JP7426436B2 - ヒンジ装置 - Google Patents

Description

本発明は、軸受部に挿入される軸部を備えるヒンジ装置に関する。

車両のコンソールボックスには、リッドを収納箱に開閉可能に取り付けるためのヒンジ装置が設けられる（特許文献１参照）。特許文献１に記載のヒンジ装置は、ピン挿通孔を有する固定ヒンジと、ピン支持孔を有する回動ヒンジと、ピン挿通孔およびピン支持孔に挿入されるピン部材と、ピン部材を付勢する圧縮スプリングとを備える。

特許文献１に記載の圧縮スプリングは、ピン部材を軸方向に付勢して、回動ヒンジを固定ヒンジに圧接させる。回動ヒンジおよび固定ヒンジが圧接する圧接面には、互いに係合する凹溝および凸部がそれぞれ形成され、リッドの開閉時に間欠的に嵌合することでユーザにクリック感を付与する。

特開２０１０－２８６０３９号公報

特許文献１に記載のヒンジ装置では、凹溝と凸部を嵌合させるために圧縮スプリングにより付勢している。ヒンジ装置に圧縮スプリングを用いると、部品点数が増え、コストがかかる。

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品点数を抑えたヒンジ装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある態様は、第１部材に形成された第１軸孔および第２部材に形成された第２軸孔に取り付けられるヒンジ装置であって、軸受部と、軸受部と相対回転可能な軸部と、を備える。軸部は、軸受部に挿入された挿入部を有する。軸受部の内周面および挿入部の外周面は、軸受部および軸部の相対回転時に全周で面接触して摺動し、挿入部が軸受部に挿入された一体の状態で、第１軸孔および第２軸孔に取り付けられた状態をとり、軸部は、挿入部の軸受部への挿入方向先端側にて径方向外側に突出して形成され、軸受部に係止する係止爪を有する。挿入方向先端側に位置する軸受部の先端部は、径方向内側に張り出して係止爪に係止し、係止爪は、軸部が軸受部から抜けることを抑え、係止爪の突出した先端は、軸方向に見て挿入部より径方向内側に位置し、軸受部は、外周面にリブ状に形成され、取付状態で第１軸孔または第２軸孔に当接する当接リブを有する。当接リブは、第１軸孔または第２軸孔に圧入されて潰れた状態になるように構成されている。

本発明によれば、部品点数を抑えたヒンジ装置を提供できる。

第１実施例のコンソールボックスの斜視図である。 ヒンジ装置の軸部の斜視図である。 ヒンジ装置の軸部の側面図である。 軸受部の斜視図である。 ヒンジ装置の斜視図である。 図５（ｂ）の示すヒンジ装置の線分Ａ－Ａ断面図である。 係合弾性部および係合凸部の係合動作について説明するための図である。 変形例の軸受部について説明するための図である。 変形例の軸部について説明するための図である。 第２実施例のヒンジ装置の斜視図である。 図１１（ａ）は、ヒンジ装置の左側面図であり、図１１（ｂ）は、ヒンジ装置の正面図であり、図１１（ｃ）は、ヒンジ装置の右側面図である。 図１２（ａ）は、ヒンジ装置の底面図であり、図１２（ｂ）は、ヒンジ装置の背面図であり、図１２（ｃ）は、ヒンジ装置の平面図である。 取付状態のヒンジ装置の断面図である。 図１４（ａ）は、図１３に示すヒンジ装置の線分Ａ－Ａ断面図であり、図１４（ｂ）は、図１３に示すヒンジ装置の線分Ｂ－Ｂ断面図である。 第３実施例のヒンジ装置の斜視図である。 ヒンジ装置の断面図である。

図１は、第１実施例のコンソールボックス１の斜視図である。コンソールボックス１は、たとえば車両の運転席と助手席の間に配置される。コンソールボックス１は、リッド１２、収納箱１４およびヒンジ装置１０を備える。ヒンジ装置１０は、リッド１２を収納箱１４に対して回動自在に支持する。

図１（ａ）では、ヒンジ装置１０を取り付ける前の状態を示し、図１（ｂ）では、ヒンジ装置１０を取り付けた状態を示す。リッド１２は、全開状態と全閉状態の間の任意の回転位置でヒンジ装置１０により姿勢が維持される。リッド１２および収納箱１４は、ヒンジ装置１０を取り付ける被取付部材として機能する。

リッド１２には、ヒンジ装置１０を挿入可能な第１軸孔１６が形成され、収納箱１４には、ヒンジ装置１０を挿入可能な第２軸孔１８が形成される。第１軸孔１６は、内周面に凹んで形成された第１回転止め部１６ａを有し、第２軸孔１８は、内周面に凹んで形成された第２回転止め部１８ａを有する。第１軸孔１６および第２軸孔１８は同軸に配置される。

ヒンジ装置１０は、軸受部２２と、軸受部２２に挿入される軸部２０と、を備える。ヒンジ装置１０は、第１軸孔１６および第２軸孔１８に挿入され、軸受部２２が第１軸孔１６に回転を制限され、軸部２０が第２軸孔１８に回転を制限される。なお、軸部２０が第１軸孔１６に回転を制限され、軸受部２２が第２軸孔１８に回転を制限されてもよい。

ヒンジ装置１０は、軸部２０および軸受部２２を一体に組み付けた組付状態で、第１軸孔１６および第２軸孔１８に挿入されて取り付けられる。これにより、ヒンジ装置１０のコンソールボックス１への取付作業を容易にできる。ヒンジ装置１０の出荷前に、ヒンジ装置１０に発生する回転トルクを確認できる。

図２は、ヒンジ装置１０の軸部２０の斜視図である。また、図３は、ヒンジ装置１０の軸部２０の側面図である。軸部２０は、挿入部３０、係止爪３２、対向面３４、径方向突部３６、弾性係止部３８および係合弾性部４０を有する。

挿入部３０は円柱状に形成され、軸受部２２に挿入される。挿入部３０は、円柱状の軸部２０本体の一部を構成する。係止爪３２は、軸受部２２への挿入方向先端に位置し、軸受部２２の孔縁に係止する。係止爪３２はスリットにより複数形成され、撓み可能である。

対向面３４は、挿入部３０の外周面から垂直に、すなわち径方向に延在する。対向面３４は、軸受部２２への挿入を止めるストッパとして機能する。

径方向突部３６は、軸部２０の外周面に突出して形成され、第２軸孔１８の第２回転止め部１８ａに嵌合する。これにより、軸部２０が第２軸孔１８内で回転しなくなる。径方向突部３６は、軸方向に沿って延びており、ヒンジ装置１０を第１軸孔１６および第２軸孔１８に挿入する際にガイドとして機能する。なお、軸方向とは軸部２０の中心軸に沿う方向をいい、径方向とは軸部２０の中心軸に直交して中心軸を通る方向をいう。また、周方向とは軸部２０の中心軸に直交し、中心軸を囲んだ円周に沿う方向である。

弾性係止部３８は径方向に撓み可能であり、第２軸孔１８の内周面に係止する。これにより、軸部２０が第２軸孔１８内で軸方向に移動しなくなり、ヒンジ装置１０が収納箱１４に固定される。

係合弾性部４０は、図２に示すように、対向面３４に周方向に沿って帯状に形成され、撓み可能に形成される。係合弾性部４０は、軸受部２２の係合凸部との係合により、リッド１２を開閉するユーザに対して所定の回転位置でクリック感を与える。

図３（ａ）に示すように、係合弾性部４０が軸方向の基端２０ａ側へ撓み可能な空隙４３が係合弾性部４０より基端２０ａ側に形成される。また、図２に示すように、係合弾性部４０は、軸部２０の本体の外周面２０ｂから離れて位置し、外周面２０ｂとの間に空隙４１を有する。これにより、係合弾性部４０の弾性力を確保して、ユーザにクリック感を伝達しやすくなる。係合弾性部４０は、軸部２０の外周側に軸部２０の本体より撓みやすく形成され、撓んだ際に剛体部分の対向面３４と比べて軸方向および周方向に変位する。

係合弾性部４０は、図３（ａ）に示すように、中央に凹んで形成された凹部４０ａと、中央側の凹部４０ａに向かって立ち上がるように形成される一対の立ち上がり部４０ｂとを有する。立ち上がり部４０ｂは、対向面３４より軸方向先端側に出ている。凹部４０ａは、立ち上がり部４０ｂから屈曲して軸方向の基端２０ａ側に凹む。

図４は、軸受部２２の斜視図である。軸受部２２は、円筒状に形成され、軸部２０を挿入する挿入孔４４を有する。軸受部２２の外周面には、第１軸孔１６の第１回転止め部１６ａに嵌合する径方向突部４８が形成される。径方向突部４８は、軸方向に延びており、ヒンジ装置１０の第１軸孔１６および第２軸孔１８への挿入時にガイドとして機能する。

軸受部２２の環状の軸受端面４２には、複数の係合凸部４６が形成される。軸受端面４２は、軸部２０を受け入れる方向の先端側に位置し、軸部２０を組み付けた組付状態で軸部２０の対向面３４と対向する。係合凸部４６は、軸方向に突出して、組付状態で軸部２０の係合弾性部４０に係合可能である。

図５は、ヒンジ装置１０の斜視図である。図５（ａ）に示すヒンジ装置１０は、図５（ｂ）に示すヒンジ装置１０から９０度軸回転したものである。また、図６は、図５（ｂ）の示すヒンジ装置１０の線分Ａ－Ａ断面図である。

ヒンジ装置１０は、図６に示すように軸受部２２の挿入孔４４に軸部２０の挿入部３０を挿入し、軸部２０の係止爪３２が軸受部２２の挿入孔４４の孔縁に係止して一体に組み付けられる。挿入部３０の外周面３０ａは、軸受部２２の内周面４４ａより微少に大きい径に設定され、内周面４４ａに圧接している。これにより、軸部２０および軸受部２２の相対回転時に摺動し、摩擦力により回転トルクを出して、リッド１２の姿勢を維持することができる。また、挿入部３０の外周面３０ａおよび軸受部２２の内周面４４ａが全周で面接触するため、摺動面に生じる応力集中を抑えることができる。

図５（ａ）に示すように、組付状態で軸受端面４２と対向面３４は所定間隔離れて対向している。軸受端面４２および対向面３４の間隔は、係合凸部４６の突出高さより大きい。係合凸部４６は、対向面３４に向かって軸方向に突出して、対向面３４に近接する。軸受端面４２および対向面３４に係合凸部４６および係合弾性部４０を設けることで、組み付ける際に、係合弾性部４０が組付動作に干渉することはない。

図７は、係合弾性部４０および係合凸部４６の係合動作について説明するための図である。図７（ａ）に示すヒンジ装置１０は、係合凸部４６と係合弾性部４０が９０度ずれた回転位置にあり、例えばリッド１２を閉じた状態である。この状態では、係合凸部４６は、対向面３４に非接触であり、軸部２０に干渉しない。

リッド１２を開くと、リッド１２と収納箱１４の相対回転に応じて、軸部２０および軸受部２２が相対回転する。図７（ｂ）に示すように、軸部２０および軸受部２２の相対回転により、係合凸部４６が立ち上がり部４０ｂに当たり、係合凸部４６が立ち上がり部４０ｂを乗り越えようとする。係合弾性部４０は、係合凸部４６に当たって撓み、その撓みにより対向面３４を基準として軸方向または周方向に変位する。

図７（ｃ）に示すように、係合凸部４６との当接により立ち上がり部４０ｂが対向面３４を基準として軸方向に押し下げられるように撓む。また、一対の立ち上がり部４０ｂの頂部４０ｃ同士が周方向に接近するように変位する。つまり、立ち上がり部４０ｂは、対向面３４に連なる根元を回転支点として揺動し、軸方向かつ周方向に撓んでいる。立ち上がり部４０ｂの頂部４０ｃが軸方向だけでなく、周方向に変位することで、凹部４０ａが周方向に小さくなるように撓み、弾性変形時にかかる応力を分散できる。係合弾性部４０が軸方向にのみ撓む構成にすると、係合弾性部４０の根元に応力が集中するが、周方向にも撓むように構成することで、弾性変形時の応力が係合弾性部４０の根元と凹部４０ａの底とに分散される。これにより、係合弾性部４０の耐久性を向上できる。

図７（ｄ）に示すように、係合凸部４６が係合弾性部４０の中央に進むと、凹部４０ａと係合する。係合弾性部４０は、所定の回転位置で係合凸部４６に係合する。係合凸部４６の先端が凹部４０ａに入ると、立ち上がり部４０ｂが立ち上がるように復元して係合凸部４６に当たり、リッド１２を開くユーザにクリック感を付与できる。係合弾性部４０により、別部材のバネを用いることなくユーザにクリック感を付与できる。また、リッド１２の姿勢を維持する挿入部３０および挿入孔４４の摺動面の構成と、クリック感を生じさせる係合凸部４６および係合弾性部４０と、を別々に設けることで、応力集中を分散する構成が実現できる。

図７（ｄ）に示すように、係合凸部４６は、凹部４０ａの中に少し入り込む。このとき、凹部４０ａの底４０ｄと係合凸部４６は非接触である。つまり、凹部４０ａは、係合凸部４６および凹部４０ａの軸方向の係合代より大きく凹んでいる。係合凸部４６および凹部４０ａの軸方向の係合代は、係合状態で係合凸部４６が凹部４０ａに入り込んだ軸方向の長さである。これにより、凹部４０ａの軸方向の長さを確保して、一対の立ち上がり部４０ｂの頂部４０ｃが周方向に接近するように撓む動作を実現できる。

凹部４０ａの軸方向の長さ、すなわち凹部４０ａの凹み量は、係合凸部４６の突出高さより長くてよい。これにより、凹部４０ａの軸方向長さを十分に確保できる。

係合弾性部４０の両端が対向面３４に沿って滑らかに連なっているため、軸部２０および軸受部２２の相対回転の方向に関わらず、係合凸部４６が係合弾性部４０に滑らかに接触する。

図８は、変形例の軸受部について説明するための図である。図８（ａ）に示す軸受部１２２は、図４に示す軸受部２２と比べて、係合凸部４６の数および大きさが異なる。変形例の軸受部１２２は、軸受端面４２に第１係合凸部４６ａおよび第２係合凸部４６ｂを有する。第１係合凸部４６ａは、１８０度位置ずれして一対設けられ、第２係合凸部４６ｂは、１８０度位置ずれして一対設けられる。第１係合凸部４６ａおよび第２係合凸部４６ｂは等間隔に配置される。

第１係合凸部４６ａおよび第２係合凸部４６ｂは、軸部２０および軸受部１２２の相対回転により軸部２０の係合弾性部４０に係合可能である。第１係合凸部４６ａの突出高さは、第２係合凸部４６ｂの突出高さより高く、ユーザに異なるクリック感を伝達できる。

図８（ｂ）に示す軸受部２２２は、図４に示す軸受部２２と比べて、係合凸部４６の数および大きさが異なる。第１係合凸部４６ｃは、１８０度位置ずれして一対設けられ、第２係合凸部４６ｄは、一対の第１係合凸部４６ｃの間に複数設けられる。第１係合凸部４６ｃおよび第２係合凸部４６ｄは、軸部２０および軸受部２２２の相対回転により軸部２０の係合弾性部４０に係合可能である。第１係合凸部４６ｃおよび第２係合凸部４６ｄが係合弾性部４０に係合するごとに、ユーザにクリック感を伝達できる。

図９は、変形例の軸部について説明するための図である。図９（ａ）に示す軸部１２０は、図３（ａ）に示す軸部２０と比べて、係合弾性部１４０の形状が異なる。変形例の係合弾性部１４０は、係合弾性部４０のように両持ち片ではなく、片持ち片である。帯状の係合弾性部１４０の一端が対向面３４から離間している。

図９（ｂ）に示す係合弾性部２４０は、第１対向面３４ａより凹んでいる第２対向面３４ｂから軸方向に突出して形成され、周方向に撓み可能である。係合弾性部２４０の先端に凹部２４０ａが形成され、軸受部２２の係合凸部４６と係合する。係合弾性部２４０は、係合凸部４６に当たって揺動し、凹部２４０ａは軸方向および周方向に変位する。

図９（ｃ）に示す軸部３２０は、第１対向面３４ａより凹んでいる第２対向面３４ｂから延出して略Ｍ字状に形成される係合弾性部３４０を有する。係合弾性部３４０は、第２対向面３４ｂから立設する一対の立設部３４０ｃと、立設部３４０ｃの先端から屈曲する一対の立ち上がり部３４０ｂと、一対の立ち上がり部３４０ｂの間に形成される凹部３４０ａとを有する。立設部３４０ｃを設けることで、図３（ａ）に示す係合弾性部４０と比べて、係合弾性部３４０を周方向および軸方向に撓みやすくできる。

図１０は、第２実施例のヒンジ装置４００の斜視図である。また、図１１（ａ）は、ヒンジ装置４００の左側面図であり、図１１（ｂ）は、ヒンジ装置４００の正面図であり、図１１（ｃ）は、ヒンジ装置４００の右側面図である。また、図１２（ａ）は、ヒンジ装置４００の底面図であり、図１２（ｂ）は、ヒンジ装置４００の背面図であり、図１２（ｃ）は、ヒンジ装置４００の平面図である。

ヒンジ装置４００は、軸部４２０および軸受部４２２を備える。軸部４２０は、軸受部４２２と一体に連結されており、軸受部４２２と相対回転可能である。軸部４２０は、軸受部４２２に挿入される挿入部（不図示）、係止爪４３２、第１径方向突部４３６、弾性係止部４３８、基端側筒部５４、第１当接リブ５０およびフランジ部６２を有する。

係止爪４３２は、軸受部４２２への挿入方向先端に位置し、径方向外側に突出して、径方向に撓み可能に複数形成される。係止爪４３２は、軸受部４２２の孔縁に引っ掛かって、軸部４２０が軸受部４２２から抜けるのを抑える。

基端側筒部５４は、軸部４２０の基端４２０ａ側に位置し、軸受部４２２の外側に位置して軸受部４２２に挿入されておらず、軸受部４２２に挿入される挿入部より大径である。基端側筒部５４の基端４２０ａには径方向外向きに張り出すフランジ部６２が形成される。

第１径方向突部４３６は、基端側筒部５４の外周面に突出して形成され、第２軸孔１８の第２回転止め部１８ａに嵌合する。第１径方向突部４３６は、軸方向に沿って延びており、ヒンジ装置４００を第１軸孔１６および第２軸孔１８に挿入する際にガイドとして機能する。第１径方向突部４３６の側面には第１凸部４３６ａが周方向に突出して形成される。

第１当接リブ５０は、基端側筒部５４の外周面にリブ状に形成され、取付状態で第２軸孔１８の内周面に当接する。第１当接リブ５０は、第１径方向突部４３６より突出量が小さく、周方向に離れて複数形成される。第１当接リブ５０は、軸方向に沿って延び、基端側筒部５４の軸方向長さの半分以上に亘って延びる。弾性係止部４３８は、径方向に撓み可能であり、第２軸孔１８の内面に係止する。これにより、軸部４２０が第２軸孔１８内で軸方向に移動しなくなり、ヒンジ装置４００が収納箱１４に固定される。

軸受部４２２は、円筒状に形成される。軸受部４２２は、挿入孔４４４、第２径方向突部４４８、第２当接リブ５２および突起部６０を有する。挿入孔４４４には軸部４２０が挿入される。第２径方向突部４４８は、軸受部４２２の外周面に径方向に突出して形成され、第１軸孔１６の第１回転止め部１６ａに嵌合する。第２径方向突部４４８は、軸方向に延びており、ヒンジ装置４００の第１軸孔１６および第２軸孔１８への挿入時にガイドとして機能する。第２径方向突部４４８の側面には第２凸部４４８ａが周方向に突出して形成される。

第２当接リブ５２は、軸受部４２２の外周面に突出して形成され、軸方向に延びている。第２当接リブ５２は、周方向に離間して複数形成され、軸受部４２２の軸方向長さの半分以上に延びる。

ヒンジ装置４００は、係止爪４３２を差込方向先端として第１軸孔１６および第２軸孔１８に差し込まれる。図１１（ｃ）に示すように、差込方向先端側に位置する第２径方向突部４４８の周方向幅Ｄ２は、差込方向後端側に位置する第１径方向突部４３６の周方向幅Ｄ１より小さい。差込方向先端側に位置する第２径方向突部４４８を小さくすることで、第１軸孔１６および第２軸孔１８に挿入しやすくなる。

図１１（ｂ）に示すように、第２径方向突部４４８は、軸受部４２２の後端４２２ａかた所定の軸方向長さＬ１だけ離れて位置する。これにより、第１径方向突部４３６と第２径方向突部４４８の間に長さＬ１以上の隙間を設けることができ、第１軸孔１６および第２軸孔１８の軸方向長さの誤差に対応できる。

図１２（ｃ）に示すように、軸受部４２２の外径Ｒ２は、基端側筒部５４の外径Ｒ１と異なっており、基端側筒部５４の外径Ｒ１より小さい。差込方向先端側に位置する軸受部４２２の外径Ｒ２が後端側の基端側筒部５４より小さくすることで、第１軸孔１６および第２軸孔１８に差し込みやすくできる。

軸受部４２２の後端４２２ａには、基端側筒部５４に向かって突出する突起部６０が形成される。突起部６０は、基端側筒部５４の先端に当接可能である。突起部６０を形成することで、基端側筒部５４の先端側の面と軸受部４２２の後端側の面が面接触して、軸部４２０および軸受部４２２の相対回転がしづらくなることを抑えることができる。

図１３は、取付状態のヒンジ装置４００の断面図である。軸部４２０の挿入部４３０は、軸受部４２２に挿入されている。挿入部４３０を軸受部４２２に挿入すれば軸部４２０および軸受部４２２を一体にでき、ヒンジ装置４００の組み立てが容易である。軸受部４２２の内周面および挿入部４３０の外周面は、面接触しており、軸受部４２２および軸部４２０の相対回転時に摺動する。この摩擦により生じた回転トルクによってリッド１２の姿勢を維持することができる。

軸部４２０には軸方向に貫通した貫通孔５６が形成される。軸部４２０に貫通孔５６を形成することで、成形時に挿入部４３０の変形を抑え、挿入部４３０の真円度の低下を抑えることができる。これにより、挿入部４３０の外周面が軸受部４２２の内周面に安定して面接触するように構成できる。

ヒンジ装置４００は、第１軸孔１６および第２軸孔１８に取り付けられており、第１軸孔１６の内周面に軸受部４２２の外周面が対向し、第２軸孔１８の内周面に基端側筒部５４の外周面が対向する。ヒンジ装置４００は、挿入部４３０が軸受部４２２に挿入された一体の状態で、差込方向先端に位置する係止爪４３２から第１軸孔１６および第２軸孔１８に差し込まれて取り付けられる。これにより、ヒンジ装置４００を第１軸孔１６および第２軸孔１８に差し込むだけで容易に取り付けることができる。

第１軸孔１６の内径は、第２軸孔１８の内径より小さい。軸受部４２２の外径は、基端側筒部５４の外径より小さいため、軸受部４２２を第１軸孔１６に圧入し、基端側筒部５４を第２軸孔１８に圧入する際に、差し込みやすくできる。軸受部４２２および基端側筒部５４を、第１軸孔１６および第２軸孔１８にそれぞれ圧入することでヒンジ装置１０の回転と、リッド１２の回転とのずれを抑えることができる。

軸受部４２２の先端部４２２ｂは、径方向内側に張り出すように屈曲している。これにより、係止爪４３２を挿入部４３０より径方向に小さくしても、軸受部４２２に引っ掛かりやすくなる。係止爪４３２を挿入部４３０の外径より径方向内側に位置させることで、挿入部４３０を成形しやすくなり、挿入部４３０の真円度の低下を抑えることができる。

図１４（ａ）は、図１３に示すヒンジ装置４００の線分Ａ－Ａ断面図であり、図１４（ｂ）は、図１３に示すヒンジ装置４００の線分Ｂ－Ｂ断面図である。

図１４（ａ）に示すように、第１当接リブ５０が第２軸孔１８の内周面に当接している。これにより、基端側筒部５４と第２軸孔１８とのガタつきを抑えることができる。また、第１当接リブ５０が潰れるように基端側筒部５４が圧入されることで、軸受部４２２の変形を抑えることができる。

誤組み防止突部５８は、第１径方向突部４３６から９０度ずれて位置し、第１径方向突部４３６より周方向幅が小さい。誤組み防止突部５８を設けることで、弾性係止部４３８を確実に係止させることができる。

第１径方向突部４３６は、第２軸孔１８に溝状に形成された第２回転止め部１８ａと係合する。これにより、軸部４２０が第２軸孔１８に対して回転することを規制する。

第１径方向突部４３６の両側面に形成された第１凸部４３６ａは、第２回転止め部１８ａの両側面に当接している。これにより、第１径方向突部４３６を第２回転止め部１８ａに容易に圧入でき、軸部４２０が第２軸孔１８に対して周方向にガタつくことを抑えることができる。

図１４（ｂ）に示すように、第２当接リブ５２が第１軸孔１６の内周面に当接している。これにより、軸受部４２２と第１軸孔１６とのガタつきを抑えることができる。また、第２当接リブ５２が潰れるように第１軸孔１６に圧入されることで、軸受部４２２の内周面の変形を抑え、挿入部４３０との摺動を安定させることができる。

第２径方向突部４４８は、第１軸孔１６に溝状に形成された第１回転止め部１６ａと係合する。これにより、軸受部４２２が第１軸孔１６に対して回転することを規制する。

第２径方向突部４４８の両側面に形成された第２凸部４４８ａは、第１回転止め部１６ａの両側面に当接している。これにより、第２径方向突部４４８を第１回転止め部１６ａに容易に圧入することができ、軸受部４２２が第１軸孔１６に対して周方向にガタつくことを抑えることができる。ユーザがリッド１２を開き、リッド１２から手を離したときに、リッド１２が回転すること抑えることができる。

ヒンジ装置４００は、第１軸孔１６および第２軸孔１８に差し込む際に、第１径方向突部４３６および第２径方向突部４４８の周方向位置を合わせて差し込まれる。このとき、第１回転止め部１６ａおよび第２回転止め部１８ａの周方向位置も合わせられている。第１回転止め部１６ａの周方向幅は、第２回転止め部１８ａの周方向幅より小さい。これにより、差込方向先端側の第２径方向突部４４８が第２回転止め部１８ａを通って第１回転止め部１６ａに移動できる。第２径方向突部４４８の周方向幅が第１径方向突部４３６より小さいため、第２凸部４４８ａが第２回転止め部１８ａに当たって潰れることを抑えることができる。

図１５は、第３実施例のヒンジ装置５００の斜視図である。また、図１６は、ヒンジ装置５００の断面図である。第３実施例のヒンジ装置５００は、図１０に示す第２実施例のヒンジ装置４００と比べて、軸孔への差込方向先端側に軸部５２０の基端側筒部５５４が位置し、差込方向後端側に軸受部５２２が位置する点で異なる。

軸部５２０は、挿入部５３０、係止爪５３２、基端側筒部５５４、第１径方向突部５３６および弾性係止部５３８を有する。軸受部５２２は、第２径方向突部５４８、第２当接リブ５５２、突起部５６０およびフランジ部５６２を有する。

挿入部５３０は、軸受部５２２に挿入されている。係止爪５３２は、軸受部５２２への挿入方向先端に位置し、軸受部５２２の孔縁に引っ掛かって、軸部５２０が軸受部５２２から抜けるのを抑え、軸部５２０および軸受部５２２を一体にする。基端側筒部５５４の外周面に第１当接リブ５５０が突出して形成され、軸受部５２２の外周面に第２当接リブ５５２が突出して形成される。

ヒンジ装置５００は、差込方向先端に位置する基端側筒部５５４から第１軸孔１６および第２軸孔１８に差し込まれて取り付けられる。ヒンジ装置５００は、取付状態では、基端側筒部５５４が第１軸孔１６の内側に位置し、軸受部５２２が第２軸孔１８の内側に位置する。第１径方向突部５３６が第１軸孔１６の第１回転止め部１６ａに係合し、第２径方向突部５４８が第２軸孔１８の第２回転止め部１８ａに係合する。

基端側筒部５５４が差込方向先端に位置するため、基端側筒部５５４の外径は、軸受部５２２の外径より小さい。つまり、基端側筒部および軸受部の外径のうち、差込方向先端側に位置する一方の外径が他方の外径より小さい。ヒンジ装置５００を第１軸孔１６および第２軸孔１８に圧入する際に、差込方向先端側の外径を小さくすることで圧入しやすくなる。

第１径方向突部５３６の周方向幅は、第２径方向突部５４８の周方向幅より小さい。つまり、第１径方向突部および第２径方向突部のうち、差込方向先端側の位置する一方の径方向突部の周方向幅が、他方の径方向突部の周方向幅より小さい。これにより、第１径方向突部５３６および第２径方向突部５４８を第１軸孔１６および第２軸孔１８に差し込みやすくできる。

本発明は上述の各実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を各実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。

実施例では、ヒンジ装置１０が軸部２０および軸受部２２の２部材で構成される態様を示したが、この態様に限られない。例えば、軸受部は、リッド１２や収納箱１４に形成されてもよい。リッド１２または収納箱１４に軸受部が形成される場合であっても、その軸受部には軸部２０の係合弾性部４０に係合する係合凸部が形成される。

実施例では、軸受端面４２に係合凸部４６が形成され、対向面３４に沿って係合弾性部４０が形成される態様を示したが、この態様に限られない。例えば、軸受端面４２に沿って係合弾性部が形成され、対向面３４に係合凸部が形成されてもよい。この場合は、係合弾性部は軸受端面４２に比べて軸方向および周方向に変位可能である。

１ コンソールボックス、 １０ ヒンジ装置、 １２ リッド、 １４ 収納箱、 １６ 第１軸孔、 １６ａ 第１回転止め部、 １８ 第２軸孔、 １８ａ 第２回転止め部、 ２０ 軸部、 ２０ａ 基端、 ２０ｂ 外周面、 ２２ 軸受部、 ３０ 挿入部、 ３０ａ 外周面、 ３２ 係止爪、 ３４ 対向面、 ３６ 径方向突部、 ３８ 弾性係止部、 ４０ 係合弾性部、 ４０ｂ 立ち上がり部、 ４０ａ 凹部、 ４０ｄ 底、 ４１ 空隙、 ４２ 軸受端面、 ４３ 空隙、 ４４ 挿入孔、 ４４ａ 内周面、 ４６ 係合凸部、 ４６ａ 第１係合凸部、 ４６ｂ 第２係合凸部、 ４６ｃ 第１係合凸部、 ４６ｄ 第２係合凸部、 ４８ 径方向突部。

Claims (10)

1. 第１部材に形成された第１軸孔および第２部材に形成された第２軸孔に取り付けられるヒンジ装置であって、
   軸受部と、
   前記軸受部と相対回転可能な軸部と、を備え、
   前記軸部は、前記軸受部に挿入された挿入部を有し、
   前記軸受部の内周面および前記挿入部の外周面は、前記軸受部および前記軸部の相対回転時に全周で面接触して摺動し、
   前記挿入部が前記軸受部に挿入された一体の状態で、前記第１軸孔および前記第２軸孔に取り付けられた状態をとり、
   前記軸部は、
   前記挿入部の前記軸受部への挿入方向先端側にて径方向外側に突出して形成され、前記軸受部に係止する係止爪と、
   差込方向の先端側または後端側で前記軸受部の外側に位置する基端側筒部と、
   軸方向に貫通した貫通孔と、を有し、
   前記挿入方向先端側に位置する前記軸受部の先端部は、径方向内側に張り出して前記係止爪に係止し、
   前記係止爪は、前記軸部が前記軸受部から抜けることを抑え、
   前記係止爪の突出した先端は、軸方向に見て前記挿入部より径方向内側に位置し、
   前記基端側筒部は、外周面にリブ状に形成され、取付状態で前記第２軸孔に当接する第１当接リブを有し、
   前記軸受部は、
   外周面にリブ状に形成され、取付状態で前記第１軸孔に当接する第２当接リブを有し、
   前記第１当接リブは、前記第２軸孔に圧入されて潰れた状態になるように構成され、
   前記第２当接リブは、前記第１軸孔に圧入されて潰れた状態になるように構成されていることを特徴とするヒンジ装置。
2. 該ヒンジ装置の取付状態において、前記係止爪は、前記軸受部から突出することを特徴とする請求項１に記載のヒンジ装置。
3. 前記基端側筒部は、前記軸受部の外径と異なる外径を有し、
   前記基端側筒部および前記軸受部の外径のうち、差込方向先端側に位置する一方の外径が他方の外径より小さいことを特徴とする請求項１または２に記載のヒンジ装置。
4. 前記軸部は、外周面に突出して軸方向に延びるように形成され、前記第２軸孔に係合する第１径方向突部を有し、
   前記軸受部は、外周面に突出して軸方向に延びるように形成され、前記第１軸孔に係合する第２径方向突部を有することを特徴とする請求項１に記載のヒンジ装置。
5. 前記第１径方向突部および前記第２径方向突部のうち、差込方向先端側の位置する一方の周方向幅が他方の周方向幅より小さいことを特徴とする請求項４に記載のヒンジ装置。
6. 前記軸部および前記軸受部のいずれか一方に軸方向に突出する係合凸部が形成され、
   前記軸部および前記軸受部のいずれか他方に前記係合凸部に係合可能な係合弾性部が形成され、
   前記軸部は、前記軸受部に組み付けた状態で前記軸受部の端面に軸方向に対向する対向面を有し、
   前記係合凸部および前記係合弾性部は、前記端面と前記対向面にそれぞれ形成され、
   前記係合弾性部は、所定の回転位置で前記係合凸部に係合する凹部を有し、前記軸部および前記軸受部の相対回転によって前記係合凸部に当たって軸方向または周方向に撓むことを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のヒンジ装置。
7. 前記係合弾性部は、前記軸部および前記軸受部の相対回転によって前記係合凸部に当たって軸方向かつ周方向に撓むことを特徴とする請求項６に記載のヒンジ装置。
8. 前記係合弾性部は、周方向に沿って延びるよう帯状に形成され、前記軸部の外周面から離れていることを特徴とする請求項６または７に記載のヒンジ装置。
9. 前記凹部は、帯状の前記係合弾性部を屈曲して形成され、前記係合凸部を受け入れ、前記係合凸部および前記凹部の軸方向の係合代より大きく凹んでいることを特徴とする請求項６に記載のヒンジ装置。
10. 前記軸受部は、前記外周面に径方向に突出して形成され、取付状態で前記第１軸孔に形成された回転止め部に嵌合する径方向突部を有し、
    前記第２当接リブは、前記径方向突部よりも突出量が小さいことを特徴とする請求項１に記載のヒンジ装置。

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