JP7176848B2 - 車両用シート - Google Patents

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Description

本発明は、車両用シートに関する。
車両用シートには、チャイルドシートを固定するアンカーを有するものがある。この種の車両用シートには、アンカーのある開口を覆うカバー体が設けられているものがある(特許文献1参照)。カバー体は、チャイルドシートを取り付ける際に座面シート上に外され開口を露出させる。
特開2001-277920号公報
しかしながら、上述の車両用シートでは、チャイルドシートを取り付ける際に、座面シート上でカバー体の先端が捲れ上がったり、折れ曲がったりして平らでなくなることがある。この場合、カバー体が邪魔になりチャイルドシートの固定部をアンカーに挿入しにくくなり、チャイルドシートを取り付けにくくなる。
本出願はかかる点に鑑みてなされたものであり、アンカーの開口部を覆う被覆部材を備えつつ、チャイルドシートの取付性を向上できる車両用シートを提供することをその目的の一つとする。
本発明の一態様に係る車両用シートは、座部と背凭れ部を有する車両用シートであって、車両用シートの表面の座部と背凭れ部との間に設けられた隙間と、前記隙間よりも座部側の前記車両用シートの表面に設けられ、チャイルドシートが固定されるアンカーを有する凹状の開口部と、前記車両用シートの表面に設けられ、前記開口部を覆って隠すことができる平板状の被覆部材と、を備え、前記被覆部材は、車両用シートに固定された基端部と、車両用シートに固定されておらず前記座部と背凭れ部の隙間に挿入自在な先端部を有し、前記被覆部材の先端部には、硬質板が設けられているものである。
本態様によれば、被覆部材の先端部に硬質板が設けられているので、被覆部材の先端が捲れ上がったり折れ曲がることが抑制される。この結果、チャイルドシートを取り付ける際に被覆部材が邪魔になることが抑制され、チャイルドシートの取付性を向上することができる。
前記被覆部材の基端部は、前記開口部よりも前記座部の前方側に固定され、車両用シートは、前記先端部が前記座部と背凭れ部の隙間に挿入されたときに前記被覆部材が前記開口部を覆い、前記先端部が前記隙間から出され前記被覆部材が車両用シートの前方側に倒されたときに前記開口部が露出するように構成されていてもよい。
前記被覆部材の前記先端部よりも基端部側には、他の硬質板が設けられていてもよい。
前記他の硬質板は、前記先端部が前記座部と背凭れ部の隙間に挿入されたときに前記開口部の位置に対応するように設けられていてもよい。
前記被覆部材の基端部は、前記座部と背凭れ部の隙間よりも前記背凭れ部側の上部に固定され、車両用シートは、前記先端部が前記座部と背凭れ部の隙間に挿入されたときに前記開口部が露出し、前記先端部が前記隙間から出され前記開口部側に垂らされたときに前記被覆部材が前記開口部を覆うように構成されていてもよい。
前記硬質板は、前記先端部が前記開口部側に垂らされたときに前記開口部の位置に対応するように設けられていてもよい。
前記硬質板は、金属製であり、前記座部と背凭れ部の隙間内には、前記硬質板と着脱自在な磁石が設けられていてもよい。
本発明によれば、チャイルドシートの取付性を向上できる車両用シートを提供することができる。
車両用シートの構成の一例を示す斜視図である。 車両用シートを側面から見た内部構造を示す模式図である。 車両用シートの開口部付近の構造を示す説明図である。 被覆部材が開口部を覆うときの車両用シートを側面から見た内部構造を示す模式図である。 被覆部材が開口部を覆うときの車両用シートの開口部付近の構造を示す説明図である。 第2の硬質板の位置を説明するための説明図である。 チャイルドシートを取り付けた状態の車両用シートを側面から見た内部構造を示す模式図である。 背凭れ部に被覆部材を固定した場合の車両用シートを側面から見た内部構造を示す模式図である。 被覆部材の先端部を隙間に挿入した状態の車両用シートを側面から見た内部構造を示す模式図である。 座部と背凭れ部の隙間に磁石を設けた場合の車両用シートを側面から見た内部構造を示す模式図である。
以下、図面を参照して、本発明の好ましい実施の形態について説明する。なお、同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。さらに、図面の寸法比率は、図示の比率に限定されるものではない。また、以下の実施の形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明はこの実施の形態に限定されるものではない。
図1は、本実施の形態に係る車両用シート1の構成の一例を示す斜視図である。例えば車両用シート1は、着座者が座る座部10と、着座者が背中を凭れかける背凭れ部11等を備えている。座部10や背凭れ部11は、内部に外形を規定するパッドを有し、表面にはトリムカバーを有している。
図1及び図2に示すように座部10は、平坦部10aと、平坦部10aの後部が上に突出した凸条部10bを有し、側面から見て略L字型に形成されている。凸条部10bにより、座部10の後部に前面に向いた座部壁面10cが形成されている。
座部壁面10cには、凹状の開口部20が形成されている。開口部20は、例えば座部10の左右方向の二か所に設けられている。開口部20内には、チャイルドシートが固定されるアンカー30が設けられている。アンカー30によるチャイルドシートの固定方式は、国際標準規格ISO-FIXで定められたものである。
背凭れ部11は、座部10の凸条部10bの上に設けられている。背凭れ部11と座部10の間には、左右方向に直線状に延びる隙間40が形成されている。なお、この隙間40の幅や形は、特に限定されず、後述の被覆部材50の先端部61を挿入して保持できるものであればよい。
図1及び図3に示すように座部10の平坦部10a上には、開口部20を覆って隠すことができる被覆部材50が設けられている。被覆部材50は、方形の板形状を有している。図2及び図3に示すように被覆部材50の基端部60は、座部10の凸条部10b(座部壁面10c)の根元部分に縫製等により固定されている。被覆部材50の基端部60と反対側の先端部61は、自由端であり固定されていない。これにより被覆部材50は、基端部60を起点に前後に回動でき、後方に回動したときには、図4及び図5に示すように先端部61を隙間40に差し込んで開口部20を覆うことができる。被覆部材50は、前方に回動したときには、図2及び図3に示すように座部10の表面に倒れて開口部20を露出させることができる。
被覆部材50は、例えば布製であり表面層と裏面層を縫合して形成されている。被覆部材50の内部には、例えば長方形状の2枚の硬質板70、71が内蔵されている。
硬質板70、71の材質には、少なくとも表面層や裏面層の布よりも曲がりにくい硬質のもの(剛性のあるもの)が使用され、樹脂製や金属製であってもよい。硬質板70、71は、例えば縫製により被覆部材50の本体に固定されている。第1の硬質板70と第2の硬質板71は、同じ材質であってもよいし、異なる材質であってもよい。また、第1の硬質板70は、第2の硬質板71よりも硬質のもの(剛性の高いもの)であってもよい。
第1の硬質板70は、被覆部材50の先端部61に配置されている。これにより被覆部材50の先端部61が硬くなり、先端部61を隙間40に差し込みやすくなる。第1の硬質板70は、被覆部材50の先端から被覆部材50の前後方向の全体幅の1/4程度の位置まで、好ましくは被覆部材50の全体幅の1/5程度の位置まで設けられている。また、第1の硬質板70は、被覆部材50の前後方向に2cm~5cm程度の幅を有していてもよい。なお、本実施の形態では、第1の硬質板70のある部分が被覆部材50の先端部61となる。
第2の硬質板71は、第1の硬質板70よりも基端部60側に配置されている。図6に示すように第2の硬質板71は、被覆部材50の先端部61が隙間40に差し込まれた際に開口部20の位置に対応するように設けられている。第2の硬質板71は、例えば開口部20の上下の寸法の1/2以上の幅、好ましくは2/3以上の幅、より好ましくは1倍以上の幅を有している。第2の硬質板71は、第1の硬質板70よりも前後方向の幅が大きくてもよいし、同じであってもよい。第2の硬質板71の長手方向の寸法は、2つの開口部20を完全に覆うものであってもよいし、2つの開口部20の一部を覆うものであってもよい。
次に、以上のように構成された車両用シート1の使用方法について説明する。まず、チャイルドシートを使用しない場合には、図4及び図5に示すように被覆部材50の先端部61が座部10と背凭れ部11の隙間40に差し込まれ、被覆部材50が立ち上がって開口部20が覆われる。このとき、第2の硬質板71の位置が開口部20に対応している。
チャイルドシートを使用する際には、図2及び図3に示すように被覆部材50の先端部61が隙間40から出され、被覆部材50が座部10の前面側に倒され、開口部20が露出する。このとき、被覆部材50は、座部10の座面上に平らに載置される。
次に図7に示すようにチャイルドシート100の固定部110が開口部20に挿入され、アンカー30に固定される。
本実施の形態によれば、被覆部材50の先端部61に第1の硬質板70が設けられているので、被覆部材50の先端が捲れ上がったり折れ曲がることが抑制され、被覆部材50が座部10の座面上で平らに維持される。この結果、チャイルドシート100の固定部110を開口部20に挿入する際に被覆部材50が邪魔になることがなく、チャイルドシート100の取付性を向上できる。また、被覆部材50の先端部61に第1の硬質板70があると、先端部61を座部10と背凭れ部11の隙間40に奥までしっかり挿入しやすくなるので、被覆部材50の先端部61の収納性や操作性も向上することができる。
被覆部材50の基端部60は、開口部20よりも座部10の前方側に固定され、先端部61が座部10と背凭れ部11の隙間40に挿入されたときに被覆部材50が開口部20を覆い、先端部61が隙間40から出され被覆部材50が車両用シート1の前方側に倒されたときに開口部20が露出する。この場合、被覆部材50の硬質の先端部61を隙間40に抜き差しすることにより、開口部20を覆ったり露出することができるので、被覆部材50による開口部20の開閉動作を行いやすくなる。
被覆部材50の先端部61よりも基端部60側に第2の硬質板71が設けられているので、被覆部材50を座部10上に倒したときに被覆部材50をより平らに維持することができる。
第2の硬質板71は、先端部61が座部10と背凭れ部11の隙間40に挿入されたときに開口部20の位置に対応するように設けられているので、被覆部材50の開口部20を覆う部分が着座者により前方から押されて凹むことを抑制できる。これにより車両用シート1に快適に着座することができる。
上記実施の形態では、被覆部材50が座部10側に固定されていたが、背凭れ部11側に固定されていてもよい。かかる場合、例えば図8に示すように被覆部材50の基端部60が、座部10と背凭れ部11の隙間40よりも背凭れ部11側の上部に固定され、先端部61が下方に垂らされている。先端部61が開口部20側に垂らされたときに被覆部材50が開口部20を覆う。このとき、被覆部材50の硬質板70は、開口部20の位置に対応している。また図9に示すように先端部61が座部10と背凭れ部11の隙間40に挿入されたときに開口部20が露出する。なお、本実施の形態において第2の硬質板71はあってもなくてもよい。その他の構成は、例えば上記実施の形態と同様である。
本実施の形態によれば、被覆部材50が背凭れ部11側に固定され、被覆部材50の先端部61に第1の硬質板70が設けられ、先端部61が垂らされており、チャイルドシートの使用時には、先端部61を隙間40に挿入して開口部20を露出させるので、被覆部材50がチャイルドシート100の固定部110の挿入の際に邪魔になることがなく、チャイルドシート100の取付性を向上することができる。また、被覆部材50の先端部61に第1の硬質板70があると、先端部61を座部10と背凭れ部11の隙間40に奥までしっかり挿入しやすくなるので、被覆部材50の先端部61の収納性や操作性も向上することができる。
また、以上の実施の形態において、図10に示すように硬質板70が金属製の場合に、座部10と背凭れ部11の隙間40内には、硬質板70と着脱自在な磁石120が設けられていてもよい。かかる場合、先端部61の位置決めを行うことができるので、被覆部材50の取扱性が向上する。
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
例えば上記実施の形態の被覆部材は、2つの開口部20を覆うものであったが、一つの開口部20を覆うものであってもよい。この場合、2つの開口部20のそれぞれに被覆部材が設けられる。硬質板は、必ずしも被覆部材の先端部のみに設けられている必要ななく、被覆部材の他部分に設けられていてもよい。この他の部分の硬質板は、被覆部材の先端部の硬質板と一体となっているものであってもよいし、別体となっているものであってもよい。また他の部分の硬質板は、複数あってもよい。
本発明は、チャイルドシートの取付性を向上できる車両用シートを提供する際に有用である。
1 車両用シート
10 座部
11 背凭れ部
20 開口部
30 アンカー
40 隙間
50 被覆部材
60 基端部
61 先端部
70 第1の硬質板
71 第2の硬質板

Claims (4)

  1. 座部と背凭れ部を有する車両用シートであって、
    車両用シートの表面の座部と背凭れ部との間に設けられた隙間と、
    前記隙間よりも座部側の前記車両用シートの表面に設けられ、チャイルドシートが固定されるアンカーを有する凹状の開口部と、
    前記車両用シートの表面に設けられ、前記開口部を覆って隠すことができる平板状の被覆部材と、を備え、
    前記被覆部材は、車両用シートに固定された基端部と、車両用シートに固定されておらず前記座部と背凭れ部の隙間に挿入自在な先端部を有し、
    前記被覆部材の先端部には、硬質板が設けられており、
    前記被覆部材は、表面層と裏面層を有し、
    前記硬質板は、前記表面層と前記裏面層の内側に内蔵されており、
    前記硬質板は、前記表面層及び前記裏面層よりも剛性が高い金属製又は樹脂製であり、
    前記被覆部材の基端部は、前記座部と背凭れ部の隙間よりも前記背凭れ部側の上部に固定され、
    前記先端部が前記座部と背凭れ部の隙間に挿入されたときに前記開口部が露出し、前記先端部が前記隙間から出され前記開口部側に垂らされたときに前記被覆部材が前記開口部を覆うように構成されている、
    車両用シート。
  2. 前記硬質板は、前記先端部が前記開口部側に垂らされたときに前記開口部の位置に対応するように設けられている、請求項1に記載の車両用シート。
  3. 前記硬質板は、金属製であり、
    前記座部と背凭れ部の隙間内には、前記硬質板と着脱自在な磁石が設けられている、請求項1又は2に記載の車両用シート。
  4. 座部と背凭れ部を有する車両用シートであって、
    車両用シートの表面の座部と背凭れ部との間に設けられた隙間と、
    前記隙間よりも座部側の前記車両用シートの表面に設けられ、チャイルドシートが固定されるアンカーを有する凹状の開口部と、
    前記車両用シートの表面に設けられ、前記開口部を覆って隠すことができる平板状の被覆部材と、を備え、
    前記被覆部材は、車両用シートに固定された基端部と、車両用シートに固定されておらず前記座部と背凭れ部の隙間に挿入自在な先端部を有し、
    前記被覆部材の先端部には、硬質板が設けられており、
    前記硬質板は、金属製であり、
    前記座部と背凭れ部の隙間内には、前記硬質板と着脱自在な磁石が設けられている、
    車両用シート。
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