアウタ６との隅角部に一体成形したコーナーピ
ースアウタ４ｂとをヘミング結合して構成してあり、こ
のコーナーピースインナ４ａの車室側の側面を略全体的
に覆って樹脂製のコーナーピースカバー７をボルト・ナ
ット８により装着してある。

【０００４】９はドアインナパネル２に嵌合装着して該
ドアインナパネル２の車室側の側面を全体的に覆う樹脂
材又はその他のハードボード材からなるトレー状のドア
トリムで、該ドアトリム９は基本的にはその周縁部分を
トリム裏面に一体成形した隠しクリップ１１によりドア
インナパネル２に止着されるが、上縁部９ａにはフラン
ジ部１０を下向きに曲折成形し、該フランジ部１０をド
アインナパネル２の上縁部に立設したウエストフランジ
２ａに係着して、該上縁部９ａを固定するようにしてい
る。

【０００５】また、該ドアトリム９の上縁部９ａの前記
コーナーピースカバー７に対応する前端部にも同様にフ
ランジ部１０ａを下向き曲折成形し、このフランジ部１
０ａをコーナーピースカバー７の下縁中央部に車室側に
向けて突出成形したフック片１２に係着して固定するよ
うにしている。

【０００６】図中、１３はドアコーナーピース４にボル
ト１４固定したドアミラー、１５はフランジ部１０に一
体成形されてドアウインドパネル１６に密接するウエス
トウェザーストリップを示す。

【０００７】この類似構造は、例えば実開平５−２４４
１７号公報に示されている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ドアトリム９は前述の
ようにドアインナパネル２に全体的に被冠して装着する
が、上縁部９ａの固定はフランジ１０，１０ａをドアイ
ンナパネル２のウエストフランジ２ａおよびコーナーピ
ースカバー７のフック片１２に係着して行うようにして
いるため、該ドアトリム９の装着に際しては図５に示す
ようにドアトリム９を車外側へ傾けて始めにフランジ部
１０，１０ａをウエストフランジ２ａ，フック片１２の
裏側に廻り込ませて、これらウエストフランジ２ａ、フ
ック片１２に係着する必要がある。

【０００９】ところが、フック片１２はコーナーピース
カバー７の下縁に突設してあるため、ドアトリム９を前
述のように傾けて装着する時に該ドアトリム９の上縁部
９ａの外縁部分がコーナーピースカバー７と干渉してフ
ランジ部１０ａの挿入係着が行えなくなることがないよ
うに、フック片１２は車室側へ比較的大きく張り出して
突出成形しておく必要がある。

【００１０】このため、ドアトリム９の装着状態ではコ
ーナーピースカバー７とドアトリム９の上縁部９ａとの
間に隙間Ｓが生じて見栄えを悪化してしまうばかりでな
く、フック片１２がコーナーピースカバー７の下縁中央
部に存在しているだけであるから該フック片１２が目隠
し的な役割も果さないため品質感を更に損なってしま
う。

【００１１】そこで、本発明はドアトリム上縁部の前端
部とコーナーピースカバーとの間に隙間を生じることが
なく品質感を一段と向上することができるドアトリムの
取付構造を提供するものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、ド
アウエスト部前側に設けたドアコーナーピースの車室側
の側面を覆ってコーナーピースカバーを装着すると共
に、ドアインナパネルの車室側の側面を覆って装着した
ドアトリムの上縁部にフランジ部を下向きに曲折成形
し、該フランジ部をドアインナパネル上縁部に立設した
ウエストフランジに係着して固定した構造において、前
記コーナーピースカバーの下縁全長に亘って前後方向に
沿って薄肉のヒンジ部を介して係止突片を車室側に向け
て突設する一方、ドアトリムの上縁部の前端部下側に上
下方向に所要の間隔をおいてリブ片を突設し、このドア
トリム上縁部の前端部とリブ片との間に前記係止突片を
挿入係着して、該ドアトリム上縁部の前端部を固定した
ことを特徴としている。

【００１３】請求項２にあっては、請求項１に記載の係
止突片にヒンジ部から下側に延設されてドアインナパネ
ル面に当接する突当て片を設けたことを特徴としてい
る。

【００１４】請求項３にあっては請求項１，２に記載の
係止突片とリブ片は係止突片の挿入により相互に係合す
るフック部を備えていることを特徴としている。

【００１５】請求項４にあっては、請求項１〜３に記載
の薄肉のヒンジ部をドアインナパネルに面した側面に切
欠きを設けて形成したことを特徴としている。

【００１６】

【作用】請求項１によれば、コーナーピースカバーの下
縁の係止突片は薄肉のヒンジ部を介して連結してあるか
ら、ドアトリムを始めにその上縁部のフランジをドアイ
ンナパネルのウエストフランジに挿入係着するために傾
けて装着する際に、フランジ部をウエストフランジに係
着すると共に該係止突片をヒンジ部より斜め上方に傾動
させて該係止突片をドアトリム前端部の上縁部とリブ片
との間に挿入し、そのままドアトリムをドアインナパネ
ル側へ回動すれば、該ドアトリムがドアインナパネルに
嵌合するようになると共に、ドアトリムの回動と共に係
止突片が回動して原状に復し、該ドアトリム上縁部の前
端部をコーナーピースカバー側に押し込むことにより係
止突片を十分に挿入係着でき、該ドアトリム上縁部の前
端部をコーナーピースカバーに適正に固定することがで
きる。

【００１７】この結果、ドアトリムの装着作業に些かも
支障を来すことなくドアトリム上縁部の前端部とコーナ
ーピースカバーとの間の隙間をなくして見栄えを一段と
向上することができる。

【００１８】また、係止突片はコーナーピースカバーの
下縁全長に亘って前後方向に沿って形成してあるから、
ドアトリム上縁部の前端部分の取付け剛性を高めること
ができる。

【００１９】請求項２によれば、係止突片のヒンジ部か
ら下側に延設した突当て片がドアインナパネル面に当接
するから、該突当て片で支持反力が得られて係止突片の
挿入係着を確実に行え、ドアトリム上縁部の前端部分の
取付け安定性を向上することができる。

【００２０】請求項３によれば、係止突片とリブ片がフ
ック部同志の係合によって係着されるから、相互の耐抜
け荷重が高められてドアトリム上縁部の前端部分の取付
け安定性を向上することができる。

【００２１】しかも、係止突片の挿入係着時に前記フッ
ク部同志の係合によってクリック感が得られるので、該
係止突片の挿入係着作業時にこのクリック感が生じる位
置までドアトリム上縁部を押し込むことによって確実な
係着の確認を行え、従って、ドアトリム上縁部の前端部
分の取付け安定性をより一層向上することができる。

【００２２】請求項４によれば、ヒンジ部の切欠きがド
アインナパネルに面した側面に設けられているため、係
止突片のドアインナパネル面側への戻り性が良好となっ
てドアインナパネル面からの係止突片の浮き上がりを抑
えることができ、取付け安定性を更に高めることができ
る。

【００２３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

【００２４】図１〜３において、ドアインナパネル２と
ドアアウタパネル３とからなるドア本体１のドアウエス
ト部前側にはドアコーナーピース４を一体に形成してあ
り、該ドアコーナーピース４のコーナーピースインナ４
ａの車室側の側面を略全体的に覆って樹脂製のコーナー
ピースカバー７を装着してある。

【００２５】ドアインナパネル２の車室側の側面には、
その略全体を覆って樹脂材又はその他のハードボード材
からなるトレー状のドアトリム９を、その周縁部分の裏
面に設けた隠しクリップ１１により止着して取付けてあ
り、該ドアトリム９の上縁部９ａは下向きに曲折成形し
たフランジ部１０をドアインナパネル２の上縁部に立設
したウエストフランジ２ａに係着して固定してある（図
６参照）。

【００２６】これらの基本的な構造は前記従来の構成と
同様であるが、前記コーナーピースカバー７の下縁には
その全長に亘って前後方向に沿って薄肉のヒンジ部２１
を介して係止突片２０を車室側に向けて突設してある。

【００２７】一方、ドアトリム９の上縁部９ａの前端
部、具体的には前記ドアコーナーピースカバー７の下側
部に対応する前端部の下側には、上下方向に前記係止突
片２０の厚み幅に相当する間隔をおいてリブ片２３をド
アインナパネル２側に向けて突設し、このドアトリム９
の上縁部９ａの前縁部とリブ片２３との間に前記係止突
片２０を挿入係着して、該ドアトリム９の上縁部９ａの
前端部を固定してある。

【００２８】薄肉のヒンジ部２１は係止突片２０の成形
基部に設けられ、本実施例にあってはドアインナパネル
２に面した側面に切欠き２１ａを設けて形成してある。

【００２９】また、係止突片２０の先端部下面とリブ片
２３の先端部上面には、係止突片２０の前記挿入により
相互に係合するフック部２２，２４を形成してある。

【００３０】更に、係止突片２０にはヒンジ部２１から
下側に延設されてドアインナパネル２面に当接する突当
て片２５を一体的に形成してある。

【００３１】また、本実施例ではコーナーピースカバー
７の下縁にヒンジ部２１を介して係止突片２０、突当て
片２５を連設してあるため、該コーナーピースカバー７
の下側部はその内側に設けた隠しクリップ２６でコーナ
ーピースインナ４ａに止着してある。

【００３２】以上の実施例構造によれば、ドアトリム９
をドアインナパネル２に装着する場合、該ドアトリム９
の下端部を車室側に引き上げて図２に示すように傾け
て、始めに上縁部９ａのフランジ部１０をドアインナパ
ネル２のウエストフランジ２ａの内側に廻り込ませて係
着させた後（図６参照）、このフランジ部１０とウエス
トフランジ２ａとの係着部分を支点としてドアトリム９
をドアインナパネル２側に回動させて該ドアトリム９を
ドアインナパネル２の車室側の側面に被冠させるが、前
記フランジ部１０をウエストフランジ２ａに係着する際
に、予めコーナーピースカバー７の下縁の係止突片２０
をヒンジ部２１から斜め上方に回動し、その先端部をド
アトリム９の上縁部９ａの前端部とリブ片２３との間に
挿入する。

【００３３】そして、前述のようにフランジ部１０とウ
エストフランジ２ａとの係着部分を支点としてドアトリ
ム９をドアインナパネル２側に回動して、該ドアトリム
９の周縁部分をドアインナパネル２面に押し当てて隠し
クリップ１１をドアインナパネル２に係着する。

【００３４】係止突片２０は薄肉のヒンジ部２１を介し
て連設してあるため、ドアトリム９の前記回動時には該
ヒンジ部２１から自由に回動して原状に復するようにな
るから、ドアトリム９の上縁部９ａの前端部をその端縁
がコーナーピースカバー７の側面に突当たるように押し
込むことにより、係止突片２０を該前端部とリブ片２３
との間に十分に挿入して係着できて、該上縁部９ａの前
端部をしっかりと固定することができる。

【００３５】従って、本実施例の構造によればドアトリ
ム９の上縁部９ａの前端部分とコーナーピースカバー７
との間に隙間が生じることがなく、コーナーピースカバ
ー７周りの見栄えを一段と向上して品質感を高めること
ができる。

【００３６】また、係止突片２０はコーナーピースカバ
ー７の下縁全長に亘って前後方向に沿って形成してある
から、前記上縁部９ａの前端部分の取付け剛性を高める
ことができる。

【００３７】特に、本実施例にあっては、前述のように
係止突片２０にはヒンジ部２１から下側に延設されてド
アインナパネル２面に当接する突当て片２５を設けてあ
るので、この突当て片２５で押し込み反力が得られて係
止突片２０の挿入係着を確実に行うことができる。

【００３８】また、該係止突片２０とリブ片２３の各先
端部には相互に係合するフック部２２，２４を形成して
あるので、これらフック部２２，２４の係合によって相
互の耐抜け荷重が高められてドアトリム９の上縁部９ａ
の前端部分の取付け安定性を向上することができる。

【００３９】しかも、係止突片２０の挿入係着時に前記
フック部２２，２４同志の係合によってクリック感が得
られるので、該係止突片２０の挿入係着作業時にこのク
リック感が生じる位置まで前記上縁部９ａの前端部分を
押し込むことによって確実な係着の確認を行え、ドアト
リム９の上縁部９ａの前端部分の取付け安定性をより一
層高めることができる。

【００４０】更に、ヒンジ部２１はドアインナパネル２
に面する側面に切欠き２１ａを設けて形成してあるの
で、係止突片２０のドアインナパネル２面側への戻り性
が良好となってドアインナパネル２面からの係止突片２
０の浮き上がりを抑えて、取付け安定性を更に高めるこ
とができる。

【００４１】

【発明の効果】以上、本発明によれば次に述べる効果を
奏せられる。

【００４２】請求項１によれば、ドアトリムをドアイン
ナパネル側に傾けてドアトリム上縁部のフランジ部をド
アインナパネルのウエストフランジに係着させた後、該
ドアトリムをドアインナパネル側へ回動してドアインナ
パネルに取付ける際に、コーナーピースカバーの下縁に
設けた係止突片をヒンジ部から斜め上方へ回動させてド
アトリム上縁部の前端部とその下側のリブ片との間に挿
入し、そのままドアトリムをドアインナパネル側へ回動
すれば、ドアトリムの回動と共に係止突片が回動して原
状に復し、該ドアトリム上縁部の前端部をコーナーピー
スカバー側に押し込むことにより係止突片を十分に挿入
係着できてドアトリム上縁部の前端部をコーナーピース
カバーに適正に固定することができ、従って、ドアトリ
ムの装着作業に些かも支障を来すことなくドアトリム上
縁部の前端部とコーナーピースカバーとの間の隙間をな
くして見栄えを一段と向上することができる。

【００４３】また、係止突片はコーナーピースカバーの
下縁全長に亘って前後方向に沿って形成してあるから、
ドアトリム上縁部の前端部分の取付け剛性を高めること
ができる。

【００４４】請求項２によれば、係止突片のヒンジ部か
ら下側に延設した突当て片がドアインナパネル面に当接
して押し込み反力が得られるから、係止突片の挿入係着
を確実に行えてドアトリム上縁部の前端部分の取付け安
定性を向上することができる。

【００４５】請求項３によれば、係止突片とリブ片がフ
ック部同志の係合によって係着されるから、相互の耐抜
け荷重が高められてドアトリム上縁部の前端部分の取付
け安定性を向上することができる。

【００４６】また、係止突片の挿入係着時に前記フック
部同志の係合によってクリック感が得られるので、該係
止突片の挿入係着作業時にこのクリック感が生じる位置
までドアトリム上縁部を押し込むことによって確実な係
着の確認を行え、従って、ドアトリム上縁部の前端部分
の取付け安定性をより一層向上することができる。

【００４７】請求項４によれば、ヒンジ部はドアインナ
パネルに面する側面に切欠きを設けて形成してあるの
で、係止突片のドアインナパネル側への戻り性が良好と
なってドアインナパネル面からの係止突片の浮き上がり
を抑えて、取付け安定性を更に高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す断面図。

【図２】同実施例のドアトリム装着時を示す断面図。

【図３】同実施例の分解斜視図。

【図４】従来の構造を示す断面図。

【図５】同従来構造のドアトリム装着時を示す断面図。

【図６】図３および図７のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図７】同従来構造の分解斜視図。

【符号の説明】

１ ドア本体 ２ ドアインナパネル ２ａ ウエストフランジ ４ ドアコーナーピース ７ コーナーピースカバー ９ ドアトリム ９ａ 上縁部 １０ フランジ部 ２０ 係止突片 ２１ ヒンジ部 ２３ リブ片

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアウエスト部前側に設けたドアコーナ
   ーピースの車室側の側面を覆ってコーナーピースカバー
   を装着すると共に、ドアインナパネルの車室側の側面を
   覆って装着したドアトリムの上縁部にフランジ部を下向
   きに曲折成形し、該フランジ部をドアインナパネル上縁
   部に立設したウエストフランジに係着して固定した構造
   において、前記コーナーピースカバーの下縁全長に亘っ
   て前後方向に沿って薄肉のヒンジ部を介して係止突片を
   車室側に向けて突設する一方、ドアトリムの上縁部の前
   端部下側に上下方向に所要の間隔をおいてリブ片を突設
   し、このドアトリム上縁部の前端部とリブ片との間に前
   記係止突片を挿入係着して、該ドアトリム上縁部の前端
   部を固定したことを特徴とするドアトリムの取付構造。
2. 【請求項２】 係止突片にはヒンジ部から下側に延設さ
   れてドアインナパネル面に当接する突当て片を設けたこ
   とを特徴とする請求項１記載のドアトリムの取付構造。
3. 【請求項３】 係止突片とリブ片は係止突片の挿入によ
   り相互に係合するフック部を備えていることを特徴とす
   る請求項１，２記載のドアトリムの取付構造。
4. 【請求項４】 薄肉のヒンジ部をドアインナパネルに面
   した側面に切欠きを設けて形成したことを特徴とする請
   求項１〜３の何れかに記載のドアトリムの取付構造。