JPH0274429A - 自動車用シート - Google Patents

自動車用シート

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JPH0274429A
JPH0274429A JP1192420A JP19242089A JPH0274429A JP H0274429 A JPH0274429 A JP H0274429A JP 1192420 A JP1192420 A JP 1192420A JP 19242089 A JP19242089 A JP 19242089A JP H0274429 A JPH0274429 A JP H0274429A
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frame
axis
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JP1192420A
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Francesco Rangoni
フランチェスコ・ランゴーニ
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SICAM LINEA Srl
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 １泉其吐柾肛外黙 本発明は自動車用シートに関し、詳し１くは、自動車の
車長方向のシートの位置を調節するためのガイド要素を
介在して自動車の床に取り付けられるフレームを備えた
クッションと、第１横軸線に対するバックレストの角度
位置を調整可能とする装置により、車長方向のガイド手
段の可動部分に固定されたサポート構造に、該第１横軸
線回りに、底部において軸支されるフレームを備えたバ
ックレストからなる公知のタイプの自動車のシートに関
するものである。
発明が解決しようとする課題 近年、上記したタイプのシートに関する構造技術では、
使用者の快適性に関する問題に多くの関心が向けられて
いる。一つは、座っている人の背中、骨盤、足を出来る
だけ適切に支持しようという一般的な問題であり、もう
一方は身長、体重、性別の相違にも基づき、シートの使
用者個人間に大きな違いがあるために生じる問題である
。
様々の研究がすでになされ、様々の案が提唱されたが、
出願人の知る限りでは、上記の問題を完全に満足のいく
方法で解決した自動車用シートはまだ製造されていない
。
例えば、座っている人の腰の脊柱前彎に対応するバック
レストの領域の湾曲を調整する手段を備えた様々のタイ
プのシートが用いられている。しかしながら、既に解決
されたことであるが、上記手段は、ある座っている人の
背中の腰部を適切に支持するということは実現する一方
、新しい問題が生じる。例えば、より突き出た腰のを柱
Ｏｆｆ彎に適応するためにバックレストの湾曲を増加さ
せると、同時に、バックレストの上方部分と、首の脊柱
前彎近辺との間に間隙が生じて、背中の上方部分の支持
がなされなくなる。更に、腰部でのバックレストの湾曲
が異なると、車長方向に対する背中の位置を変えるよう
な力が使用者に働き、或いは、バックレストから背中に
は及ぶ圧力の分布か変わってしまう。しかしながら、長
期間シートに座った場合に最適条件の生理学的状態の変
化を避けるためには、いかなる使用条件下でも圧力分布
を実質的に一定に保つことが、基本的なことである。最
後に、すでに述べたように、異なる使用者の肉体的特徴
間の大きな違い、特に首の脊柱前彎と腰のを柱曲彎の間
の垂直距離の違いにより、もう一つの問題が生じる。
現在生産されているシートのもう一つノ不利す点は、バ
ックレストを軸支している下方の軸線は、バックレスト
を含む平面に隣接して存在するため、座っている人の脚
と胴の間の想像上の軸線よりはるか後方に位置するとい
うことしである。このため、バックレストの傾斜が様々
に変化すると、バックレスト表面に対する座っている人
の背中の垂直方向の位置も様々に変化する。従って、ら
し、特定の位置にあるバックレストに対して、バックレ
ストの表面の形態が座っている人の背中の各部分に適合
しているとすると、この状態はたいてい、バックレスト
の傾斜が変化すると失われてしまう。
先行技術に共通するもう一つの問題は、座っている人の
腸骨はクッションとパックレトストとの間に形成れさる
角部に一致するように位置し、そのため、バックレスト
及びクッンヨンのパッドに隣接する部分の容積が、座っ
ている人の身体を占有しない角度と対応するすき間を残
すために、支持を欠（ことになる。
本発明の目的は、上記した総ての問題を十分に解決する
事ができろ自動車のシートを提供することにあり、特に
、座っている人の背中を適切に支持することに関する問
題を解決することにある。
上記目的を達成するために、本発明に係るシートは少な
くとも以下の特徴を有するものである。
ａ）バックレストのフレームは、上方部分を備え、該上
方部分は第２横軸線に対して上方部分の角度位置を調整
する装置により、第２横軸線回りに、バックレストのフ
レームのその他の部分を軸支されると共に、バックレス
トの該上方部分と協働する部分は、実質的に背中の上方
領域の脊椎の脊柱前彎に一致して、座っている人の体を
支持するようにしていること。
ｂ）バックレストのフレームの軸着部の第２軸棟の下方
に位置する部分は、バックレストの垂直方向に互いに摺
動可能に取り付けられた少なくとも２つの部分からなり
、該２つの部分の相互位置を調整すると共に、第２横軸
線の垂直位置を調整するアクヂコエーター手段を備えて
いること。
上記の特徴により、使用者は、首の脊柱前彎に一致した
適切な支持が為されるように、本発明に係るシートのバ
ックレストを、該使用者の特別な特徴に容易に適合させ
ることができる。一方、バックレスのフレームの上方部
分は軸支されているため、実際に、上方部分を前方を傾
斜させることが可能であり、そのため、肩甲骨の高さと
、首の高さの中間の部分に位置する背中の領域を適切に
支の垂直位置を変化させることができるため、どのよう
な身体の形態、特に、座っている首の脊柱前彎と腰の脊
柱前彎との間のどのような距離に対しても、この調整を
なすことができる。
好ましくは、本発明に係るシートは、バックレストのフ
レームの下方部分が、座っている人のを柱曲彎に一致し
てバックレストの湾曲を調整する為の手段を備えている
ことを特徴とする。
さらに好ましい特徴によれば、既に１９８８年、３月１
４日の特許出願Ｎｏ、　６７２１５−Ａ／８８に開示さ
れているように、腰部の調整手段は弾性パネルを備え、
該弾性パネルはバックレストのパッドと協働すると共に
、湾曲した形状にすることができ、かつ、該弾性パネル
の湾曲の度合を変更可能とする調整手段によりバックレ
ストのフレームに取り付けられており、該弾性パネルの
最大湾曲領域は実質的にバックレストのフレームに対し
て固定された位置内にあるようにされていることを特徴
とする。
弾性パネルの最大湾曲領域の車長さ方向の位置はパネル
の湾曲が変化により変化しないため、バックレストから
座っている人の背中に作用する圧力の分布を変化させる
ことなく、座っている人の腰の脊柱前彎の特有の形態に
適合して、バックレストを調整するこができる。そのた
め、長期間シートに座った後であっも、疲労が生じるお
それは最小限に押さえられている。
さらに、本発明に係るシートの特徴は、バックレストの
フレームの下方部分は２つの側面を備え、該２つの側面
は前方へ延在すると共に、車長方向のガイド手段の可動
部分に固定されたサポート構造体に第１横軸線回りに軸
支されており、上記第ｉ横軸線はバックレストを含む平
面から更に前方へ延在しており、そのため、座っている
人の脚と腰の間の軸着部の軸線と実質的に同じ垂直線に
位置される。
上記の特徴により、バックレストが第１横軸線回りに旋
動したことにより生じる、座っている人の背中とバック
レストの表面と間の垂直方向の相対位置の違いは最小に
押さえられる。従って、特定の角度位置のバックレスト
に対して、座っている人の特定の形態で適合した状態と
き、軸着部分の第１横軸線回りにバックレストが揺動し
ても、上記の状態は変化しない。
最後に、本発明に係るシートのクッノヨンのフレームの
長手方向ガイド手段の可動部分に固定されている支持構
造体で、バックレストのフレームとは独立して、方向付
けされ得る。
上記特徴により、座っている人の身体を、腸骨に一致す
る領域であっても、適切に支持するために、クッション
をシートに対して最良に位置に配置することができる。
一つの特定の実施例では、クッションのフレームは前部
及び後部で、各横軸線回りで角度的に方向付けされ得る
コネクティングロッド要素により、サポート構造体に取
り付けられており、そのため、クッションの前端及び後
端の位置を別個に変えることができる。
さらに、本発明に係るシートの好適な特徴は、第２の軸
回りに軸支されているバックレストの上方部分の頂部に
は、ヘッドレスト用の軸支されたフレームを備えている
ことにある。
当然、バックレスト及びクッションの軸着部の種々の軸
線と協働する調整装置は、何等かの公知の方法により作
ることができると共に、手動或いは電気モーターにより
操作することができる。後者の場合は、シートの付近に
、様々のアクチュエーターを作動するためのブツシュ・
ボタン・パネルが備えられる。公知の電気装置がシート
の調整可能な部品の異なる位置を記憶するために使用さ
れ得る。
更に、本発明の特徴と利点を以下の図面を参照とした詳
細な説明より明らかにするが、本発明は、実施例に限定
されるものではない。
火籠肚 第１図に示すように、シート１はヘッドレスト３を備え
たバックレスト２とクッション４とからなる。第１図と
第２図を参照として、クッション４は、たとえばプレス
された金属板製のフレーム５からなり、該フレーム５は
前方と後方にそれぞれ、横軸線８．９に一直線に配置さ
れた一対の横向きのビン６．７を備えている。該ピン６
．７はそれぞれ、二組のコネクティングロッド要素ｌ０
１１１に軸支されており、該コネクティング・ロッド要
素１Ｏ１１１は二組のラグ１４．１５の横軸線１２．１
３を支点として回転可能に取付けられている。該ラグ１
４．１５はプレスされた金属板製のサポート構造体１６
の一部を形成すると共に、ガイド溝を有する２つのガイ
ド要素１７が設けられており、該ガイド要素は、車両の
床面に固定されたスゴ応ｆるガイド部分（図示せず）上
に摺動可能に取り付けられる。コントロール・レバー１
８により解除可能である公知のロック手段（図示せず）
は、上記サポート構造体１６と協働して車両の床面に固
定されているガイド部分からなるガイド要素に対して、
該サポート構造体１６を車長方向に好適な位置に保持す
る。
従って、上記ガイド要素１７と該ガイド要素と対応して
床面に取り付けられたガイド部分は、該シートｌの車長
方向の位置を調整する手段を構成している。該ガイド手
段の構造は詳細に図示していなか、これは、既に示した
ように、ガイド手段は公知の方法で作られろしのである
と共に、本発明の範囲内にないからである。
また、コネクティングロッド要素１０、ＩＩの両端は２
つの横方向の補強要素１９により相互に連結されており
、該補強要素１９はプレスされた金属板からなり、上記
ピン６．７と係合する孔を備えている。
コネクティングロッド要素１０．１１の軸線１２．１３
に対する角度位置を調節するために、どんな公知のタイ
プのらのでも２つの調整手段が該コネクティング・要素
ｌ０１１１の軸線１２．１３に対応して設けられている
。好ましくは、該調整手段としては、自動車のシートの
バックレストの傾斜の調整に通常用いられるタイプ、偏
心噛み合い歯車を備え連続型調整装置が好ましい。この
場合、調整機構を操作するためのシャフト２０．２１に
は、図示するような手動操作用のノブ２２．２３を設け
てもよく、或いは電動操作モーターと協働さけるように
してもよい。
シャフト２０．２１を操作すれば、コネクティングロッ
ド要素１０、ＩＩの角度位置を調整するこかでき、その
ため、クッション４の前端及び後端の位置の変化を別個
に調整することができる。
クッノヨン４のフレーム５の前部は腿サポート２４を備
え、該腿サポート２４はフレーム５の孔２６に収納可能
な２本のロッド２５をそなえると共に、シートのヘッド
レストの高さを変化させるために通常用いられる技術と
同様の技術により様々の可能な位置にロック固定される
。
更に、第１図と第２図に示すように、バックレスト２の
フレーム２６は、下方部分２７、上方部分２８、及び中
間部分２９とからなる。
バックレスト２のフレーム２６の下方部分２７は２つの
側面材５０により構成され（明らかに、バックレスト２
のフレーム２６とクソンヨン４のフレーム５は例えばプ
ラスティックから形成されているが、図示の実施例、で
は、バックレストのフレームはプレスされた金属板で形
成されている。）上記側面材５０は図示の通りである。
側面材５０はバックレスト２の平面から前方に延在する
と共に、その面方端は補強要素１９の一部を形成する２
つのラグ５１の第１横軸線３０を支点として軸支されて
いる。該横軸線３０回りの軸支は公知の態様で調整装置
により達成される。バックレスト２の調整に用いられる
従来の装置は、概して、偏差した歯の列を用いる連続的
調整手段や、２つの歯状セクターの係合により規定され
る相違した調整位置を限定した数だけ与える不連続的調
整手段からなる。軸着部３０に使用される装置の詳細は
、公知のタイプであり、本発明の範囲ではないので、添
付図面に図示していない。図示の特定の実施例では、軸
着部３０と協働する調整装置は不連続的装置であり、該
不連続的調整装置はバックレスト２を直立位置に偏らせ
るつる巻きバネ３１と、装置の歯セクター（図示せず）
を解除し、再び異なる相対位置でそれらを係合させのに
適したレバー３２とからなる。いずれの場合でも、装置
は第１横軸線３０に対応して提供され、それはバックレ
スト２全体の角度位置を該第１横軸線３０に対して調整
可能としている。第１横軸線３０は前方に位置している
ため、座っている人の両脚と胴の間の関節の想像上の軸
線と実質的に同一垂直線上に位置しく好ましくは、水平
方向に±１５ｍｍの許容誤差で位置し）、かつ、バック
レスト２の傾斜が変化した結果生じる背中とバックレス
トとの間の相対的な位置の変化は最小に押さえることが
出来る。
バックレスト２のフレーム２６の上方部分２８は中間部
分２９に何等かの公知のタイプの調整装置（好ましくは
連続型装置）により第２溝軸線３３回りに軸支されてお
り、該調整装置に操作ノブ３４を備えも良いし、或いは
電動操作モーターと協働させるようにしても良い。第２
横軸線３３はシートに座っている人の首の脊柱前彎付近
に配置され、そのため、その人のを柱萌彎に特許の形状
に適合するようにバックレスト２の１方部分２８を調整
することができる。
同時に、シートに座っている人の特有の特徴に応じて第
２横軸線３３の垂直位置を変えることかできるように、
中間部分２９はバックレスト２の垂直方向に互いに摺動
可能な２つの部分２９ａ、２９ｂからなる。
第１Ｏ図に示すように、腰脊柱前彎の垂直位置および首
の脊柱前彎の垂直位置は、それらの間の距離と同様に、
身長、体重、性別に応じて、個人的に広く範囲で相違す
るものである。
第１０図は長身の男性と、低身長の女性の輪郭を表して
いる。矢印ＡＳＢは男性の首及び腰の脊柱前彎を示し、
一方、矢印Ｃ，Ｄは該女性の首及び腰の脊柱前彎を示し
ている。
第１１図に示すように、腰の脊柱前彎と首の脊柱前彎と
を両方適切に支持するためには、中間部分２９に軸支さ
れた上方部分２８を備えると共に、該中間部分２９と上
方部分２８の間の第２横軸線３３の垂直位置を変化させ
る必要がある。
第２図及び第３図に示す実施例では、中間部分２９の垂
直方向の調整は、一つの電動モーター３６により動作さ
れる一対のスクリュー・アクチュエーターからなるアク
チュエーター手段３５に為されている。それぞれのアク
チュエーター手段３５はバックレスト・フレームの中間
部分２９の下方部分２９ｂに固定されたナツト３７に係
合されていると共に、その上端はソヤフト３８（図示し
ていないロール・ベアリングを介在するスクリューに取
り付けられている）を支持するしており、該シャフト３
８は中間部分２９にリンク結合されている。
さらに本発明の特徴によれば、本発明に係るシートｉの
バックレスト２のフレーム２６は、シートに座っている
人の腰の脊柱前彎の領域でのバックレストの湾曲の度合
を変化する手段を備えている。
図示の実施例では、上記の手段は、１９８８年３月１４
日に出願されたイタリア特許出願第６７２１５−Ａ／８
Ｂ号に開示されたものに従って設けられている。更に詳
しくは、バックレスト２のフレーム２６の中間部分２９
の下方部分２９ｂは、手動ノブ４０を備えた或いは電動
モーターと協働する連続的調整装置により第３横軸線３
９を支点として、側面材５０に軸支されている。バック
レスト２のフレーム２６は、例えば”プリマフレックス
（ＰＵＬ　ＩＭＡＦＬＥＸ）”の商標で商業的に知られ
るタイプの弾性パネル４１を備えており、該プリマフレ
ックスは一連の金属ケーブルと交差する複数の平行コー
ドを備えている。該弾性パネル４１の最大湾曲領域はつ
る巻きばねにより２つの側面５０につながれている。し
かしながら、弾性パネル４！の上端は、再びつる巻きば
ねによりフレーム２６の部分２９ｂに取り付けられてい
る。
弾性パネル４１の下端は、第３横軸線３９を支点として
回転可能の取り付けられているＵ形状の補助要素４２に
固定されると共に、該弾性パネル４１は上記したイタリ
ア特許出願において詳細に説明されてた技術に係る装置
と同じ手動ノブ４゜により、フレーム２６の部分２９ｂ
と同期して反対方向に回転される。スプリングの機構的
特徴はシートと接触する人の体の表面に作用する圧力を
適切に軽減することである。
従って、手動ノブ４０を操作すれば、弾性パネルの最大
湾曲の領域の空間的な位置を変えることなく、湾曲を様
々に変えるこができる。そのため、シートの長手方向に
ついてのバックレストの最大湾曲の位置を変えることな
く、シートに座っている人の腰の脊柱前彎の特定の形状
に対してバックレストの湾曲を適合させることができる
。よって、シートに座っている人の背中にバックレスト
により作用される圧力の分布を適切にすることができる
。
バックレスト２のフレームの上方部分２８は高さが調節
可能なヘッドレスト用の軸支フレーム４３を備えており
、該上方フレーム４３は手動操作ノブ４５備えた或いは
電動操作モーターと協働する連続的調整装置により、軸
線４・１を支点よして上方部分２８に軸支されている。
第４図に示す本発明に係るン〜トＩの側面図に下すよう
に、シートｌは様々な軸支の軸線を備えている。第５図
においに、矢印は、曲部の腿ザポト４と第２横軸線３３
の垂直方向の位置を調整することが出来ることを示して
いる。第６図は、２ドアの車でリアシートに乗り込むこ
とかできるように、シートを前方に傾けることができる
ように、第１横軸線３０に対応した調整装置を設けろこ
とが出来ることを示している。第７図の矢印はバックレ
スト２の湾曲が腰の脊柱前彎の領域で調整することがで
きると共に、首のを柱曲彎を適切に支えることができる
ようにバックレスト２の上方部分２８の角度位置を調整
することができることを示している。最後に、第８図と
第９図はシートｌのクッション４の位置を様々な調整出
来ることを示している。
明らかなことであるが、それらのパッドと同様に、バッ
クレスト２のクッション４とフレーム２６を製造するた
めに、どのような技術ら用いられ得る。好適には、パッ
ドは、関連するザボート・フレームに手早く取り付けお
よび取り外しが出来るサブフレームに備えものを使用す
ることか望ましい。
当然のことながら、本発明の本質が同じである範囲内で
あれば、上記した図面に示す実施例に対して、本発明の
範囲を逸脱することなく、実施例と構造の詳細を広く代
えることが出来る。
【図面の簡単な説明】
第１５図は本発明に係るシートの実施例の一つを示す概
略斜視図、第２図は第１図に示すシートのフレームの斜
視図、第３図は第２図に示すフレームの分解斜視図、第
４図、第５図、第６図、第７図、第８図および第９図は
調整方法を示す第１図のシートの概略側面図、第１０図
および第１１図は本発明に係わるシートのベースとなる
原理を示ず概略図である。 ２・・・バックレスト、 ５．２６・・・フレーム、 １７・・・ガイド要素、　　２７・・・下方部分、２８
・・・上方部分、 ２９．２９ａ、２９ｂ・・・中間部分、３０・・・第１
横軸線、３３・・・第２溝軸線、３５・・・アクチュエ
ーター手段、 ３９・・・第３横軸線、４１・・・弾性パネル、４２・
・・補助要素。 特許出願人　ジーカム・リネア・エッセ・エルレ・エル
レ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、自動車の車長方向のシートの位置を調整するための
    ガイド要素（１７）を介在して自動車の床に取り付けら
    れるフレーム（５）を備えたクッションと、 第１横軸線（３０）に対するバックレストの角度位置を
    調整可能とする装置により、該第１横軸線（３０）を支
    点として、底部に軸支されているフレーム（２６）を備
    えたバックレスト（２）とを備えている自動車のシート
    において、 ａ）バックレストのフレーム（２６）は、上方部分（２
    ８）を備え、該上方部分は第２横軸線（３３）に対して
    上方部分の角度位置を調整する装置により、第２横軸線
    を支点として、バックレストのフレームの他の部分に軸
    支されていると共に、バックレストの上記上方部分（２
    ８）と協働する部分は背中の上方領域の脊椎の脊柱前彎
    に実質的に一致して、着座している人の体を支持するよ
    うにされており、ｂ）バックレストのフレームの軸着部
    の第２軸（３３）の下方に位置する部分は、バックレス
    トの垂直方向に互いに摺動可能に取り付けられた少なく
    とも２つの中間部分（２９ａ、２９ｂ）からなり、該２
    つの部分の相対位置を調整すると共に、第２横軸線（３
    ３）の垂直位置を調整するアクチュエーター手段（３５
    ）を備えている ことを特徴とする自動車用シート。 ２、上記バックレストのフレームの下方部分は、着座し
    ている人の腰の脊柱前彎と対応したバックレストの湾曲
    を調整するための手段を構成する手動ノブ（４０）、弾
    性パネル（４１）、および補助要素（４２）を備えてい
    ることを特徴とする請求項１記載の自動車用シート。 ３、上記腰部の調整手段は弾性パネル（４１）を備え、
    該弾性パネルはバックレストのパッドと協働すると共に
    湾曲した形状となるようにされており、かつ、該弾性パ
    ネルの湾曲の度合を変更可能とする調整手段である手動
    ノブ（４０）、補助要素（４２）、および中間部分（２
    ９）によってバックレストのフレームに連結されており
    、該弾性パネルの最大湾曲領域は実質的にバックレスト
    のフレームに対して固定された位置あることを特徴とす
    る請求項２記載の自動車用シート。 ４、ａ）垂直方向に調節可能であるバックレスト・フレ
    ームの部分２９が、第２横軸線（３３）を支点として軸
    支されているフレームの上方部分（２８）と、車長方向
    のガイト手段の可動部分に固定されている支持構造体に
    第１横軸線（３０）を支点として軸支された下方部分（
    ２７）との中間位置にあり、 ｂ）上記中間部分（２９）は、第３横軸線（３９）に対
    するフレームの中間部分（２９）の角度位置を調整する
    ための装置により、第３横軸線を支点として、下方端部
    （２７）に軸支され、 ｃ）上記弾性パネル（４１）はフレームの中間部分（２
    ９ｂ）に連結された上端と、バックレストのフレームの
    下方部分（２７）に連結された最大湾曲領域と、補助要
    素（４２）に固定された下端を備え、該補助要素は第３
    の軸着部の軸線（３９）と協働する調節装置によってバ
    ックレストのフレームの中間部分（２９ｂ）と同期して
    反対方向に回転することにり調節されるものである ことを特徴とする請求項３記載の自動車用シート。 ５、上記バックレストのフレームの下方部分は、前方に
    延在すると共に、支持構造体に対して第１横軸線（３０
    ）を支点として軸支さた２つの側面材（５０）を備え、
    上記第１の横軸線はバックレストが含まれる平面よりか
    なり前方に位置して、着座している人の両脚と体の間の
    軸着部の軸線と実質的に同一の垂直線上に位置されるよ
    うにしていることを特徴とする請求項１記載の自動車用
    シート。 ６、上記クッションのフレーム（５）は、車長方向のガ
    イド手段の可動部分に固定された支持構造体上のバック
    レストのフレームに対して独立して方向付け可能とされ
    ていることを特徴とする請求項１記載の自動車用シート
    。 ７、上記クッションのフレーム（５）は、前部及び後部
    でコネクティングロッド要素（１０、１１）により支持
    構造体に連結されており、該コネクティングロッド要素
    はそれぞれ横軸線（１２、１３）に対して独立して向き
    を定めることが出来、クッションの前端と後端の位置を
    独立して変えられることを特徴とする請求項６記載の自
    動車用シート。 ８、上記第２横軸線（３３）を支点として軸支されてい
    るバックレストのフレームの上方部分の上端は、位置を
    調節できるヘッドレスト用の軸支フレーム（４３）を備
    えていることを特徴とする請求項１記載の自動車用シー
    ト。 ９、上記クッションは自動車の車長方向に対して位置が
    調整可能な前部の腿サポート（２４）を備えていること
    を特徴とする請求項１記載の自動車用シート。
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