JP2659488B2

JP2659488B2 - 引戸装置

Info

Publication number: JP2659488B2
Application number: JP4009094A
Authority: JP
Inventors: 幸雄魚住; 正人横田; 六郎安藤; 丈三石田
Original assignee: NARITA SEISAKUSHO KK; Kawasaki Jukogyo KK
Current assignee: NARITA SEISAKUSHO KK; Kawasaki Motors Ltd
Priority date: 1992-01-22
Filing date: 1992-01-22
Publication date: 1997-09-30
Anticipated expiration: 2012-09-30
Also published as: JPH05195668A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は引戸装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、プラットホームの安全性、空調等
による環境性を高めるために、プラットホームと線路の
間を仕切壁で仕切ることが行なわれている。そして、こ
のようなプラットホームと線路の間を仕切る仕切壁や、
その他の建築物の壁体における出入口部に付設される引
戸は、図１６に示すように１枚の引戸１で形成する片引
戸か、この片引戸２組を組合わせて２枚の引戸で形成す
る引分け戸が一般的である。そして、このような壁に付
設される引戸は、外観上、安全性等から、開口時に戸袋
２内に収納するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような仕切壁にお
いて、図１６に示すような１枚の引戸１を戸袋２に対し
出入可能に付設するものにおいては、その引戸１の戸長
が出入口の必要開口量Ｄ₁と同等の長さだけ必要である
上に、戸袋２の長さＤ₂もＤ₁と同等以上の長さを必要
とする。

【０００４】このような引戸装置を２組用いて構成した
プラットホームドアが１７図である。図には、車両Ｖが
プラットホームＨに対して停車したところを示した。車
両Ｖの客室６には出入口戸１ｖをもつ出入口３ｖがあ
り、その開口量はＷｖである。出入口戸１ｖは図の左右
におのおの開閉する引分け戸（または両引戸）でその長
さはＬｖである。車両の戸袋２ｖは、この出入口戸１ｖ
を納めるため、その奥行き長さはＰｖでＬｖより大き
い。プラットホームＨにも出入口戸１Ｈをもつ出入口３
_Hがあり、その開口量はＷ_Hである。出入口戸１_Hも図
の左右におのおの開閉する引分け戸（または両引戸）で
その長さはＬ_Hである。プラットホームの戸袋２_Hは、
この出入口戸１_Hを納めるため、その奥行き長さはＰ_H
でＬ_Hより大きい。

【０００５】ここにおいて、２組の出入口３ｖと３_Hは
そのおのおのの中心Ｃを一致させて停車できればよい
が、一般には出入口３_Hの開口を大きくとって車両Ｖの
停止誤差に対応する。この余裕量がＥで、図の左右にそ
れぞれ設ける必要性が生じる。したがって、単純に考え
れば、Ｌ_H−Ｌｖ≒Ｅ≒Ｐ_H−Ｐｖとなり、図に示す車
両ｖの運転室７に設けた出入口扉４ｖをもつ出入口５ｖ
に対応するプラットホームＨの出入口５Ｈを適性に設け
ることができない。その理由は図からも明らかなよう
に、出入口３ｖと３_Hの各中心Ｃを一致させて前記余裕
量Ｅを設けると、車両の出入口５ｖとプラットホームの
出入口５_Hとは互いにずれた位置関係とならざるを得な
い。さらにこの各々の出入口５ｖと５_Hの関係において
も、前記同様、プラットホーム側の出入口５_Hの開口量
Ｙ_Hを車両側の開口量Ｙｖより大きくとる必要があるか
ら、この傾向はさらに助長される。かくてこのような両
引戸同士をただ単純に組み合わせただけでは、車両の乗
務員が乗り降りする出入口を設けることができないとい
う不都合が生じる。

【０００６】そこで本発明はこのような課題を解決する
ため、複数の引戸を並列的に配置して、前記従来構造と
比べ、出入口の開口量が同一であっても、戸袋の設置必
要長を約半分にすることができるようにして、例えば、
前記のように運転室と客室の出入口相互が近接していて
も、ホーム側にこの両方の出入口を設けることができる
ようにし、かつ、このように並設された複数の引戸を、
出入口の下部には１本のレールを設けるだけで開閉でき
るようにした引戸装置を提案することを目的とするもの
である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１記載の第１の発明は、先導側と従動側と
からなる複数の引戸を並列的に配置し、これら各引戸の
荷重を支持し、案内する上レールと、各引戸を案内する
下レールがあり、相対する各引戸の一方にレール、他方
にローラを設けて係合させた引戸装置において、ガイド
レールとガイドローラは各引戸の下部だけに設け、先導
引戸用の下レールは出入口の全長と戸袋内に、従動引戸
用の下レールは戸袋内だけに設け、従動引戸が閉じ位置
にあるときも、少なくとも戸袋寄りの従動引戸だけはそ
の戸尻部が下レールに係合し、引戸を開閉する先導引戸
用開閉手段を先導引戸に設け、先導引戸の動きを従動引
戸用開閉手段を介して従動引戸に伝えてこれを開閉する
ことを特徴とするものである。

【０００８】また、請求項２記載の第２の発明は、上記
第１の発明において、従動引戸用の下レールは、戸袋寄
り従動引戸用だけを戸袋内の少なくとも出入口側に設け
られたことを特徴とするものである。

【０００９】また、請求項３記載の第３の発明は、上記
第１又は第２の発明において、従動引戸用開閉手段が、
ガイドレールの両端に設けたストッパと、これに当接す
るガイドローラであることを特徴とするものである。

【００１０】また、請求項４記載の第４の発明は、先導
側と従動側とからなる複数の引戸を並列的に配置し、こ
れら各引戸の荷重を支持し、案内する下レールがあり、
相対する各引戸の一方にレール、他方にローラを設けて
係合させ、前記レールとローラを各引戸の上部と下部に
それぞれ設けた引戸装置において、従動引戸はその荷重
支持をガイドレールとガイドローラ、あるいは支承レー
ルとガイドローラの係合を介して相対する引戸で行い、
先導引戸用の下レールは出入口の全長と戸袋内に、従動
引戸用の下レールは戸袋内だけに設け、従動引戸が閉じ
位置にあるときも、従動引戸だけはその戸尻部が下レー
ルに係合し、引戸を開閉する先導引戸用開閉手段を先導
引戸に設け、先導引戸の動きを従動引戸用開閉手段を介
して従動引戸に伝えてこれを開閉することを特徴とする
ものである。

【００１１】そして、請求項５記載の第５の発明は、上
記第４の発明において、従動引戸用開閉手段が、ガイド
レールまたは支承レールの両端に設けたストッパとこれ
に当接するガイドローラであることを特徴とするもので
ある。

【００１２】

【作用】出入口を開口する場合は、引戸全部を戸袋内に
収納する。

【００１３】出入口を閉じる場合には、先導引戸用開閉
手段の閉作動によって先導引戸を出入口側へ引き出す。
この先導引戸が引き出されたのち、従動引戸が従動引戸
用開閉手段によって追従的に戸袋から引き出される。

【００１４】そして、先導引戸が、戸袋と反対側に位置
する所定の閉位置に達すると、この先導引戸と従動引戸
とにより、出入口の開口全面が閉じられる。

【００１５】一方、この閉じ状態から引戸を戸袋内に収
納するには、先導引戸用開閉手段の開作動によって先導
引戸を戸袋内へ収納する過程で、従動引戸も従動引戸用
開閉手段によって追従的に戸袋内へ収納される。

【００１６】また、前記各引戸の開閉時においては、ガ
イドローラとガイドレールとの係合により、従動引戸は
先導引戸に支持拘束されるので、従動引戸の下レールは
戸袋内にあれば、開口部になくても支承なく開閉する。

【００１７】図１乃至図５に示す本発明の第１実施例に
ついて説明する。図１に示すように、先導引戸１０、従
動引戸１１の夫々の長さＤ₃、Ｄ₄は、出入口１２の長
さＤ₅の１／２より若干大きく形成されている。さら
に、戸袋１５の長さＤ₆は両引戸１０，１１を収納で
き、従動引戸１１が図１に示すように引き出された場
合、その従動引戸１１の戸尻部が戸袋１５内に残る、い
わゆるかかり代ｄが生じるに必要、かつ充分な長さに設
定されている。

【００１８】図２に示すように、前記先導引戸１０の上
レール１３は、出入口１２及びその側部に設けた戸袋１
５の全長に亘って固設されている。上記従動引戸１１の
上レール１４は、従動引戸１１が出入口１２に引き出さ
れる範囲、すなわち出入口１２の略中間位置と戸袋の
間、および戸袋１５内全長に亘って固設されている。

【００１９】図３に示すように、先導引戸１０の下レー
ル１６は床１７面上において、前記先導引戸１０の上レ
ール１３に対応する下側の位置で、ほぼ同一長さに配置
して固設されている。

【００２０】従動引戸１１の下レール１８は、床１７面
上において、前記従動引戸１１の上レール１４に対応す
る下側の位置に配置するが、戸袋１５内にだけ配置され
ている。尚、該下レール１８は、従動引戸１１を最も引
き出した場合にも、その従動引戸１１の戸尻部が下レー
ル１８に係合するように、戸袋１５の全長又は少なくと
も戸袋１５の出入口側付近だけに設けられればよい。

【００２１】図４に示すように、先導引戸１０及び従動
引戸１１の夫々の上部には、戸車１９，２０が支持板２
１，２２を介して設けられており、先導引戸１０の戸車
１９を上レール１３に、従動引戸１１の戸車２０を上レ
ール１４に夫々転動可能に載置して、両引戸１０，１１
が吊り戸型式で移動するようになっている。

【００２２】図５に示すように、先導引戸１０及び従動
引戸１１の夫々の下面には、夫々摩耗に耐える材料から
なる溝形成部材２３，２４からなる案内溝２３ａ，２４
ａが形成され、該案内溝２３ａ，２４ａが前記下レール
１６，１８に摺動可能に嵌合して、両引戸１０，１１の
案内と外れ防止を兼ねている。

【００２３】図４及び図５に示すように、従動引戸１１
における先導引戸１０と対面する側の下部にはガイドレ
ール２５が、戸の移動方向に所定の長さに亘って設けら
れている。該ガイドレール２５は、先導引戸１０と対面
する側が開口したＣ型材で形成されていると共に、その
両端がゴム材その他の緩衝材を有するストッパ２６，２
７により閉鎖されている。尚、該ガイドレール２５は、
その長手方向に複数に分割してもよい。

【００２４】図５に示すように、先導引戸１０の従動引
戸１１と対面する側の下部には、前記ガイドレール２５
に対して転動可能に嵌合したガイドローラ２８が突出し
て設けられている。該ガイドローラ２８は、外周中央部
に溝２８ａを形成し、該溝２８ａを前記ガイドレール２
５の開口部側の上下の前壁２５ａに対して転動可能に嵌
合して、両引戸１０，１１の相互の係合が外れないよう
になっている。前記ストッパ２６，２７とこれらガイド
ローラ２８とによって、従動引戸用開閉手段を構成して
いる。

【００２５】図４において、先導引戸１０の先導引戸用
開閉手段２９の１例を示す。該手段２９は、天袋等の所
定の箇所に固定されたモータ３０と、一端がモータ３０
に連結され他端が天袋灯の所定の箇所に設けた軸受３１
に支持されてモータ３０により回転するねじ軸３２と、
先導引戸１０の上部に具備されて前記ねじ軸３２に螺合
した被駆動子３３とからなる。

【００２６】モータ３０の正逆回転によりねじ軸３２が
正逆回転し、これに螺合された被駆動子３３が左動及び
右動して、先導引戸１０を左動及び右動させて開閉する
ようになっている。

【００２７】尚、前記の先導引戸用開閉手段２９として
は、前記のようなモータとねじ軸による駆動方法以外
に、空気シリンダによって先導引戸を駆動する方法や、
ベルトを先導引戸に係合させてこのベルトをモータや空
気シリンダ等により、先導引戸を移動させるようにして
もよい。

【００２８】次に本実施例の開動作について説明する。
図１および図２において２点鎖線に示すように、両引戸
１０，１１が戸袋１５内に収納されている出入口の開口
状態から、出入口１２を閉じる場合には、先導引戸用開
閉手段２９のモータ３０を閉方向へ回転駆動して先導引
戸１０を戸袋１５から引き出す。これにより先導引戸１
０は、上下レール１３，１６に案内されて出入口１２を
閉じる方向へ移動する。このとき、先導引戸１０に具備
したガイドローラ２８は、従動引戸１１のガイドレール
２５内を移動するため、従動引戸１１は図１の２点鎖線
の位置に停止して戸袋１５内に残ったままである。

【００２９】やがて先導引戸１０の戸先端が出入口１２
の中央付近に達すると、そのガイドローラ２８は、従動
引戸１１のガイドレール２５の戸先端に固着した従動引
戸用開閉手段であるストッパ２６に当たる。

【００３０】更に先導引戸１０が閉じ方向へ移動する
と、ガイドローラ２８とストッパ２６との係合により、
従動引戸１１が牽引されて戸袋１５内から引き出され
る。そして、先導引戸１０が出入口１２の所定の閉位置
である側枠４３に達すると、図１の実線で示すように、
両引戸１０，１１によって出入口１２が完全に閉じられ
る。

【００３１】従動引戸１１が戸袋１５から引き出される
場合においては、その従動引戸１１の上部は上レール１
４で吊り下げ保持され、下部は戸袋内の下レール１８と
の嵌合状態およびそのガイドレール２５とガイドローラ
２８とによる係合状態にあるため、従動引戸１１の下レ
ール１８が出入口１２部になくても従動引戸１１は何ら
支障なく出入口部へ移動できる。このような構成によっ
て出入口１２部において、従動引戸１１の下レール１８
を省略できたことにより、出入口１２は下レール１６が
１本だけとなる。この結果、従来の出入口１２部に２本
の下レールを並設したものでは下レールの間にゴミが溜
まりやすく、支障物が入って引戸が閉じなかったりする
ことがあるのに比べて、本願の構成では下レール部に溜
まったゴミの掃除が楽になり、かつ通行の支障も少なく
なる等の効果がある。

【００３２】次にこの出入口１２の閉じ状態から両引戸
１０，１１の開作動について説明する。モータ３０を前
記閉作動とは逆の方向に回転させると、先導引戸１０が
戸袋１５の方向へ移動する。そして、先導引戸１０の戸
先端が出入口１２の中央部付近に戻るまでは、そのガイ
ドローラ２８が従動引戸１１のガイドレール２５内を移
動し、従動引戸１１は移動せず、図１の実線位置に残っ
ている。

【００３３】そして、先導引戸１０が従動引戸１１と同
位置に並列した状態で、ガイドローラ２８がガイドレー
ル２５の戸尻部のストッパ２７に当接する。更に先導引
戸１０が戸袋１５方向へ移動すると、従動引戸１１を戸
袋１５方向へ牽引し、両引戸１０，１１が並列状態で戸
袋１５内に入り、図１の２点鎖線で示すように、戸袋１
５内に収納される。

【００３４】図６は本発明をプラットホームと線路との
間の仕切壁に適用した第２実施例を示す。この図６にお
いて、先導引戸１０、従動引戸１１とそれぞれの下レー
ル１６と１８、プラットホーム３４と線路の間を仕切る
仕切壁３５、プラットホーム側の乗客用出入口１２、プ
ラットホーム側の乗務員用出入口３６とその扉３６ａ、
電車３７、電車の乗客用出入口３８とその戸３８ａ、電
車の乗務員用出入口３９とその扉３９ａがそれぞれ示さ
れている。

【００３５】このような仕切壁において、戸袋１５の長
さＤ₆は、出入口１２における長さＤ₃の約１／２の長
さとなる両引戸１０，１１を収納できる長さがあればよ
い。そのため、前記隣接する乗客用出入口３８と乗務員
出入口３９との間隔距離Ｍが短い場合においても、戸袋
１５の長さＤ₆を従来よりも短くしてプラットホーム側
の乗客用出入口１２と乗務員用出入口３６とを、電車側
のそれと対向する位置に合わせることができる。

【００３６】図７はプラットホーム側の出入口構成部材
をユニット化した図１に対応する第１実施例を示す。す
なわち、上枠４０、下枠４１、両側枠４２，４３を方形
に一体連結してなる周枠４４を設け、その両側枠４２，
４３間に前記の出入口１２部と前記の戸袋１５を設け、
また枠内の上部には前記の上レール１３，１４を架設固
定して内蔵すると共に前記先導引戸用開閉駆動手段２９
も内蔵固定し、また下枠４１の上面には前記の下レール
１６，１８を固設し、更に上レール１３，１４には前記
両引戸１０，１１を吊り下げ的に装備して下レール１
６，１８によって案内したものである。覆板４０ａは先
導引戸用開閉手段２９等を配置している天板を隠すため
のものである。

【００３７】このような周枠４４と、この周枠内に装備
される先導引戸用開閉手段２９や引戸１０，１１等を工
場において組み付けてユニット化すれば、これを付設す
べき現場に搬送して、その周枠４４を図７に示すように
現場に構築された床４５と天井４６間あるいは仕切壁３
５間にボルト等の適宜手段により固定することができ
る。

【００３８】図８は本発明の第３実施例における引戸と
上レールの配置を示すもので、前記第１実施例と同様の
引戸１０，１１を左右対称に一対設け、両先導引戸１０
を突き合わせるようにして、出入口１２の開口幅を広く
したものである。その他の構造は第１実施例と同様であ
る。

【００３９】図９は図６の実施例における引戸と上レー
ルの配置を示している。

【００４０】図１０は本発明の第４実施例における引戸
と上レールの配置を示すもので、２枚以上の従動引戸を
並列的に配置したものである。すなわち、出入口１２の
長さＤ₃を略３等分した長さＤ₇を有する３枚の各引戸
１０ａ，１１ａ，１１ｂを並設し、その先導引戸１０ａ
と中間従動引戸１１ａと後部従動引戸１１ｂとを前記と
同様構造で連結構成したものである。

【００４１】この実施例においては、各引戸１０ａ，１
１ａ，１１ｂの上レール１３ａ，１４ａ，１４ｂは各引
戸が引き出される戸先端まで夫々設置されている。また
図示していないが、先導引戸１０ａの下レール１６が戸
袋内の全長または一部分と出入口全長に亘って設置さ
れ、中間従動引戸１１ａは相対する先導引戸１０ａと後
部従動引戸１１ｂによって下部を拘束されているから、
その下レールは設置されておらず、更に後部従動引戸１
１ｂの下レールは前記第１実施例と同様に設置されてい
る。

【００４２】図１１は本発明の第５実施例を示すもの
で、前記図６の実施例のものにおいて、プラットホーム
側における乗務員用の扉３６ａを引戸３６ｂで形成し
て、これも戸袋１５内に収納するようにしたものであ
る。

【００４３】図１２乃至図１４は本発明の第６実施例を
示すもので、柵式引戸に本発明を適用したものである。
図１２及び図１３において、プラットホームと線路との
間の仕切壁５０，５１は、その背丈が人間の背丈に満た
ない腰壁状に形成されている。仕切壁５０，５１間は戸
袋１５と出入口１２が設けてある。

【００４４】先導引戸１０と従動引戸１１は前記実施例
と同様に並列されており、その背丈は前記仕切壁５０，
５１同等の背丈に形成されている。先導引戸１０が位置
する床面には前記実施例と同様に出入口１２の全長と戸
袋１５内に亘る１本の下レール１６が設けられており、
これに先導引戸１０がその下部に設けた戸車５２，５３
によって移動可能に設置されている。

【００４５】従動引戸１１が位置する床面には戸袋１５
内の全長に下レール１８が設けられており、これに、従
動引戸１１の戸尻下部に設けた戸車５４が移動可能に設
置している。

【００４６】従動引戸１１の路線側の面の移動方向に設
けたガイドレール２５，２５ａは、従動引戸１１の上下
に位置して形成されている。該ガイドレール２５，２５
ａの夫々の両端には、前記と同様なストッパ２６，２７
が設けられている。

【００４７】先導引戸１０の従動引戸１１の対向する面
すなわちプラットホーム側の面には、ガイドローラ２
８，２８ａが設けられ、前記実施例と同様にガイドレー
ル２５，２５ａに対して嵌合して連結されている。

【００４８】図１４に示すように、先導引戸１０の側面
において、その移動方向の全長に亘って設けた支承レー
ル５５，５５ａはＣ型に形成され、その内面に滑り部材
５６を介して前記のガイドレール２５，２５ａが摺動可
能に嵌合されている。

【００４９】先導引戸１０の先導引戸用開閉手段５７
は、次のように構成されている。すなわち戸袋１５内に
モータ５８と、これにより正逆回転するボールネジ５９
を引戸の移動方向に架設する。またボールネジ５９には
ボールネジナット６０を螺合して具備する。更にパンタ
グラフ状のリンク機構６１を図示のように構成し、その
先端ピン６２を先導引戸１０の戸尻端に回転自在に取付
け、戸袋１５内で後端ピン６３をモータ５８に回転可能
に取付ける。また中間ピン６４を前記のボールネジナッ
ト６０に回転可能に取付ける。尚、６５は回転可能な連
結ピンである。先導引戸１０内には、引戸が開いた場合
に、前記ボールネジ５９を挿入する穴６６が形成されて
いる。

【００５０】本実施例によれば、先導引戸用開閉手段５
７のモータ５８を正逆回転することにより、ボールネジ
５９が回転し、リンク機構６１が伸縮して、先導引戸１
０が開閉する。この開閉により、前記実施例と同様に従
動引戸１１も追従して開閉する。また、従動引戸１１
は、その戸先部がガイドレール２５，２５ａとガイドロ
ーラ２８，２８ａとの係合により支持され、戸尻部は下
レール１８上に載置する戸車５４により支持される。そ
のため、出入口部の従動引戸１１用の下レール１８は不
要になる。図１５に示すように、前記先導引戸１０に従
動引戸１１を支承する方法として、従動引戸１１の側面
において、その移動方向全長に亘って支承レール５５ｂ
を設け、その先部を先導側の引戸１０の側面に設けたガ
イドローラ２８に載置するようにして構成してもよい。

【００５１】一方、前記の従動引戸用開閉手段として
は、前記のようにガイドレール２５，２５ａの両端に固
着したストッパ２６，２７及びガイドローラ２８，２８
ａによる構成以外に、例えば先導引戸用開閉手段により
作動される減速装置或いはクッションシリンダを設け
て、先導引戸の開閉に連動して従動引戸を開閉するよう
にしてもよい。

【００５２】以上の各実施例は電車のプラットホームに
設置される引戸装置について説明したが、本発明の引戸
装置は、一般の建築物における戸袋を有する引戸に用い
ることもできる。

【００５３】

【発明の効果】以上のように本発明は、ガイドレールと
ガイドローラとの係合、あるいはガイドローラと支承レ
ールとの係合により、出入口部においては従動引戸の下
レールを省略することができる。そのため、出入口部に
おける下レールは、先導引戸用を１本設置すればよく、
従来のように複数本並設するものに比べて、下レール部
に溜まったゴミの掃除が楽になり、支障物が入って引戸
が動きにくくなることも少なくなり、かつ通行の支障も
少なくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す略平断面図。

【図２】同上レールの配置状態を示す略平断面図。

【図３】同下レールの配置状態を示す略平断面図。

【図４】同正面図。

【図５】両引戸におけるガイドローラとガイドレール部
を示す一部側断面図。

【図６】本発明の引戸装置をプラットホームの仕切壁の
出入口部に適用した第２実施例を示す平断面図。

【図７】本発明の構成部材をユニット化した第１実施例
を示す正面図。

【図８】本発明の第３実施例における引戸と上レールの
配置を示す略平断面図。

【図９】本発明の図６の実施例における引戸と上レール
の配置を示す略平断面図。

【図１０】本発明の第４実施例における引戸と上レール
の配置を示す略平断面図。

【図１１】本発明の第５実施例を示す平断面図。

【図１２】本発明の第６実施例を示すもので、線路側か
ら見た裏面図。

【図１３】同略平断面図。

【図１４】図１２におけるＡ−Ａ線断面図。

【図１５】従動側の引戸を支承する他の構造を示す断面
図。

【図１６】従来の引戸装置を示す略平断面図。

【図１７】従来のプラットホームの仕切壁における出入
口の引戸装置を示す平断面図。

【符号の説明】

１０先導引戸１１従動引戸１２出入口１３，１４上レール１５戸袋１６，１８下レール２５ガイドレール２６，２７従動引戸用開閉手段であるストッパ２８従動引戸用開閉手段であるガイドローラ２９先導引戸用開閉手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者安藤六郎愛知県名古屋市熱田区花表町20番12号株式会社成田製作所内 (72)発明者石田丈三愛知県名古屋市熱田区花表町20番12号株式会社成田製作所内 (56)参考文献実開昭60−157887（ＪＰ，Ｕ) 実開昭51−138951（ＪＰ，Ｕ) 実開昭53−108448（ＪＰ，Ｕ)

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】先導側と従動側とからなる複数の引戸を
並列的に配置し、これら各引戸の荷重を支持し、案内す
る上レールと、各引戸を案内する下レールがあり、相対
する各引戸の一方にレール、他方にローラを設けて係合
させた引戸装置において、ガイドレールとガイドローラ
は各引戸の下部だけに設け、先導引戸用の下レールは出
入口の全長と戸袋内に、従動引戸用の下レールは戸袋内
だけに設け、従動引戸が閉じ位置にあるときも、少なく
とも戸袋寄りの従動引戸だけはその戸尻部が下レールに
係合し、引戸を開閉する先導引戸用開閉手段を先導引戸
に設け、先導引戸の動きを従動引戸用開閉手段を介して
従動引戸に伝えてこれを開閉することを特徴とする引戸
装置。
【請求項２】従動引戸用の下レールは、戸袋寄り従動
引戸用だけを戸袋内の少なくとも出入口側に設けられた
ことを特徴とする請求項１記載の引戸装置。
【請求項３】従動引戸用開閉手段が、ガイドレールの
両端に設けたストッパと、これに当接するガイドローラ
であることを特徴とする請求項１又は２記載の引戸装
置。
【請求項４】先導側と従動側とからなる複数の引戸を
並列的に配置し、これら各引戸の荷重を支持し、案内す
る下レールがあり、相対する各引戸の一方にレール、他
方にローラを設けて係合させ、前記レールとローラを各
引戸の上部と下部にそれぞれ設けた引戸装置において、
従動引戸はその荷重支持をガイドレールとガイドロー
ラ、あるいは支承レールとガイドローラの係合を介して
相対する引戸で行い、先導引戸用の下レールは出入口の
全長と戸袋内に、従動引戸用の下レールは戸袋内だけに
設け、従動引戸が閉じ位置にあるときも、従動引戸だけ
はその戸尻部が下レールに係合し、引戸を開閉する先導
引戸用開閉手段を先導引戸に設け、先導引戸の動きを従
動引戸用開閉手段を介して従動引戸に伝えてこれを開閉
することを特徴とする引戸装置。
【請求項５】従動引戸用開閉手段が、ガイドレールま
たは支承レールの両端に設けたストッパとこれに当接す
るガイドローラであることを特徴とする請求項４記載の
引戸装置。