JP7322852B2 - 内燃機関の失火検出装置 - Google Patents
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Description
1.クランク角センサの出力信号を入力としてトルク指標値を算出する算出処理と、内燃機関の失火の有無の判定対象とされる気筒に関する前記トルク指標値の大きさに基づき失火の有無を判定する判定処理と、を実行し、前記判定処理は、過去の前記トルク指標値の平均値に対する前記判定対象とされる気筒の今回の前記トルク指標値の相対的な大きさと判定値との大小比較に基づき、前記失火の有無を判定する処理であり、前記過去のトルク指標値は、前記判定対象とされる気筒の圧縮上死点との角度間隔がクランク軸の1回転の整数倍となる気筒に関する量であり、前記トルク指標値は、圧縮上死点の出現間隔の長さの周期を有したクランク軸のトルクを特徴づける変数である内燃機関の失火検出装置である。
5.前記クランク軸の回転速度の1燃焼サイクルよりも長い期間における変化量を抽出する低周波成分抽出処理を実行し、前記判定処理は、前記相対的な大きさと前記判定値の大きさとの差の絶対値が前記低周波成分抽出処理によって抽出した前記変化量の絶対値以上であるか否かに基づき、前記失火の有無を判定する処理を含む上記4項に記載の内燃機関の失火検出装置である。
以下、第1の実施形態について図面を参照しつつ説明する。
図1に示すように、内燃機関10は、4つの気筒#1~#4を備える。内燃機関10の吸気通路12には、スロットルバルブ14が設けられている。吸気通路12の下流部分である吸気ポート12aには、吸気ポート12aに燃料を噴射するポート噴射弁16が設けられている。吸気通路12に吸入された空気やポート噴射弁16から噴射された燃料は、吸気バルブ18の開弁に伴って、燃焼室20に流入する。燃焼室20には、筒内噴射弁22から燃料が噴射される。また、燃焼室20内の空気と燃料との混合気は、点火プラグ24の火花放電に伴って燃焼に供される。そのときに生成される燃焼エネルギは、クランク軸26の回転エネルギに変換される。
図3および図4に、制御装置70が実行する別の処理の手順を示す。図3および図4に示す処理は、ROM74に記憶されたプログラムをCPU72がたとえば所定周期で繰り返し実行することにより実現される。
CPU72は、判定値Δth以上であると判定する場合(S44:YES)、失火カウンタCranをインクリメントする(図4:S46)。CPU72は、S46の処理が完了する場合やS44の処理において否定判定する場合には、所定期間が経過したか否かを判定する(S48)。所定期間は、S44の処理が最初になされたタイミングと後述のS56の処理が最も最近なされたタイミングとのうちの近い方のタイミングを始点として所定の長さを有する期間とする。
これに対し、CPU72は、図3の38の処理において所定値revth以上と判定する場合、フラグFが「1」であるか否かを判定する(S58)。CPU72は、フラグが「0」であると判定する場合(S58:NO)、S42の処理に移行する。一方、CPU72は、フラグFが「1」であると判定する場合(S58:YES)、10個の回転変動量ΔT30[4],ΔT30[8],…,ΔT30[40]を記憶装置75から読み出す(S60)。これら10の回転変動量ΔT30は、S34の処理において圧縮上死点を150°過ぎたとされた気筒に関する直近の過去の量である。なお、S38の処理における所定値revthは、上記10個の回転変動量ΔT30が記憶装置75に記憶されるだけの回転数とする。
CPU72は、比較用の回転変動量ΔT30[4]に対する判定対象に関する回転変動量ΔT30[0]の相対的な大きさと判定値Δthとの大小比較に基づき、失火の有無を判定する。
(1)過去10燃焼サイクル分の回転変動量ΔT30[4],ΔT30[8],…,ΔT30[40]の中から、失火の場合の値からより離間した量を5つ抽出して平均値ΔT30ave[0]を算出した。これにより、平均値ΔT30ave[0]を、失火が生じていないときの基準となる値としてよりふさわしい値とすることができる。
以下、第2の実施形態について、第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
以下、第3の実施形態について、第2の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
上記実施形態における事項と、上記「課題を解決するための手段」の欄に記載した事項との対応関係は、次の通りである。以下では、「課題を解決するための手段」の欄に記載した解決手段の番号毎に、対応関係を示している。[1]トルク指標値は、回転変動量ΔT30に対応する。算出処理は、S36の処理に対応する。判定処理は、図3および図4のS44~S52,S56,S66と、図4および図7のS44~S52,S56,S66aと、図8および図9のS44a,S46a,S48,S50a,S52a,S56a,S66aの処理に対応する。平均値は、平均値ΔT30ave[0]に対応する。判定値は、判定値Δthに対応する。[2]規定数は、「10」に対応し、所定数は、「5」に対応する。[3]遅角処理は、S16,S22の処理に対応する。[4]回転変動量は、回転変動量ΔT30に対応する。瞬時速度変数は、時間T30に対応する。[5,6]低周波成分抽出処理は、S70,S72の処理に対応する。判定処理は、図4および図7のS44~S52,S56,S66aと、図8および図9のS44a,S46a,S48,S50a,S52a,S56a,S66aの処理に対応する。変化量は、過渡補正量Δtranに対応する。[7]電動機は、第1モータジェネレータ52に対応する。一定制御処理は、S18~S22の処理に対応する。
なお、本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態および以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態では、圧縮上死点間の間隔以下のクランク角度領域におけるクランク軸26の回転速度を示す変数である瞬時速度変数を定義するクランク角度領域を30°CAとしたが、これに限らない。たとえば、10°CAであってもよく、またたとえば圧縮上死点間の間隔自体であってもよい。
「回転変動量について」
・上記実施形態では、回転変動量ΔT30を、所定間隔だけ離間した瞬時速度変数同士の差として定義し、所定間隔を120°CAとしたが、これに限らない。たとえば、90°CAとしたり、180°CAとしたりしてもよい。なお、所定間隔の長さは、圧縮上死点の出現間隔以下とすることが望ましい。
「平均値について」
・図3および図4と、図3および図7とに示した例では、平均値ΔT30ave[0]を、失火の判定対象となる気筒に関する過去の回転変動量ΔT30のみの平均値としたが、これに限らない。たとえば、判定対象の気筒の今回の回転変動量ΔT30[0]とは、360°CAの整数倍だけ過去の複数の量のうちのいくつかの平均値であってもよい。
・低周波成分抽出処理としては、S70,S72の処理に限らない。たとえば、過渡補正量Δtranによって補正される量である「ΔT30[0]-ΔT30ave[0]」の過去の量の平均値としてもよい。すなわち、「ΔT30[1]-ΔT30ave[1],ΔT30[2]-ΔT30ave[2],…,ΔT30[4]-ΔT30ave[4]」の平均値としてもよい。
・クランク角センサ82の出力信号Scrを入力として算出されるトルク指標値としては、回転変動量に限らない。たとえば内燃機関10の軸トルクの所定期間における平均値であってもよい。これは、たとえば、以下の式(c1)に基づき算出できる。
ただし、軸トルクTe、時間T30の逆数等から算出される内燃機関10の瞬時速度ωeの変化速度dωe、内燃機関10の慣性モーメントIe、第1モータジェネレータ52の慣性モーメントIg1、第1モータジェネレータ52の角加速度dωm1、第1モータジェネレータ52の反力トルクTr、遊星歯車機構50のプラネタリギア比ρを用いた。なお、上記所定期間は、圧縮上死点の出現間隔以下の期間とする。
・上記実施形態では、回転速度NEおよび充填効率ηに基づき判定値Δthを設定したが、これに限らない。たとえば、負荷を示す変数として充填効率ηに代えて、内燃機関10に対するトルクの指令値や噴射量を用いてもよい。
「判定処理について」
・平均値ΔT30aveに対する回転変動量ΔT30の相対的な大きさと判定値Δthとの大小比較としては、平均値ΔT30aveと回転変動量ΔT30との差と判定値Δthとの大小比較に限らず、たとえば、平均値ΔT30aveと回転変動量ΔT30との比と判定値Δthとの大小比較であってもよい。
・上記実施形態では、第1モータジェネレータ52によって内燃機関10の回転速度NEを一定値に制御したが、これに限らない。たとえば下記「車両について」の欄に記載したように、パラレルハイブリッド車においては、クランク軸26に機械的に連結される単一の電動機によって回転速度を一定値に制御してもよい。
「S66の処理の適用条件について」
・S66の処理の適用条件としては、触媒暖機制御を実行している旨の条件に限らない。たとえば、内燃機関10のアイドル運転時である旨の条件であってもよい。またたとえば、回転速度NEを一定値として内燃機関10の燃焼エネルギを電力に変換するバッテリ59の強制充電中である旨の条件であってもよい。
・図7や図8に示した例では、S38の処理において肯定判定される場合、常時S66aの処理を実行したが、これに限らない。たとえば燃焼状態が不安定となるか否かを判定し、不安定となると判定する場合に、S66aを実行し、不安定ではないと判定される場合には、S44,S44aの処理を実行してもよい。なお、ここで不安定である旨判定する条件としては、たとえば燃料が重質燃料であると判定される旨の条件、回転速度NEが低い旨の条件、水温THWが所定温度以下である旨の条件、および触媒暖機制御をしている旨の条件などがある。
・上記実施形態では、失火が生じたと判定する場合、警告灯100を用いた報知処理を実行したが、報知処理としては、視覚情報を出力する装置を操作対象とする処理に限らず、たとえば聴覚情報を出力する装置を操作対象とする処理であってもよい。
・制御装置としては、CPU72とROM74とを備えて、ソフトウェア処理を実行するものに限らない。たとえば、上記実施形態においてソフトウェア処理されたものの少なくとも一部を、ハードウェア処理するたとえばASIC等の専用のハードウェア回路を備えてもよい。すなわち、制御装置は、以下の(a)~(c)のいずれかの構成であればよい。(a)上記処理の全てを、プログラムに従って実行する処理装置と、プログラムを記憶するROM等のプログラム格納装置とを備える。(b)上記処理の一部をプログラムに従って実行する処理装置およびプログラム格納装置と、残りの処理を実行する専用のハードウェア回路とを備える。(c)上記処理の全てを実行する専用のハードウェア回路を備える。ここで、処理装置およびプログラム格納装置を備えたソフトウェア実行装置や、専用のハードウェア回路は複数であってもよい。
・車両としては、シリーズ・パラレルハイブリッド車に限らず、たとえばパラレルハイブリッド車やシリーズハイブリッド車であってもよい。もっとも、ハイブリッド車に限らず、たとえば、車両の動力発生装置が内燃機関10のみの車両であってもよい。
20…燃焼室
32…三元触媒
40…クランクロータ
42…歯部
44…欠け歯部
52…第1モータジェネレータ
54…第2モータジェネレータ
56,58…インバータ
70…制御装置
82…クランク角センサ
Claims (7)
- クランク角センサの出力信号を入力としてトルク指標値を算出する算出処理と、
内燃機関(気筒数が2個であるものを除く)の失火の有無の判定対象とされる気筒に関する前記トルク指標値の大きさに基づき失火の有無を判定する判定処理と、を実行し、
前記判定処理は、過去の前記トルク指標値の平均値に対する前記判定対象とされる気筒の今回の前記トルク指標値の相対的な大きさと判定値との大小比較に基づき、前記失火の有無を判定する処理であり、
前記過去のトルク指標値は、前記判定対象とされる気筒の圧縮上死点との角度間隔がクランク軸の1回転の整数倍となる気筒に関する量であり、
前記トルク指標値は、圧縮上死点の出現間隔の長さの周期を有したクランク軸のトルクを特徴づける変数である内燃機関の失火検出装置。 - 前記平均値は、過去において算出された規定数の前記トルク指標値の中から、失火時の値に対してより離れた値を有したものが所定数だけ選択されて平均化された値であり、
前記所定数は、前記規定数よりも小さい請求項1記載の内燃機関の失火検出装置。 - 前記内燃機関の排気通路の触媒の温度が低いときに点火時期を遅角側に操作する遅角処理を実行し、
前記判定処理は、前記遅角処理の実行時に実行される請求項2記載の内燃機関の失火検出装置。 - 前記トルク指標値は、回転変動量であり、
前記回転変動量は、瞬時速度変数の変化を示す変数であり、
前記瞬時速度変数は、圧縮上死点の出現間隔以下の回転角度領域を前記クランク軸が回転する際の速度を示す変数である請求項1~3のいずれか1項に記載の内燃機関の失火検出装置。 - 前記クランク軸の回転速度の1燃焼サイクルよりも長い期間における変化量を抽出する低周波成分抽出処理を実行し、
前記判定処理は、前記相対的な大きさと前記判定値の大きさとの差の絶対値が前記低周波成分抽出処理によって抽出した前記変化量の絶対値以上であるか否かに基づき、前記失火の有無を判定する処理を含む請求項4記載の内燃機関の失火検出装置。 - 前記低周波成分抽出処理は、前記判定対象に関する前記回転変動量に対して直近の過去における予め定められた個数の前記回転変動量のそれぞれと前記判定対象に関する前記回転変動量よりも過去における当該個数の前記平均値のそれぞれとの差の平均値を前記変化量として抽出する処理である請求項5記載の内燃機関の失火検出装置。
- 前記クランク軸には、電動機が機械的に連結されており、
前記電動機によって前記クランク軸の回転速度を一定値に制御する一定制御処理を実行し、
前記判定処理を、前記一定制御処理の実行中に実行する請求項4~6のいずれか1項に記載の内燃機関の失火検出装置。
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