JP2001010344A - 自動車用モジュールドア - Google Patents
自動車用モジュールドアInfo
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Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 モジュールベースをドアインナパネルに締結
部材により組み付ける際、モジュールベースの支持を安
定させることにより組み付け性が向上した自動車用モジ
ュールドアを提供すること。 【解決手段】 ドアインナパネル３の車室内側に開口し
た作業孔５を外側から塞ぐ状態でモジュールベース４が
締結部材６により取り付けられ、ドアインナパネル３の
車室内側面３ａまたはモジュールベースの車室外側面４
ａの少なくともいずれか一方には側面部に支持受け部９
ｂが形成された突起部９が突設され、いずれか他方には
前記支持受け部９ｂと当接する当接部４ｅを有するもの
である。
部材により組み付ける際、モジュールベースの支持を安
定させることにより組み付け性が向上した自動車用モジ
ュールドアを提供すること。 【解決手段】 ドアインナパネル３の車室内側に開口し
た作業孔５を外側から塞ぐ状態でモジュールベース４が
締結部材６により取り付けられ、ドアインナパネル３の
車室内側面３ａまたはモジュールベースの車室外側面４
ａの少なくともいずれか一方には側面部に支持受け部９
ｂが形成された突起部９が突設され、いずれか他方には
前記支持受け部９ｂと当接する当接部４ｅを有するもの
である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モジュールベース
にドア内に配置される部品をあらかじめ取付けておき、
車体組立ラインでモジュールベースをドアにを組み付け
るだけで、ドア組立が完了するモジュールドアに関する
ものである。
にドア内に配置される部品をあらかじめ取付けておき、
車体組立ラインでモジュールベースをドアにを組み付け
るだけで、ドア組立が完了するモジュールドアに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、特公平７−６３２９号公報に開
示されているように、ドア内に装着される構成部品、例
えばウインドパネルを昇降させるウインドレギュレータ
等をモジュールベースにあらかじめ取り付けておき、車
体組立ラインでは前記構成部品を組付けたモジュールベ
ースをドアに取り付けるだけで、ドア内の部品組付けを
完了できるモジュールタイプの自動車用ドアが知られて
いる。モジュールベースをドアインナパネルに取り付け
るにあたっては、ドアインナパネルに開口した作業孔に
対しモジュールベースの位置を決め、支えながらボルト
等で固着する必要がある。
示されているように、ドア内に装着される構成部品、例
えばウインドパネルを昇降させるウインドレギュレータ
等をモジュールベースにあらかじめ取り付けておき、車
体組立ラインでは前記構成部品を組付けたモジュールベ
ースをドアに取り付けるだけで、ドア内の部品組付けを
完了できるモジュールタイプの自動車用ドアが知られて
いる。モジュールベースをドアインナパネルに取り付け
るにあたっては、ドアインナパネルに開口した作業孔に
対しモジュールベースの位置を決め、支えながらボルト
等で固着する必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
作業中にモジュールベースがずり落ちると、例えばモジ
ュールベースに取り付けられたウインドレギュレータの
レール等がドアインナパネルに当接し損傷する虞があ
り、組み付け作業も慎重にならざるを得ず、作業性の悪
いものとなっている。
作業中にモジュールベースがずり落ちると、例えばモジ
ュールベースに取り付けられたウインドレギュレータの
レール等がドアインナパネルに当接し損傷する虞があ
り、組み付け作業も慎重にならざるを得ず、作業性の悪
いものとなっている。
【０００４】また、モジュールベースは、組み付け作業
中、保持しにくく、特に保持すべきモジュールベースの
外周部に防水のためのシール部材が配設されている場合
は、外周部を保持するとシール部材を損傷する虞がある
ため、シール部材に接触しないように注意しながら保持
するため、作業性が悪く、さらなる改善が要望されてい
る。
中、保持しにくく、特に保持すべきモジュールベースの
外周部に防水のためのシール部材が配設されている場合
は、外周部を保持するとシール部材を損傷する虞がある
ため、シール部材に接触しないように注意しながら保持
するため、作業性が悪く、さらなる改善が要望されてい
る。
【０００５】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたもので、モジュールベースをドアインナパネルに締
結部材により組み付ける際、モジュールベースの支持を
安定させることにより組み付け性が向上した自動車用モ
ジュールドアを提供することを目的としている。
れたもので、モジュールベースをドアインナパネルに締
結部材により組み付ける際、モジュールベースの支持を
安定させることにより組み付け性が向上した自動車用モ
ジュールドアを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ドアインナパネルに形成された作業孔を、車室内側から
塞ぐモジュールベースが、締結部材により取り付けられ
てなる自動車用モジュールドアにおいて、前記ドアイン
ナパネルの車室内側面またはモジュールベースの車室外
側面の少なくともいずれか一方には、側面部に支持受け
部が形成された突起部が突設形成され、いずれか他方に
は、前記支持受け部と当接する当接部が形成されてな
る。
ドアインナパネルに形成された作業孔を、車室内側から
塞ぐモジュールベースが、締結部材により取り付けられ
てなる自動車用モジュールドアにおいて、前記ドアイン
ナパネルの車室内側面またはモジュールベースの車室外
側面の少なくともいずれか一方には、側面部に支持受け
部が形成された突起部が突設形成され、いずれか他方に
は、前記支持受け部と当接する当接部が形成されてな
る。
【０００７】請求項１記載の発明によれば、ドアインナ
パネルまたはモジュールベースのいずれか一方には、仮
保持する支持受け部が、またいずれか他方には、前記支
持受け部と当接する当接部がそれぞれ形成されてなるの
で、締結部材による組み付けの際、モジュールベースの
姿勢が安定することにより組み付け作業性が向上する。
パネルまたはモジュールベースのいずれか一方には、仮
保持する支持受け部が、またいずれか他方には、前記支
持受け部と当接する当接部がそれぞれ形成されてなるの
で、締結部材による組み付けの際、モジュールベースの
姿勢が安定することにより組み付け作業性が向上する。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の自
動車用モジュールドアであって、前記突起部は、前記モ
ジュールベースの下端縁に沿った方向に、前記ドアイン
ナパネルの車室内側面に形成されてなる。
動車用モジュールドアであって、前記突起部は、前記モ
ジュールベースの下端縁に沿った方向に、前記ドアイン
ナパネルの車室内側面に形成されてなる。
【０００９】請求項２記載の発明によれば、支持受け部
は作業者側であるドアインナパネルの車室内側面に設け
られており、モジュールベースを支持受け部に載置する
際、目視で確認しながら作業出来るので作業性が良好で
ある。
は作業者側であるドアインナパネルの車室内側面に設け
られており、モジュールベースを支持受け部に載置する
際、目視で確認しながら作業出来るので作業性が良好で
ある。
【００１０】請求項３記載の発明は、請求項１記載の自
動車用モジュールドアであって、前記突起部は、前記ド
アインナパネルの車室外側の面の下端縁近傍の前記モジ
ュールベースに形成されてなる。
動車用モジュールドアであって、前記突起部は、前記ド
アインナパネルの車室外側の面の下端縁近傍の前記モジ
ュールベースに形成されてなる。
【００１１】請求項３記載の発明によれば、突起部がド
アの内方である車室外側に向かい突設しているので、車
室内側に何ら出っ張るものはなく、車室内の居住性が向
上する。
アの内方である車室外側に向かい突設しているので、車
室内側に何ら出っ張るものはなく、車室内の居住性が向
上する。
【００１２】請求項４記載の発明は、請求項２又は請求
項３記載の自動車用モジュールドアであって、前記支持
受け部の先端には、屈曲形成された立壁部が延設されて
いる。
項３記載の自動車用モジュールドアであって、前記支持
受け部の先端には、屈曲形成された立壁部が延設されて
いる。
【００１３】請求項４記載の発明によれば、支持受け部
に載置されたモジュールベースが締結部材の組み付け作
業中に面方向にずれようとしても立壁部により阻止され
るため作業性が極めて良好である。
に載置されたモジュールベースが締結部材の組み付け作
業中に面方向にずれようとしても立壁部により阻止され
るため作業性が極めて良好である。
【００１４】請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求
項４何れかに記載の自動車用モジュールドアであって、
前記モジュールベースの車室内側面には、取手部が突設
形成されてなる。
項４何れかに記載の自動車用モジュールドアであって、
前記モジュールベースの車室内側面には、取手部が突設
形成されてなる。
【００１５】請求項５記載の発明によれば、モジュール
ベースをドアインナパネルに組み付ける際、一対の取手
部が形成されているので保持し易い。特に、モジュール
ベースの外周部に防水のためのシール部材が配設されて
いる場合であっても、シール部材の装着されている箇所
を保持する必要が無いため、組み付け作業に専念でき、
組み付け作業性が向上する。
ベースをドアインナパネルに組み付ける際、一対の取手
部が形成されているので保持し易い。特に、モジュール
ベースの外周部に防水のためのシール部材が配設されて
いる場合であっても、シール部材の装着されている箇所
を保持する必要が無いため、組み付け作業に専念でき、
組み付け作業性が向上する。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施形態
を、図１乃至図３に基づいて説明する。図１において、
符号１は、自動車のモジュールドアである。モジュール
ドア１は、ドアアウターパネル２とドアインナパネル３
とにより中空状に形成されてなる。
を、図１乃至図３に基づいて説明する。図１において、
符号１は、自動車のモジュールドアである。モジュール
ドア１は、ドアアウターパネル２とドアインナパネル３
とにより中空状に形成されてなる。
【００１７】符号４は、鋼板よりプレス成形されてなる
モジュールベースである。該モジュールベース４は、前
記ドアインナパネル３に開口した作業孔５を塞ぐのに十
分な大きさに形成されていて、該ドアインナパネル３に
締結部材であるボルト６で締結されてなる。
モジュールベースである。該モジュールベース４は、前
記ドアインナパネル３に開口した作業孔５を塞ぐのに十
分な大きさに形成されていて、該ドアインナパネル３に
締結部材であるボルト６で締結されてなる。
【００１８】シール部材７は、図２に示すように、モジ
ュールベース４の車室外側面４ａの全周縁部４ｂに形成
されて成るビード４ｃ内に接着されてなる。
ュールベース４の車室外側面４ａの全周縁部４ｂに形成
されて成るビード４ｃ内に接着されてなる。
【００１９】符号８は、モジュールベース４にあらかじ
め取り付けられた図示しないウインドパネルを昇降させ
るウインドレギュレータ８のレール８ａであり、取付ブ
ラケット８ｂを介しモジュールベース４に取り付けられ
ている。
め取り付けられた図示しないウインドパネルを昇降させ
るウインドレギュレータ８のレール８ａであり、取付ブ
ラケット８ｂを介しモジュールベース４に取り付けられ
ている。
【００２０】ドアインナパネル３の車室内側面３ａに開
口した作業孔５の内周縁部５ａの下方に沿って仮保持用
の一対の支持舌片９が溶接などの方法で固着されてい
る。支持舌片９は、ドアインナパネル３に固着される固
着部９ａと、固着部９ａから略直角に屈曲され突出した
突起部９ｂと、当接部であるモジュールベース４の下端
縁４ｅを支持可能な突起部９ｂの側面部である支持受け
部９ｃとが形成されている。突起部９ｂの先端は、さら
に屈曲され、支持受け部９ｃに載置されたモジュールベ
ース４が、面方向にずり落ちないよう規制する立壁部９
ｄが延設されている。
口した作業孔５の内周縁部５ａの下方に沿って仮保持用
の一対の支持舌片９が溶接などの方法で固着されてい
る。支持舌片９は、ドアインナパネル３に固着される固
着部９ａと、固着部９ａから略直角に屈曲され突出した
突起部９ｂと、当接部であるモジュールベース４の下端
縁４ｅを支持可能な突起部９ｂの側面部である支持受け
部９ｃとが形成されている。突起部９ｂの先端は、さら
に屈曲され、支持受け部９ｃに載置されたモジュールベ
ース４が、面方向にずり落ちないよう規制する立壁部９
ｄが延設されている。
【００２１】モジュールベース４の車室内側面４ｄに、
組み付け時に作業者が手で保持するための、図３に示す
一対の取手部１０が溶接によって固着されている。取手
部１０はモジュールベース４に固着される固着部１０ａ
と、固着部１０ａから略直角に屈曲され、作業者が指な
どで保持するための保持部１０ｂとからなる。取手部１
０はモジュールベース４の上部であって、シール部材７
が配設された周縁部４ｂより内方に配設されている。
組み付け時に作業者が手で保持するための、図３に示す
一対の取手部１０が溶接によって固着されている。取手
部１０はモジュールベース４に固着される固着部１０ａ
と、固着部１０ａから略直角に屈曲され、作業者が指な
どで保持するための保持部１０ｂとからなる。取手部１
０はモジュールベース４の上部であって、シール部材７
が配設された周縁部４ｂより内方に配設されている。
【００２２】次に、本発明の第１の実施形態に係わる作
用について説明する。ドアインナパネル３にモジュール
ベース４を組み付けるには、先ずモジュールベース４に
設けられた一対の取手部１０に指などを掛け保持する。
一対の取手部１０はモジュールベース４の上部に並んで
配設されているので、取手部１０を保持した際に、バラ
ンスが良くモジュールベース４の姿勢が崩れることが無
く、安定した組み付け作業ができる。また取手部１０は
シール部材７の形成された周縁部４ｂより内周側に設け
られているので、モジュールベース４を保持する際シー
ル部材７を損傷する虞はない。
用について説明する。ドアインナパネル３にモジュール
ベース４を組み付けるには、先ずモジュールベース４に
設けられた一対の取手部１０に指などを掛け保持する。
一対の取手部１０はモジュールベース４の上部に並んで
配設されているので、取手部１０を保持した際に、バラ
ンスが良くモジュールベース４の姿勢が崩れることが無
く、安定した組み付け作業ができる。また取手部１０は
シール部材７の形成された周縁部４ｂより内周側に設け
られているので、モジュールベース４を保持する際シー
ル部材７を損傷する虞はない。
【００２３】つぎに、作業孔５の近傍にモジュールベー
ス４を持って行き、支持舌片９の支持受け部９ｃ上にモ
ジュールベース４の下端縁４ｅを載置する。ここでボル
ト６による組み付け作業に移るが、片手を離してもモジ
ュールベース４は支持受け部９ｃ上に載置されているの
で、姿勢が崩れることはなく安定した状態の中でボルト
締め作業が出来る。よって、モジュールベース４にウイ
ンドレギュレータ８のレール８ａが取り付けられていて
も、モジュールベース４は支持受け部９ｃ上に安定して
支持されているので、ドアインナパネル３にレール８ａ
が当接し損傷する虞はない。
ス４を持って行き、支持舌片９の支持受け部９ｃ上にモ
ジュールベース４の下端縁４ｅを載置する。ここでボル
ト６による組み付け作業に移るが、片手を離してもモジ
ュールベース４は支持受け部９ｃ上に載置されているの
で、姿勢が崩れることはなく安定した状態の中でボルト
締め作業が出来る。よって、モジュールベース４にウイ
ンドレギュレータ８のレール８ａが取り付けられていて
も、モジュールベース４は支持受け部９ｃ上に安定して
支持されているので、ドアインナパネル３にレール８ａ
が当接し損傷する虞はない。
【００２４】ボルト６は、上部のものを先に１本装着す
ると、モジュールベース４の下端縁４ｅは、一対の支持
舌片９に支持されているので、安定しており、手を離し
ても姿勢が崩れることはなく、以後両手でボルト６の組
み付け作業が行え、組み付け作業性が良好である。な
お、ボルト６による組み付け作業が完了すると図２に示
すようにモジュールベース４の下端縁４ｅと支持受け部
９ｃとの間には、若干の隙間が生じる。
ると、モジュールベース４の下端縁４ｅは、一対の支持
舌片９に支持されているので、安定しており、手を離し
ても姿勢が崩れることはなく、以後両手でボルト６の組
み付け作業が行え、組み付け作業性が良好である。な
お、ボルト６による組み付け作業が完了すると図２に示
すようにモジュールベース４の下端縁４ｅと支持受け部
９ｃとの間には、若干の隙間が生じる。
【００２５】さらに、突起部９ｂの先端には、立壁部９
ｄが延設されているので、載置されたモジュールベース
４がボルト６の組み付け作業中に面方向にずれようとし
ても防止でき、支持舌片９の支持安定性がさらに良好に
なっている。
ｄが延設されているので、載置されたモジュールベース
４がボルト６の組み付け作業中に面方向にずれようとし
ても防止でき、支持舌片９の支持安定性がさらに良好に
なっている。
【００２６】次に本発明の第２の実施形態につき図４乃
至図７に基づき説明する。なお第１の実施形態と重複す
る部分については説明を省略する。
至図７に基づき説明する。なお第１の実施形態と重複す
る部分については説明を省略する。
【００２７】モジュールベース１４の下方には、ドアイ
ンナパネル１３に取り付けられる車室外側面１４ａの下
縁に沿い、一対の支持舌片１９が溶接などの方法で固着
されている。支持舌片１９の突起部１９ｂの側面部であ
る支持受け部１９ｃは、ドアインナパネル１３の車室内
側面１３ａに開口した作業孔１５の内周縁部１５ａの下
端縁１５ｂに支持可能となっている。ここで下端縁１５
ｂは、当接部として機能している。支持舌片１９は、ド
アインナパネル１３に固着される固着部１９ａと、固着
部１９ａからほぼ直角に突起部１９ｂとが屈曲して突出
されている。突出部１９ｂの側面部には、作業孔１５の
下端縁１５ｂに支持可能な支持受け部１９ｃが形成され
ている。支持受け部１９ｃは、断面逆Ｕ字の溝状に形成
され、突起部１９ｂの先端は、支持受け部１９ｃに載置
されたモジュールベース１４が面方向にずり落ちないよ
う規制する立壁部１９ｄが延設されている。
ンナパネル１３に取り付けられる車室外側面１４ａの下
縁に沿い、一対の支持舌片１９が溶接などの方法で固着
されている。支持舌片１９の突起部１９ｂの側面部であ
る支持受け部１９ｃは、ドアインナパネル１３の車室内
側面１３ａに開口した作業孔１５の内周縁部１５ａの下
端縁１５ｂに支持可能となっている。ここで下端縁１５
ｂは、当接部として機能している。支持舌片１９は、ド
アインナパネル１３に固着される固着部１９ａと、固着
部１９ａからほぼ直角に突起部１９ｂとが屈曲して突出
されている。突出部１９ｂの側面部には、作業孔１５の
下端縁１５ｂに支持可能な支持受け部１９ｃが形成され
ている。支持受け部１９ｃは、断面逆Ｕ字の溝状に形成
され、突起部１９ｂの先端は、支持受け部１９ｃに載置
されたモジュールベース１４が面方向にずり落ちないよ
う規制する立壁部１９ｄが延設されている。
【００２８】モジュールベース１４の車室内側面１４ｃ
に、組み付け時に作業者が手で保持するための、一対の
取手部２０が、プレスによるエンボス加工によって突設
されている。取手部２０はモジュールベース１４の上部
であって、シール部材７が配設された周縁部１４ｂより
内方に配設されている。
に、組み付け時に作業者が手で保持するための、一対の
取手部２０が、プレスによるエンボス加工によって突設
されている。取手部２０はモジュールベース１４の上部
であって、シール部材７が配設された周縁部１４ｂより
内方に配設されている。
【００２９】次に、本発明の第２の実施形態に係わる作
用について説明する。ドアインナパネル１３にモジュー
ルベース１４を組み付けるには、先ずモジュールベース
１４に設けられた一対の取手部２０に指などを掛け保持
する。一対の取手部２０は、モジュールベース１４の上
部に並んで配設されているので、取手部２０を保持した
際、バランスが良くモジュールベース１４の姿勢が崩れ
ることが無く、安定した組み付け作業ができる。また、
取手部２０はシール部材７の形成された周縁部１４ｂよ
り内周側に設けられているので、モジュールベース１４
を保持する際シール部材７を損傷する虞はない。
用について説明する。ドアインナパネル１３にモジュー
ルベース１４を組み付けるには、先ずモジュールベース
１４に設けられた一対の取手部２０に指などを掛け保持
する。一対の取手部２０は、モジュールベース１４の上
部に並んで配設されているので、取手部２０を保持した
際、バランスが良くモジュールベース１４の姿勢が崩れ
ることが無く、安定した組み付け作業ができる。また、
取手部２０はシール部材７の形成された周縁部１４ｂよ
り内周側に設けられているので、モジュールベース１４
を保持する際シール部材７を損傷する虞はない。
【００３０】つぎに、作業孔１５の近傍にモジュールベ
ース１４を持って行き、モジュールベース１４に設けら
れた支持舌片１９の支持受け部１９ｃをインナパネル１
３の作業孔１５の下端縁１５ｂ上に載置する。ここで、
ボルト６による組み付け作業に移るが、片手を離しても
モジュールベース１４は、支持受け部１９ｃが作業孔１
５の下端縁１５ｂ上に載置されているので、姿勢が崩れ
ることはなく安定した状態の中でボルト締め作業が出来
る。
ース１４を持って行き、モジュールベース１４に設けら
れた支持舌片１９の支持受け部１９ｃをインナパネル１
３の作業孔１５の下端縁１５ｂ上に載置する。ここで、
ボルト６による組み付け作業に移るが、片手を離しても
モジュールベース１４は、支持受け部１９ｃが作業孔１
５の下端縁１５ｂ上に載置されているので、姿勢が崩れ
ることはなく安定した状態の中でボルト締め作業が出来
る。
【００３１】ボルト６は、上部のものを先に１本装着す
ると、モジュールベース１４は一対の支持舌片１９を介
し作業孔１５の下端縁１５ｂにより支持されているの
で、安定しており、手を離しても姿勢が崩れることはな
く、以後両手でボルト６の組み付け作業が可能となり、
組み付け作業性が良好である。なお、ボルト６による組
み付け作業が完了すると、図５に示すように作業孔１５
の下端部１５ｂと支持受け部１９ｃとの間には若干の隙
間が生じる。
ると、モジュールベース１４は一対の支持舌片１９を介
し作業孔１５の下端縁１５ｂにより支持されているの
で、安定しており、手を離しても姿勢が崩れることはな
く、以後両手でボルト６の組み付け作業が可能となり、
組み付け作業性が良好である。なお、ボルト６による組
み付け作業が完了すると、図５に示すように作業孔１５
の下端部１５ｂと支持受け部１９ｃとの間には若干の隙
間が生じる。
【００３２】さらに、突起部１９ｂの先端には立壁部１
９ｄが延設されているので、載置されたモジュールベー
ス１４がボルト６の組み付け作業中に面方向にずれよう
としても防止でき、支持舌片１９の支持安定性がさらに
良好になっている。
９ｄが延設されているので、載置されたモジュールベー
ス１４がボルト６の組み付け作業中に面方向にずれよう
としても防止でき、支持舌片１９の支持安定性がさらに
良好になっている。
【００３３】支持舌片１９が、モジュールベース１４の
ドアの内方である車室外側面１４ａに向かい突設してい
るので、車室内側に何ら出張るものはなく、車室内の居
住性を良好に出来る。
ドアの内方である車室外側面１４ａに向かい突設してい
るので、車室内側に何ら出張るものはなく、車室内の居
住性を良好に出来る。
【００３４】取手部２０は、プレスによるエンボス加工
で成形されているので、モジュールベース１４に開口部
が形成されることはなく、防水性に優れ、さらにドア内
に設けられたウインドレギュレータ８の電動機の作動音
が車室内に漏洩することが無いので、静粛性も良好であ
る。また、プレス加工によりモジュールベース１４に一
体的に形成されているので、別部品が必要なく簡素化が
図れ、原価低減にも貢献できる。
で成形されているので、モジュールベース１４に開口部
が形成されることはなく、防水性に優れ、さらにドア内
に設けられたウインドレギュレータ８の電動機の作動音
が車室内に漏洩することが無いので、静粛性も良好であ
る。また、プレス加工によりモジュールベース１４に一
体的に形成されているので、別部品が必要なく簡素化が
図れ、原価低減にも貢献できる。
【００３５】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ドアイン
ナパネルまたはモジュールベースのいずれか一方に、仮
保持する支持受け部といずれか他方には前記支持受け部
と当接する当接部とを有するので、締結部材による組み
付けの際モジュールベースの姿勢が安定することにより
組み付け作業性が向上する。
ナパネルまたはモジュールベースのいずれか一方に、仮
保持する支持受け部といずれか他方には前記支持受け部
と当接する当接部とを有するので、締結部材による組み
付けの際モジュールベースの姿勢が安定することにより
組み付け作業性が向上する。
【００３６】請求項２記載の発明によれば、支持受け部
は作業者側であるドアインナパネルの車室内側面に設け
られており、モジュールベースを支持受け部に載置する
際、目視で確認しながら作業出来るので作業性が良好で
ある。
は作業者側であるドアインナパネルの車室内側面に設け
られており、モジュールベースを支持受け部に載置する
際、目視で確認しながら作業出来るので作業性が良好で
ある。
【００３７】請求項３記載の発明によれば、突起部がド
アの内方である車室外側に向かい突設しているので、車
室内側に何ら出っ張るものはなく、車室内の居住性が向
上する。
アの内方である車室外側に向かい突設しているので、車
室内側に何ら出っ張るものはなく、車室内の居住性が向
上する。
【００３８】請求項４記載の発明によれば、載置された
モジュールベースが締結部材の組み付け作業中に面方向
にずれようとしても防止でき作業性が極めて良好であ
る。
モジュールベースが締結部材の組み付け作業中に面方向
にずれようとしても防止でき作業性が極めて良好であ
る。
【００３９】請求項５記載の発明によれば、モジュール
ベースをドアインナパネルに組み付ける際、取手部が形
成されているので保持し易い。特に、モジュールベース
の外周部に防水のためのシール部材が配設されている場
合であっても、シール部材の装着されている箇所を保持
する必要が無いため、組み付け作業に専念でき、組み付
け作業性が向上する。
ベースをドアインナパネルに組み付ける際、取手部が形
成されているので保持し易い。特に、モジュールベース
の外周部に防水のためのシール部材が配設されている場
合であっても、シール部材の装着されている箇所を保持
する必要が無いため、組み付け作業に専念でき、組み付
け作業性が向上する。
【図１】本発明の第１実施形態に係わる自動車用モジュ
ールドアを示す側面図。
ールドアを示す側面図。
【図２】図１中II−II線に沿う断面図。
【図３】本発明の第１実施形態に係わる自動車用モジュ
ールドアのモジュールベースを示す斜視図。
ールドアのモジュールベースを示す斜視図。
【図４】本発明の第２実施形態に係わる自動車用モジュ
ールドアを示す側面図。
ールドアを示す側面図。
【図５】図４中Ｖ−Ｖ線に沿う断面図。
【図６】本発明の第２実施形態に係わる自動車用モジュ
ールドアのモジュールベースを示す斜視図。
ールドアのモジュールベースを示す斜視図。
【図７】図６中ＶII−ＶII線に沿う断面図。
１ モジュールドア ３，１３ ドアインナパネル ３ａ，１３ａ 車室内側面 ４，１４ モジュールベース ４ａ，１４ａ 車室外側面 ４ｄ，１４ｃ 車室内側面 ４ｅ 下端縁（当接部） ５，１５ 作業孔 ５ｂ 下端縁（当接部） ６ ボルト（締結部材） ９，１９ 支持舌片（突起部） ９ｂ，１９ｂ 突起部 ９ｃ，１９ｃ 支持受け部 ９ｄ，１９ｄ 立壁部 １０，２０ 取手部
Claims (5)
- 【請求項１】 ドアインナパネルに形成された作業孔
を、車室内側から塞ぐモジュールベースが、締結部材に
より取り付けられてなる自動車用モジュールドアにおい
て、 前記ドアインナパネルの車室内側面またはモジュールベ
ースの車室外側面の少なくともいずれか一方には、側面
部に支持受け部が形成された突起部が突設形成され、い
ずれか他方には、前記支持受け部と当接する当接部が形
成されてなることを特徴とする自動車用モジュールド
ア。 - 【請求項２】 請求項１記載の自動車用モジュールドア
であって、 前記突起部は、前記モジュールベースの下端縁に沿った
方向に、前記ドアインナパネルの車室内側面に形成され
てなることを特徴とする自動車用モジュールドア。 - 【請求項３】 請求項１記載の自動車用モジュールドア
であって、 前記突起部は、前記ドアインナパネルの車室外側の面の
下端縁近傍の前記モジュールベースに形成されてなるこ
とを特徴とする自動車用モジュールドア。 - 【請求項４】 請求項２又は請求項３記載の自動車用モ
ジュールドアであって、 前記支持受け部の先端には、屈曲形成された立壁部が延
設されていることを特徴とする自動車用モジュールド
ア。 - 【請求項５】 請求項１乃至請求項４何れかに記載の自
動車用モジュールドアであって、 前記モジュールベースの車室内側面には、取手部が突設
形成されてなることを特徴とする自動車用モジュールド
ア。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18426299A JP3756697B2 (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | 自動車用モジュールドア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18426299A JP3756697B2 (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | 自動車用モジュールドア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001010344A true JP2001010344A (ja) | 2001-01-16 |
| JP3756697B2 JP3756697B2 (ja) | 2006-03-15 |
Family
ID=16150249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18426299A Expired - Fee Related JP3756697B2 (ja) | 1999-06-29 | 1999-06-29 | 自動車用モジュールドア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3756697B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003512222A (ja) * | 1999-10-15 | 2003-04-02 | バレオ・エレクトリカル・システムズ・インコーポレイテッド | ドアアセンブリモジュールおよび方法 |
| JP2007261424A (ja) * | 2006-03-28 | 2007-10-11 | Mitsubishi Motors Corp | 車両用ドア構造 |
| US7646360B2 (en) | 2004-04-21 | 2010-01-12 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Plasma display apparatus and method of manufacturing chassis base used therefor |
| JP2016142431A (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-08 | ジョンソンコントロールズ ヒタチ エア コンディショニング テクノロジー（ホンコン）リミテッド | 空気調和機 |
| CN109203940A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 爱信精机株式会社 | 组件板 |
| JP2019010948A (ja) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | 本田技研工業株式会社 | ドア構造 |
-
1999
- 1999-06-29 JP JP18426299A patent/JP3756697B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2019010948A (ja) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | 本田技研工業株式会社 | ドア構造 |
| JP2019010973A (ja) * | 2017-06-30 | 2019-01-24 | アイシン精機株式会社 | モジュールパネル |
| CN109203940B (zh) * | 2017-06-30 | 2022-05-13 | 株式会社爱信 | 组件板 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3756697B2 (ja) | 2006-03-15 |
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