JP5440341B2 - カバーの端末係止構造 - Google Patents

Description

本発明は、カバーの端末係止構造に関し、詳しくは、バックフレームと接触しているクッションパッドの表面をカバーリングしている第１のカバーの端末と、バックフレームの背面をカバーリングしている第２のカバーの端末とが面一となるようにバックフレームに対して共に掛け留められるカバーの端末係止構造に関する。

従来、車両用シートにおいて、そのシートバックの意匠性を高めるために、バックフレームと接触しているクッションパッドの表面を第１のカバーである表皮でカバーリングし、バックフレームの背面を第２のカバーであるカーペットでカバーリングし、これらの両端末を面一となるようにバックフレームに対して共に掛け留める技術が既に知られている。ここで、下記特許文献１には、これら表皮とカーペットとの端末をクリップを介してバックフレームに対して共に掛け留める技術が開示されている。これにより、２種類のカバーの端末を面一となるように掛け留める場合であっても、簡便な構造で掛け留めることができる。

独国特許 １０ ２００４ ０５１ ８７２ Ｂ４号明細書

しかしながら、上述した従来技術では、表皮の端末とカーペットの端末とがクリップを介して共に掛け留められている。そのため、大きな張力が表皮に作用すると、クリップがバックフレームから外れ易くなり、結果として、掛け留めた表皮とカーペットとの端末が捲れてしまう恐れがあった。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、２種類のカバーの端末を面一となるように掛け留める場合であっても、この掛け留めた２種類のカバーの端末を捲れ難くできるカバーの端末係止構造を提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、バックフレームと接触しているクッションパッドの表面をカバーリングしている第１のカバーの端末と、バックフレームの背面をカバーリングしている第２のカバーの端末とが面一となるようにバックフレームに対して共に掛け留められるカバーの端末係止構造であって、第１のカバーの端末には、略Ｊ字状の先端部と、突起が形成された基端部とを、備えたフックが固着されており、第２のカバーの端末には、クリップが固着されており、バックフレームには、両カバーをカバーリングしたとき、これら両カバーの各端末と重複する位置に凹溝が形成されており、凹溝の底面には、フックの先端を引っ掛け可能な引掛片と、クリップを取り付け可能な取付孔とが形成されており、フックの先端を引掛片に引っ掛けたとき、フックの突起と凹溝の側面とは接触状態になっていることを特徴とする構造である。
この構造によれば、表皮の端末とカーペットの端末とを個別にバックフレームに掛け留めることができるため、大きな張力が表皮に作用した場合でも、フックの先端がバックフレームの凹溝の引掛片から外れ難くなる。そのため、掛け留めた表皮とカーペットとの端末を捲れ難くできる。このとき、フックの突起は凹溝の側面に対して接触状態になるため、より大きな張力が表皮に作用した場合でも、引掛片から外れる方向に向けてフックが回転することを防止できる。これにより、フックがバックフレームの凹溝の引掛片からより外れ難くなる。したがって、掛け留めた表皮とカーペットとの端末をより捲れ難くできる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のカバーの端末係止構造であって、フックの基端側には、係合爪が形成されており、凹溝の底面または側面には、係合爪を係合可能な係合孔が形成されており、フックの引っ掛けに伴って係合爪も係合できることを特徴とする構造である。
この構造によれば、表皮のフックの先端をバックフレームの凹溝の引掛片に引っ掛けたとき、このフックの係合爪が凹溝の係合孔に係合されるため、より強固に、表皮の端末をバックフレームに掛け留めることができる。

図１は、本発明の実施例１に係るシートバックの分解斜視図である。 図２は、図１の組み付け状態を示す斜視図である。 図３は、図２のIII−III線断面図である。 図４は、本発明の実施例２に係るシートバックの組み付け状態における、図３に相当する断面図である。 図５は、本発明の実施例３に係るシートバックの組み付け状態における、図３に相当する断面図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図面を用いて説明する。
（実施例１）
まず、本発明の実施例１を、図１〜３を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、「第１のカバー」および「第２のカバー」の例として、「表皮」および「カーペット」を例に説明していく。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、左後部席を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。これらのことは、後述する実施例２、３においても同様である。

はじめに、図１、３を参照して、本発明の実施例１に係る左後部席の概略構成を説明する。この左後部席は、シートクッション（図示しない）とシートバック３とから構成されている。これらシートクッションとシートバック３のうち、シートバック３について詳述していく。なお、シートクッションについては、公知の構成でよいため、その詳細な説明は省略することとする。

シートバック３は、主として、バックフレーム１０と、クッションパッド２０と、表皮３０とから構成されている。以下に、これらバックフレーム１０と、クッションパッド２０と、表皮３０とを個別に説明していく。

はじめに、バックフレーム１０から説明していく。バックフレーム１０は、シートバック３の骨格を形成するための部材であり、略矩形状に形成された金属製のパネル部材から構成されている。このバックフレーム１０の左部（左縁の少し内側位置）と、右部（右縁の少し内側位置）と、下部（下縁の少し上位置）には、これらの縁の方向に沿って凹溝１２、１２、１２が形成されている。

これら各凹溝１２における凹面には、適宜の間隔で複数の引掛片１４が切り起こされていると共に、適宜の間隔で複数の取付孔１６が形成されている。これにより、後述する表皮３０のフック４０の先端を引っ掛けることができると共に、後述する表皮３０のクリップ６２を取り付けることができる。

この実施例１では、バックフレーム１０の左右部の凹溝１２、１２における底面には、それぞれ５個の引掛片１４が切り起こされていると共に、それぞれ４個の取付孔１６が形成されている。また、バックフレーム１０の下部の凹溝１２における底面には、４個の引掛片１４が切り起こされていると共に、３個の取付孔１６が形成されている。そして、これら引掛片１４と取付孔１６とは、各凹溝１２の長手方向に沿って交互に配置される格好となるように、切り起こしや形成が行われている。バックフレーム１０は、このように構成されている。

次に、クッションパッド２０を説明する。クッションパッド２０は、シートクッションに着座した乗員の背中を弾性的に支持するための部材であり、上述したバックフレーム１０の略矩形に対応するように軟質のウレタン発泡樹脂を発泡させたものから構成されている。クッションパッド２０は、このように構成されている。

最後に、表皮３０を説明する。表皮３０は、上述したクッションパッド２０の意匠性を高めるための部材であり、クッションパッド２０の後面を除いた表面（前面、左面、右面、上面、下面）をカバーリングするカバー部材から構成されている。この表皮３０の後面に形成される矩形の開口３２の四辺の縁には、クッションパッド２０の後面の縁を覆う巻き返し部３４（左巻き返し部３４ａ、右巻き返し部３４ｂ、下巻き返し部３４ｃ、上巻き返し部３４ｄ）が形成されている。

この巻き返し部３４の縁のうち、左巻き返し部３４ａ、右巻き返し部３４ｂおよび下巻き返し部３４ｃの縁には、上述した引掛片１４に引っ掛け可能なフック４０がそれぞれ縫着されている。そのため、左巻き返し部３４ａおよび右巻き返し部３４ｂの縁には、それぞれ５個のフック４０が縫着されている。これと同様に、下巻き返し部３４ｃの縁には、４個のフック４０が縫着されている。

ここで、フック４０について詳述すると、フック４０は、略Ｊ字状の先端部と、突起４２が形成された基端部とを備えた樹脂部材である（図３参照）。そして、この先端は上述した引掛片１４に引っ掛けることができるように形成されている。一方、この基端側の突起４２は、このフック４０の先端を引掛片１４に引っ掛けたとき、凹溝１２の側面に対して接触状態になるように形成されている。

また、表皮３０の上巻き返し部３４ｄの縁には、表皮３０の開口３２を塞ぐ形状を成す矩形状のカーペット５０が縫着されている。このカーペット５０がクッションパッド２０をカバーリングした状態の表皮３０の開口３２を塞いだとき、このカーペット５０は、その左縁、右縁および下縁が表皮３０の左巻き返し部３４ａ、右巻き返し部３４ｂおよび下巻き返し部３４ｃの縁に対して面一（例えば、カーペット５０の左縁と表皮３０の左巻き返し部３４ａを例に説明すると、カーペット５０の左縁と表皮３０の左巻き返し部３４ａの縁が重なり合うことがない状態で、且つ、カーペット５０の左縁と表皮３０の左巻き返し部３４ａの縁との間に隙が生じることがない状態）となるように形成されている。

また、このカーペット５０の左縁、右縁および下縁には、上述した取付孔１６に取り付け可能なクリップ６２がプレート６０を介してそれぞれ縫着されている。そのため、このカーペット５０の左縁と右縁には、それぞれ４個のクリップ６２がプレート６０を介して縫着されている。一方、このカーペット５０の下縁には、３個のクリップ６２がプレート６０を介して縫着されている。表皮３０は、このように構成されている。

続いて、図１〜４を参照して、上述したバックフレーム１０と、クッションパッド２０と、表皮３０とから構成されるシートバック３の組み立て手順を説明する。まず、図１に示す状態から、バックフレーム１０の前面にクッションパッド２０の後面を組み付ける作業を行う。次に、この組み付け状態のまま、カーペット５０を捲り上げ、この捲り上げに伴い現れる開口３２から表皮３０をクッションパッド２０の表面に被せていく（カバーリングする）作業を行う。

そして、クッションパッド２０に表皮３０を完全に被せ終えると、表皮３０の巻き返し部３４の各フック４０の先端をバックフレーム１０の凹溝１２の各引掛片１４にそれぞれ引っ掛ける作業を行う。このとき、表皮３０の内面は、クッションパッド２０の表面に対して略同サイズに形成されているため、上述したようにフック４０の先端をバックフレーム１０の凹溝１２の各引掛片１４にそれぞれ引っ掛ける作業を行うと、表皮３０に張力が作用する状態となる。

最後に、捲り上げたカーペット５０を戻し、この戻したカーペット５０の左縁、右縁および下縁の各クリップ６２をバックフレーム１０の凹溝１２の各取付孔１６にそれぞれ取り付ける作業を行う（図３参照）。このようにしてシートバック３の組み立てが完了する（図２参照）。

本発明の実施例１に係るカバーの端末係止構造は、上述したように構成されている。この構成によれば、クッションパッド２０の表面を表皮３０によってカバーリングできると共に、バックフレーム１０の後面をカーペット５０によってカバーリングできる。そして、表皮３０の端末に縫着されたフック４０の先端をバックフレーム１０の凹溝１２の引掛片１４に引っ掛けることができ、カーペット５０の端末にプレート６０を介して縫着されたクリップ６２をバックフレーム１０の凹溝１２の取付孔１６に取り付けることができる。これにより、表皮３０の端末とカーペット５０の端末とを個別にバックフレーム１０に掛け留めることができるため、大きな張力が表皮３０に作用した場合でも、フック４０の先端がバックフレーム１０の凹溝１２の引掛片１４から外れ難くなる。したがって、掛け留めた表皮３０とカーペット５０との端末を捲れ難くできる。このとき、フック４０の突起４２は凹溝１２の側面に対して接触状態になるため、より大きな張力が表皮３０に作用した場合でも、引掛片１４から外れる方向に向けてフック４０が回転することを防止できる。これにより、フック４０の先端がバックフレーム１０の凹溝１２の引掛片１４からより外れ難くなる。したがって、掛け留めた表皮３０とカーペット５０との端末をより捲れ難くできる。

（実施例２）
次に、本発明の実施例２を、図４を用いて説明する。この実施例２は、既に説明した実施例１と比較すると、より強固に、表皮３０の端末をバックフレーム１０に掛け留める形態である。以下の説明にあたって、実施例１と同一もしくは均等な構成の部材には、図面において同一符号を付すことで、重複する説明は省略することとする。このことは、後述する実施例３においても同様である。

この実施例２のフック１４０は、実施例１のフック４０と比較すると、その基端に係合爪１４４が形成されている。これに伴い、バックフレーム１０の凹溝１２の側面には、表皮３０のフック１４０の先端をバックフレーム１０の凹溝１２の引掛片１４に引っ掛けたとき、この係合爪１４４を係合させることができる係合孔１８が形成されている（図４参照）。

本発明の実施例２に係るカバーの端末係止構造は、上述したように構成されている。この構成によれば、実施例１で説明したカバーの端末係止構造と同様の作用効果を得ることができる。また、この構成によれば、表皮３０のフック１４０の先端をバックフレーム１０の凹溝１２の引掛片１４に引っ掛けたとき、このフック１４０の係合爪１４４が凹溝１２の係合孔１８に係合されるため、より強固に、表皮３０の端末をバックフレーム１０に掛け留めることができる。

（実施例３）
次に、本発明の実施例３を、図５を用いて説明する。この実施例３は、既に説明した実施例２と比較すると、凹溝１２の底面によって、より強固に、表皮３０の端末をバックフレーム１０に掛け留める形態である。

そのため、この実施例３のフック２４０は、実施例２のフック１４０と比較すると、このフック２４０の先端をバックフレーム１０の凹溝１２の引掛片１４に引っ掛けたとき、凹溝１２の底面を向くように、その基端に係合爪２４４が形成されている。これに伴い、バックフレーム１０の凹溝１２の底面には、このフック２４０の先端をバックフレーム１０の凹溝１２の引掛片１４に引っ掛けたとき、この係合爪２４４を係合させることができる係合孔１８が形成されている。

本発明の実施例３に係るカバーの端末係止構造は、上述したように構成されている。この構成によれば、実施例２で説明したカバーの端末係止構造と同様の作用効果を得ることができる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
各実施例では、表皮３０の上巻き返し部３４ｄの縁には、表皮３０の開口３２を塞ぐ形状を成す矩形状のカーペット５０が縫着されている例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、カーペット５０が縫着されていなくても構わない。その場合、カーペット５０の上縁を、上述したカーペット５０の下縁と同様に、バックフレーム１０に掛け留めることとなる。

また、各実施例では、「第１のカバー」および「第２のカバー」の例として、「表皮」および「カーペット」を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、「表皮」および「バックボード（硬質性の樹脂カバー）」であっても構わない。

１０ バックフレーム
１２ 凹溝
１４ 引掛片
１６ 取付孔
１８ 係合孔
２０ クッションパッド
３０ 表皮（第１のカバー）
４０ フック
４２ 突起
５０ カーペット（第２のカバー）
６２ クリップ
１４０ フック
１４４ 係合爪
２４０ フック
２４４ 係合爪

Claims (2)

1. バックフレームと接触しているクッションパッドの表面をカバーリングしている第１のカバーの端末と、バックフレームの背面をカバーリングしている第２のカバーの端末とが面一となるようにバックフレームに対して共に掛け留められるカバーの端末係止構造であって、
   第１のカバーの端末には、略Ｊ字状の先端部と、突起が形成された基端部とを、備えたフックが固着されており、
   第２のカバーの端末には、クリップが固着されており、
   バックフレームには、両カバーをカバーリングしたとき、これら両カバーの各端末と重複する位置に凹溝が形成されており、
   凹溝の底面には、フックの先端を引っ掛け可能な引掛片と、クリップを取り付け可能な取付孔とが形成されており、
   フックの先端を引掛片に引っ掛けたとき、フックの突起と凹溝の側面とは接触状態になっていることを特徴とするカバーの端末係止構造。
2. 請求項１に記載のカバーの端末係止構造であって、
   フックの基端側には、係合爪が形成されており、
   凹溝の底面または側面には、係合爪を係合可能な係合孔が形成されており、
   フックの引っ掛けに伴って係合爪も係合できることを特徴とするカバーの端末係止構造。
   
   
   
   

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