KR0124344Y1 - 철도차량용 도어의 방음장치 - Google Patents
철도차량용 도어의 방음장치Info
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Abstract
본 고안은 철도차량용 도어의 방음장치에 관한 것으로, 철도차량용도어(1)의 하단내부에 슬라이딩용 몰드(2)가 구비되고, 이 몰드(2)가 객실바닥(5) 상부에 설치된 도어레일(6)에 접촉하면서 도어(1)가 개폐되며, 상기 몰드(2)의 내측면에 요철돌기(3)를 갖춘 방음부재(4)를 설치하여, 이 방음부재(4)가 상기 몰드(2)와 상기 도어레일(6) 사이의 틈새를 밀폐시키도록 된 구조로 구성되어져, 철도차량 외부에서 발생된 소음이 철도차량 내부로 전파되는 것을 효과적으로 차단하여 차량내부의 승객에게 쾌적함을 줄 수 있도록 한 것이다.
Description
제1도는 일반적인 철도차량용 도어를 개략적으로 나타낸 정면도,
제2도는 본 고안에 따른 상기 제1도의 A-A선을 따라 절개한 철도차량용 도어 하부레일 접촉부의 부분 단면도,
제3도는 종래의 기술에 따른 철도차량용 도어 하부레일 접촉부를 제2도와 같이 나타낸 부분 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 도어(door) 2 : 몰드 (mold)
3 : 요철돌기 4 : 방음부재
5 : 객실바닥 6 : 도어레일
본 고안은 철도차량용 도어(door)의 방음장치에 관한 것으로, 특히 철도차량의 차체와 도어의 접촉부위에 방음부재(noise strip)를 장착하여 철도차량 외부에서 발생되는 소음으로부터 철도차량 내부를 보호해 줄 수 있도록 한 철도차량용 도어의 방음장치에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량은 고속으로 운행되기 때문에 구동장치의 마찰 소음 및 차체벽과 공기의 마찰에 의한 소음이 크게 발생되고, 이 소음이 차량내부로 전달되어져 승객에게 불편함을 줄 뿐만 아니라 승차감도 저하되게 되는 것이다.
일반적으로 철도차량의 도어는 제3도에 도시한 바와 같이, 좌우 여닫이식으로된 도어(10)의 하단내부에 슬라이딩용 몰드(11)가 설치되고, 객실바닥(12) 상부에 고정된 하부레일(13)에 상기 슬라이딩 몰드(11)가 접촉하면서 도어(10)가 슬라이딩하도록 된 구조로 되어 있는바, 통상 종래의 철도차량 도어에 있어서는, 상기 하부레일(13)과 슬라이딩 몰드(11)사이가 긴밀하게 접촉되지 못하고 그 사이의 틈새가 크게되어 있기 때문에, 철도차량의 외부에서 발생된 소음이 철도차량의 객실바닥(12)에 있는 하부레일(13)과 도어(10)의 하단내부에 설치된 슬라이딩용 몰드(mold,11)의 틈새를 통해 차량 내부로 유입되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 철도차량의 도어와 하부레일 사이의 틈새를 통해 차량 외부에서 소음이 실내로 유입 전파되지 않도록 하여 쾌적한 환경을 제공해 주도록 한 철도차량용 도어의 방음장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 철도차량용 도어의 하단내부에 슬라이딩용 몰드가 구비되고, 이 몰드가 객실바닥 상부에 설치된 도어레일에 접촉하면서 도어가 개폐되도록 한 철도차량용 도어에 있어서, 상기 도어의 하단내부에 구비된 상기 몰드의 내측면에 요철돌기를 갖춘 방음부재를 설치하여, 이 방음부재가 상기 몰드와 상기 도어레일 사이의 틈새를 밀폐시키도록 된 구조로 되어 있다.
이러한 구조로 이루어진 본 고안의 철도차량용 도어의 방음장치는 차량이 운행될 때 발생하는 외부의 소음이 상기 몰드와 도어레일사이를 통해 차량내부로 전달되어지는 것을 차단시키므로 차량내부의 승객에게 쾌적한 환경을 제공해 줄 수 있는 것이다.
이하 본 고안은 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 구조의 개념을 설명하기 위해 제1도에 도시한 철도차량용 도어를 A-A선에 따라 절단하여 도시한 단면도로서, 이들 도면에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 장치는 철도차량용 도어(1)의 하단내부에 슬라이디용 몰드(2)가 설치되고, 상기 몰드(2)의 내측면에 다수개의 요철돌기(3)를 갖춘 방음부재(4)가 삽입 설치되며, 상기 방음부재(4)가 차량의 객실바닥(5)면에 설치된 도어레일(6)에 슬라이딩 가능하게 접촉하도록 설치된 구조로 되어 있다.
따라서, 상기 몰드(2)와 방음부재(4)가 설치된 도어(1)를 좌우로 이동시키면, 방음부재(4)의 요철돌기(3)가 도어레일(6)에 긴밀하게 접촉한 상태에서 좌우로 이동하게 되고, 이와같이 방음부재(4)가 도어레일(6)에 긴밀하게 접촉되는 상태를 유지하기 때문에 상기 도어(1)와 도어레일(6)사이를 통해 외부의 소음이 차량의 내부로 유입 전달되지 못하게 되는 것이다.
여기서, 상기 몰드(2)의 내측면에 설치되어지는 상기 방음부재(4)는 압출가공 방법으로 형성시킬 수가 있으며, 이 방음부재(4)에 구비된 다수개의 요철돌기(3)의 갯수와 형상은 필요에 따라 가감 변형시킬 수가 있는 것이다.
또한 상기 몰드(2)는 알루미늄 압출재로 제작하여 상기 방음부재(4)의 조립을 용이하게 할 수가 있고, 이 방음부재(4)의 재질은 상기 몰드(2)와 마찬가지로 알루미늄 압출재로 하거나 마모의 가능성을 고려하여 표면에 돌기형의 줄이 새겨진 연질의 염화비닐(PVC)을 사용할 수가 있다.
따라서, 상기 방음부재(4)의 구조와 그 재질은 상기 도어(1)와 도어 레일(6) 사이에 발생되는 마찰력을 감소시켜 도어(1)가 용이하게 슬라이딩이 가능하게 하며, 또한 상기 방음부재(4)가 마찰에 의해 마모되면 손쉽게 갈아 끼울 수 있게 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 철도차량용 도어의 방음 장치는 도어(1)의 하단내부에 구비된 몰드(2)와 도어레일(6) 사이의 틈새를 방음부재(4)로 밀폐시키도록 되어 있어, 철도차량 외부에서 발생된 소음이 철도차량 내부로 전파되는 것을 효과적으로 차단하며 차량내부의 승객에서 편안함을 줄 수 있는 것이다.
Claims (1)
- 철도차량용 도어(1)의 하단내부에 슬라이딩용 몰드(2)가 설치되고, 상기 몰드(2)의 내측면에 다수개의 요철돌기(3)를 갖춘 방음부재(4)가 삽입 설치되며, 상기 방음부재(4)가 차량의 객실바닥(5)면에 설치된 도어레일(6)과 상기 슬라이딩용 몰드(2)사이를 슬라이딩 가능하게 밀폐시키도록 된 철도차량용 도어의 방음장치.
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