JPH03111394A - エレベータかごの防音ドアシール装置 - Google Patents
エレベータかごの防音ドアシール装置Info
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- JPH03111394A JPH03111394A JP2243661A JP24366190A JPH03111394A JP H03111394 A JPH03111394 A JP H03111394A JP 2243661 A JP2243661 A JP 2243661A JP 24366190 A JP24366190 A JP 24366190A JP H03111394 A JPH03111394 A JP H03111394A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/30—Constructional features of doors or gates
- B66B13/308—Details of seals and joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/30—Constructional features of doors or gates
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B5/00—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor
- E06B5/20—Doors, windows, or like closures for special purposes; Border constructions therefor for insulation against noise
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- Structural Engineering (AREA)
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- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
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- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
- Gas-Insulated Switchgears (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動ドアを備えたエレベータかご内における
防音用のドアシールのための装置に係わる。前記自動ド
アは、その頂部においてはローラ及びレールによって案
内且つ懸架され、その底部においてはドア敷居の溝の中
の滑り案内部材によって案内される水平可動ドア扉から
成り、更に前記ドア扉が、ドア駆動装置によって伝動機
構を経由して動かされる。
防音用のドアシールのための装置に係わる。前記自動ド
アは、その頂部においてはローラ及びレールによって案
内且つ懸架され、その底部においてはドア敷居の溝の中
の滑り案内部材によって案内される水平可動ドア扉から
成り、更に前記ドア扉が、ドア駆動装置によって伝動機
構を経由して動かされる。
エレベータシャフト内で発生させられるエレベータ運転
騒音及び空気騒音がエレベータ運転速度の増大と共に漸
進的に増大し、あらゆる開口を通ってエレベータかご内
部に侵入してエレベータ運転時の快適性を低減させるが
故に、高速運転エレベータでは騒音を減衰させることが
問題となる。
騒音及び空気騒音がエレベータ運転速度の増大と共に漸
進的に増大し、あらゆる開口を通ってエレベータかご内
部に侵入してエレベータ運転時の快適性を低減させるが
故に、高速運転エレベータでは騒音を減衰させることが
問題となる。
二重壁形の壁及びドアの場合の音響減衰充填材を用いる
通常の騒音遮音及び低騒音換気システムが、振動減衰装
置と組み合わされて、適切な作用をもたらすことが可能
である。しかし音響実験からは、どんなに小さい開口で
さえ非常に多くの騒音を通過させることが示されている
。ドアに関してはこのことは、ドア開口横断面全体の例
えば１％のドア間隙が、このドアの外側で生じさせられ
る音量の１７３〜１／２の音量をドアの反対側に通過さ
せ、従ってエレベータかごの内部へ侵入させることを意
味する。
通常の騒音遮音及び低騒音換気システムが、振動減衰装
置と組み合わされて、適切な作用をもたらすことが可能
である。しかし音響実験からは、どんなに小さい開口で
さえ非常に多くの騒音を通過させることが示されている
。ドアに関してはこのことは、ドア開口横断面全体の例
えば１％のドア間隙が、このドアの外側で生じさせられ
る音量の１７３〜１／２の音量をドアの反対側に通過さ
せ、従ってエレベータかごの内部へ侵入させることを意
味する。
自動エレベータかごドアでは、現在では必然的に可動部
分と固定部分との間の小さな空気間隙の形でそうした空
気通路が数多く存在する。これらは、直接的な摩擦接触
を避けるために必要である。
分と固定部分との間の小さな空気間隙の形でそうした空
気通路が数多く存在する。これらは、直接的な摩擦接触
を避けるために必要である。
そうした空気間隙は次のような個所に、即ち、底部にお
いてはドア敷居と下部ドア扉縁部との間に、側部におい
てはドア扉表面と入口側柱との間に、入れ予成ドアの場
合には２つのドア扉の間に、及び、頂部においては入口
はりと上部ドア罪部分との間に存在する。これらの空気
間隙を最少限度の大きさに縮小するために、非常に狭い
許容差と並びに非常に高精度の製造及びアセンブリを用
いることによって、こうした問題は部分的に解決される
ことが可能である。しかし、こうした解決策は高コスト
であり、且つその効果においては完全には満足できるも
のではない。
いてはドア敷居と下部ドア扉縁部との間に、側部におい
てはドア扉表面と入口側柱との間に、入れ予成ドアの場
合には２つのドア扉の間に、及び、頂部においては入口
はりと上部ドア罪部分との間に存在する。これらの空気
間隙を最少限度の大きさに縮小するために、非常に狭い
許容差と並びに非常に高精度の製造及びアセンブリを用
いることによって、こうした問題は部分的に解決される
ことが可能である。しかし、こうした解決策は高コスト
であり、且つその効果においては完全には満足できるも
のではない。
こうした問題に全く注意が払われておらず、従って、こ
れらの空気間隙は全く密閉されていないということが、
米国特許明細書第３４２５１６２号から明らかである。
れらの空気間隙は全く密閉されていないということが、
米国特許明細書第３４２５１６２号から明らかである。
前述の個所における音響の多大な通過が、前記特許明細
書の第１図〜第５図から容易に見て取れる。
書の第１図〜第５図から容易に見て取れる。
さて、本発明は、前述の欠点を持たず且つドアとエレベ
ータかごとの間の空気間隙を取り除く装置を与えること
を目的とする。
ータかごとの間の空気間隙を取り除く装置を与えること
を目的とする。
この問題は、本特許請求に特徴付けられる本発明によっ
て解決される。
て解決される。
本発明によって実現される利点は、エレベータかごドア
が閉じられている時には、前記空気間隙の各々は存在し
ないか又は不都合をもたらすことがないということと、
必要に応じて適合した装置が追加的に取り付けられるこ
とが可能であるということとである。
が閉じられている時には、前記空気間隙の各々は存在し
ないか又は不都合をもたらすことがないということと、
必要に応じて適合した装置が追加的に取り付けられるこ
とが可能であるということとである。
本発明の実施例の１つが添付の図面に図解されている。
第１図は、ドア駆動装置２を有するエレベータかごＬの
自動ドアの前両立面図であり、前記ドア駆動装置２は、
ドアモータ２．１と、中間伝動装置２．２と、クランク
車輪２．３と、作動レバー２．４と、ドア扉３とから成
る。ドア扉３は、鉛直方向のドア縁部シール３．１と、
懸架装置４と、ドア敷居シール６とを有する。ドア扉３
の頂部はレール８上を動き、その底部はドア敷居５内を
動く。入口はりシールＩＱがドア扉３の上部側部に取り
付けられ、鉛直方向の柱シール７がドア扉３の後部縁部
に配置されている。敷居の空気間隙が番号１１で示され
る。
自動ドアの前両立面図であり、前記ドア駆動装置２は、
ドアモータ２．１と、中間伝動装置２．２と、クランク
車輪２．３と、作動レバー２．４と、ドア扉３とから成
る。ドア扉３は、鉛直方向のドア縁部シール３．１と、
懸架装置４と、ドア敷居シール６とを有する。ドア扉３
の頂部はレール８上を動き、その底部はドア敷居５内を
動く。入口はりシールＩＱがドア扉３の上部側部に取り
付けられ、鉛直方向の柱シール７がドア扉３の後部縁部
に配置されている。敷居の空気間隙が番号１１で示され
る。
第２図の横断面図は、エレベータかご入口側における、
鉛直方向の柱シール７を有する側柱１．１の各々と、案
内溝５．Ｌを有するドア敷居５と、ドア扉３とエレベー
タかご１の固定部分との間のドア空気間隙９とを示す。
鉛直方向の柱シール７を有する側柱１．１の各々と、案
内溝５．Ｌを有するドア敷居５と、ドア扉３とエレベー
タかご１の固定部分との間のドア空気間隙９とを示す。
第３図は、鉛直方向の柱シール７の詳細を示す。
この柱シール７は、側柱１．１の側部に固定されたシー
ル支持物７．２と、ドア扉３と側柱１．１との間の柱空
気間隙９．１を閉じる弾性シーリング成形物７．１ と
から成る。
ル支持物７．２と、ドア扉３と側柱１．１との間の柱空
気間隙９．１を閉じる弾性シーリング成形物７．１ と
から成る。
第４図では、入口はりシール１０が示され、この入口は
りシール１０は、ドアｎ３の上部端部面に固定された水
平方向のシール支持物１０．２と、剛毛支持物１０．ｆ
と、剛毛列ｌ０９３とから成り、更に、前記剛毛列はブ
ラケット成形物１．３の鉛直方向の外側表面に密着する
。ブラケット成形物１．３は、突合せ１．２の水平な上
部側部の上に配置されている。
りシール１０は、ドアｎ３の上部端部面に固定された水
平方向のシール支持物１０．２と、剛毛支持物１０．ｆ
と、剛毛列ｌ０９３とから成り、更に、前記剛毛列はブ
ラケット成形物１．３の鉛直方向の外側表面に密着する
。ブラケット成形物１．３は、突合せ１．２の水平な上
部側部の上に配置されている。
人口はり空気間隙が番号９．２によって示され、滑り入
口はりシールｌＯによって上方から密閉される。
口はりシールｌＯによって上方から密閉される。
ドア扉懸架装置４の各々は、支持物４．１と、ローラピ
ン４．３ と、レール８上を動くローラ４．２ とから
成る。
ン４．３ と、レール８上を動くローラ４．２ とから
成る。
第５図の縦断面図は、ドア敷居シール６の詳細を示す。
支持ブラケット３，３が、ドア扉３内に、二重角内部ス
ペーサ成形物３．２の水平部分の下側に短い脚部によっ
て固定されている。溝に挿入される案内滑り部材６．２
を保持するシーリングプレート６．１が、支持物成形物
３．３の長い脚部に取り付けられている。ドア敷居５は
、踏み板表面５．２と、その中の案内溝５．１とを有す
る。この案内溝５．１は、前記案内滑り部材６．２及び
シーリングプレート６．１によってその底部まで完全に
満たされてはおらず、従って、間隙６．３が前記溝の底
部に残っている。丁字形溝５．３が案内溝５．１の下部
にあり、ドア敷居５の右側下部端部は、別の丁字形溝５
．４を有する。ドアｎ３に関しては、その外側壁が番号
３．５で示され、音響減衰用充填物が番号３．４で示さ
れる。
ペーサ成形物３．２の水平部分の下側に短い脚部によっ
て固定されている。溝に挿入される案内滑り部材６．２
を保持するシーリングプレート６．１が、支持物成形物
３．３の長い脚部に取り付けられている。ドア敷居５は
、踏み板表面５．２と、その中の案内溝５．１とを有す
る。この案内溝５．１は、前記案内滑り部材６．２及び
シーリングプレート６．１によってその底部まで完全に
満たされてはおらず、従って、間隙６．３が前記溝の底
部に残っている。丁字形溝５．３が案内溝５．１の下部
にあり、ドア敷居５の右側下部端部は、別の丁字形溝５
．４を有する。ドアｎ３に関しては、その外側壁が番号
３．５で示され、音響減衰用充填物が番号３．４で示さ
れる。
第６図は、ドア敷居シール６の正両立面図を示す。ドア
敷居５において案内溝５．１の側部部分が切り開かれ、
従って、ドア扉の全幅に亙って連続したシーリングプレ
ート６．１及びこのプレート上に固定された案内滑り部
材６，２が直接的に示され゛る。更に、前記溝の底部と
シーリングプレート６．１との間に、その全長に亙って
等しい大きさである間隙６．３が示されている。敷居空
気間隙１１は、踏み板表面５．２とドア扉外側壁３．５
の下部縁部との間の間隙である。ドアｎ３の前部縁部は
、鉛直方向のドア縁部シール３．１を保持する。
敷居５において案内溝５．１の側部部分が切り開かれ、
従って、ドア扉の全幅に亙って連続したシーリングプレ
ート６．１及びこのプレート上に固定された案内滑り部
材６，２が直接的に示され゛る。更に、前記溝の底部と
シーリングプレート６．１との間に、その全長に亙って
等しい大きさである間隙６．３が示されている。敷居空
気間隙１１は、踏み板表面５．２とドア扉外側壁３．５
の下部縁部との間の間隙である。ドアｎ３の前部縁部は
、鉛直方向のドア縁部シール３．１を保持する。
第７図は、二重敷居シール６の原理を示し、この二重敷
居シール６においては、ドア扉３の下部外側壁３．５の
各々はその下部端部において別々にシーリングプレート
６、１． を及び６．１．２を形成し、案内滑り部材６
．２がこれらのシーリングプレートに取付けられている
。ドア敷居５は、第１の案内溝５．１． ｌ及び第２の
案内溝５．１．２を有し、並びに間隙６．３．１と６．
３．２とが存在する。
居シール６においては、ドア扉３の下部外側壁３．５の
各々はその下部端部において別々にシーリングプレート
６、１． を及び６．１．２を形成し、案内滑り部材６
．２がこれらのシーリングプレートに取付けられている
。ドア敷居５は、第１の案内溝５．１． ｌ及び第２の
案内溝５．１．２を有し、並びに間隙６．３．１と６．
３．２とが存在する。
第８図は鉛直方向のドア縁部シール３．１の詳細を示す
。これらは、エレベータシャフトドア扉３．２とエレベ
ータかごドア扉３との間の間隙内において、エレベータ
かごドア扉３の内側の前部縁部の前方に取付けられてい
る。これらのドア縁部シール３．１の各々は、剛毛支持
物３．６及び剛毛列３．５から成る。エレベータかごド
アが閉じられる時には、剛毛列３．５は互いに相互貫通
し、それによって音響遮断囲いとして働く。
。これらは、エレベータシャフトドア扉３．２とエレベ
ータかごドア扉３との間の間隙内において、エレベータ
かごドア扉３の内側の前部縁部の前方に取付けられてい
る。これらのドア縁部シール３．１の各々は、剛毛支持
物３．６及び剛毛列３．５から成る。エレベータかごド
アが閉じられる時には、剛毛列３．５は互いに相互貫通
し、それによって音響遮断囲いとして働く。
前述の装置は次のように働く。
機械的条件に応じて、４つの異なったタイプのシールが
使用される。即ち、弾性シーリング成形物７．１がその
上に載った鉛直方向の柱シール７と、突合せシール１０
のための滑り剛毛シールと、ドア敷居シール６のための
ラビリンスシールと、剛毛と接触する鉛直方向のドア縁
部シールとが使用される。柱シール７は柔軟な弾性シー
リング成形物７．１を有し、ドアが閉鎖位置にある時に
は、このシーリング成形物７．１は側柱１，１の側部表
面に完全に密着し、従って、鉛直方向の空気間隙９．１
を密閉する。水平入口はりシールＩＯの剛毛列１０．１
は斜め下方に方向付けられ、この場合には、ブラケット
１．３の鉛直方向の滑り面に対して前記剛毛を斜めに密
着させることによってのみ、前記剛毛の弾性は適性に活
用される。入口はりシールｌＯにおける滑り剛毛の弾性
偏り従って接触圧力は、比較的小さく、従って剛毛材料
及び滑り面に関しては特別な要求はない。
使用される。即ち、弾性シーリング成形物７．１がその
上に載った鉛直方向の柱シール７と、突合せシール１０
のための滑り剛毛シールと、ドア敷居シール６のための
ラビリンスシールと、剛毛と接触する鉛直方向のドア縁
部シールとが使用される。柱シール７は柔軟な弾性シー
リング成形物７．１を有し、ドアが閉鎖位置にある時に
は、このシーリング成形物７．１は側柱１，１の側部表
面に完全に密着し、従って、鉛直方向の空気間隙９．１
を密閉する。水平入口はりシールＩＯの剛毛列１０．１
は斜め下方に方向付けられ、この場合には、ブラケット
１．３の鉛直方向の滑り面に対して前記剛毛を斜めに密
着させることによってのみ、前記剛毛の弾性は適性に活
用される。入口はりシールｌＯにおける滑り剛毛の弾性
偏り従って接触圧力は、比較的小さく、従って剛毛材料
及び滑り面に関しては特別な要求はない。
ドア敷居シール６は、ラビリンスシールとして作られる
。ドア扉３の全幅に亙って連続するシーリングプレート
６．１は、案内溝５．１の底部内に、例えば０．５〜１
ｍの極めて小さな自由間隙（間隙６．３）だけを僅かに
残すにすぎない。外側から侵入する音波は、Ｕ字形の迂
回を行い且つ間隙６．３を通り抜けなければならず、更
に最後には、ドア扉３ （第５図）の中空の下部部分に
よって部分的に吸収される。音波に対する実際的に完全
な遮断は、第７図による二重シールによって実現される
。この配置では、２つのラビリンスシールが互いに前後
に連続して備えられている。
。ドア扉３の全幅に亙って連続するシーリングプレート
６．１は、案内溝５．１の底部内に、例えば０．５〜１
ｍの極めて小さな自由間隙（間隙６．３）だけを僅かに
残すにすぎない。外側から侵入する音波は、Ｕ字形の迂
回を行い且つ間隙６．３を通り抜けなければならず、更
に最後には、ドア扉３ （第５図）の中空の下部部分に
よって部分的に吸収される。音波に対する実際的に完全
な遮断は、第７図による二重シールによって実現される
。この配置では、２つのラビリンスシールが互いに前後
に連続して備えられている。
自動ドアが閉じられる時には、４つのシーリングシステ
ム全て（６，７，１０及び１３）は共に、自動ドア中に
存在する空気間隙９．１．９．２及び１１を完全に蔽い
、従ってエレベータかごの外側で生じさせられる騒音を
そのかごの中に侵入させることは最早殆どあり得ない。
ム全て（６，７，１０及び１３）は共に、自動ドア中に
存在する空気間隙９．１．９．２及び１１を完全に蔽い
、従ってエレベータかごの外側で生じさせられる騒音を
そのかごの中に侵入させることは最早殆どあり得ない。
柱シール７は、ドア敷居５から上方に延びて入口はりシ
ール１Ｇの下部に到る柱空気間隙を密閉し、一方、入口
はりシール１０は入口はり空気間隙９．２全体を覆う。
ール１Ｇの下部に到る柱空気間隙を密閉し、一方、入口
はりシール１０は入口はり空気間隙９．２全体を覆う。
あらゆる種類の泥及び異物がこの領域内に想定されるが
故に、敷居シール６用には、接触シールよりもラビリン
スシールの原理が好適である。この敷居シール６の効果
は、第７図による二重シールの他に、案内滑り部材６．
２が延長され及び／又は数を増やされる場合にも更に増
大する。
故に、敷居シール６用には、接触シールよりもラビリン
スシールの原理が好適である。この敷居シール６の効果
は、第７図による二重シールの他に、案内滑り部材６．
２が延長され及び／又は数を増やされる場合にも更に増
大する。
第９図による本発明の変形に示されるように、前述の装
置は入れ予成のドアにも使用可能である。
置は入れ予成のドアにも使用可能である。
この場合には、入口はりシール１０と、鉛直方向の柱シ
ール７と、敷居シール６との各々は、その数が２倍であ
る。第２の鉛直方向の柱シール７は外側のエレベータか
ごドア扉に取り付けられ、従ってそのドアが閉じた状態
では、横に突き出た金属シーリングプレート１４に密着
する。この金属シーリングプレートは内側のドア扉１２
の前部縁部に取り付けられている。その他のシーリング
システム１０及び６の両方は、前述の単一のドアの場合
と全（同一に配置され、従ってここで再度説明されるこ
とはない。
ール７と、敷居シール６との各々は、その数が２倍であ
る。第２の鉛直方向の柱シール７は外側のエレベータか
ごドア扉に取り付けられ、従ってそのドアが閉じた状態
では、横に突き出た金属シーリングプレート１４に密着
する。この金属シーリングプレートは内側のドア扉１２
の前部縁部に取り付けられている。その他のシーリング
システム１０及び６の両方は、前述の単一のドアの場合
と全（同一に配置され、従ってここで再度説明されるこ
とはない。
前述の組み合わされたシーリングシステムの原理は、道
路交通機関及び鉄道交通機関の自動及び手動スライドド
アにも適用される。
路交通機関及び鉄道交通機関の自動及び手動スライドド
アにも適用される。
第１図はエレベータかご自動ドアの前部立面図、第２図
は前記自動ドアの水平横断面図、第３図は間隙シールの
詳細横断図、第４図は間隙シールの更なる詳細縦断面図
、第５図は自動ドア下側の縦断面図、第６図は自動ドア
下側の部分的立面図、恢 第７図は二重シールを有する自動ドア下側の１断面図、
第８図はドア縁部シールの横断面図、第９図は入れ予成
ドアの横断面図である。 ｌ・・・・・・エレベータかご、 ２・・・・・・エ
レベータかごドア駆動装置、 ３・・・・・・エレベ
ータかごドア罪、３．１・・・・・・鉛直方向ドア縁部
シール、３．５・・・・・・エレベータシャフトドア扉
、 ５・・・・・・エレベータかごドア敷居、 ６
・・・・・・エレベータかごドア敷居シール、 ７・・・・・・鉛直方向柱シール、 １・・・・・・柱空 気間隙、 ２・・・・・・突合せ空気間隙、 ＩＯ・・・・・・入 口はりシール、 １２・・・・・・エレベータかごドア扉空気間隙。
は前記自動ドアの水平横断面図、第３図は間隙シールの
詳細横断図、第４図は間隙シールの更なる詳細縦断面図
、第５図は自動ドア下側の縦断面図、第６図は自動ドア
下側の部分的立面図、恢 第７図は二重シールを有する自動ドア下側の１断面図、
第８図はドア縁部シールの横断面図、第９図は入れ予成
ドアの横断面図である。 ｌ・・・・・・エレベータかご、 ２・・・・・・エ
レベータかごドア駆動装置、 ３・・・・・・エレベ
ータかごドア罪、３．１・・・・・・鉛直方向ドア縁部
シール、３．５・・・・・・エレベータシャフトドア扉
、 ５・・・・・・エレベータかごドア敷居、 ６
・・・・・・エレベータかごドア敷居シール、 ７・・・・・・鉛直方向柱シール、 １・・・・・・柱空 気間隙、 ２・・・・・・突合せ空気間隙、 ＩＯ・・・・・・入 口はりシール、 １２・・・・・・エレベータかごドア扉空気間隙。
Claims (6)
- （１）自動ドアを備えたエレベータかご内における防音
ドアシールのための装置であって、前記自動ドアが、そ
の頂部においてはローラ及びレールによって案内且つ懸
架され、その底部においてはドア敷居の溝の中の滑り案
内部材によって案内される水平可動ドア扉から成り、更
に、前記ドア扉が、ドア駆動装置によって伝動機構を経
由して動かされ、ドア敷居空気間隙と、入口はり空気間
隙と、柱空気間隙と、ドア扉空気間隙とを塞ぎ且つ覆う
動的な防音パッキングが備えられていることを特徴とす
る防音ドアシール装置。 - （２）前記ドア扉の前に配置され且つ案内滑り部材を有
する少なくとも１つのシーリングストリップが、前記ド
ア扉の全幅に亙って延びて前記ドア敷居溝の中に間隙を
隔てて入り込み、ドア敷居シールとして働いてラビリン
スシールを形成することを特徴とする請求項１に記載の
装置。 - （３）下方に延ばされたドア扉外側壁が、シーリングス
トリップとして働いて二重ラビリンスシールを形成する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の装置。 - （４）前記ドア扉に固定された剛毛列が、エレベータか
ごの外側表面上を滑動し、且つ入口はりシールとして働
いて前記入口はり空気間隙を覆うことを特徴とする請求
項１に記載の防音ドアシール装置。 - （５）前記ドア扉の背部縁部上に固定された弾性シーリ
ング成形物が、エレベータかごの外側表面上に当接し、
鉛直方向の柱シールとして働いて前記柱空気間隙を密閉
することを特徴とする請求項１に記載の装置。 - （６）前記ドアの閉じた状態において互いに相互貫通す
る前記剛毛列が、鉛直方向のドア縁部シールとして働く
ことを特徴とする請求項１に記載の装置。
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