JP2595098Y2 - 自動車のヘッダトリムの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、フロントウィンドガラ
スの上部が接着される自動車のヘッダパネル部材に樹脂
製のヘッダトリムを取付けるための構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】図５は、接着式のフロントウィンドガラ
ス３０を備えた自動車における従来のヘッダトリム３１
の取付構造を示すものであって、同図において、３２は
ルーフ、３３はアウタパネル３３ａ及びインナパネル３
３ｂから成るヘッダパネル部材、３４はウェザストリッ
プである。

【０００３】上述のヘッダパネル部材３３のアウタパネ
ル３３ａには接着剤３５にてフロントウィンドガラス３
０の上部３０ａが接着固定され、ヘッダパネル部材３３
のインナパネル３３ｂには車室内の側の面に樹脂射出成
形品から成るヘッダトリム３１が図外のクリップやスク
リュー等にて接合状態で取付けられている。そして、ヘ
ッダパネル部材３３のフランジ部３６にヘッダトリム３
１の後縁部３１ａが重ね合わされ、この重ね合された部
分にウェザストリップ３４の一端が係着されている。ま
た、ヘッダパネル部材３３の前縁部３１ｂは、フロント
ウィンドガラス３０の上部３０ａの裏面に対応配置され
ている。

【０００４】なお、フロントウィンドガラス３０の上部
３０ａの裏面側には、或る一定幅のセラミックプリント
ライン３７が左右方向（図５において紙面に直交する方
向）に沿って形成されており、このセラミックプリント
ライン３７によってヘッダトリム３１の前縁部３１ｂ、
接着剤３５及びヘッダパネル部材３３を外部から見えな
いように覆い隠すようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き従来のヘッダトリム３１の取付構造にあっては、次
のような問題点がある。すなわち、駐車中における室内
温度の上昇によりヘッダトリム３１が熱膨張して変形を
生じ易く（特に、夏期に多い）、ヘッダトリム３１の前
縁部３１ｂが図５において一点鎖線で示すように変形し
て下方に垂れ下がってしまう場合がある。このような変
形を生じると、ヘッダトリム３１の前縁部３１ｂがフロ
ントウィンドガラス３０のセラミックプリントライン３
７からはみ出し、この前縁部３１ｂがフロントウィンド
ガラス３０を通して外部から見えてしまい、外観を損な
うこととなる。

【０００６】また、組付工程において、ヘッダトリム３
１の取付後にフロントウィンドガラス３０を接着する場
合、ヘッダトリム３１自体の部品精度（寸法精度）及び
取付精度のバラツキにより、ヘッダトリム３１の前縁部
３１ｂがフロントウィンドガラス３０に当接してこれを
押し上げるような状態になることがある。このような事
態を生じると、フロントウィンドガラス３０が正規の位
置に接着固定されず、浮いた状態で接着されてしまうこ
ととなる。

【０００７】本考案は、このような問題点を解消すべく
なされたものであって、その目的は、ヘッダトリムの熱
変形や成形変形を防止し得て外観（見栄え）を損なうこ
とがなく、フロントウィンドガラスの浮き上がり状態で
の接着を防止することができ、しかも樹脂成形に特有の
ヒケを生じにくいヘッダトリムを用いるようにしたヘッ
ダトリムの取付構造を提供することにある。

【０００８】上述の目的を達成するために、本考案にお
いては、アウタパネルとインナパネルとを閉断面形状に
接合して前端部及び後端部にフランジ部をそれぞれ形成
して成る部材であって、かつ、フロントウィンドガラス
の上部が接着されると共に自動車のルーフの前端にウェ
ザストリップを介して接合される自動車のヘッダパネル
部材に、前記ヘッダパネル部材の下面部をほぼ全域に亘
って覆う断面ほぼＵ字形状の樹脂製のヘッダトリムを取
付けるための構造において、前記フロントウィンドガラ
スに対応するように配設される前記ヘッダトリムの前縁
部の肉厚を前記ヘッダトリムの本体部の肉厚よりも厚肉
状に形成し、前記ヘッダトリムの厚肉状の前縁部の内側
の複数箇所に互いに対向する上下一対の取付リブをそれ
ぞれ一体成形すると共に、上方の取付リブの突出長を下
方の取付リブの突出長よりも短く形成し、前記ヘッダト
リムの前縁部の取付リブを前記ヘッダパネル部材の前端
側のフランジ部に係着して前記ヘッダトリムの後縁部を
前記ヘッダパネル部材の後端側のフランジ部に固定する
ことにより、前記フロントウィンドガラスに対する前記
ヘッダトリムの前縁部の取付位置を規制するようにして
いる。

【０００９】

【作用】フロントウィンドガラスの上部に対応して配置
されるヘッダトリムの前縁部が厚肉状に形成されるの
で、前縁部の強度が強化され、熱変形や成形変形等を生
じにくくなる。また、ヘッダトリムの前縁部は、取付リ
ブとヘッダパネル部材のフランジ部との間の係合作用に
て所定位置に規制（拘束）され、この前縁部にてフロン
トウィンドガラスが押し上げられることがない。また、
取付リブが一体成形されるヘッダトリムの前縁部は厚肉
状であるため、樹脂成形に特有のヒケの発止が抑制され
る。また、アウタパネルとインナパネルとを閉断面形状
に接合してその前後両端にヘッダトリム係着用のフラン
ジ部をそれぞれ設けて成るヘッダパネル部材にフロント
ウィンドガラスの上部が確実かつ強固に固定される。さ
らに、ヘッダトリムにてヘッダパネル部材の下面全体が
覆われるので、板金鋼板であるヘッダパネル部材が見え
ることなく、外観性の向上が図られる。また、ヘッダト
リムがヘッダパネル部材の前端側のフランジ部と後端側
のフランジ部に係着されて固定されるので、ヘッダトリ
ムの取付が確実かつ強固に行なわれ、ヘッダトリムの垂
れ下がり等により外観が悪くなる等の不具合がなくな
る。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例に付き図１〜図３を
参照して説明する。

【００１１】図１は、本考案に係るヘッダトリムの取付
構造を具備する自動車１を示すものであって、同図にお
いて、２はルーフ、３はフロントウィンドガラス、４は
フロントウィンドガラス３の側部のフロントピラー、５
はヘッダトリム、６はルームミラー、７はサンバイザで
ある。

【００１２】図２に示すように、ルーフ２の前端２ａと
フロントウィンドガラス３の上部３ａとの境界箇所に対
応する箇所には、アウタパネル８ａとインナパネル８ｂ
とを閉断面形状に接合して成るヘッダパネル部材８が左
右方向に沿って延びるように配設されている。そして、
このヘッダパネル部材８のインナパネル８ｂに前記ヘッ
ダトリム５が次のような構成にて取付けられている。な
お、前記ヘッダトリム５は、ヘッダパネル部材８の下面
部をほぼ全域に亘って覆う形状の部材である。

【００１３】すなわち、上述のヘッダトリム５は、前記
インナパネル８ｂに対応する断面形状を有するように樹
脂材を射出成形して成るものであって、図２及び図３に
示す如く、フロントウィンドガラス３に対応する前縁部
５ａの肉厚αが本体部５ｃの肉厚βよりも厚肉状（α＞
β）に成形されている。さらに、厚肉状の前縁部５ａの
内側の複数箇所には、互いに対向する上下一対の取付リ
ブ９ａ，９ｂがそれぞれ一体成形されている。なお、本
例においては、ヘッダトリム５の組付性を良くするため
に、上方の取付リブ９ａの突出長が相対的に短く、下方
の取付リブ９ｂの突出長が相対的に長く成形されている
（図２参照）。かくして、ヘッダトリム５の本体部５ｃ
が、ヘッダパネル部材８のインナパネル８ｂにルームミ
ラー６やサンバイザ７等と一緒に共締め固定されてい
る。また、ヘッダトリム５の前縁部５ａの取付リブ９
ａ，９ｂ間にはヘッダパネル部材８の前端部のフランジ
部１０が差し込まれた状態となっており、これにより、
前端部５ａの位置規制がなされている。さらに、ヘッダ
パネル部材８の後端側のフランジ部１１とヘッダトリム
５の後縁部５ｂとの接合箇所にウェザストリップ１２が
挟着されている。

【００１４】一方、ヘッダパネル部材８のアウタパネル
８ａには図２に示すように、フロントウィンドガラス３
の上部３ａがウレタン系の接着剤１３にて接着固定され
ており、フロントウィンドガラス３とルーフパネル２と
の間の隙間は、前記アウタパネル８ａに接着されたゴム
シート１４及びウェザストリップ１２にてシールされて
いる。

【００１５】また、フロントウィンドガラス３の上部３
ａの裏面には、左右方向の全長に亘って延びるセラミッ
クプリントライン１５が形成され、このセラミックプリ
ントライン１５にてヘッダトリム５の前縁部５ａ、ヘッ
ダパネル部材８及び接着剤１３が覆われている。

【００１６】ここで、ヘッダトリム５及びフロントウィ
ンドガラス３の取付手順に付き述べると、まず、ヘッダ
パネル部材８の前端側のフランジ部１０にヘッダトリム
５の取付リブ９ａ，９ｂを係着する。すなわち、上下一
対の取付リブ９ａ，９ｂが前記フランジ部１０の上下に
それぞれ配置されるように取付リブ９ａ，９ｂを差し込
み、これにより、ヘッダトリム５の前縁部５ａの位置規
制を行なう。なお、取付リブ９ａ，９ｂをヘッダパネル
部材８のフランジ部１０に係着するに際しては上方の取
付リブ９ａよりもさらに突出している下方の取付リブ９
ｂの先端縁に前記フランジ部１０の先端縁を当接させて
スライド移動させるだけの容易な係着作業を行なうだけ
でよく、従って組付作業性は良好である。次いで、ルー
ムミラー６やサンバイザ７等の部品と一緒にヘッダパネ
ル部材８のインナパネル８ｂに共締めし（場合によって
は、さらにクリップ等による止着も行う）、ヘッダトリ
ム５をヘッダパネル部材８に固定する。

【００１７】そして、ヘッダトリム５の取付後に、フロ
ントウィンドガラス３をヘッダパネル部材８のアウタパ
ネル８ａに接着剤１３にて接着固定する。

【００１８】上述の如きヘッダトリム５の取付構造によ
れば、ヘッダトリム５の前縁部５ａは、ヘッダパネル部
材８のフランジ部１０と取付リブ９ａ，９ｂとの間の係
合作用により所定位置に位置規制されて拘束されるた
め、車室内の温度が上昇しても前縁部５ａの取付位置に
変動を生じることがない。従って、熱膨張等により、前
縁部５ａが垂れ下がってその端面がセラミックプリント
ライン１５からはみ出て外部から見えてしまうようにな
ったり、或いは前縁部５ａにてフロントウィンドガラス
３が押し上げられて浮いた状態になるような事態の発生
を確実に防止でき、外観を良好に維持することができ
る。

【００１９】また、本例では、ヘッダトリム５の前縁部
５ａを本体部５ｃよりも厚肉状に成形するようにしたの
で、熱変形や成形変形等に対して影響されにくい構造と
なっており、しかもこの厚肉状の前縁部５ａに前記取付
リブ９ａ，９ｂを一体成形するようにしたので、ヘッダ
トリム５の射出成形時に前縁部５ａの表面にヒケが生じ
にくくなる。従って、前縁部５ａの表面のヒケが目立つ
ことがなく、外観性の向上を図ることができる。

【００２０】以上、本考案の一実施例に付き述べたが、
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、既述の実施例では取付リブ９ａ，９ｂをヘ
ッダトリム５の前縁部５ａの複数箇所に設けるようにし
たが、前縁部５ａの全長に亘って延びる取付リブを設け
るようにしてもよい。また、一対の取付リブ９ａ，９ｂ
を設ける必要は必ずしもなく、ヘッダトリム５の組付の
容易化を図ることを優先する場合には、上方の取付リブ
９ａのみを設けるようにしてもよい。さらに、図４に示
すように、上方の取付リブ９ａを水平に成形し、この取
付リブ９ａの下方において互いに対向しかつ上下方向に
延びる例えば一対の取付リブ９ｃ，９ｄを設けるように
してもよい。

【００２１】以上の如く、本考案においては、ヘッダパ
ネル部材の下面部をほぼ全域に亘って覆う断面ほぼＵ字
形状の樹脂製のヘッダトリムの前縁部を前記ヘッダトリ
ムの本体部の肉厚よりも厚肉状に形成してこの部分に取
付リブを一体成形し、ヘッダパネル部材のフランジ部と
取付リブとの係着によりフロントウィンドガラスに対す
るヘッダトリムの前縁部の取付位置を規制するようにし
たものであるから、ヘッダトリムは熱変形や成形変形等
を生じにくくなり、ヘッダトリムの垂れ下がり等により
外観を損なうような事態の発生を防止できると共に、フ
ロントウィンドガラスの組付時にこのフロントウィンド
ガラスがヘッダトリムの前縁部にて押し上げられるよう
なことがなくなり、フロントウィンドガラスが浮き上が
った状態で取付けられるのを防止できる。また、取付リ
ブはヘッダトリムの厚肉状の前縁部に設けられるため、
この前縁部の表面に樹脂成形によるヒケが発生するのを
抑制でき、従って、ヒケの存在によりヘッダトリムの外
観が悪くなるのを回避できる。さらに、本考案において
は、前記ヘッダトリムの厚肉状の前縁部の内側の複数箇
所に一体成形される上下一対の取付リブの長さを異なら
しめて、上方の取付リブの突出長を下方の取付リブの突
出長よりも短く形成し、前記ヘッダトリムの前縁部の取
付リブを前記ヘッダパネル部材の前端側のフランジ部に
係着して前記ヘッダトリムの後縁部を前記ヘッダパネル
部材の後端側のフランジ部に固定するするようにしてい
るので、取付リブをヘッダパネル部材の前端側のフラン
ジ部に係着するに際しては、上方の取付リブよりもさら
に突出している下方の取付リブの先端縁に前記フランジ
部の前端縁を当接させてスライド移動させる係着作業を
容易かつ迅速に行うことができ、ヘッダパネル部材への
ヘッダトリムの組付作業性の向上を図ることができる。
また、本考案においては、アウタパネルとインナパネル
とを閉断面形状に接合してその前後両端にヘッダトリム
係着用のフランジ部をそれぞれ設けて成るヘッダパネル
部材にフロントウィンドガラスの上部を取付けるように
しているので、ヘッダパネル部材へのフロントウィンド
ガラスの上部の固定を確実かつ強固に行なうことができ
る。さらに、ヘッダトリムにてヘッダパネル部材の下面
全体を覆 うようにしているので、板金鋼板であるヘッダ
パネル部材が見えることなく、外観性の向上を図ること
ができる。また、断面ほぼＵ字形状のヘッダトリムの前
後両縁部をヘッダパネル部材の前端側のフランジ部と後
端側のフランジ部に係着させて固定するようにしている
ので、ヘッダトリムの取付を確実かつ強固に行なうこと
ができ、ヘッダトリムの垂れ下がり等により外観が悪く
なる等の不具合をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るヘッダトリムの取付構造を具備す
る四輪自動車の斜視図である。

【図２】図１におけるII−II線断面図である。

【図３】ヘッダトリムを図１において矢印III 方向から
見た斜視図である。

【図４】ヘッダトリムの別例を示す斜視図である。

【図５】従来におけるヘッダトリムの取付構造を示す断
面図である。

【符号の説明】

１ 自動車 ３ フロントウィンドガラス ３ａ 上部 ５ ヘッダトリム ５ａ 前縁部 ５ｂ 後縁部５ｃ 本体部 ８ ヘッダパネル部材 ９ａ，９ｂ 取付リブ １０，１１ フランジ部 １５ セラミックプリントライン α，β 肉厚

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60R 13/02

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタパネルとインナパネルとを閉断面
   形状に接合して前端部及び後端部にフランジ部をそれぞ
   れ形成して成る部材であって、かつ、フロントウィンド
   ガラスの上部が接着されると共に自動車のルーフの前端
   にウェザストリップを介して接合される自動車のヘッダ
   パネル部材に、前記ヘッダパネル部材の下面部をほぼ全
   域に亘って覆う断面ほぼＵ字形状の樹脂製のヘッダトリ
   ムを取付けるための構造において、前記フロントウィン
   ドガラスに対応するように配設される前記ヘッダトリム
   の前縁部の肉厚を前記ヘッダトリムの本体部の肉厚より
   も厚肉状に形成し、前記ヘッダトリムの厚肉状の前縁部
   の内側の複数箇所に互いに対向する上下一対の取付リブ
   をそれぞれ一体成形すると共に、上方の取付リブの突出
   長を下方の取付リブの突出長よりも短く形成し、前記ヘ
   ッダトリムの前縁部の取付リブを前記ヘッダパネル部材
   の前端側のフランジ部に係着して前記ヘッダトリムの後
   縁部を前記ヘッダパネル部材の後端側のフランジ部に固
   定することにより、前記フロントウィンドガラスに対す
   る前記ヘッダトリムの前縁部の取付位置を規制するよう
   にしたことを特徴とする自動車のヘッダトリムの取付構
   造。