JP3225736B2 - スペアタイヤカバー固定装置 - Google Patents
スペアタイヤカバー固定装置Info
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- JP3225736B2 JP3225736B2 JP11613094A JP11613094A JP3225736B2 JP 3225736 B2 JP3225736 B2 JP 3225736B2 JP 11613094 A JP11613094 A JP 11613094A JP 11613094 A JP11613094 A JP 11613094A JP 3225736 B2 JP3225736 B2 JP 3225736B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、スペアタイヤカバーの
固定構造に関する。
固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車におけるスペアタイヤカバ
ー固定構造では、図６に示すように、スペアタイヤ収納
室１の左右端部壁１ａ，１ａの上端側にスペアタイヤカ
バー２の左右端部２ａ，２ａを載せて、スペアタイヤ収
納室１を封じるようになっていた。
ー固定構造では、図６に示すように、スペアタイヤ収納
室１の左右端部壁１ａ，１ａの上端側にスペアタイヤカ
バー２の左右端部２ａ，２ａを載せて、スペアタイヤ収
納室１を封じるようになっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来のスペアタイヤカバー固定構造では、そのスペアタ
イヤカバー２がその左右端部２ａ，２ａのみで支持され
ている構成であるために、該スペアタイヤカバー上に荷
物等を置くとその中央部２ｂが下方にへこむので、重い
荷物を載せることができなかった。
従来のスペアタイヤカバー固定構造では、そのスペアタ
イヤカバー２がその左右端部２ａ，２ａのみで支持され
ている構成であるために、該スペアタイヤカバー上に荷
物等を置くとその中央部２ｂが下方にへこむので、重い
荷物を載せることができなかった。
【０００４】また、スペアタイヤカバー２上に荷物を載
せた際に、その中央部２ｂが落ち込んで、スペアタイヤ
収納室１内に置いてあるスペアタイヤ３等に接触して、
騒音を発生させたりする不具合があった。
せた際に、その中央部２ｂが落ち込んで、スペアタイヤ
収納室１内に置いてあるスペアタイヤ３等に接触して、
騒音を発生させたりする不具合があった。
【０００５】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、スペアタイヤカバー上に重い荷物を載せることがで
きるとともに、スペアタイヤカバーの落ち込みによる騒
音の発生を防止することができるスペアタイヤカバー固
定構造を提供することを目的とする。
で、スペアタイヤカバー上に重い荷物を載せることがで
きるとともに、スペアタイヤカバーの落ち込みによる騒
音の発生を防止することができるスペアタイヤカバー固
定構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、フロアに形成したスペアタイヤ収納室
をスペアタイヤカバーによって封じるようにしたスペア
タイヤカバー固定装置において、上記スペアタイヤ収納
室の前方にガイド部材を斜め下方に延設するとともに、
上記スペアタイヤカバーの前端部に凸部を設け、もっ
て、上記スペアタイヤカバーを設置する際、上記スペア
タイヤカバーの前端部の凸部が上記ガイド部材に沿って
上記スペアタイヤカバーの前端部が上記スペアタイヤ収
納室の前方に案内される構成としている。
達成するために、フロアに形成したスペアタイヤ収納室
をスペアタイヤカバーによって封じるようにしたスペア
タイヤカバー固定装置において、上記スペアタイヤ収納
室の前方にガイド部材を斜め下方に延設するとともに、
上記スペアタイヤカバーの前端部に凸部を設け、もっ
て、上記スペアタイヤカバーを設置する際、上記スペア
タイヤカバーの前端部の凸部が上記ガイド部材に沿って
上記スペアタイヤカバーの前端部が上記スペアタイヤ収
納室の前方に案内される構成としている。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係るスペアタイヤカバー固定
構造の一実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。図１〜図５は、本発明に係るスペアタイヤカバー固
定構造の一実施例を示すものである。
構造の一実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明す
る。図１〜図５は、本発明に係るスペアタイヤカバー固
定構造の一実施例を示すものである。
【０００８】本実施例におけるスペアタイヤカバー固定
構造では、自動車１０のリヤフロアパネル１１の略中央
部にスペアタイヤ収納室１２を設け、該スペアタイヤの
前方にリヤフロアセンタークロスメンバ１３を位置させ
ている。
構造では、自動車１０のリヤフロアパネル１１の略中央
部にスペアタイヤ収納室１２を設け、該スペアタイヤの
前方にリヤフロアセンタークロスメンバ１３を位置させ
ている。
【０００９】さらに、本実施例では、クロスメンバ１３
からスペアタイヤ収納室１２側へ向けて、ガイド部材１
４を斜め下方に延設している。これととともに、スペア
タイヤカバー１５の先端部に凸部１６を延設している。
からスペアタイヤ収納室１２側へ向けて、ガイド部材１
４を斜め下方に延設している。これととともに、スペア
タイヤカバー１５の先端部に凸部１６を延設している。
【００１０】ガイド部材１４は、図３に詳しく示すよう
に、クロスメンバ１３に固定される基部１４ａから斜め
下方に伸びる傾斜部１４ｂをそなえている。ガイド部材
１４は、縦断面略く字形状に折曲されており、その剛性
を向上させるために、その全体に渡って断面円弧状のリ
ブ１７が突設されている。
に、クロスメンバ１３に固定される基部１４ａから斜め
下方に伸びる傾斜部１４ｂをそなえている。ガイド部材
１４は、縦断面略く字形状に折曲されており、その剛性
を向上させるために、その全体に渡って断面円弧状のリ
ブ１７が突設されている。
【００１１】なお、ガイド部材１４は、図示しないリヤ
シートのシートバックが分割式の場合には、センターヒ
ンジ１８とともにボルト１９を用いてクロスメンバ１３
に固定することが好ましい。
シートのシートバックが分割式の場合には、センターヒ
ンジ１８とともにボルト１９を用いてクロスメンバ１３
に固定することが好ましい。
【００１２】スペアタイヤカバー１５の凸部１６の長さ
Ｌ１は、スペアタイヤ収納室１２の開口部からガイド部
材１４の先端部１４ｃまでの距離Ｌ２よりも短く設定さ
れている。
Ｌ１は、スペアタイヤ収納室１２の開口部からガイド部
材１４の先端部１４ｃまでの距離Ｌ２よりも短く設定さ
れている。
【００１３】スペアタイヤ収納室１２の後方のリヤフロ
アパネル１１上には、略Ｌ字形状のバックパネルトリム
２０が突設され、これに対応して、スペアタイヤカバー
１５の後方両端部には、孔２１，２１が穿設されてい
る。
アパネル１１上には、略Ｌ字形状のバックパネルトリム
２０が突設され、これに対応して、スペアタイヤカバー
１５の後方両端部には、孔２１，２１が穿設されてい
る。
【００１４】バックパネルトリム２０の前方には、スペ
アタイヤカバー１５の後端部１５ｃを載せる段部２０ａ
が設けられている。なお、図２において、２２はスペア
タイヤである。
アタイヤカバー１５の後端部１５ｃを載せる段部２０ａ
が設けられている。なお、図２において、２２はスペア
タイヤである。
【００１５】次に、本実施例の作用について説明し、併
せて本実施例の装置の構成をより明らかにする。まず、
スペアタイヤカバー１５の両端部１５ｂ，１５ｂをスペ
アタイヤ収納室１２の両側に位置するリヤフロア１１上
に載せる（（図２および図３参照）。図３には、この状
態にあるスペアタイヤカバー１５が二点鎖線で示されて
いる。
せて本実施例の装置の構成をより明らかにする。まず、
スペアタイヤカバー１５の両端部１５ｂ，１５ｂをスペ
アタイヤ収納室１２の両側に位置するリヤフロア１１上
に載せる（（図２および図３参照）。図３には、この状
態にあるスペアタイヤカバー１５が二点鎖線で示されて
いる。
【００１６】次いで、この状態のまま、スペアタイヤカ
バー１５を車体前方側へ押し込み、その先端の凸部１６
をガイド部材１４に当てる。このとき、スペアタイヤカ
バー１５の凸部１６は、該スペアタイヤカバーがどのよ
うに傾けられていても、該凸部の先端がガイド部材１４
の先端部１４ｃの位置よりも常に上になるので、確実に
ガイド部材１４の傾斜部１４ｂの上面に当てることがで
きる。
バー１５を車体前方側へ押し込み、その先端の凸部１６
をガイド部材１４に当てる。このとき、スペアタイヤカ
バー１５の凸部１６は、該スペアタイヤカバーがどのよ
うに傾けられていても、該凸部の先端がガイド部材１４
の先端部１４ｃの位置よりも常に上になるので、確実に
ガイド部材１４の傾斜部１４ｂの上面に当てることがで
きる。
【００１７】さらに、スペアタイヤカバー１５を押し込
んで、その凸部１６をガイド部材１４に沿わせてクロス
メンバ１３上に達するまで該スペアタイヤカバーを移動
させる。
んで、その凸部１６をガイド部材１４に沿わせてクロス
メンバ１３上に達するまで該スペアタイヤカバーを移動
させる。
【００１８】この後、スペアタイヤカバー１５の後端部
１５ｃを下へ降ろして、その孔２１，２１をバックパネ
ルトリム２０，２０に掛けることによって、スペアタイ
ヤカバー１５はリヤパネル１１に固定されるとともに、
スペアタイヤ収納室１２を封じる。
１５ｃを下へ降ろして、その孔２１，２１をバックパネ
ルトリム２０，２０に掛けることによって、スペアタイ
ヤカバー１５はリヤパネル１１に固定されるとともに、
スペアタイヤ収納室１２を封じる。
【００１９】このように、本実施例では、スペアタイヤ
カバー１５の凸部１６を、常にかつ確実にガイド部材１
４の傾斜部１４ｂに沿わせてクロスメンバ１３の上面ま
で移動させることができる。
カバー１５の凸部１６を、常にかつ確実にガイド部材１
４の傾斜部１４ｂに沿わせてクロスメンバ１３の上面ま
で移動させることができる。
【００２０】したがって、スペアタイヤカバー１５の先
端部１５ａを、その固定に際して、常にかつ確実にクロ
スメンバ１３上に載せることができる。
端部１５ａを、その固定に際して、常にかつ確実にクロ
スメンバ１３上に載せることができる。
【００２１】また、本実施例では、上記のように、スペ
アタイヤカバー１５の先端部１５ａをクロスメンバ１３
上に載せるとともに、その後端部をバックパネルトリム
２０によって支持させるようにしているので、スペアタ
イヤカバー１５を、その両端部１５ｂ，１５ｂのみなら
ず、その前後端部１５ａ，１５ｃにおいても支持するこ
とができる。
アタイヤカバー１５の先端部１５ａをクロスメンバ１３
上に載せるとともに、その後端部をバックパネルトリム
２０によって支持させるようにしているので、スペアタ
イヤカバー１５を、その両端部１５ｂ，１５ｂのみなら
ず、その前後端部１５ａ，１５ｃにおいても支持するこ
とができる。
【００２２】したがって、スペアタイヤカバー１５に、
重い荷物等を載せることができ、しかも、この場合大き
く下方へたわんで該スペアタイヤカバーの中央部が落ち
込んでスペアタイヤ２２に当接したりすることを可及的
に防止することができる。
重い荷物等を載せることができ、しかも、この場合大き
く下方へたわんで該スペアタイヤカバーの中央部が落ち
込んでスペアタイヤ２２に当接したりすることを可及的
に防止することができる。
【００２３】これにより、スペアタイヤカバー１５がス
ペアタイヤ２２に当たって騒音発生するような不具合は
なくなる。
ペアタイヤ２２に当たって騒音発生するような不具合は
なくなる。
【００２４】また、ガイド部材１４をセンターヒンジ１
８とともに共締めするようにした場合には（図５参
照）、該ガイド部材にセンターヒンジ１８の補強的役割
をなさしめることができる。
８とともに共締めするようにした場合には（図５参
照）、該ガイド部材にセンターヒンジ１８の補強的役割
をなさしめることができる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスペ
アタイヤカバー固定構造によれば、フロアに形成したス
ペアタイヤ収納室をスペアタイヤカバーによって封じる
ようにしたスペアタイヤカバー固定装置において、上記
スペアタイヤ収納室の前方にガイド部材を斜め下方に延
設するとともに、上記スペアタイヤカバーの前端部に凸
部を設け、もって、上記スペアタイヤカバーを設置する
際、上記スペアタイヤカバーの前端部の凸部が上記ガイ
ド部材に沿って上記スペアタイヤカバーの前端部が上記
スペアタイヤ収納室の前方に案内される構成としている
ので、次のような効果を得ることができる。
アタイヤカバー固定構造によれば、フロアに形成したス
ペアタイヤ収納室をスペアタイヤカバーによって封じる
ようにしたスペアタイヤカバー固定装置において、上記
スペアタイヤ収納室の前方にガイド部材を斜め下方に延
設するとともに、上記スペアタイヤカバーの前端部に凸
部を設け、もって、上記スペアタイヤカバーを設置する
際、上記スペアタイヤカバーの前端部の凸部が上記ガイ
ド部材に沿って上記スペアタイヤカバーの前端部が上記
スペアタイヤ収納室の前方に案内される構成としている
ので、次のような効果を得ることができる。
【００２６】すなわち、本発明では、上記スペアタイヤ
カバーの先端部を上記ガイド部材に沿わせて上記スペア
タイヤ収納室の前方の上記フロア上に簡単に誘導するこ
とができるので、上記スペアタイヤカバーを所定位置に
確実かつ容易に配置することができる。
カバーの先端部を上記ガイド部材に沿わせて上記スペア
タイヤ収納室の前方の上記フロア上に簡単に誘導するこ
とができるので、上記スペアタイヤカバーを所定位置に
確実かつ容易に配置することができる。
【００２７】また、本発明では、上記スペアタイヤカバ
ーを、その両端部のみならず、その前後端部においても
支持するようにしているので、上記スペアタイヤカバー
上に重い荷物等を載せても、その中央部が落ち込んでス
ペアタイヤに当接したりすることを可及的に防止するこ
とができる。
ーを、その両端部のみならず、その前後端部においても
支持するようにしているので、上記スペアタイヤカバー
上に重い荷物等を載せても、その中央部が落ち込んでス
ペアタイヤに当接したりすることを可及的に防止するこ
とができる。
【００２８】これにより、上記スペアタイヤカバーがス
ペアタイヤに当たって騒音発生するような不具合も解消
することができる。
ペアタイヤに当たって騒音発生するような不具合も解消
することができる。
【図１】本発明に係るスペアタイヤカバー固定構造の一
実施例を示す分解斜視図である。
実施例を示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係るスペアタイヤカバー固定構造の一
実施例を示す分解斜視図である。
実施例を示す分解斜視図である。
【図３】図２に矢印Ａで示す線で囲む部分を拡大して示
すとともに、車体フロアを縦断面にして示す図である。
すとともに、車体フロアを縦断面にして示す図である。
【図４】本発明に係るスペアタイヤカバー固定構造の一
実施例を示す縦断面図である。
実施例を示す縦断面図である。
【図５】本発明に係るスペアタイヤカバー固定構造の一
実施例の要部を示す断面図である。
実施例の要部を示す断面図である。
【図６】従来のスペアタイヤカバー固定構造を示す断面
図である。
図である。
１０ 自動車 １１ リヤフロア １２ スペアタイヤ収納室 １３ クロスメンバ １４ ガイド部材 １５ スペアタイヤカバー １５ａ 前端部 １５ｂ 左右端部 １５ｃ 後端部 １６ 凸部 １８ リヤシートバックセンターヒンジ １９ ボルト ２０ バックパネルトリム ２１ 孔
Claims (3)
- 【請求項１】 フロアに形成したスペアタイヤ収納室を
スペアタイヤカバーによって封じるようにしたスペアタ
イヤカバー固定装置において、基部から斜め下方に延びる傾斜部を備え、断面略く字形
状に折曲され、先端部に断面円弧状のリブを突設したガ
イド部材を設け、 上記スペアタイヤ収納室の前方のクロスメンバにガイド
部材の基部を固定し、 他方、 上記スペアタイヤカバーの前端部に凸部を延設
し、 もって、上記スペアタイヤカバーを設置する際、上記ス
ペアタイヤカバーの前端部の凸部が上記ガイド部材に沿
って上記スペアタイヤ収納室の前方に案内されることを
特徴とするスペアタイヤカバー固定構造。 - 【請求項２】 上記スペアタイヤ収納室の前方に位置す
るクロスメンバから上記ガイド部材を上記スペアタイヤ
収納室側へ向けて斜め下方に延設したことを特徴とする
請求項１に記載のスペアタイヤカバー固定構造。 - 【請求項３】 上記スペアタイヤカバーの凸部の長さ
（Ｌ１）を、上記スペアタイヤ収納室の開口部から上記
ガイド部材の先端部までの距離（Ｌ２）よりも短く設定
したことを特徴とする請求項１に記載のスペアタイヤカ
バー固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11613094A JP3225736B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | スペアタイヤカバー固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11613094A JP3225736B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | スペアタイヤカバー固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07315256A JPH07315256A (ja) | 1995-12-05 |
| JP3225736B2 true JP3225736B2 (ja) | 2001-11-05 |
Family
ID=14679466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11613094A Expired - Fee Related JP3225736B2 (ja) | 1994-05-30 | 1994-05-30 | スペアタイヤカバー固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3225736B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5799747B2 (ja) | 2011-10-21 | 2015-10-28 | マツダ株式会社 | 車体のフロアパネル構造およびその設計方法 |
-
1994
- 1994-05-30 JP JP11613094A patent/JP3225736B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07315256A (ja) | 1995-12-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |