JP7400701B2 - アクセル装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、第1実施形態のアクセル装置10は車体のフロアパネルFPに設置されている。図1において、x軸は車両進行方向を示し、y軸は車幅方向を示し、z軸は鉛直上方向を示す。以下では、特に断らない限り、車体設置状態におけるアクセル装置10の形状または構成について説明する。例えば、「上方」または「上側」は、アクセル装置10が車体に設置された状態における上方または上側を意味する。
以上説明したように、第1実施形態では、アーム50の軸部51は、パッド20の連結部22に圧入により嵌め込まれている。パッド20は、軸部51と連結部22とを当接させて軸部51と連結部22との圧入方向の遊びをなくす遊び除去部71を有する。これによれば、パッド20の連結部22とアーム50の軸部51とを遊びがない構造にすることができる。そのため、パッド操作の「踏み込み」と「戻し」が切り替わるときに遊びによって発生する異音が解消する。
第2実施形態では、図5に示すように遊び除去突起71は軸部51の軸方向に沿って並ぶように2つ設けられている。他の実施形態では、遊び除去突起71は3つ以上設けられてもよい。このように例えば軸部51の圧入荷重の調整等に応じて遊び除去突起71の数を変更することができる。
第3実施形態では、図6に示すように遊び除去突起72は軸部51に一体的に設けられている。遊び除去突起72は、軸部51本体から基部24に向かって突出する突起である。第3実施形態では、遊び除去突起72は軸部51の軸方向の中央に1つ設けられている。このように例えばアーム50およびパッド20の材質などに応じて遊び除去突起72の形成対象を変更することができる。
第4実施形態では、図7に示すように遊び除去突起72は軸部51の軸方向に沿って並ぶように2つ設けられている。他の実施形態では、遊び除去突起72は3つ以上設けられてもよい。このように例えば軸部51の圧入荷重の調整等に応じて遊び除去突起72の数を変更することができる。
他の実施形態では、図8に示すように遊び除去部73は、パッド20またはアーム50に固定された金属製または樹脂製等のバネであってもよい。図8では遊び除去部73はパッド20にインサートされている。また、他の実施形態では、図9に示すように遊び除去部74は、パッド20およびアーム50に固定されたゴム製等の弾性部材であってもよい。図9では遊び除去部74はパッド20に接着されている。このように遊び除去部は、パッドおよびアームとは別部材から構成されてもよく、また軸部の圧入時に塑性変形しなくてもよい。要するに、軸部と連結部とを当接させて両者の圧入方向の遊びをなくすように機能すればよい。
40 ペダル、50 アーム、51 軸部(一端部)、60 バネ(付勢部材)、
71,72 遊び除去部、FP フロアパネル。
Claims (5)
- フロア(FP)に設置されるケース(30)と、
前記ケース外に配置され、ドライバにより踏み込まれるパッド(20)と、
前記ケース内に配置され、前記パッドの踏込力によりアクセル開方向へ回動するペダル(40)と、
前記パッドと前記ペダルとを連結しているアーム(50)と、
前記ペダルをアクセル閉方向に付勢している付勢部材(60)と、
を備え、
前記アームの一端部(51)は、前記パッドの連結部(22)に圧入により嵌め込まれており、
前記アームおよび前記パッドの一方または両方は、前記一端部と前記連結部とを当接させて前記一端部と前記連結部との圧入方向の遊びをなくす遊び除去部(71,72,73,74)を有する、アクセル装置。 - 前記連結部は、前記パッドの踏込部分を構成する板状の基部(24)と、前記基部から前記ケース側に突出し、前記一端部を挟んで対向する一対の支持壁(23)と、を含み、前記一対の支持壁における前記基部とは反対側に、圧入された前記一端部に対する抜け止め(26)を有し、
前記遊び除去部は、前記一端部に対して前記連結部の前記基部側で、前記連結部の前記基部から前記一端部に向かって又は前記一端部から前記連結部の前記基部に向かって突出する突起(71、72)である、請求項1に記載のアクセル装置。 - 前記突起は複数ある、請求項2に記載のアクセル装置。
- 前記突起は、前記アームおよび前記パッドのうち硬度が低い方に設けられている、請求項2または3に記載のアクセル装置。
- 前記遊び除去部は、前記一端部を前記連結部に圧入する際に塑性変形することで前記一端部と前記連結部との圧入方向の遊びを吸収する、請求項1~4のいずれか一項に記載のアクセル装置。
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