JP6636187B2 - フィラーパイプ用スリーブ体、及び給油部構成装置 - Google Patents
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Description
自動車のホイールハウスを構成する内側パネルに形成された貫通穴を通じて自動車の外装を構成する外側パネルに形成された給油部に上端を位置させるフィラーパイプを内側に通過させるスリーブ体であって、
前記外側パネルに対する取付部と、
前記貫通穴への挿入により、前記内側パネルにおける外側パネルとの間に形成された空間に面する内面に、前記貫通穴を取り囲むようにして弾性変形して圧接されるメインシール部と、
前記貫通穴への挿入により、前記内側パネルの外面側に位置される前記貫通穴の穴縁部に係合可能となる係合部とを備えてなる、ものとした。
前記主体部を前記フィラーパイプ用スリーブ体の取付部として前記フィラーパイプ用スリーブ体を備えてなる、ものとした。
前記外側パネル5に対する取付部11と、
前記貫通穴4への挿入により、前記内側パネル3における外側パネル5との間に形成された空間10に面する内面3aに、前記貫通穴4を取り囲むようにして弾性変形して圧接されるメインシール部14と、
前記貫通穴4への挿入により、前記内側パネル3の外面3b側に位置される前記貫通穴4の穴縁部に係合可能となる係合部15とを備えている。図示の例では、内側パネル3はホイールハウス2側において貫通穴4を縁取る周回立ち上がり部3cを備えた構成となっており、この周回立ち上がり部3cが貫通穴4の穴縁部となっている。内側パネル3にこのような周回立ち上がり部3cのない単純な貫通穴4を形成させていた場合には、内側パネル3の外面3bにおける貫通穴4に隣接した箇所が係合部15が係合される穴縁部となる(図12参照)。
図11は、図3〜図9に示される構成例における係合部15の形状を変更すると共に、メインシール部14と係合部15との間に周回突部23を形成させた変更例を示している。
図11に示される例でも、前記係合部15は、基部15aと、周回爪部15bとから構成されている。基部15aはスリーブ体1の外側に形成された周回状をなす膨出部として構成されている。基部15aはメインシール部14側を前記中心軸1aに実質的に直交させる上面15iとすると共に、この上面15iと反対の側の下面15jを基部15aの突き出し端に近づくに連れて基部15aの厚さ漸減させる傾斜した面としている。
周回爪部15bは、基部15aの突き出し端からメインシール部14の側に向けて突き出すように形成されている。周回爪部15bはその突き出し端に近づくに連れて前記中心軸1aとの距離を漸増させるように形成されている。また、周回爪部15bの外面は基部15aの下面15jに連続した面となっている。
図11に示される例でも、スリーブ体1の外径は、前記係合部15の形成位置では前記内側パネル3の貫通穴4の穴径よりもやや大きくなっている。したがって、スリーブ体1の前記貫通穴4への挿入は、前記係合部15の前記中心軸1a方向に向けた弾性変形により許容される。前記基部15aの下面15jの傾斜はスリーブ体1の前記貫通穴4への挿入時にこの弾性変形を促しやすくする。スリーブ体1の内端1c側が前記貫通穴4に内側パネル3の内面3aに中間周回隆起部16が当接される位置まで挿入されると、係合部15の周回爪部15bは前記内側パネル3の外面3b下に至り、係合部15は弾性復帰して基部15a及び周回爪部15bは貫通穴4の外方に位置するようになっている。
この図11に示される例にあっても、前記内側パネル3に対する係合時に、係合部15が、前記メインシール部14を補助するサブシール部として機能するようになっている。すなわち、係合部15は貫通穴4の穴縁部に接触はしていないが貫通穴4の穴縁部を取り囲んで、前記の高圧洗浄の洗浄水などの勢いを係合部15で減衰させてメインシール部14に影響させないようになっている。
また、この図11に示される例にあっては、メインシール部14と係合部15との間においてスリーブ体1の外側に周回突部23が形成されている。この周回突部23の形成位置でのスリーブ体1の外径は、貫通穴4の穴径と実質的に等しくなっている。この周回突部23によりスリーブ体1を貫通穴4に挿入したときには貫通穴4を囲う所定の位置においてメインシール部14が内側パネル3の内面3aに圧接されるようにスリーブ体1のセンタリングが可能となる。また、周回突部23、ストッパー部17、メインシール部14の三カ所において内側パネル3にスリーブ体1側を圧接させると共に、これらの間に二カ所の周回空隙24を形成させて、フィラーパイプ7の周囲のシール性をより強固なものとすることができる。
図11に示される例における図3〜図9に示される構成例と実質的に同一の部分についてはその説明は省略する。
図12は、図3〜図9に示される構成例における係合部15の形状を変更した変更例を示している。
図12に示される例でも、前記係合部15は、基部15aと、周回爪部15bとから構成されている。基部15aはスリーブ体1の外側に形成された周回状をなす膨出部として構成されている。基部15aはメインシール部14側を前記中心軸1aに実質的に直交させる上面15kとすると共に、この上面15kと反対の側の下面15mを基部15aの突き出し端に近づくに連れて基部15aの厚さ漸減させる傾斜した面としている。
周回爪部15bは、基部15aの突き出し端からメインシール部14の側に向けて突き出すように形成されている。周回爪部15bはその突き出し端に近づくに連れて前記中心軸1aとの距離を漸増させるように形成されている。また、周回爪部15bの外面は基部15aの下面15mに連続した面となっている。
図12に示される例でも、スリーブ体1の外径は、前記係合部15の形成位置では前記内側パネル3の貫通穴4の穴径よりもやや大きくなっている。したがって、スリーブ体1の前記貫通穴4への挿入は、前記係合部15の前記中心軸1a方向に向けた弾性変形により許容される。前記基部15aの下面15mの傾斜はスリーブ体1の前記貫通穴4への挿入時にこの弾性変形を促しやすくする。スリーブ体1の内端1c側が前記貫通穴4に内側パネル3の内面3aに中間周回隆起部16が当接される位置まで挿入されると、係合部15の周回爪部15bは前記内側パネル3の外面3b下に至り、係合部15は弾性復帰して基部15a及び周回爪部15bは貫通穴4の外方に位置し、係合部15は貫通穴4の穴縁部に圧接されるようになっている。
この図12に示される例にあっても、前記内側パネル3に対する係合時に、係合部15が、前記メインシール部14を補助するサブシール部として機能するようになっている。すなわち、係合部15もシール機能を有すると共に、前記の高圧洗浄の洗浄水などの勢いを係合部15で減衰させてメインシール部14に影響させないようになっている。係合部15は貫通穴4の穴縁部に接触しているが、貫通穴4の穴縁部を取り囲んで、前記の高圧洗浄の洗浄水などの勢いを係合部15で減衰させてメインシール部14に影響させないようになっていればよく、係合部15が貫通穴4の穴縁部に接触していなくてもよい。
図12に示される例における図3〜図9に示される構成例と実質的に同一の部分についてはその説明は省略する。
2 ホイールハウス
3 内側パネル
3a 内面
3b 外面
4 貫通穴
5 外側パネル
6 給油部
7 フィラーパイプ
10 空間
11 取付部
14 メインシール部
15 係合部
なお、2017年2月15日に出願された日本特許出願第2017−025736号の明細書、特許請求の範囲、図面及び要約書の全内容をここに引用し、本発明の明細書の開示として、取り入れるものである。
Claims (9)
- 自動車のホイールハウスを構成する内側パネルに形成された貫通穴を通じて自動車の外装を構成する外側パネルに形成された給油部に上端を位置させるフィラーパイプを内側に通過させるスリーブ体であって、
前記外側パネルに対する取付部と、
前記貫通穴への挿入により、前記内側パネルにおける外側パネルとの間に形成された空間に面する内面に、前記貫通穴を取り囲むようにして弾性変形して圧接されるメインシール部と、
前記貫通穴への挿入により、前記内側パネルの外面側に位置される前記貫通穴の穴縁部に係合可能となる係合部とを備えると共に、
前記メインシール部に隣接した箇所に、前記内側パネルの内面に当接して、前記メインシール部の所定変形量を超える弾性変形を抑制するストッパー部を備えさせてなる、フィラーパイプ用スリーブ体。 - 前記取付部と前記メインシール部との間に弾性変形可能部を形成させてなる、請求項1に記載のフィラーパイプ用スリーブ体。
- 前記スリーブ体の内側に、前記フィラーパイプ側に突き出すカバー部を備えさせてなる、請求項1又は請求項2に記載のフィラーパイプ用スリーブ体。
- 前記カバー部を、前記メインシール部と前記取付部との間となる箇所に形成させてなる、請求項3に記載のフィラーパイプ用スリーブ体。
- 前記係合部は、前記貫通穴の穴縁部に前記貫通穴を取り囲むようにして弾性変形して圧接されるようにしてなる、請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載のフィラーパイプ用スリーブ体。
- 前記メインシール部を、前記内側パネルの内面に対する圧接側を裾側としたスカート状をなすように構成させてなる、請求項1〜請求項5のいずれか1項に記載のフィラーパイプ用スリーブ体。
- 前記ストッパー部に、前記内側パネルの内面に、前記貫通穴を取り囲むようにして弾性変形して圧接されるリップ部を形成させてなる、請求項1〜請求項6のいずれか1項に記載のフィラーパイプ用スリーブ体。
- 前記ストッパー部を、前記メインシール部よりも前記貫通穴側に位置させてなる、 請求項1〜請求項7のいずれか1項に記載のフィラーパイプ用スリーブ体。
- 前記給油部を構成する凹所を形作る主体部と、この凹所の入り口を開放可能に塞ぐリッドとを備えると共に、
前記主体部を請求項1〜請求項8に記載のフィラーパイプ用スリーブ体の取付部として請求項1〜請求項8に記載のフィラーパイプ用スリーブ体を備えてなる、給油部構成装置。
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