CN104709798A - 电梯轿厢结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯轿厢结构，包括轿厢主体、轿门，轿门的底端通过连接板连接至少一个第二隔声板；第二隔声板的下端固定连接第二门滑块；门滑块的下方设置有地坎，轿门与地坎之间存在缝隙；位于外侧的第二门滑块固定连接外侧隔声板；地坎经多次折弯形成多个地坎槽；每个门滑块位于地坎的地坎槽内；地坎与隔声板、门滑块、连接板、第二隔声板、第二门滑块、外侧隔声板之间形成一狭长通道作为消声通道。本发明在保证电梯轿门正常顺畅开闭的情况下，能够降低从轿门下部缝隙进入轿内的噪声，营造良好的轿厢内部声学环境，提高电梯乘坐舒适性。

Description

电梯轿厢结构

技术领域

本发明涉及一种电梯，具体涉及一种电梯轿厢结构。

背景技术

电梯轿厢在电梯井道内运行时，由于风噪、突入噪声、机房噪声等外部噪声的激励，必然会影响轿厢内部的声环境，降低乘坐的舒适性。为了提高电梯的品质，寻求更为安静的轿厢内部环境，需要尽可能降低从轿厢外部传播进入轿厢内部的噪声。

如图1所示，电梯轿厢包括轿厢主体、轿门25，轿厢主体由轿壁21、轿顶22、轿底23、前壁24组成，前壁24形成电梯轿厢的开口部；轿门25与电梯轿厢的开口部相对，并与前壁24之间存有间隙，以实现开口部的开闭。

为了保证轿门25开启和关闭的顺畅，轿门25与轿厢主体间必须存在一定的间隙，而外部噪声通过该间隙传播进入轿厢的内部，成为引起轿厢内部噪声的主要原因。为此，在轿门25下方设置有消声机构；消声机构由轿门25下方保证轿门25能够正常开闭的地坎11及安装于轿门25下方的隔板组件所构成；地坎11固定设置于轿底23上；轿门25与地坎11之间存在缝隙，以保证轿门25的正常开闭。

如图2所示，轿门25包括面板1、外侧封板2，面板1与外侧封板2平行设置，面板1与外侧封板2之间通过加强筋3固定连接；面板1的底端固定连接安装座9，通过螺栓组件7将隔声板6及门脚板12与安装座9及加强筋3和面板1的下部固定连接；门脚板12与安装座9之间设置有垫片8；隔声板6的下端固定连接门滑块13；门滑块13的下方设置有地坎11，通过调整垫片8的厚度，使门滑块13正好位于地坎11的槽内。

为了改善轿厢内部的噪声水平，提高乘坐的舒适性，采用相应的防音技术，改善轿厢的漏声变得十分重要。一直以来，相关的技术都侧重于采用各种密封件或者密封条，以尽量提高气密性，提高轿厢的隔声性能而进行的。

但是，为了保证轿门开启和关闭的顺畅，无论采用何种密封件，轿门与轿厢主体间仍必须确保一定的间隙存在。外部噪声必然会通过这些间隙进入轿厢内，无法理想地改善轿厢内的噪声。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电梯轿厢结构，它可以将从轿门下方与地坎间进入轿厢内部的外部噪声进行消声。

为解决上述技术问题，本发明电梯轿厢结构的技术解决方案为：

包括轿厢主体、轿门25，轿厢主体形成有开口部，轿门25与开口部相对，轿门25与轿厢主体之间存有间隙；轿门25包括面板1、外侧封板2，面板1与外侧封板2的底部之间通过加强筋3固定连接；轿门25下方设置有消声机构；消声机构包括安装座9，安装座9与面板1的底端固定连接；安装座9固定设置有隔声板6，隔声板6的下端固定连接门滑块13；所述轿门25的底端通过连接板连接至少一个第二隔声板6-1；第二隔声板6-1的下端固定连接第二门滑块13-1；门滑块13、13-1的下方设置有地坎11-1，轿门25与地坎11-1之间存在缝隙；位于外侧的第二门滑块13-1固定连接外侧隔声板10-1；地坎11-1经多次折弯形成多个地坎槽；每个门滑块13、13-1位于地坎11-1的地坎槽内；地坎11-1与隔声板6、门滑块13、连接板、第二隔声板6-1、第二门滑块13-1、外侧隔声板10-1之间形成一狭长通道作为消声通道。

所述连接板为U型连接板4-1；U型连接板4-1的右翼与安装座9固定连接，U型连接板4-1的左翼与第二隔声板6-1及外侧隔声板10-1固定连接。

所述隔声板6与安装座9之间设置有垫片8；通过调整垫片8的厚度，使全部门滑块13、13-1正好位于地坎11-1的地坎槽内。

所述隔声板6、第二隔声板6-1及外侧隔声板10-1通过螺栓组件7、7-1与连接板固定连接；通过上下调节螺栓组件7、7-1的位置，保证地坎11-1与连接板、门滑块13、13-1及外侧隔声板10-1之间的缝隙。

所述连接板为倒U型连接板4-2；倒U型连接板4-2的右翼与安装座9固定连接，倒U型连接板4-2的左翼与第二隔声板6-1及外侧隔声板10-1固定连接；倒U型连接板4-2与地坎11-1之间形成一高度为h的空腔作为消声腔室。

所述连接板4-3的顶部与加强筋3固定连接，连接板4-3的下部与第二隔声板6-1及外侧隔声板10-1固定连接；连接板4-3与地坎11-1之间形成一高度为h的空腔作为消声腔室。

所述地坎11-1的中间顶面的高度小于外侧顶面的高度。

所述消声通道的内表面附有吸声材料5。

所述吸声材料5是具备吸声效果的发泡材料、多孔材料、纤维材料中的一种或者几种的组合。

本发明可以达到的技术效果是：

本发明在轿门与地坎之间设置有消声机构，在充分减少外部噪声通过轿门下部缝隙进入轿厢内部的同时，不影响轿门开闭的顺畅性。

本发明在保证电梯轿门正常顺畅开闭的情况下，能够降低从轿门下部缝隙进入轿内的噪声，营造良好的轿厢内部声学环境，提高电梯乘坐舒适性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是现有技术电梯轿厢结构的示意图；

图2是图1中虚线框的局部放大图，图中显示现有技术消声机构的示意图；

图3是本发明电梯轿厢的消声机构实施例1的示意图；

图4是本发明电梯轿厢的消声机构实施例2的示意图；

图5是本发明电梯轿厢的消声机构实施例3的示意图；

图6是本发明电梯轿厢的消声机构实施例4的示意图；

图7是本发明电梯轿厢的消声机构实施例5的示意图。

图中附图标记说明：

具体实施方式

本发明电梯轿厢结构，包括轿厢主体、轿门25，轿厢主体包括连接为一体的轿壁21、轿顶22、轿底23、前壁24，前壁24形成电梯轿厢的开口部；轿门25与电梯轿厢的开口部相对，轿门25与前壁24之间存有间隙；轿门25包括面板1、外侧封板2，面板1与外侧封板2平行设置，面板1与外侧封板2的底部之间通过加强筋3固定连接；轿门25下方设置有消声机构；

消声机构包括安装座9，安装座9与面板1的底端固定连接；通过螺栓组件7将隔声板6及门脚板12与安装座9固定连接；门脚板12与安装座9之间设置有垫片8；隔声板6的下端固定连接门滑块13；

实施例1

如图3所示，螺栓组件7同时将U型连接板4-1的右翼与安装座9固定连接，通过第二螺栓组件7-1将U型连接板4-1的左翼与第二隔声板6-1及外侧隔声板10-1固定连接；第二隔声板6-1的下端固定连接第二门滑块13-1；两个门滑块13、13-1的下方设置有地坎11-1，地坎11-1固定设置于轿底23上；轿门25与地坎11-1之间存在缝隙；

地坎11-1经多次折弯为W型，以形成双地坎槽和三个顶面；地坎11-1与隔声板6、门滑块13、U型连接板4-1、第二隔声板6-1、第二门滑块13-1、外侧隔声板10-1之间形成一类似迷宫的狭长通道作为消声通道，在不影响轿门25开闭性能的前提下，外部噪声通过该消声通道的过程中能够产生衰减，之后再进入轿厢内部，从而达到降噪效果；

通过调整垫片8的厚度，使两个门滑块13、13-1正好位于地坎11-1的两个地坎槽内；即保证了轿门25的正常开闭，又减小了轿门25下部的间隙宽度，从而能够降低噪声从轿门下部缝隙泄漏进入轿厢内部。

螺栓组件7和第二螺栓组件7-1连接U型连接板4-1、隔声板6、第二隔声板6-1及外侧隔声板10-1的位置可以上下调节，以保证地坎11-1与U型连接板4-1、两个门滑块13、13-1及外侧隔声板10-1之间的缝隙足够小，又不接触。

实施例2

如图4所示，螺栓组件7同时将倒U型连接板4-2的右翼与安装座9固定连接，通过第二螺栓组件7-1将倒U型连接板4-2的左翼与第二隔声板6-1及外侧隔声板10-1固定连接；第二隔声板6-1的下端固定连接第二门滑块13-1；两个门滑块13、13-1的下方设置有W型地坎11-1，通过调整垫片8的厚度，两个门滑块13、13-1正好位于地坎11-1的两个地坎槽内；倒U型连接板4-2的顶面与地坎11-1的中间顶面之间形成距离h，以使倒U型连接板4-2与地坎11-1之间形成一高度为h的空腔作为消声腔室。

调整倒U型连接板4-2的安装高度，能够改变该空腔的大小；该空腔在地坎11-1与隔声板6、门滑块13、倒U型连接板4-2、第二隔声板6-1、第二门滑块13-1、外侧隔声板10-1之间所形成的消声通道上形成类似抗性消声器的消声腔室，在不影响轿门25开闭性能的前提下，外部噪声通过该带有消声腔室的消声通道，消声腔室起到相应的吸声效果，噪声得到衰减，之后再进入轿厢内部，从而达到降噪效果。

实施例3

如图5所示，加强筋3与连接板4-3的顶部固定连接，连接板4-3的下部通过第二螺栓组件7-1与第二隔声板6-1及外侧隔声板10-1固定连接；第二隔声板6-1的下端固定连接第二门滑块13-1；两个门滑块13、13-1的下方设置有地坎11-1；通过调整垫片8的厚度，两个门滑块13、13-1正好位于地坎11-1的两个地坎槽内；连接板4-3的端面与地坎11-1的中间顶面之间形成距离h，以使连接板4-3与地坎11-1之间形成一高度为h的空腔。

调整连接板4-3的安装高度，能够改变该空腔的大小；该空腔在地坎11-1与隔声板6、门滑块13、连接板4-3、第二隔声板6-1、第二门滑块13-1、外侧隔声板10-1之间所形成的消声通道上形成类似抗性消声器的消声腔室，在不影响轿门25开闭性能的前提下，外部噪声通过该带有消声腔室的消声通道，噪声得到衰减，之后再进入轿厢内部，从而达到降噪效果。

实施例4

如图6所示，与实施例3的区别在于，地坎11-1的三个顶面中，中间顶面的高度小于外侧顶面的高度。

本发明通过降低地坎11-1中间顶面的高度，增大连接板4-3与地坎11-1之间的距离h，从而增大连接板4-3与地坎11-1所形成的空腔。

实施例5

如图7所示，与实施例4的区别在于，连接板4-3的内侧及门滑块13、13-1的两侧分别粘贴有吸声材料5。

当外部噪声通过消声通道时，吸声材料5能够进一步降低噪声的反射，耗散声能，减小传入轿厢内部的噪声，从而达到降噪效果。

吸声材料5可以是具备吸声效果的发泡材料、多孔材料、纤维材料中的一种或者几种的组合。

以上各实施例中，采用更多槽的地坎，将有更好的效果。

Claims (9)

1.一种电梯轿厢结构，包括轿厢主体、轿门（25），轿厢主体形成有开口部，轿门（25）与开口部相对，轿门（25）与轿厢主体之间存有间隙；轿门（25）包括面板（1）、外侧封板（2），面板（1）与外侧封板（2）的底部之间通过加强筋（3）固定连接；轿门（25）下方设置有消声机构；消声机构包括安装座（9），安装座（9）与面板（1）的底端固定连接；安装座（9）固定设置有隔声板（6），隔声板（6）的下端固定连接门滑块（13）；其特征在于：

所述轿门（25）的底端通过连接板连接至少一个第二隔声板（6-1）；第二隔声板（6-1）的下端固定连接第二门滑块（13-1）；门滑块（13、13-1）的下方设置有地坎（11-1），轿门（25）与地坎（11-1）之间存在缝隙；

位于外侧的第二门滑块（13-1）固定连接外侧隔声板（10-1）；

地坎（11-1）经多次折弯形成多个地坎槽；每个门滑块（13、13-1）位于地坎（11-1）的地坎槽内；

地坎（11-1）与隔声板（6）、门滑块（13）、连接板、第二隔声板（6-1）、第二门滑块（13-1）、外侧隔声板（10-1）之间形成一狭长通道作为消声通道。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于：所述连接板为U型连接板（4-1）；U型连接板（4-1）的右翼与安装座（9）固定连接，U型连接板（4-1）的左翼与第二隔声板（6-1）及外侧隔声板（10-1）固定连接。

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于：所述隔声板（6）与安装座（9）之间设置有垫片（8）；通过调整垫片（8）的厚度，使全部门滑块（13、13-1）正好位于地坎（11-1）的地坎槽内。

4.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于：所述隔声板（6）、第二隔声板（6-1）及外侧隔声板（10-1）通过螺栓组件（7、7-1）与连接板固定连接；通过上下调节螺栓组件（7、7-1）的位置，保证地坎（11-1）与连接板、门滑块（13、13-1）及外侧隔声板（10-1）之间的缝隙。

5.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于：所述连接板为倒U型连接板（4-2）；倒U型连接板（4-2）的右翼与安装座（9）固定连接，倒U型连接板（4-2）的左翼与第二隔声板（6-1）及外侧隔声板（10-1）固定连接；倒U型连接板（4-2）与地坎（11-1）之间形成一高度为h的空腔作为消声腔室。

6.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于：所述连接板（4-3）的顶部与加强筋（3）固定连接，连接板（4-3）的下部与第二隔声板（6-1）及外侧隔声板（10-1）固定连接；连接板（4-3）与地坎（11-1）之间形成一高度为h的空腔作为消声腔室。

7.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于：所述地坎（11-1）的中间顶面的高度小于外侧顶面的高度。

8.根据权利要求1所述的电梯轿厢结构，其特征在于：所述消声通道的内表面附有吸声材料（5）。

9.根据权利要求8所述的电梯轿厢结构，其特征在于：所述吸声材料（5）是具备吸声效果的发泡材料、多孔材料、纤维材料中的一种或者几种的组合。