JP3756697B2 - 自動車用モジュールドア - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モジュールベースにドア内に配置される部品をあらかじめ取付けておき、車体組立ラインでモジュールベースをドアにを組み付けるだけで、ドア組立が完了するモジュールドアに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、特公平７−６３２９号公報に開示されているように、ドア内に装着される構成部品、例えばウインドパネルを昇降させるウインドレギュレータ等をモジュールベースにあらかじめ取り付けておき、車体組立ラインでは前記構成部品を組付けたモジュールベースをドアに取り付けるだけで、ドア内の部品組付けを完了できるモジュールタイプの自動車用ドアが知られている。モジュールベースをドアインナパネルに取り付けるにあたっては、ドアインナパネルに開口した作業孔に対しモジュールベースの位置を決め、支えながらボルト等で固着する必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる作業中にモジュールベースがずり落ちると、例えばモジュールベースに取り付けられたウインドレギュレータのレール等がドアインナパネルに当接し損傷する虞があり、組み付け作業も慎重にならざるを得ず、作業性の悪いものとなっている。
【０００４】
また、モジュールベースは、組み付け作業中、保持しにくく、特に保持すべきモジュールベースの外周部に防水のためのシール部材が配設されている場合は、外周部を保持するとシール部材を損傷する虞があるため、シール部材に接触しないように注意しながら保持するため、作業性が悪く、さらなる改善が要望されている。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、モジュールベースをドアインナパネルに締結部材により組み付ける際、モジュールベースの支持を安定させることにより組み付け性が向上した自動車用モジュールドアを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ドアインナパネルに形成された作業孔を、車室内側から塞ぐモジュールベースが、締結部材により取り付けられてなる自動車用モジュールドアにおいて、前記ドアインナパネルの車室内側面またはモジュールベースの車室外側面の少なくともいずれか一方には、側面部に支持受け部が形成された突起部が突設形成され、いずれか他方には、前記支持受け部と当接する当接部が形成されてなり、前記モジュールベースの全周縁部に形成されてなるビード内にシール部材を接着支持すると共に、前記突起部と当接部との近傍に前記シール部材の下縁部を配置させ、前記モジュールベースの車室内側面には、取手部が突設形成されてなる。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、ドアインナパネルまたはモジュールベースのいずれか一方には、仮保持する支持受け部が、またいずれか他方には、前記支持受け部と当接する当接部がそれぞれ形成されてなるので、締結部材による組み付けの際、モジュールベースの姿勢が安定することにより組み付け作業性が向上する。モジュールベースをドアインナパネルに組み付ける際、一対の取手部が形成されているので保持し易い。特に、モジュールベースの全周縁部に形成されてなるビード内に防水のためのシール部材が接着支持されていて、前記突起部と当接部との近傍に前記シール部材の下縁部を配置してあることで、シール部材の装着されている箇所を保持する必要が無いため、組み付け作業に専念でき、組み付け作業性が向上する。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の自動車用モジュールドアであって、前記突起部は、前記モジュールベースの下端縁に沿った方向に、前記ドアインナパネルの車室内側面に形成されてなる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、支持受け部は作業者側であるドアインナパネルの車室内側面に設けられており、モジュールベースを支持受け部に載置する際、目視で確認しながら作業出来るので作業性が良好である。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の自動車用モジュールドアであって、前記突起部は、前記ドアインナパネルの車室外側の面の下端縁近傍の前記モジュールベースに形成されてなる。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、突起部がドアの内方である車室外側に向かい突設しているので、車室内側に何ら出っ張るものはなく、車室内の居住性が向上する。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項２又は請求項３記載の自動車用モジュールドアであって、前記支持受け部の先端には、屈曲形成された立壁部が延設されている。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、支持受け部に載置されたモジュールベースが締結部材の組み付け作業中に面方向にずれようとしても立壁部により阻止されるため作業性が極めて良好である。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１の実施形態を、図１乃至図３に基づいて説明する。図１において、符号１は、自動車のモジュールドアである。モジュールドア１は、ドアアウターパネル２とドアインナパネル３とにより中空状に形成されてなる。
【００１７】
符号４は、鋼板よりプレス成形されてなるモジュールベースである。該モジュールベース４は、前記ドアインナパネル３に開口した作業孔５を塞ぐのに十分な大きさに形成されていて、該ドアインナパネル３に締結部材であるボルト６で締結されてなる。
【００１８】
シール部材７は、図２に示すように、モジュールベース４の車室外側面４ａの全周縁部４ｂに形成されて成るビード４ｃ内に接着されてなる。
【００１９】
符号８は、モジュールベース４にあらかじめ取り付けられた図示しないウインドパネルを昇降させるウインドレギュレータ８のレール８ａであり、取付ブラケット８ｂを介しモジュールベース４に取り付けられている。
【００２０】
ドアインナパネル３の車室内側面３ａに開口した作業孔５の内周縁部５ａの下方に沿って仮保持用の一対の支持舌片９が溶接などの方法で固着されている。支持舌片９は、ドアインナパネル３に固着される固着部９ａと、固着部９ａから略直角に屈曲され突出した突起部９ｂと、当接部であるモジュールベース４の下端縁４ｅを支持可能な突起部９ｂの側面部である支持受け部９ｃとが形成されている。突起部９ｂの先端は、さらに屈曲され、支持受け部９ｃに載置されたモジュールベース４が、面方向にずり落ちないよう規制する立壁部９ｄが延設されている。
【００２１】
モジュールベース４の車室内側面４ｄに、組み付け時に作業者が手で保持するための、図３に示す一対の取手部１０が溶接によって固着されている。取手部１０はモジュールベース４に固着される固着部１０ａと、固着部１０ａから略直角に屈曲され、作業者が指などで保持するための保持部１０ｂとからなる。取手部１０はモジュールベース４の上部であって、シール部材７が配設された周縁部４ｂより内方に配設されている。
【００２２】
次に、本発明の第１の実施形態に係わる作用について説明する。ドアインナパネル３にモジュールベース４を組み付けるには、先ずモジュールベース４に設けられた一対の取手部１０に指などを掛け保持する。一対の取手部１０はモジュールベース４の上部に並んで配設されているので、取手部１０を保持した際に、バランスが良くモジュールベース４の姿勢が崩れることが無く、安定した組み付け作業ができる。また取手部１０はシール部材７の形成された周縁部４ｂより内周側に設けられているので、モジュールベース４を保持する際シール部材７を損傷する虞はない。
【００２３】
つぎに、作業孔５の近傍にモジュールベース４を持って行き、支持舌片９の支持受け部９ｃ上にモジュールベース４の下端縁４ｅを載置する。ここでボルト６による組み付け作業に移るが、片手を離してもモジュールベース４は支持受け部９ｃ上に載置されているので、姿勢が崩れることはなく安定した状態の中でボルト締め作業が出来る。よって、モジュールベース４にウインドレギュレータ８のレール８ａが取り付けられていても、モジュールベース４は支持受け部９ｃ上に安定して支持されているので、ドアインナパネル３にレール８ａが当接し損傷する虞はない。
【００２４】
ボルト６は、上部のものを先に１本装着すると、モジュールベース４の下端縁４ｅは、一対の支持舌片９に支持されているので、安定しており、手を離しても姿勢が崩れることはなく、以後両手でボルト６の組み付け作業が行え、組み付け作業性が良好である。なお、ボルト６による組み付け作業が完了すると図２に示すようにモジュールベース４の下端縁４ｅと支持受け部９ｃとの間には、若干の隙間が生じる。
【００２５】
さらに、突起部９ｂの先端には、立壁部９ｄが延設されているので、載置されたモジュールベース４がボルト６の組み付け作業中に面方向にずれようとしても防止でき、支持舌片９の支持安定性がさらに良好になっている。
【００２６】
次に本発明の第２の実施形態につき図４乃至図７に基づき説明する。なお第１の実施形態と重複する部分については説明を省略する。
【００２７】
モジュールベース１４の下方には、ドアインナパネル１３に取り付けられる車室外側面１４ａの下縁に沿い、一対の支持舌片１９が溶接などの方法で固着されている。支持舌片１９の突起部１９ｂの側面部である支持受け部１９ｃは、ドアインナパネル１３の車室内側面１３ａに開口した作業孔１５の内周縁部１５ａの下端縁１５ｂに支持可能となっている。ここで下端縁１５ｂは、当接部として機能している。支持舌片１９は、ドアインナパネル１３に固着される固着部１９ａと、固着部１９ａからほぼ直角に突起部１９ｂとが屈曲して突出されている。突出部１９ｂの側面部には、作業孔１５の下端縁１５ｂに支持可能な支持受け部１９ｃが形成されている。支持受け部１９ｃは、断面逆Ｕ字の溝状に形成され、突起部１９ｂの先端は、支持受け部１９ｃに載置されたモジュールベース１４が面方向にずり落ちないよう規制する立壁部１９ｄが延設されている。
【００２８】
モジュールベース１４の車室内側面１４ｃに、組み付け時に作業者が手で保持するための、一対の取手部２０が、プレスによるエンボス加工によって突設されている。取手部２０はモジュールベース１４の上部であって、シール部材７が配設された周縁部１４ｂより内方に配設されている。
【００２９】
次に、本発明の第２の実施形態に係わる作用について説明する。ドアインナパネル１３にモジュールベース１４を組み付けるには、先ずモジュールベース１４に設けられた一対の取手部２０に指などを掛け保持する。一対の取手部２０は、モジュールベース１４の上部に並んで配設されているので、取手部２０を保持した際、バランスが良くモジュールベース１４の姿勢が崩れることが無く、安定した組み付け作業ができる。また、取手部２０はシール部材７の形成された周縁部１４ｂより内周側に設けられているので、モジュールベース１４を保持する際シール部材７を損傷する虞はない。
【００３０】
つぎに、作業孔１５の近傍にモジュールベース１４を持って行き、モジュールベース１４に設けられた支持舌片１９の支持受け部１９ｃをインナパネル１３の作業孔１５の下端縁１５ｂ上に載置する。ここで、ボルト６による組み付け作業に移るが、片手を離してもモジュールベース１４は、支持受け部１９ｃが作業孔１５の下端縁１５ｂ上に載置されているので、姿勢が崩れることはなく安定した状態の中でボルト締め作業が出来る。
【００３１】
ボルト６は、上部のものを先に１本装着すると、モジュールベース１４は一対の支持舌片１９を介し作業孔１５の下端縁１５ｂにより支持されているので、安定しており、手を離しても姿勢が崩れることはなく、以後両手でボルト６の組み付け作業が可能となり、組み付け作業性が良好である。なお、ボルト６による組み付け作業が完了すると、図５に示すように作業孔１５の下端部１５ｂと支持受け部１９ｃとの間には若干の隙間が生じる。
【００３２】
さらに、突起部１９ｂの先端には立壁部１９ｄが延設されているので、載置されたモジュールベース１４がボルト６の組み付け作業中に面方向にずれようとしても防止でき、支持舌片１９の支持安定性がさらに良好になっている。
【００３３】
支持舌片１９が、モジュールベース１４のドアの内方である車室外側面１４ａに向かい突設しているので、車室内側に何ら出張るものはなく、車室内の居住性を良好に出来る。
【００３４】
取手部２０は、プレスによるエンボス加工で成形されているので、モジュールベース１４に開口部が形成されることはなく、防水性に優れ、さらにドア内に設けられたウインドレギュレータ８の電動機の作動音が車室内に漏洩することが無いので、静粛性も良好である。また、プレス加工によりモジュールベース１４に一体的に形成されているので、別部品が必要なく簡素化が図れ、原価低減にも貢献できる。
【００３５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ドアインナパネルまたはモジュールベースのいずれか一方には、仮保持する支持受け部が、またいずれか他方には、前記支持受け部と当接する当接部がそれぞれ形成されてなるので、締結部材による組み付けの際、モジュールベースの姿勢が安定することにより組み付け作業性が向上する。モジュールベースをドアインナパネルに組み付ける際、一対の取手部が形成されているので保持し易い。特に、モジュールベースの全周縁部に形成されてなるビード内に防水のためのシール部材が接着支持されていて、前記突起部と当接部との近傍に前記シール部材の下縁部を配置してあることで、シール部材の装着されている箇所を保持する必要が無いため、組み付け作業に専念でき、組み付け作業性が向上する。
【００３６】
請求項２記載の発明によれば、支持受け部は作業者側であるドアインナパネルの車室内側面に設けられており、モジュールベースを支持受け部に載置する際、目視で確認しながら作業出来るので作業性が良好である。
【００３７】
請求項３記載の発明によれば、突起部がドアの内方である車室外側に向かい突設しているので、車室内側に何ら出っ張るものはなく、車室内の居住性が向上する。
【００３８】
請求項４記載の発明によれば、載置されたモジュールベースが締結部材の組み付け作業中に面方向にずれようとしても防止でき作業性が極めて良好である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係わる自動車用モジュールドアを示す側面図。
【図２】図１中II−II線に沿う断面図。
【図３】本発明の第１実施形態に係わる自動車用モジュールドアのモジュールベースを示す斜視図。
【図４】本発明の第２実施形態に係わる自動車用モジュールドアを示す側面図。
【図５】図４中Ｖ−Ｖ線に沿う断面図。
【図６】本発明の第２実施形態に係わる自動車用モジュールドアのモジュールベースを示す斜視図。
【図７】図６中ＶII−ＶII線に沿う断面図。
【符号の説明】
１ モジュールドア
３，１３ ドアインナパネル
３ａ，１３ａ 車室内側面
４，１４ モジュールベース
４ａ，１４ａ 車室外側面
４ｄ，１４ｃ 車室内側面
４ｅ 下端縁（当接部）
５，１５ 作業孔
５ｂ 下端縁（当接部）
６ ボルト（締結部材）
９，１９ 支持舌片（突起部）
９ｂ，１９ｂ 突起部
９ｃ，１９ｃ 支持受け部
９ｄ，１９ｄ 立壁部
１０，２０ 取手部
【発明の属する技術分野】
本発明は、モジュールベースにドア内に配置される部品をあらかじめ取付けておき、車体組立ラインでモジュールベースをドアにを組み付けるだけで、ドア組立が完了するモジュールドアに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、特公平７−６３２９号公報に開示されているように、ドア内に装着される構成部品、例えばウインドパネルを昇降させるウインドレギュレータ等をモジュールベースにあらかじめ取り付けておき、車体組立ラインでは前記構成部品を組付けたモジュールベースをドアに取り付けるだけで、ドア内の部品組付けを完了できるモジュールタイプの自動車用ドアが知られている。モジュールベースをドアインナパネルに取り付けるにあたっては、ドアインナパネルに開口した作業孔に対しモジュールベースの位置を決め、支えながらボルト等で固着する必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかる作業中にモジュールベースがずり落ちると、例えばモジュールベースに取り付けられたウインドレギュレータのレール等がドアインナパネルに当接し損傷する虞があり、組み付け作業も慎重にならざるを得ず、作業性の悪いものとなっている。
【０００４】
また、モジュールベースは、組み付け作業中、保持しにくく、特に保持すべきモジュールベースの外周部に防水のためのシール部材が配設されている場合は、外周部を保持するとシール部材を損傷する虞があるため、シール部材に接触しないように注意しながら保持するため、作業性が悪く、さらなる改善が要望されている。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、モジュールベースをドアインナパネルに締結部材により組み付ける際、モジュールベースの支持を安定させることにより組み付け性が向上した自動車用モジュールドアを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の発明は、ドアインナパネルに形成された作業孔を、車室内側から塞ぐモジュールベースが、締結部材により取り付けられてなる自動車用モジュールドアにおいて、前記ドアインナパネルの車室内側面またはモジュールベースの車室外側面の少なくともいずれか一方には、側面部に支持受け部が形成された突起部が突設形成され、いずれか他方には、前記支持受け部と当接する当接部が形成されてなり、前記モジュールベースの全周縁部に形成されてなるビード内にシール部材を接着支持すると共に、前記突起部と当接部との近傍に前記シール部材の下縁部を配置させ、前記モジュールベースの車室内側面には、取手部が突設形成されてなる。
【０００７】
請求項１記載の発明によれば、ドアインナパネルまたはモジュールベースのいずれか一方には、仮保持する支持受け部が、またいずれか他方には、前記支持受け部と当接する当接部がそれぞれ形成されてなるので、締結部材による組み付けの際、モジュールベースの姿勢が安定することにより組み付け作業性が向上する。モジュールベースをドアインナパネルに組み付ける際、一対の取手部が形成されているので保持し易い。特に、モジュールベースの全周縁部に形成されてなるビード内に防水のためのシール部材が接着支持されていて、前記突起部と当接部との近傍に前記シール部材の下縁部を配置してあることで、シール部材の装着されている箇所を保持する必要が無いため、組み付け作業に専念でき、組み付け作業性が向上する。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の自動車用モジュールドアであって、前記突起部は、前記モジュールベースの下端縁に沿った方向に、前記ドアインナパネルの車室内側面に形成されてなる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、支持受け部は作業者側であるドアインナパネルの車室内側面に設けられており、モジュールベースを支持受け部に載置する際、目視で確認しながら作業出来るので作業性が良好である。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の自動車用モジュールドアであって、前記突起部は、前記ドアインナパネルの車室外側の面の下端縁近傍の前記モジュールベースに形成されてなる。
【００１１】
請求項３記載の発明によれば、突起部がドアの内方である車室外側に向かい突設しているので、車室内側に何ら出っ張るものはなく、車室内の居住性が向上する。
【００１２】
請求項４記載の発明は、請求項２又は請求項３記載の自動車用モジュールドアであって、前記支持受け部の先端には、屈曲形成された立壁部が延設されている。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、支持受け部に載置されたモジュールベースが締結部材の組み付け作業中に面方向にずれようとしても立壁部により阻止されるため作業性が極めて良好である。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１の実施形態を、図１乃至図３に基づいて説明する。図１において、符号１は、自動車のモジュールドアである。モジュールドア１は、ドアアウターパネル２とドアインナパネル３とにより中空状に形成されてなる。
【００１７】
符号４は、鋼板よりプレス成形されてなるモジュールベースである。該モジュールベース４は、前記ドアインナパネル３に開口した作業孔５を塞ぐのに十分な大きさに形成されていて、該ドアインナパネル３に締結部材であるボルト６で締結されてなる。
【００１８】
シール部材７は、図２に示すように、モジュールベース４の車室外側面４ａの全周縁部４ｂに形成されて成るビード４ｃ内に接着されてなる。
【００１９】
符号８は、モジュールベース４にあらかじめ取り付けられた図示しないウインドパネルを昇降させるウインドレギュレータ８のレール８ａであり、取付ブラケット８ｂを介しモジュールベース４に取り付けられている。
【００２０】
ドアインナパネル３の車室内側面３ａに開口した作業孔５の内周縁部５ａの下方に沿って仮保持用の一対の支持舌片９が溶接などの方法で固着されている。支持舌片９は、ドアインナパネル３に固着される固着部９ａと、固着部９ａから略直角に屈曲され突出した突起部９ｂと、当接部であるモジュールベース４の下端縁４ｅを支持可能な突起部９ｂの側面部である支持受け部９ｃとが形成されている。突起部９ｂの先端は、さらに屈曲され、支持受け部９ｃに載置されたモジュールベース４が、面方向にずり落ちないよう規制する立壁部９ｄが延設されている。
【００２１】
モジュールベース４の車室内側面４ｄに、組み付け時に作業者が手で保持するための、図３に示す一対の取手部１０が溶接によって固着されている。取手部１０はモジュールベース４に固着される固着部１０ａと、固着部１０ａから略直角に屈曲され、作業者が指などで保持するための保持部１０ｂとからなる。取手部１０はモジュールベース４の上部であって、シール部材７が配設された周縁部４ｂより内方に配設されている。
【００２２】
次に、本発明の第１の実施形態に係わる作用について説明する。ドアインナパネル３にモジュールベース４を組み付けるには、先ずモジュールベース４に設けられた一対の取手部１０に指などを掛け保持する。一対の取手部１０はモジュールベース４の上部に並んで配設されているので、取手部１０を保持した際に、バランスが良くモジュールベース４の姿勢が崩れることが無く、安定した組み付け作業ができる。また取手部１０はシール部材７の形成された周縁部４ｂより内周側に設けられているので、モジュールベース４を保持する際シール部材７を損傷する虞はない。
【００２３】
つぎに、作業孔５の近傍にモジュールベース４を持って行き、支持舌片９の支持受け部９ｃ上にモジュールベース４の下端縁４ｅを載置する。ここでボルト６による組み付け作業に移るが、片手を離してもモジュールベース４は支持受け部９ｃ上に載置されているので、姿勢が崩れることはなく安定した状態の中でボルト締め作業が出来る。よって、モジュールベース４にウインドレギュレータ８のレール８ａが取り付けられていても、モジュールベース４は支持受け部９ｃ上に安定して支持されているので、ドアインナパネル３にレール８ａが当接し損傷する虞はない。
【００２４】
ボルト６は、上部のものを先に１本装着すると、モジュールベース４の下端縁４ｅは、一対の支持舌片９に支持されているので、安定しており、手を離しても姿勢が崩れることはなく、以後両手でボルト６の組み付け作業が行え、組み付け作業性が良好である。なお、ボルト６による組み付け作業が完了すると図２に示すようにモジュールベース４の下端縁４ｅと支持受け部９ｃとの間には、若干の隙間が生じる。
【００２５】
さらに、突起部９ｂの先端には、立壁部９ｄが延設されているので、載置されたモジュールベース４がボルト６の組み付け作業中に面方向にずれようとしても防止でき、支持舌片９の支持安定性がさらに良好になっている。
【００２６】
次に本発明の第２の実施形態につき図４乃至図７に基づき説明する。なお第１の実施形態と重複する部分については説明を省略する。
【００２７】
モジュールベース１４の下方には、ドアインナパネル１３に取り付けられる車室外側面１４ａの下縁に沿い、一対の支持舌片１９が溶接などの方法で固着されている。支持舌片１９の突起部１９ｂの側面部である支持受け部１９ｃは、ドアインナパネル１３の車室内側面１３ａに開口した作業孔１５の内周縁部１５ａの下端縁１５ｂに支持可能となっている。ここで下端縁１５ｂは、当接部として機能している。支持舌片１９は、ドアインナパネル１３に固着される固着部１９ａと、固着部１９ａからほぼ直角に突起部１９ｂとが屈曲して突出されている。突出部１９ｂの側面部には、作業孔１５の下端縁１５ｂに支持可能な支持受け部１９ｃが形成されている。支持受け部１９ｃは、断面逆Ｕ字の溝状に形成され、突起部１９ｂの先端は、支持受け部１９ｃに載置されたモジュールベース１４が面方向にずり落ちないよう規制する立壁部１９ｄが延設されている。
【００２８】
モジュールベース１４の車室内側面１４ｃに、組み付け時に作業者が手で保持するための、一対の取手部２０が、プレスによるエンボス加工によって突設されている。取手部２０はモジュールベース１４の上部であって、シール部材７が配設された周縁部１４ｂより内方に配設されている。
【００２９】
次に、本発明の第２の実施形態に係わる作用について説明する。ドアインナパネル１３にモジュールベース１４を組み付けるには、先ずモジュールベース１４に設けられた一対の取手部２０に指などを掛け保持する。一対の取手部２０は、モジュールベース１４の上部に並んで配設されているので、取手部２０を保持した際、バランスが良くモジュールベース１４の姿勢が崩れることが無く、安定した組み付け作業ができる。また、取手部２０はシール部材７の形成された周縁部１４ｂより内周側に設けられているので、モジュールベース１４を保持する際シール部材７を損傷する虞はない。
【００３０】
つぎに、作業孔１５の近傍にモジュールベース１４を持って行き、モジュールベース１４に設けられた支持舌片１９の支持受け部１９ｃをインナパネル１３の作業孔１５の下端縁１５ｂ上に載置する。ここで、ボルト６による組み付け作業に移るが、片手を離してもモジュールベース１４は、支持受け部１９ｃが作業孔１５の下端縁１５ｂ上に載置されているので、姿勢が崩れることはなく安定した状態の中でボルト締め作業が出来る。
【００３１】
ボルト６は、上部のものを先に１本装着すると、モジュールベース１４は一対の支持舌片１９を介し作業孔１５の下端縁１５ｂにより支持されているので、安定しており、手を離しても姿勢が崩れることはなく、以後両手でボルト６の組み付け作業が可能となり、組み付け作業性が良好である。なお、ボルト６による組み付け作業が完了すると、図５に示すように作業孔１５の下端部１５ｂと支持受け部１９ｃとの間には若干の隙間が生じる。
【００３２】
さらに、突起部１９ｂの先端には立壁部１９ｄが延設されているので、載置されたモジュールベース１４がボルト６の組み付け作業中に面方向にずれようとしても防止でき、支持舌片１９の支持安定性がさらに良好になっている。
【００３３】
支持舌片１９が、モジュールベース１４のドアの内方である車室外側面１４ａに向かい突設しているので、車室内側に何ら出張るものはなく、車室内の居住性を良好に出来る。
【００３４】
取手部２０は、プレスによるエンボス加工で成形されているので、モジュールベース１４に開口部が形成されることはなく、防水性に優れ、さらにドア内に設けられたウインドレギュレータ８の電動機の作動音が車室内に漏洩することが無いので、静粛性も良好である。また、プレス加工によりモジュールベース１４に一体的に形成されているので、別部品が必要なく簡素化が図れ、原価低減にも貢献できる。
【００３５】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ドアインナパネルまたはモジュールベースのいずれか一方には、仮保持する支持受け部が、またいずれか他方には、前記支持受け部と当接する当接部がそれぞれ形成されてなるので、締結部材による組み付けの際、モジュールベースの姿勢が安定することにより組み付け作業性が向上する。モジュールベースをドアインナパネルに組み付ける際、一対の取手部が形成されているので保持し易い。特に、モジュールベースの全周縁部に形成されてなるビード内に防水のためのシール部材が接着支持されていて、前記突起部と当接部との近傍に前記シール部材の下縁部を配置してあることで、シール部材の装着されている箇所を保持する必要が無いため、組み付け作業に専念でき、組み付け作業性が向上する。
【００３６】
請求項２記載の発明によれば、支持受け部は作業者側であるドアインナパネルの車室内側面に設けられており、モジュールベースを支持受け部に載置する際、目視で確認しながら作業出来るので作業性が良好である。
【００３７】
請求項３記載の発明によれば、突起部がドアの内方である車室外側に向かい突設しているので、車室内側に何ら出っ張るものはなく、車室内の居住性が向上する。
【００３８】
請求項４記載の発明によれば、載置されたモジュールベースが締結部材の組み付け作業中に面方向にずれようとしても防止でき作業性が極めて良好である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係わる自動車用モジュールドアを示す側面図。
【図２】図１中II−II線に沿う断面図。
【図３】本発明の第１実施形態に係わる自動車用モジュールドアのモジュールベースを示す斜視図。
【図４】本発明の第２実施形態に係わる自動車用モジュールドアを示す側面図。
【図５】図４中Ｖ−Ｖ線に沿う断面図。
【図６】本発明の第２実施形態に係わる自動車用モジュールドアのモジュールベースを示す斜視図。
【図７】図６中ＶII−ＶII線に沿う断面図。
【符号の説明】
１ モジュールドア
３，１３ ドアインナパネル
３ａ，１３ａ 車室内側面
４，１４ モジュールベース
４ａ，１４ａ 車室外側面
４ｄ，１４ｃ 車室内側面
４ｅ 下端縁（当接部）
５，１５ 作業孔
５ｂ 下端縁（当接部）
６ ボルト（締結部材）
９，１９ 支持舌片（突起部）
９ｂ，１９ｂ 突起部
９ｃ，１９ｃ 支持受け部
９ｄ，１９ｄ 立壁部
１０，２０ 取手部
Claims (4)
- ドアインナパネルに形成された作業孔を、車室内側から塞ぐモジュールベースが、締結部材により取り付けられてなる自動車用モジュールドアにおいて、
前記ドアインナパネルの車室内側面またはモジュールベースの車室外側面の少なくともいずれか一方には、側面部に支持受け部が形成された突起部が突設形成され、いずれか他方には、前記支持受け部と当接する当接部が形成されてなり、
前記モジュールベースの全周縁部に形成されてなるビード内にシール部材を接着支持すると共に、前記突起部と当接部との近傍に前記シール部材の下縁部を配置させ、
前記モジュールベースの車室内側面には、取手部が突設形成されてなることを特徴とする自動車用モジュールドア。 - 請求項１記載の自動車用モジュールドアであって、
前記突起部は、前記モジュールベースの下端縁に沿った方向に、前記ドアインナパネルの車室内側面に形成されてなることを特徴とする自動車用モジュールドア。 - 請求項１記載の自動車用モジュールドアであって、
前記突起部は、前記ドアインナパネルの車室外側の面の下端縁近傍の前記モジュールベースに形成されてなることを特徴とする自動車用モジュールドア。 - 請求項２又は請求項３記載の自動車用モジュールドアであって、
前記支持受け部の先端には、屈曲形成された立壁部が延設されていることを特徴とする自動車用モジュールドア。
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