JPH0139630Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、回転ヒンジタイプのアームレストの
ロツク機構に関する。

第１図に回転ヒンジタイプの従来のアームレス
トの取り付け構造を示す。

この図に示されるアームレストの取り付け構造
では、アームレスト４はシートバツクフレーム１
に取り付けられたブラケツト２に、枢支軸３を介
して回転自在に設けられている。そして、このア
ームレスト４は枢支軸３に取り付けられたストツ
パ５に形成された円弧形の長溝６と、ブラケツト
２に設けられたピン７′とを介して図示の非使用
位置と、使用位置とに選択的にセツトしうるよう
になつている。

しかし、前記従来のアームレストの取り付け構
造にはロツク機構を備えていない。したがつて、
車両用座席ではアームレスト４を非使用位置にセ
ツトしている状態において、急ブレーキを掛けた
ときや悪路の走行中に、アームレスト４が飛び出
す可能性がある。

本考案の目的は、回転ヒンジタイプのアームレ
ストを、非使用位置と使用位置との二位置でロツ
クしうるアームレストのロツク機構を提供するも
ので、以下図面を参照して詳述するところより明
らかとなるであろう。

第２図ないし第４図は、本考案の一実施例を示
すもので、シートバツクフレーム１等の固定部材
にブラケツト２が取り付けられ、該ブラケツト２
には枢支軸３が設けられ、この枢支軸３はシート
バツク（図示せず）の外側と内側とに突出されて
いる。

前記枢支軸３には、外側端部にアームレスト４
が取り付けられ、内側端部にストツパ５が取り付
けられている。前記ストツパ５には、枢支軸３の
中心を半径の中心とする円弧形の長溝６が形成さ
れている。

また、ブラケツト２には内側端面において前記
長溝６に対応する位置に、ロツクピン７が設けら
れている。このロツクピン７は、長溝６に嵌合さ
れかつストツパ５の内側端面から突出されてい
る。

さらに、枢支軸３の内側端面には、止めねじ１
１を介して扇形ばね８が取り付けられている。該
扇形ばね８は、板ばね材で形成され、かつ中心角
の両端部にはロツクピン７に接合するロツク部で
ある斜面９，１０が形成されている。各斜面９，
１０は、それぞれ円弧の端部に向かつて上に勾配
の急傾斜に形成されている。

前記実施例のロツク機構は、アームレスト４を
ほぼ垂直状態に起立させた非使用位置から第３図
に矢印ａで示されるように使用位置に向かつて回
転させると、枢支軸３を介してストツパ５が一緒
に回転し、これに伴い扇形ばね８は斜面９の位置
でロツクピン７により徐々に押し上げられ、ロツ
クピン７との当接部が次々に押し上げられてスト
ツパ５と一緒に回転する。

前記アームレスト４を使用位置、すなわちほぼ
水平状態まで回転させると、扇形ばね８の斜面１
０がロツクピン７の位置に進み、ロツクピン７の
押し上げ力が解除され、節度感が与えられると同
時に、ロツクピン７と斜面１０との接触によりア
ームレスト４の前記矢印ａ方向とは逆方向への回
転力に対する抵抗力が生じ、アームレスト４はこ
の使用位置にロツクされる。

そして、アームレスト４を使用位置から非使用
位置に回転させると、扇形ばね８が斜面１０の位
置でロツクピン７により徐々に押し上げられ、つ
いで前述したところと同様の作用で扇形ばね８に
おけるロツクピン７との当接部が押し上げられ、
扇形ばね８の斜面９がロツクピン７の位置に進
み、ロツクピン７の押し上げ力が解除されると同
時に、ロツクピン７とこの斜面９とによりアーム
レスト４がほぼ垂直に起立された非使用位置にロ
ツクされる。その結果アームレスト４を、車両の
急ブレーキを掛けたときや悪路の走行時等の作用
力で飛び出さないようにロツクすることができ
る。

なお、本考案では前記ロツクピン７をアームレ
スト４側の回転部材に取り付け、扇形ばね８をシ
ートバツク１側の固定部材に取り付けても同様に
機能する。

さらに、本考案はロツクピン７を圧縮ばねによ
り突出付勢し、扇形ばね８の中心角の両端部に凹
陥部を形成し、アームレスト４の非使用位置と使
用位置で、扇形ばねの凹陥部にロツクピンが嵌入
し、アームレスト４をロツしうるように構成して
もよい。

以上が本考案にかかるアームレストのロツク機
構の一実施例の構成であるが、かかる構成によれ
ば中心角の両端部にロツク部を有する扇形ばね
と、アームレストの非使用位置と使用位置とにお
いて前記ロツク部に当接するロツクピンとのロツ
ク機構によりアームレストをロツクできるので、
アームレストの回転操作が容易であるとともにア
ームレストが不意に回転する不具合を解消できる
効果があり、したがつて特に車両用座席のアーム
レストに適するものである。

なお、上述において本考案の一実施例を示した
に留まり、本考案の精神を脱することなしに種々
の変形、変更をなしうること明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のアームレストの取り付け構造を
示す図、第２図は本考案の一実施例を示す正面
図、第３図は同拡大斜視図、第４図は同側面図で
ある。 図中、１……シートバツクフレーム、２……ブ
ラケツト、３……枢支軸、４……アームレスト、
５……ストツパ、６……長溝、７……ロツクピ
ン、８……扇形ばね、９，１０……ロツク部であ
る斜面、１１……止めねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回転ヒンジタイプのアームレスト側の回転部材
   と、シートバツク側の固定部材とのいずれか一方
   の部材にロツクピンが設けられ、他方の部材に前
   記ロツクピンに当接するロツク部を有する扇形ば
   ね及びストツパが夫々取り付けられ、前記ストツ
   パには円弧状の長溝が形成され、該長溝にロツク
   ピンが嵌合されていると共に、前記扇形ばねは前
   記長溝の両端部を覆うように板ばねにより形成さ
   れ、該扇形ばねの両端部に前記ロツク部としての
   斜面が形成され、前記アームレストをほぼ垂直状
   態に起立させた非使用位置と、前方に回動させた
   使用位置で、前記ロツクピンが長溝の両端部で係
   止され、且つ扇形ばねの両端部の斜面によりロツ
   クされるようになされていることを特徴とするア
   ームレストのロツク機構。