JPH0239405B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用窓ガラス枠に関し、特に、固
定フランジを覆うようにボデー切り抜き縁に嵌め
込まれ、接着剤により固定フランジに固定及び密
封された固定窓ガラスのための窓ガラス枠であつ
て、窓ガラスの周縁とボデー切り抜き縁との間に
介装される形部材を備えた自動車用窓ガラス枠に
関する。通常この窓ガラス枠はウインドモールと
呼ばれている。

欧州特許No.0029391に開されたこの種の公知の
窓ガラス枠にあつては、第４図に示すように、形
部材７１の一部がＶ字形に構成されており、この
形部材７１の一部は、Ｖ字を形成する二つの面７
１Ａ，７１Ｂがそれぞれ窓ガラス７２の周縁およ
びボデー切り抜き縁７３と当接するように、かつ
Ｖ字形の谷を形成する底部７１Ｃが固定フランジ
７４に当接するように配置され、窓ガラス７２の
周縁とボデー切り抜き縁７３との間の間隙に挟み
効果で保持されている。さらに窓ガラス７２の周
縁およびボデー切り抜き縁７３と当接するＶ字形
の二つの面７１Ａ，７１Ｂには、突起７１Ｄが形
成され、保持性を高めている。このような構成を
採用しているにもかかわらず、窓ガラス周縁とボ
デー切り抜き縁との間の間隙が両部分の公差のた
め極めて大きい場合には形部材の確実な保持をす
ることができないことがある。

このような問題を避けるために窓ガラス枠をで
きるだけボデー切り抜き縁に固定する試みが行わ
れる。このためにはたとえばボデー切り抜き縁に
固定されたボルトを利用することが公知であり、
この場合窓ガラス枠は、大抵はクランプを用いて
ボデー切り抜き縁に固定される。しかしながらこ
の処置は高い構造費用を必要とし、腐食の点で不
利であり、ワイヤ状のカツタによる接着ガラスの
分解を困難にする。

本発明の目的は、経済的に製作でき、関連部品
に大きな公差があつても問題なく適用でき、特に
窓ガラスの容易な分解を可能とするような自動車
用窓ガラス枠を提供することにある。

この目的は特許請求の範囲第１項の特徴により
解決される。この特徴により形部材の保持状態
は、関連部品に極めて大きな公差があつても影響
されない。公知の窓ガラス枠と異なり、窓ガラス
を予め窓ガラスに取付けることもでき、これによ
り最終組立ての貴重な時間を節約するばかりでな
く、窓ガラス組立時に、該窓ガラスの鋭い周縁に
より負傷する危険も減少する。窓ガラス枠の事前
の組立ては車両での組立てと異なり特に自動製作
に適している。金属カバー部分をもつ公知の窓ガ
ラス枠と異なり、窓ガラス枠とボデーの金属接触
により生じる騒音も避けられる。また形部材の足
部は窓ガラス周縁とボデー切り抜き縁との間の間
隙から外へ移動できるため、分解することなし
に、接着した窓ガラスに対して追加的に密封作業
を行うことができる。また、塗装の劣化等により
再塗装を行う場合、形部材の足部を外へ移動する
ことにより、縁どりのためのカバーを設けること
なく車輌屋根を塗装することができ、塗料が窓ガ
ラス枠にかかることも避けられる。ラツカーによ
る再塗装をするには窓ガラス枠における形部材の
足部を約270゜回転させて窓ガラスの外面まで外に
出し、これを幾つかの接着テープにより窓ガラス
に臨時に固定する。これによりボデー切り抜き縁
にもラツカーをかけて再塗装することができ、ラ
ツカーがけの跡は常に乾燥後戻された窓ガラス枠
により覆われる。ボルトによるボデー切り抜き縁
への窓ガラス枠固定に比し、本発明の窓ガラス枠
を採用した場合は、窓ガラス枠を窓ガラス周縁と
ボデー切り抜き縁との間隙から外に移動し、糸刃
を用いることにより、接着固定した窓ガラスを容
易に分解できる。窓ガラス枠は分解された窓ガラ
スに残り、組立て時に窓ガラスと共に再び取付け
られる。

本発明の好ましい実施態様によれば、形部材の
足部が中空形材から成り、中間片を介して延長部
と結合するように構成されていると有利である。
この中空形材は関連部品の大きな公差を補うのに
充分な弾性を確保し、組立及び分解の際に、両方
向に簡単に変形することができる。中間片、好適
には薄壁から成る中間片は形部材足部を容易に旋
回して出させることができる。

本発明の他の好ましい実施態様によれば、形部
材の足部の外から見える外面は自動車の外面に対
して落ちこんだ状態で延びている。この構成によ
り覆われた配置の雨樋が形成される。この雨樋
は、降雨時の運転において、自動車の屋根から伝
わつてくる雨水が雨樋を越えて窓ガラスに流れ落
ちるのを防ぎ、とりわけ自動車がその後部の窓ガ
ラスにワイパーを備えていない場合には、有利に
作用する。この処置はまた、形部材が流体力学的
に有利な方法で、関連部材に大きな公差誤差があ
つたり組立てが不適切な場合でも、周辺面から突
出することはない。この構成は形部材が均等に延
びていなくとも、できた雨樋を視覚的に均等に見
えさせ、さらに窓ガラスとボデーとの明確な分離
を視覚的に強調する。

形部材の固定のために窓ガラスの周縁を予荷重
により挟持するＵ字形の保持部を備えた桟が設け
られていると特に有利であることが明らかとなつ
た。形部材を窓ガラスに保持させるための桟を用
いれば、あらゆる条件下で簡単に（たとえば接着
材の塗布の必要なく）かつ確実に窓ガラス枠を窓
ガラスに固定できる。窓ガラスに固定されたクラ
ンプを利用してボデー切り抜き縁に固定したりま
たは間隙に挟んだりする固定方法と異なり、腐食
の発生率が高くならない。

互いに対向するＵ字形保持部の脚に切り欠きを
形成し、これにより桟が窓ガラスの曲がりに沿つ
て軽く曲げられ三次元に変形できれば特に好適で
ある。切り欠きは桟とガラスとの間の不利な公差
があつても、両部分の間に公知の風騒音を呼び起
こしたりあるいはたとえば洗浄装置に木の葉やブ
ラシの毛を捕えるような間隙を生じないようにす
る。

特許請求の範囲第７項から第９項までは桟に形
部材の延長部を固定するための本発明の有利な実
施例の特徴を表わす。桟のポケツト状突起が装飾
を備えていれば、別途装飾部品を設ける必要はな
い。

桟を用いて窓ガラスに形部材を固定する代わり
に、形部材にＵ字形の延長部を設けることがで
き、これは窓ガラスの周縁を挟持することによ
り、また場合により接着を介して窓ガラスの周縁
を挟持することにより窓ガラスと結合している。
この構成に関する特徴は特許請求の範囲第１０項
ないし１２項に記載されている。

窓ガラスと固定フランジとの間隔をスペーサ片
を介装して一定に維持するようにすることができ
る。

以下添付図面に基づいて、本発明のいくつかの
実施例を詳細に説明する。

第１図に示された第１実施例において、窓ガラ
ス枠５は、窓ガラス９と窓ガラス９を囲むボデー
切り抜き縁１１との間の間隙７に配置されてい
る。窓ガラス９は接着剤１３により固定フランジ
１５に保持され、この固定フランジ１５は直角に
ボデー切り抜き縁１１に接続している。

第１図に示す窓ガラス枠５は、形部材１７と窓
ガラス枠５の固定の役割をする桟１９からなつて
いる。

形部材１７の中空形材として構成された足部２
０には外に向かつて薄壁の中間片２１が接続し、
この中間片２１は突起２３を施した延長部２５に
続いている。突起２３はポケツト状突起２９の中
に形成されており、ポケツト状突起２９が後部切
り込み２７に係合することにより突起２３が保持
される。形部材１７の足部２０は仮想線で示すよ
うに間隙７から外に動かすことができ、これによ
り妨げられることなくこの間隙７に外部からアク
セスすることができる。

桟１９はポケツト状突起２９と共にＵ字形の保
持部３１を備え、該保持部３１を予じめ歪ませる
ことにより窓ガラス９の周縁を挟持する。保持部
３１の互いに対向する脚３３，３５には切り欠き
３７，３９が設けられ、これにより桟１９が窓ガ
ラス９の曲率に沿つて滑らかに変形するのを容易
にしてある。尚、ポケツト状突起２９に装飾を備
えさせてもよい。

第２図および第３図の実施例では、第１図の実
施例と実質的に同じ部材には同一の参照番号を付
してある。

第２図に示す第２実施例において、窓ガラス枠
５は第１図のそれと異なり、形部材１７の足部４
１として中空形材の代わりにＵ字形材が使用さ
れ、足部４１の終端部４３はボデー切り抜き縁１
１に接している。この構成によれば、窓ガラス９
の周縁とボデー切り抜き縁１１との間に雨樋が形
成され、この雨樋は、降雨時の運転において、自
動車の屋根から伝わつてくる雨水が雨樋を越えて
窓ガラスに流れ落ちるのを防ぎ、とりわけ自動車
がその後部の窓ガラスにワイパーを備えていない
場合には、有利に作用する。またこのＵ字形材の
使用は、窓ガラスとボデーとの分離を視覚的に強
調する効果もある。さらに、窓ガラス９と固定フ
ランジ１５との間にはスペーサ片４５が介装され
ている。窓ガラス９をボデーの固定フランジ１５
に取り付けるための接着剤１３は、柔軟で圧縮性
を有しているため、窓ガラス９を一定の距離で固
定フランジ１５に取り付けることは困難である。
この困難性の他の理由は、接着剤１３を一定の厚
さで固定フランジ１５に適用することである。こ
の目的のためスペーサ片４５が使用される。スペ
ーサ片４５は、窓ガラス９を取り付ける前に固定
フランジ１５に設置される。この数は例えば４個
である。この後、窓ガラス９がすべてのスペーサ
片４５に接触するまで、固定フランジ１５に対し
て、とりわけ窓ガラス９を取り囲むボデーの固定
フランジ部およびボデーと平行に伸びる固定フラ
ンジ部に対して、窓ガラス９はセツトされ押圧さ
れる。

第３図に示す第３実施例が第１図のものと異な
る点は、形部材１７の固定のため別体の桟が用い
られず、形部材１７にＵ字形の延長部４７が一体
形成されており、該Ｕ字形延長部４７に窓ガラス
９の周縁を挟持させ、それにより窓ガラス枠５を
構成している。Ｕ字形延長部４７は形部材１７の
中空形材から成る足部２０と中間片４９を介して
結合しており、中間片４９は、形部材１７を組み
立てた時に、Ｕ字形延長部４７のベース５１に平
行に接している。Ｕ字形延長部４７の外側の脚５
３は金属帯等の装飾挿入物５５を備えている。

尚、第２図に示したスペーサ片４５、第３図に
示した装飾挿入物は、特定の実施例に限定される
ものではなく、図示した他の実施例や図示されて
いない変形例にも適用できるものである。従つ
て、本発明の範囲は、冒頭の特許請求の範囲のみ
によつて解釈されるべきである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係るいくつかの実施例および従
来例を示しており、第１図は本発明の第１実施例
に係る窓ガラス枠を示す断面図、第２図は本発明
の第２実施例に係る窓ガラス枠を示す断面図、第
３図は本発明の第３実施例に係る窓ガラス枠を示
す断面図、第４図は従来例に係る窓ガラス枠を示
す断面図である。 ５……窓ガラス枠、７……間隙、９……窓ガラ
ス、１１……ボデー切り抜き縁、１３……接着
剤、１５……固定フランジ、１７……形部材、１
９……桟、２０，４１……足部、２１，４９……
中間片、２３……突起、２５，４７……延長部、
２７……後部切り込み、２９……ポケツト状突
起、３１……Ｕ字形保持部、３３，３５……保持
部の脚、３７，３９……切り欠き、４５……スペ
ーサ片、５３……Ｕ字形延長部の外から見える
脚、５５……装飾挿入物（金属帯）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 固定フランジ１５を覆うようにボデー切り抜
   き縁１１に嵌め込まれ、接着剤１３により固定フ
   ランジ１５に固定及び密封された固定窓ガラス９
   のための窓ガラス枠であり、窓ガラス９の周縁と
   ボデー切り抜き縁１１との間に嵌め込まれて外部
   へ取り出し自在なように保持された足部２０，４
   １を有すると共に、窓ガラス９の周縁外面を少な
   くとも覆う延長部２５，４７を有する軟弾性の形
   部材１７を備えたものにおいて、形部材１７はそ
   の延長部２５，４７にて窓ガラス９の周縁に固定
   されており、前記足部２０，４１は、延長部２
   ５，４７を基点として少なくともほぼ180度の範
   囲で旋回可能とされて、外側から嵌め込み位置へ
   移行可能であるとともに、前記延長部２５，４７
   を基点として、窓ガラス９の周縁とボデー切り抜
   き縁１１との間の間〓７から外部へ移動可能に構
   成されていることを特徴とする自動車用窓ガラス
   枠。 ２ 形部材１７の足部２０が中空形材により形成
   されており、中間片２１，４９を介して延長部２
   ５，４７に結合されていることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項に記載の自動車用窓ガラス枠。 ３ 形部材１７の足部２０，４１の外から見える
   外面が自動車の外面に対して落ち込んだ状態で延
   びていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
   又は第２項に記載の自動車用窓ガラス枠。 ４ 形部材１７が、予め歪ませることにより窓ガ
   ラス９の周縁を挟持するＵ字形の保持部３１を備
   えた桟１９を介して窓ガラス９に固定されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第
   ３項のいずれかに記載の自動車用窓ガラス枠。 ５ 桟１９の保持部３１の互いに対向する脚３
   ３，３５が切り欠き３７，３９を備えていること
   を特徴とする特許請求の範囲第４項に記載の自動
   車用窓ガラス枠。 ６ 桟１９がポケツト状突起２９を備えており、
   形部材１７の延長部２５が該ポケツト状突起２９
   に収容されることを特徴とする特許請求の範囲第
   ４項又は第５項に記載の自動車用窓ガラス枠。 ７ 形部材１７の延長部２５が突出部２３を備
   え、該突出部２３が少なくとも１つの後部切り込
   み２７によつて桟１９のポケツト状突起２９に保
   持されていることを特徴とする特許請求の範囲第
   ６項に記載の自動車用窓ガラス枠。 ８ 桟１９のポケツト状突起２９が装飾を備えて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第６項又は
   第７項に記載の自動車用窓ガラス枠。 ９ 形部材１７の延長部が、窓ガラス９の周縁に
   直接挟持固定されるＵ字形延長部４７として構成
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項ないし第３項のいずれかに記載の自動車用窓ガ
   ラス枠。 １０ 形部材１７のＵ字形延長部４７が、肉薄の
   中間片４９を介して形部材１７の足部２０と結合
   していることを特徴とする特許請求の範囲第９項
   に記載の自動車用窓ガラス枠。 １１ 形部材１７のＵ字形延長部の外から見える
   脚５３が装飾挿入物５５を備えていることを特徴
   とする特許請求の範囲第９項又は第１０項に記載
   の自動車用窓ガラス枠。 １２ 窓ガラス９と固定フランジ１５との間隔
   が、形部材１７に沿うスペーサ片４５により維持
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項ないし第１１項のいずれかに記載の自動車用窓
   ガラス枠。