JPH0226495Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車椅子の手動ブレーキ装置に関し、
さらに詳細には、車椅子の座部の側部に設けられ
た操作レバーを操作することによりブレーキ部を
車椅子の車輪に押圧させて制動し、停止時におけ
る動き出しを防止するという車椅子の手動ブレー
キ装置に関するものである。

（従来の技術） 車椅子の使用者には、下半身だけでなく上半身
特に腕にも障害のある人が少なからず存在してお
り、その障害の程度により物を手前に引くことは
できるが向こう側に押すことのできない人、或は
向こう側に押すことはできるが手前に引くことの
できない人、更には手前に引く力は強いが向こう
側に押す力の弱い人、或はその逆の人もいる。

このため、従来のこの種のブレーキ装置には、
操作レバーを手前に引き起こす操作によりブレー
キ部を車椅子の車輪に押圧させて制動するもの
と、操作レバーを向こう側へ押し倒す操作により
ブレーキ部を車椅子の車輪に押圧させて制動する
ものとの２種類のブレーキ装置があつた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、従来のこの種のブレーキ装置で
は、車椅子の使用者が引く力の強い人か押す力の
強い人か、あるいは、引くことができる人か押す
ことができる人かを調査し、その人に適合したブ
レーキ装置を前記２種類のものから選択し車椅子
本体に装備しなければならず煩雑であるという問
題点があつた。

さらに、従来のブレーキ装置は、操作レバーを
操作することによりブレーキ部を車椅子の車輪に
押圧して制動するという機構をリンク機構で構成
しているため、構造が複雑となり、製作コストが
上昇するという欠点があつた。

本考案は、以上のような実情に鑑みてなされた
もので、その目的とするところは、操作レバーを
手前に引き起こしても、向こう側へ押し倒しても
どちらの操作によつてもブレーキ部を車椅子の車
輪に押圧させて制動できる車椅子の手動ブレーキ
装置を提供すると共に、その構造を簡単化すると
ころにある。

（問題点を解決するための手段） 以上のような問題点を解決するために、本考案
が採つた手段は、 周壁に前受接部２１ａ、後受接部２１ｃ及び中
立点となる中央受接部２１ｂとを有する板カム２
１に操作レバー２２を設けた原動節２０を中立点
から前後に回動するよう枢軸１２を介して設ける
と共に、基端にブレーキ部３１を有し先端に押接
部３２を有する従動節３０を枢軸１３を介して回
動自在に設け、弾性体１４により前記押接部３２
を前記前受接部２１ａ又は後受接部２１ｃに当接
させることにより、ブレーキ部３１が車椅子の車
輪６０を押圧するようにしたことを特徴とする車
椅子の手動ブレーキ装置をその要旨とするもので
ある。

（考案の作用） 本考案は前記の手段により、使用者が、原動節
２０を構成する操作レバー２２を中立点から手前
に引いても、向こう側へ押してもどちらの操作に
よつても従動節３０が同一方向に動き、ブレーキ
部３１を車椅子の車輪６０に押圧させて制動し、
車輪６０の回転を不可能にするという作用を有す
る。

（実施例） 以下に本考案の手段を図面に示した具体例に従
つて説明する。第１図には、本考案に係る車椅子
の手動ブレーキ装置を車椅子に装備した状態の斜
視図が示してある。

この図において、５０は車椅子を構成するフレ
ーム、６０は該フレームの下方に軸着される車
輪、１０は本考案に係る手動ブレーキ装置、１１
はフレーム５０にボルト・ナツトにより固着され
る本考案に係る手動ブレーキ装置１０を構成する
取り付け体である。

２０は本考案を構成する原動節であり、該原動
節２０は板カム２１と操作レバー２２とから構成
され、中立点から前後に回動するように取り付け
体１１の中央寄りに枢軸１２を介して枢着されて
いる。この板カム２１は、金属性の板材から形成
されており、その周壁下部に前受接部２１ａ、後
受接部２１ｃ及び中立点となる中央受接部２１ｂ
に対応する凹部が隣接して３箇所設けてある。中
央受接部２１ｂである中央凹部は、前受接部２１
ａである前凹部と後受接部２１ｃである後凹部に
比し凹度が大としてあり、前凹部２１ａと後凹部
２１ｃの凹度は同じになるように形成されてい
る。本実施例では、前記の如く、板カム２１に３
個所の凹部を設けているが、第２図に示すように
中央受接部２１ｂが平担で前受接部２１ａ及び後
受接部２１ｃが凹部でない板カム２１であつても
よい。操作レバー２２は、金属性の棒材にてやや
長めのＬ字形に形成されており、中立点にて軸線
が垂直となるように前記板カム２１の上部に固定
されている。

３０は本考案を構成する従動節であり、該従動
節３０は、ブレーキ部３１、押接部３２及びアー
ム３３とから構成され、前記板カム２１の周壁に
前記押接部３２が当接するように、取り付け体１
１の一端部寄りに枢軸１３を介して回動自在に枢
着されている。このブレーキ部３１は、金属性の
板材により逆Ｌ字形に形成されたアーム３３の下
端に、該アーム３３に垂直に固定されている。本
実施例では、このブレーキ部３１を金属性の棒材
で形成しているが、第２図のように前記アーム３
３の下部を該アーム３３に垂直となるように折り
曲げたものでもよい。押接部３２は金属性のロー
ラーからなり、前記アーム３３の上部先端寄りに
回転自在に軸支してある。

１４は本考案を構成する弾性体としてのスプリ
ングであり、前記板カム２１の周壁に前記押接部
３２が常時当接するように、その一端を前記取り
付け体１１に他端を前記アーム３３の上部先端に
各々固定してある。本実施例ではスプリング１４
を上記のように固定しているが、第２図のよう
に、取り付け体１１にストツパー・ピン１６を設
け、枢軸１３にスプリング１４を挿嵌し、該スプ
リング１４の一端をアーム３３に、他端をストツ
パ・ピン１６に当接するようにしてもよい。

なお、１５は取り付け体のカバーである。

以上のように構成された本実施例は、次のよう
に作用する。

第３図に示すように、操作レバー２２が取り付
け体１１に対して垂直となる位置即ち、中立点に
あるときは、板カム２１の中央凹部２１ｂに前記
ローラー３２が当接されている。この場合、ブレ
ーキ部３１は車椅子の車輪６０から離れた位置に
あり、車輪６０は制動が解除され、回転可能な状
態にある。この状態では、使用者が自由に車椅子
を移動させることができる。

次に、第４図に示すように、使用者が操作レバ
ー２２を向こう側へ倒すと、板カム２１が枢軸１
２を中心に回動する。このとき、ローラー３２は
前記スプリング１４により板カム２１の周壁に常
時当接しているため、ローラー３２が中央凹部２
１ｂから前凹部２１ａに移動し当接することとな
る。このローラー３２が移動するとき、前記アー
ム３３は枢軸１３を中心に回動し、その下端に固
定されたブレーキ部３１が車輪６０を押圧し制動
することとなり、車輪６０は回転不可能な状態と
なる。この状態では、使用者は車椅子を移動させ
ることができず、また自然に動きだすこともな
い。

操作レバー２２を中立点に戻すと、板カム２１
が枢軸１２を中心に回動し、ローラー３２は前凹
部２１ａから中央凹部２１ｂへ移動し当接するこ
ととなり、ブレーキ部３１は車輪６０から離れ制
動が解除された状態に戻る。

同様に、第５図に示すように、使用者が操作レ
バー２２を手前に引くと、ローラー３２が中央凹
部２１ｂから後凹部２１ｃへ移動し当接する。そ
れに伴ない、アーム３３が枢軸１３を中心に回動
し、ブレーキ部３１は車輪６０を押圧して制動す
ることとなり、車輪６０は回転不可能になる。ま
た、操作レバー２２を中立点に戻すと、ローラー
３２はは後凹部２１ｃから中央凹部２１ｂへ移動
し当接して、ブレーキ部３１は車輪６０から離れ
制動が解除された状態に戻る。

以上のように、本実施例は、使用者が操作レバ
ー２２を中立点から手前に引いても、向こう側へ
押してもどちらの操作によつてもブレーキ部３１
が車輪６０を押圧して制動し、車椅子の車輪６０
を回転不可能にするという作用を有する。

なお、本実施例では、前受接部２１ａ、中央受
接部２１ｂ及び後受接部２１ｃの各受接部を凹型
に形成してあるので、それらの凹部にローラー３
２がはまつた状態で当接するため、いわゆるラツ
チ機能を有することとなる。これにより、車輪６
０あるいはフレーム５０などの振動によつては操
作レバー２２が自動的に枢軸１２を中心に回動す
ることがなくなり、ブレーキ部３１による車輪６
０の制動が自動的に解除されることはない。

（考案の効果） 以上のように、本考案に係る車椅子の手動ブレ
ーキ装置は、操作レバーを手前に引いても、向こ
う側へ押してもどちらの操作によつてもブレーキ
部を車椅子の車輪に押圧させて制動できるもので
あるため、車椅子の使用者が引く力の強い人か押
す力の強い人か、あるいは、引くことができる人
か押すことができる人かを問わず、使用すること
ができる。従つて、従来のような車椅子の使用者
が引く力の強い人か押す力の強い人か、あるい
は、引くことができる人か押すことができる人か
を調査し、その人に適合したブレーキ装置を種々
選択し、車椅子本体に装備しなければならないと
いう煩雑さを解消することができる。

また、本考案に係る手動ブレーキ装置は、前記
の機構をカム機構で構成しているため、従来のリ
ンク機構に比べ構造が簡単となり、製作コストを
低減することができるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を装備状態にて示す斜
視図、第２図は別の実施例を装備状態にて示す斜
視図、第３図〜第５図は本考案の作動を示す側面
図である。 符号の説明、１０……手動ブレーキ装置、１１
……取り付け体、１２……枢軸、１３……別の枢
軸、１４……弾性体、１５……カバー、１６……
ストツパー・ピン、２０……原動節、２１……板
カム、２１ａ……前受接部、２１ｂ……中央受接
部、２１ｃ……後受接部、２２……操作レバー、
３０……従動節、３１……ブレーキ部、３２……
押接部、３３……アーム、５０……フレーム、６
０……車輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 周壁に前受接部、後受接部及び中立点となる中
   央受接部とを有する板カムに操作レバーを設けた
   原動節を中立点から前後に回動するよう枢軸を介
   して設けると共に、基端にブレーキ部を有し先端
   に押接部を有する従動節を枢軸を介して回動自在
   に設け、弾性体により前記押接部を前記前受接部
   又は後受接部に当接させることにより、ブレーキ
   部が車椅子の車輪を押圧するようにしたことを特
   徴とする車椅子の手動ブレーキ装置。