KR100456948B1 - 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 인사이드 핸들의 운동력을 잠금로드를 이용하여 도어래치에 전달하는 로드 타입의 도어 잠금시스템에서 도어 인사이드 핸들의 비틀림 스프링에 의한 소음을 원가의 부담을 가중시키지 않는 범위 내에서 방지할 수 있는 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조에 관한 것으로서, 도어 인너패널 상에 다수 개의 스크류 볼트(210)를 이용하여 고정되는 지지 브래킷(200)과, 상기 지지 브래킷(200)의 상측면 상에 스크류 볼트(340)를 이용하여 고정되어 상기 잠금로드(130)의 이동속도를 저감시키므로써 소음 발생을 방지하는 소음 저감장치(300)와, 플라스틱 재질의 박스모양으로 성형되어 하측면에는 일정 각도를 가지는 경사부가 형성되는 가이드(400) 및 상기 소음 저감장치(300)와 접촉하는 가이드(400)가 중간부에 장착되는 잠금로드(130)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조 {Noise prevention structure of Door inside handle}

본 발명은 도어 인사이드 핸들의 소음을 저감시키기 위한 소음 방지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 인사이드 핸들의 운동력을 잠금로드를 이용하여 도어래치에 전달하는 경우에 상기 도어 인사이드 핸들에서 발생되는 비틀림 스프링에 의한 소음을 저감시키기 위해 잠금로드의 중간부에 장착되는 가이드와 상기 가이드와 접촉하여 잠금로드의 이동 속도를 저감시키는 소음 저감장치로 구성되는 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 도어의 일측선단에는 차체에 부착되는 스트라이커와 체결되어 도어의 개폐 및 잠금기능을 가지는 도어래치가 설치되어 있는데, 상기 도어래치는 차체에 부착되어 있는 도어 스트라이커와 체결 또는 이탈됨으로써 도어를 잠금 또는 개방시키는 구조로 형성되어 있다.

상기 도어래치가 동작되기 위해서는 도어트림 상에 설치되는 도어 인사이드 핸들과 도어 세이프티 노브로 이루어진 도어 핸들부가 작동되어야 하고, 상기 도어 핸들부의 운동력을 도어래치에 전달하기 위해서는 작동 전달부가 필수적으로 구비되어 있어야 한다.

상기 작동 전달부는 도어 핸들부의 도어 인사이드 핸들의 회동에 의해 좌·우 방향으로 밀리거나 당겨져 상기 도어래치를 차체에 부착된 스트라이커로부터 이탈시키는 역할을 수행하고, 좌·우로 이동하여 상기 도어래치를 스트라이커에 귀속되게 하여 도어 인사이드 핸들을 작동시켜도 도어가 열리지 않도록 하여 차량의 도난을 방지하는 기능을 가지고 있는 것으로서, 작동 전달부로 잠금로드를 사용하는 로드 타입과 케이블을 사용하는 케이블 타입의 2가지로 나누어져 있다.

도 1은 일반적인 차량에 설치되는 로드 타입의 도어래치시스템을 도시하는 도면이고, 도 2는 도어 인사이드 핸들을 도시하는 도면이며, 도 3은 도 2에 도시된 도어 인사이드 핸들의 후면부 구조를 상세하게 도시하는 도면이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 로드 타입의 도어 잠금시스템(1)은 도어 스트라이커와 체결되어 도어의 개폐 및 잠금기능을 가지는 도어래치(2)와 상기도어래치(2)를 동작시키기 위해 도어 인너패널 상에 설치되는 도어 인사이드 핸들(3) 및 상기 도어 인사이드 핸들(3)의 운동력을 도어래치(2)에 전달하기 위한 잠금로드(4)로 구성된다.

상기 도어 인사이드 핸들(3)은 도 2에 도시한 바와 같이, 도어 인너패널 상에 볼트를 이용하여 고정 설치되는 하우징(5)과 상기 하우징(5)의 요입부에 회동 가능하게 설치되는 핸들(6)로 구성되어 있다.

상기 하우징(5)에 회동 가능하게 설치되는 핸들(6)의 구조는 도 3에 도시한 바와 같이, 핸들(6) 일측에 연장편(7)이 형성되고, 상기 연장편(7)의 전방에는 잠금로드(4)의 선단부가 연결 설치되는 클립(8)이 설치된다.

또한 상기 핸들(6)의 연장편(7)이 형성된 부분에는 핀(9)이 핸들(6)과 하우징(5)을 관통하며 상기 핸들(6)이 회동 가능하게 설치되는데, 이때 상기 핀(9)의 일측 즉 핸들(6)의 일측에는 비틀림 스프링(10)을 설치하여 상기 핸들(6)이 작동 후 원위치 할 수 있도록 형성되고, 상기 하우징(5)과 도어트림과의 고정은 스크류 볼트를 볼트홀(11)에 삽입 고정시키므로써 이루어진다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 기존의 도어 인사이드 핸들 구조는 탑승자가 핸들을 사용하여 도어를 개방시킨 후 대부분 상기 핸들을 그냥 놓게 되는데, 이러한 경우 상기 핸들은 차체에 장착된 비틀림 스프링에 의해 원래 위치로 돌아가면서 소음을 발생시키고, 상기 도어 인사이드 핸들이 소형차에 장착될 경우에는 도어 인너패널의 강성이 상대적으로 취약하기 때문에 충격음이 공진을 일으켜 소음이 증폭되어 발생되는 문제점을 가지고 있다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 도어 인사이드 핸들의 운동력을 잠금로드를 이용하여 도어래치에 전달하는 경우에 발생되는 비틀림 스프링에 의한 소음을 원가의 부담을 가중시키지 않는 범위 내에서 방지하고자 하는데 있다.

전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 플라스틱 재질로 제작되어 잠금로드의 중간부에 장착되는 가이드와 상기 가이드와 작동부가 접촉하여 저항력을 형성하므로써 잠금로드의 이동 속도를 저감시키는 소음 저감장치로 구성된 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조를 제공한다.

도 1은 일반적인 차량에 설치되는 로드 타입의 도어래치시스템을 도시하는 도면.

도 2는 도어 인사이드 핸들을 도시하는 도면.

도 3은 도 2에 도시된 도어 인사이드 핸들의 후면부 구조를 상세하게 도시하는 도면.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조가 적용된 로드 타입의 도어래치 시스템을 도시하는 도면.

도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조의 구성을 도시하는 분해 조립도.

도 6a는 도어 인사이드 핸들 소음 방지구조의 작동전 모습을 도시하는 도면.

도 6b는 도어 인사이드 핸들 소음 방지구조의 작동후 모습을 도시하는 도면.

도 7a는 오목한 포물선 모양으로 성형된 하측부를 가지는 가이드의 단면 형상을 도시하는 도면.

도 7b는 일정한 각도의 경사부를 가지는 가이드의 단면 형상을 도시한 도면.

도 7c는 볼록한 포물선 모양으로 성형된 하측부를 가지는 가이드의 단면 형상을 도시하는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 도어 잠금시스템 110 : 도어 인사이드 핸들

120 : 도어래치 130 : 잠금로드

200 : 지지 브래킷 210 : 스크류 볼트

300 : 소음 저감장치 310 : 하우징

312 : 삽입부 314 : 제 1 볼트홀

316 : 상측 관통홀 320 : 작동부

322 : 접촉단 324 : 스프링 지지단

330 : 베이스 플레이트 332 : 제 2 볼트홀

334 : 하측 관통홀 340 : 스크류 볼트

350 : 스프링 400 : 가이드

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조에 관해서 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조가 적용된 로드 타입의 도어래치 시스템을 도시하는 도면이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조의 구성을 도시하는 분해 조립도이며, 도 6a와 도 6b는 도어 개방 전·후의 도어 인사이드 핸들 소음 방지구조의 작동 모습을 도시하는 도면이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 로드 타입의 도어 잠금시스템(100)에서 도어 인사이드 핸들(110)의 운동력을 도어래치(120)에 전달하는 잠금로드(130)의 중간부에는 플라스틱 재질의 가이드(400)가 장착되어 있고, 도어 인너패널 상에는 'ㄴ'자모양으로 절곡 성형된 지지 브래킷(200)이 다수 개의 스크류 볼트(210)를 이용하여 고정되어 있으며, 상기 지지 브래킷(200)의 상측면 상에는 상기 잠금로드(130)의 이동속도를 조정하므로써 소음 발생을 방지하는 소음 저감장치(300)가 스크류 볼트(340)를 이용하여 고정되어 있다.

상기 잠금로드(130)가 중심부를 관통하여 지나가는 가이드(400)는 플라스틱 재질의 박스모양으로 성형되어 소음 저감장치(300)의 작동부(320)와 접촉하는 하측면에는 일정 각도를 가지는 경사부가 형성되어 있다.

상기 소음 저감장치(300)는 'ㅗ'자 모양의 단면 형상을 가지는 하우징(310)과 상기 하우징(310)의 삽입부(312)에 스프링(350)과 함께 상하 왕복 이동이 가능하게 장착되는 작동부(320) 및 지지 브래킷(200)의 상부면 상에 면착되는 베이스 플레이트(330)로 구성되어 있다.

상기 하우징(310)은 중앙에 작동부(320)가 상·하 왕복이동이 가능하게 삽입되는 원통 모양의 삽입부(312)가 수직 방향으로 형성되어 있고, 양측부에는 스크류 볼트(340)가 삽입 고정되는 제 1 볼트홀(314)이 형성되어 있으며, 상단면에는 작동부(320)의 접촉단(322)이 관통하여 지나가는 상측 관통홀(316)이 형성되어 있다.

상기 작동부(320)는 원봉 모양으로 성형되어 가이드(400)의 하측면과 접촉하는 일단부에는 반구 모양의 접촉단(322)이 형성되어 있고, 상측 외주부에는 스프링(350)을 지지하기 위한 원판 모양의 스프링 지지단(324)이 형성되어 있다.

상기 베이스 플레이트(330)는 양측부에 스크류 볼트(340)가 삽입되는 제 2 볼트홀(332)이 형성되어 있고, 중앙에는 상기 작동부(320)의 하단부가 관통되어 지나가는 하측 관통홀(334)이 형성되어 있다.

상기 작동부(320)의 스프링 지지단(324)과 베이스 플레이트(330) 사이의 이격된 공간에는 탄성력을 가지는 스프링(350)이 장착되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조의 동작을 설명하면 탑승자가 도어의 잠금상태를 해제하고자 도어 내측에 부착되어 있는 도어 인사이드 핸들(110)을 당기면 상기 도어 인사이드 핸들(110)의 운동력을 도어래치(120)에 전달하기 위한 잠금로드(130)와 상기 잠금로드(130)의 중간에 고정되어 있는 가이드(400)가 A 방향으로 이동되고, 이때, 소음 저감장치(300)의 작동부(320)는 도 6a에 도시한 바와 같이 상기 가이드(400)의 후단부와 접촉하게 된다.

그리고, 상기 도어 인사이드 핸들(110)의 운동력으로 도어래치(120)의 잠금 상태를 해제시킨 후 탑승자가 도어 인사이드 핸들(110)을 놓으면 비틀림 스프링의 탄성력으로 인해 잠금로드(130)와 가이드(400)는 B 방향으로 복귀되는데, 이때, 상기 가이드(400)는 복귀되면서 소음 저감장치(300)의 작동부(320)를 누르게 되고, 상기 작동부(320)에는 스프링(350)의 탄성력으로 인해 저항력이 발생되어 상기 잠금로드(130)를 천천히 복귀시켜 도 6b에 도시한 바와 같이 소음 저감장치(300)의 작동부(320)를 누르고 있는 상태가 된다.

상술한 바와 같은 일련의 순서로 작동되는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조는 소음 저감장치(300)의 작동부(320)와 접촉하는 가이드(400)의 하측면 형상에 따라 잠금로드(130)의 복귀 속도를 조정할 수 있는데, 도 7a에 도시한 바와 같이 가이드(400) 하측면의 형상이 오목한 형태의 포물선 모양을 가진다면 잠금로드(130)의 복귀 속도는 초기에 빨리 이동되다가 나중에 천천히 이동되는 형태의 속도 변화를 가지고, 도 7b에 도시한 바와 같이 가이드(400) 하측면의 형상이 일정한 경사각을 가지는 직선 모양이라면 잠금로드(130)의 초기 복귀 속도와 후기 복귀 속도가 같은 일정한 속도 변화를 가지며, 도 7c에 도시한 바와 같이 가이드(400) 하측면의 형상이 볼록한 형태의 포물선 모양을 가진다면 잠금로드(130)의 복귀 속도는 초기에는 느리게 이동되다가 나중에 빠르게 이동되는 형태의 속도 변화를 가질 수 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 잠금로드를 이용하여 도어 인사이드 핸들의 운동력을 도어래치에 전달하는 로드 타입의 도어 잠금시스템에서 도어 개방후 탑승자가 상기 도어 인사이드 핸들을 놓았을 때 비틀림 스프링의 탄성력으로 인해 발생되는 소음을 차체 제작원가를 가중시키지 않으면서 방지할 수 있는 효과를 가지고 있다.

Claims (3)

1. 도어 스트라이커와 체결되어 도어의 개폐 및 잠금기능을 가지는 도어래치와 상기 도어래치를 동작시키기 위해 도어 인너패널 상에 설치되는 도어 인사이드 핸들 및 상기 도어 인사이드 핸들의 운동력을 도어래치에 전달하기 위한 잠금로드로 구성되는 도어 잠금시스템에 있어서,

   도어 인너패널 상에 다수 개의 스크류 볼트(210)를 이용하여 고정되는 지지 브래킷(200)과;

   상기 지지 브래킷(200)의 상측면 상에 스크류 볼트(340)를 이용하여 고정되어 상기 잠금로드(130)의 이동속도를 조정하므로써 소음 발생을 방지하는 소음 저감장치(300)와;

   플라스틱 재질의 박스모양으로 성형되어 하측면에는 일정 각도를 가지는 경사부가 형성되는 가이드(400)와;

   상기 소음 저감장치(300)의 작동부(320)와 접촉하는 가이드(400)가 중간부에 장착되는 잠금로드(130)로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 소음 저감장치(300)는 중앙부에 원통 모양의 삽입부(312)가 수직 방향으로 형성되어 있고, 양측부에는 스크류 볼트(340)가 삽입 고정되는 제 1 볼트홀(314)이 형성되어 있으며, 상단면에는 상측 관통홀(316)이 형성되는 하우징(310)과;

   원봉 모양으로 성형되어 가이드(400)의 하측면과 접촉하는 일단부에는 반구 모양의 접촉단(322)이 형성되어 있고, 상측 외주부에는 원판 모양의 스프링 지지단(324)이 형성되어 있으며, 상기 하우징(310)의 삽입부(312)에 상하 왕복 이동이 가능하게 장착되는 작동부(320)와;

   양측부에 스크류 볼트(340)가 삽입되는 제 2 볼트홀(332)이 형성되어 있고, 중앙에는 상기 작동부(320)의 하단부가 관통되어 지나가는 하측 관통홀(334)이 형성되어 지지 브래킷(200)의 상부면 상에 면착되는 베이스 플레이트(330)와;

   상기 작동부(320)의 스프링 지지단(324)과 베이스 플레이트(330) 사이의 이격된 공간에 장착되는 스프링(350)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 잠금로드(130)는 중간부에 장착되는 가이드(400)의 하측면 형상에 따라 이동 속도를 조정할 수 있는 것을 특징으로 하는 도어 인사이드 핸들의 소음 방지구조.