WO2016167109A1 - 電子制御ユニットの防水構造 - Google Patents

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case
electronic control
control unit
opening
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Inventor
英幸 小林
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住友電装株式会社
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/14—Fastening of cover or lid to box
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
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    • H02G3/02—Details
    • H02G3/08—Distribution boxes; Connection or junction boxes
    • H02G3/16—Distribution boxes; Connection or junction boxes structurally associated with support for line-connecting terminals within the box
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/02—Details
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    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/06—Hermetically-sealed casings
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus

Definitions

  • the present invention relates to a waterproof structure of an electronic control unit, and in particular, prevents water immersion from the insertion site of a wire harness connected to an electronic control unit (hereinafter referred to as an ECU) mounted on a vehicle.
  • an ECU electronice control unit
  • the electric connection box mounted in the engine room of the vehicle which will be in a flooded area when it rains or is washed, seals the opening and closing part of the case itself, and connects the electric connection box and the wire harness via a waterproof connector It is assumed.
  • a wire harness including a large number of signal lines connected to the sensor is connected to the ECU, it is necessary to strictly prevent water immersion from the connection portion with the wire harness to the inside of the ECU.
  • a monitoring ECU is mounted on a battery pack of an HV car, and the monitoring ECU monitors the current, voltage, and temperature from the battery unit to control the battery efficiently and safely.
  • the monitoring ECU mounted on the battery pack is disposed in a region where flooding does not occur when it rains or when the car is washed, the battery pack and the monitoring ECU are submerged when an earthquake or a typhoon occurs, and the control by the monitoring ECU functions There is a risk of fire from the battery pack. Therefore, in order to operate the monitoring ECU of the battery pack even in a submerged situation, it is required to provide the monitoring ECU with a high level waterproof function.
  • the electric connection box including the ECU As described above, in the electric connection box including the ECU, as described above, a method of applying a liquid sealing material to the case joint portion of the lower case and the upper case, curing the case and sealing is employed (Japanese Patent Application Laid-Open No. 2011-86817) Issue).
  • the entire monitoring ECU may be covered with a waterproof cover.
  • the electrical connection box and the wire harness are connected via a waterproof connector to take waterproofing measures.
  • JP-A-2002-186133 a waterproof structure of a connection portion between an electric connection box and a wire harness shown in FIG. 5 has been proposed.
  • the wire harness 100 is covered with a corrugated tube 110, a rubber grommet 150 is attached to the insertion port 122 of the electrical connection box 120, and the corrugate tube 110 is mounted on the inner surface of the insertion path formed of the through hole of the grommet 150.
  • the uneven part 155 fitted in a mountain valley is provided.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and by using a general-purpose article as a part to be used, a cost increase can be suppressed by using a general-purpose article, and assembling and maintenance of a plurality of wire harnesses to an ECU can be performed collectively.
  • the task is to improve the workability by making it possible to do it once.
  • the present invention provides an opening for inserting a wire harness in a case of an electronic control unit mounted on a vehicle, and interposes a water blocking material made of butyl rubber on the peripheral edge of a cover closing the opening.
  • the waterproof structure of the electronic control unit is provided in which the cover material is provided with a plurality of wire harness insertion holes, and the grommet attached to each of the wire harness is fitted in each wire harness insertion hole. .
  • the grommet attached to each of a plurality of wire harnesses is a general-purpose grommet made of rubber or elastomer, and a large diameter cylindrical portion in which a vehicle body locking recess is annularly provided on the outer periphery in a small diameter cylindrical portion closely fitting the wire harness. Consists of a series of
  • the plurality of wire harnesses connected to the electronic control unit are not respectively sealed and inserted in the plurality of openings provided in the case of the electronic control unit, but the plurality of wire harness insertion holes are provided in the cover material Grommets attached to the wire harness are fitted through the respective wire harness insertion holes.
  • a connector connected to the end of the wire harness inserted inside the case through the cover material is not an expensive waterproof connector, A non-waterproof connector can also be used, which also suppresses cost increase.
  • the cover member is made of a resin molded product, and a closed portion having the wire harness insertion hole formed therein is protruded stepwise in the center, and a flat plate frame is formed from a peripheral edge of the closed portion through a side wall portion.
  • An outer peripheral fixing portion is formed, and a water blocking material receiving portion which is expanded in a hemispherical shape is protruded over the entire outer peripheral fixing portion, and the side wall portion is protruded from the outer peripheral fixing portion while the side wall portion Provide a lock at the tip of the
  • the butyl rubber which is deformed by pressure and has a required viscosity, is fitted to the water blocking material receiver as a continuous material, The locking portion of the cover member is locked to the inner surface of the peripheral edge of the opening of the case, and the space is closed by the water blocking material receiver and the case surface in a state where the opening is closed by the cover member
  • the butyl rubber is configured to be pressed without a gap.
  • the electronic control unit is a monitoring unit for a battery pack mounted on an HV car or an electric vehicle, and the connector connected to the end of the wire harness is a non-waterproof connector. If the monitoring unit of the battery pack is submerged and water immersion occurs in the monitoring unit, electronic control can not be performed and a problem that control of the battery pack can not be generated. According to the configuration of the present invention, the water stopping structure can be reliably performed without increasing in size.
  • a plurality of wire harness insertion holes through which a plurality of wire harnesses connected to the electronic control unit are inserted are provided in one cover material and each wire harness insertion hole
  • a water blocking location is collected at the periphery of the opening of the cover material and the case, and butyl rubber is interposed continuously between the cover material and the opening periphery of the case doing.
  • the water blocking operation can be facilitated by putting the water blocking points into one continuous location.
  • the cover material is reliably sealed on the opening periphery of the case using a water-stopping material made of butyl rubber, it is not necessary to use a special grommet as in Patent Document 2, and the general-purpose grommet can be used. . Furthermore, in order to reliably stop the cover material and the case opening periphery with a water blocking material made of butyl rubber, a connector connected to the end of the wire harness inserted inside the case through the cover material is not an expensive waterproof connector, A non-waterproof connector can also be used, which also suppresses cost increase.
  • FIG. 1 It is a perspective view showing an embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 1
  • B is a partially enlarged view of (A). It is sectional drawing which shows the grommet used by the said embodiment.
  • (A) (B) is sectional drawing which shows the process of attaching a cover material to ECU case. It is drawing which shows a prior art example.
  • two wire harnesses 10 (10A, 10B) are waterproofed using the connection unit 2 to the ECU 1 consisting of a monitoring unit of a battery pack (not shown) accommodated in the battery accommodating portion at the rear of the HV car Connected
  • a non-waterproof connector 12 (shown in FIG. 3) connected to the terminal of the wire harness 10 is fitted with a connector fitting portion (not shown) provided in the ECU 1.
  • the connection unit 2 includes a cover member 3 made of resin, a grommet 4 fitted to the cover member 3, and a butyl rubber 5 as a water blocking member for fixing the cover member 3 to the case 1a of the ECU 1.
  • the cover member 3 has a substantially rectangular shape, and the side wall portion 3b protrudes from the inner peripheral edge of the outer peripheral fixed portion 3a to provide a rectangular closed portion 3c at the central portion.
  • the outer peripheral fixed portion 3a made of a square frame is flat and has a water blocking material receiving portion 3d which is outwardly hemispherically expanded at the central portion of the entire periphery.
  • the lower part of the side wall part 3b is made to project downward by the thickness of the case 1a of the ECU from the position where the outer peripheral fixed part 3a is protruded, the locking part 3e is provided at the lower end, and the locking part 3e is provided in the case 1a
  • the lower end of the peripheral edge of the rectangular opening 1b for the wire harness is locked.
  • two wire harness insertion holes 3h are provided in the closing portion 3c at an interval. If it is necessary to attach three or more grommets, three or more wire harness insertion holes may be provided.
  • the lower surface of the outer peripheral fixed portion 3a is in contact with the upper surface of the case 1a while the locking portion 3e of the cover member 3 is locked to the lower surface of the peripheral edge of the opening 1b of the case.
  • a semicircular space S surrounded by 3d and the upper surface of the case 1a is formed along the entire circumference.
  • the butyl rubber 5 used as the water blocking material is made of a viscous material having a shape-retaining force that deforms when a pressing force is applied, and when it is pressed into the space S, the inner circumferential surface of the space S The outer peripheral surface of the butyl rubber 5 is closely fitted so that high precision sealing performance can be exhibited.
  • the adhesion of the butyl rubber 5 is preferably 0.4 N / cm 2 or more.
  • the grommet 4 made of a general-purpose elastomer is fitted in the two wire harness insertion holes 3 h of the cover material 3.
  • the grommet 4 is, as shown in FIG. 3, a small diameter cylindrical portion 4a for tightly inserting the wire harness 10, a large diameter cylindrical portion 4b bent and continued to the front end of the small diameter cylindrical portion 4a, A locking recess 4c is formed in a ring shape on the outer peripheral surface of the thick-walled opening of the diameter cylindrical portion 4b, and a tip side wall 4f sandwiching the locking recess 4c is used as an insertion wall.
  • the wire harness 10 drawn from the small diameter cylindrical portion 4a of the grommet 4 through the large diameter cylindrical portion 4b and from the opening 4e is fixed using an adhesive tape 7 at the end of the small diameter cylindrical portion 4a.
  • connection unit 2 is assembled before the cover material 3 is attached to the case 1 a of the ECU 1 in a state of being fixed to the grommet 4 by the adhesive tape 7 through the wire harnesses 10A and 10B.
  • the grommet 4, 4 attached to the wire harness is fitted into the wire harness insertion holes 3h, 3h of the cover material 3.
  • the tip side wall 4f of the grommet 4 is pushed into the wire harness insertion hole 3h and the locking recess 4c is inserted into the wire harness insertion hole 3h Engage and lock the peripheral part.
  • the butyl rubber 5 as a continuous member having a substantially circular cross section is bent at four corners in an annular water blocking material receiver 3d provided on the outer peripheral fixed portion 3a of the cover member 3. Push in and fit. Since the butyl rubber 5 is made of a viscous material, when it is pushed into the water blocking material receiving portion 3d, it adheres to the inner peripheral surface thereof and can be prevented from falling off.
  • the grommet 4 is attached to the cover member 3 with the two wire harnesses 10A and 10B installed in the wire harness insertion holes 3h and 3h and penetrated, and the water blocking material receiver of the outer peripheral fixing portion 3a
  • the cover material 3 is attached to the ECU 1 in a state where the butyl rubber 5 as a water blocking material is fitted to 3 d, that is, in a state where the connection unit 2 is assembled.
  • the wire harness 10 (10A, 10B) passed through the cover member 3 is inserted through the opening 1b into the inside of the case 1a
  • a connector or a connection conductor (not shown) connected to the terminal of the wire harness 10 is connected to a connector or the like of the connection partner inside the case 1a.
  • the case 3 while aligning the side wall portion 3b of the cover 3 with the periphery of the opening 1b of the case 1 and pressing the end locking claw of the locking portion 3e at the lower end against the end face of the opening 1b Push into 1a.
  • the outer peripheral fixing portion 3a is pressed against the surface of the case 1a in a state where the butyl rubber 5 fitted and held in the water blocking material receiving portion 3d protrudes downward at the outer peripheral fixing portion 3a of the cover material 3 .
  • the opening 1 b for the wire harness provided in the case 1 a of the ECU 1 can be reliably closed by the cover member 3 using the butyl rubber 5. Therefore, not the waterproof connector but the non-waterproof connector 12 can be used as a connector of the wire harness terminal connected to the terminal of the wire harnesses 10A and 10B and fitted with the connector fitting portion inside the case 1a of the ECU 1 .
  • the cover material 3 When it is necessary to maintain the wire harness 10 (10A, 10B) connected to the ECU 1 through the cover material 3, the cover material 3 is not removed from the case 1a, and the grommet 4, 4 attached to the wire harness 10 is covered.
  • the maintenance work of the wire harness 10 is performed by separating from the wire harness insertion holes 3 h and 3 h.
  • the waterproof structure of the ECU 1 comprising the monitoring unit of the battery pack
  • a plurality of wire harness insertion holes 3h may be provided in one cover member 3 and the wire harness with the grommet 4 attached may be inserted, one cover The material 3 may be covered with one opening 1 b provided in the case 1 a of the ECU and sealed using a water blocking material made of butyl rubber 5. That is, even if there are a plurality of wire harnesses connected to the ECU, the waterproof structure can be simplified because the cover material 3 seals together.
  • the grommet attached to the wire harness is not directly attached to the opening 1b of the case 1a, it is not necessary to use a special grommet provided with a water blocking function as in Patent Document 2 above, and a general-purpose grommet is used. be able to.
  • a connector of the wire harness terminal connected to the ECU 1 not an expensive waterproof connector but a non-waterproof connector can be used, and the cost can be reduced. Therefore, the waterproof structure of the present invention can be implemented without increasing the cost.
  • the present invention is not limited to the above embodiment, and is suitably used as a waterproof structure of ECUs other than the battery pack monitoring unit.
  • any adhesive material having a shape-retaining property that can be deformed by pressing force can be used as the water-stopping material to be fitted and attached to the water-blocking material-receiving portion of the cover material. Is optimal in terms of various physical properties.

Abstract

電子制御ユニットへ複数本のワイヤハーネスを接続する場合に適した防水構造を改良する。車両に搭載する電子制御ユニットのケースにワイヤハーネス挿通用の１つの開口を設け、該開口を閉鎖するカバー材の周縁をブチルゴムからなる止水材を介在させて止水すると共に、該カバー材に複数のワイヤハーネス挿通穴を設け、各ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスにそれぞれ取り付けたグロメットを嵌着している。

Description

電子制御ユニットの防水構造
　本発明は電子制御ユニットの防水構造に関し、特に、車両に搭載する電子制御ユニット（以下、ＥＣＵと称す）に接続するワイヤハーネスの挿入部位からの浸水を防止するものである。
　雨天時や洗車時に浸水領域となる車両のエンジンルームに搭載する電気接続箱は、ケース自体の開閉部をシールすると共に、該電気接続箱とワイヤハーネスとは防水コネクタを介して接続して防水構造とされている。特に、ＥＣＵにはセンサと接続した多数の信号線を含むワイヤハーネスを接続するため、該ワイヤハーネスとの接続部からＥＣＵ内部への浸水防止を厳重に図る必要がある。
　近時、ＨＶ車の電池パックに監視ＥＣＵが搭載され、該監視ＥＣＵで電池部からの電流、電圧、温度を監視し、効率的かつ安全に電池を制御している。該電池パックに搭載する監視ＥＣＵは、雨天時や洗車時には浸水が発生しない領域に配置されているが、震災や台風発生時に電池パックおよび監視ＥＣＵが水没して、監視ＥＣＵによる制御が機能せず、電池パックから発火が生じる恐れがある。よって、水没した状況でも、電池パックの監視ＥＣＵを動作させるために、監視ＥＣＵには高いレベルの防水機能を付与することが要請されている。
　ＥＣＵを含め電気接続箱は、前記のように、ロアケースとアッパーケースとをケース結合部に液状シール材を塗布しておいて硬化させてシールする方法が通常採用されている（特開２０１１－８６８１７号公報）。また、前記監視ＥＣＵの全体を防水カバーで覆っている場合もある。
　かつ、前記のように、電気接続箱とワイヤハーネスとは防水コネクタを介して接続して、防水対策を施している。
　前記液状シール材を一方のケースの結合端面に塗布しておき、他方のケースを結合し、結合後に液状シール材を硬化させる方法では、作業手数がかかると共に硬化時間を必要とする等、組立作業性が悪くなる問題がある。
　また、全体を防水カバーで覆う場合は、防水カバーを搭載するスペースが必要となり、かつ、別体の防水カバーを設けると共に防水カバーを取り付ける手数がかかり、コスト高になり、さらに、防水カバーの取付機能をケースに設けておく必要があり、ケース側の構成も複雑となる。
　さらに、電気接続箱とワイヤハーネスとを防水コネクタで接続する場合、防水コネクタは高価であるためコスト高になる。かつ、電気接続箱と接続するワイヤハーネスが複数である場合、それぞれ防水コネクタが必要となり、一括して止水構造とすることはできないため、よりコストがかかる問題がある。
　従来、特開２００２－１８６１３３号公報で、図５に示す電気接続箱とワイヤハーネスとの接続部位の防水構造が提案されている。該防水構造では、ワイヤハーネス１００をコルゲートチューブ１１０で外装し、電気接続箱１２０の挿通口１２２にゴム製のグロメット１５０を取り付け、該グロメット１５０の貫通穴からなる挿通路の内面にコルゲートチューブ１１０の山谷に嵌合する凹凸部１５５を設けている。
特開２０１１－８６８１７号公報 特開２００２－１８６１３３号公報
　前記特許文献２で提案されている電気接続箱の防水構造では、ゴム製のグロメットとコルゲートチューブとを凹凸嵌合することで、ケース内へのワイヤハーネス挿通部位での浸水発生を防止することは可能である。
　しかしながら、電線挿通路を囲む内周面に凹凸部を設けた専用品のグロメットを設ける必要があり、コスト高になる。かつ、該グロメットの凹凸部にワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブの山谷を正確に嵌合させる必要があり、作業手数がかかる問題もある。
　さらに、複数のワイヤハーネスがある場合、各ワイヤハーネス毎に電気接続箱に挿通口を設け、これらケースに設ける複数の挿通口に前記グロメットを取り付け、各グロメットの内周の凹凸面にワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブの山谷を正確に凹凸嵌合させる必要がある。そのため、組立時およびメンテナンス時に作業手数がかかると共に、ケースに複数のワイヤハーネス挿通口を設けると、その分、ケースへの浸水可能性が高まる問題がある。
　本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、使用する部品として専用品ではなく、汎用品を用いることでコスト高を押さえ、かつ、ＥＣＵへの複数のワイヤハーネスの組み付け及びメンテナスが一括して一度で行えるようにして、作業性を高めることを課題としている。
　前記課題を解決するため、本発明は、車両に搭載する電子制御ユニットのケースにワイヤハーネス挿通用の１つの開口を設け、該開口を閉鎖するカバー材の周縁をブチルゴムからなる止水材を介在させて止水すると共に、該カバー材に複数のワイヤハーネス挿通穴を設け、各ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスにそれぞれ取り付けたグロメットを嵌着している電子制御ユニットの防水構造を提供している。
　複数本のワイヤハーネスにそれぞれ取り付けるグロメットは、ゴムまたはエラストマーからなる汎用のグロメットであり、ワイヤハーネスを密着して挿通する小径筒部に、外周に車体係止凹部を環状に設けた大径筒部を連続させた構成からなる。
　本発明では、電子制御ユニットに接続する複数本のワイヤハーネスを、電子制御ユニットのケースに設けた複数の開口にそれぞれシールして挿通するのではなく、カバー材に複数のワイヤハーネス挿通穴を設け、各ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスに取り付けたグロメットを嵌着して通している。該構成とすることで、止水箇所をカバー材とケースの開口周縁にまとめ、該カバー材とケースの開口周縁に連続してブチルゴムを介在させて止水している。このように、止水箇所を連続した１カ所にまとめることにより、止水作業を容易とし、かつ、特許文献２のように特殊なグロメットを用いる必要がなく、前記汎用のグロメットを用いた止水構造にできる。
　さらに、カバー材とケース開口周縁とを前記ブチルゴムからなる止水材で確実に止水するため、カバー材を通してケース内部に挿入するワイヤハーネスの端末に接続するコネクタを、高価な防水コネクタではなく、非防水コネクタとすることもでき、この点でもコストアップを抑制できる。
　具体的には、前記カバー材は樹脂成型品からなり、前記ワイヤハーネス挿通穴を穿設した閉鎖部を中央に段状に突出させると共に、該閉鎖部の周縁から側壁部を介して平板四角枠からなる外周固着部を設け、該外周固着部の全周に半球状に膨出させた止水材受部を突設し、かつ、前記側壁部は前記外周固着部よりも突出させると共に側壁部の先端に係止部を設け、
　押圧力で変形すると共に所要の粘性を有する前記ブチルゴムを連続材として前記止水材受部に嵌合しておき、
　前記カバー材の係止部を前記ケースの開口の周縁の内面に係止して、前記開口を前記カバー材で閉鎖した状態で、前記止水材受部とケース表面とで密閉される空間に前記ブチルゴムが隙間なく押し込まれる構成としている。
　前記のように、カバー材をケースに取り付ける際の係止力で、ブチルゴムを変形させて密閉空間に押し込めると、ブチルゴムを密閉空間を囲むカバー材の止水部受部の内面とケース表面に隙間なく密着させることができ、ブチルゴムによる止水性能を簡単確実に高めることができる。これにより、カバー材とケースとの間の止水信頼性を高めることができるため、前記のように、グロメットとして汎用グロメットを用いることができると共に、コネクタも非防水コネクタを用いることができ、コスト低減を図ることができる。
　前記電子制御ユニットは、ＨＶ車または電気自動車に搭載する電池パックの監視ユニットであり、前記ワイヤハーネスの端末に接続するコネクタを非防水コネクタとしていることが好ましい。
　電池パックの監視ユニットが水没して、該監視ユニット内に浸水が発生すると、電子制御が不能となり、電池パックを制御できない問題が発生するが、該監視ユニットとワイヤハーネス接続部位の止水を前記本発明の構成とすると、止水構造が大型化することなく確実に行える。
　前記のように、本発明の電子制御ユニットの防水構造では、電子制御ユニットに接続する複数本のワイヤハーネスを挿通する複数のワイヤハーネス挿通穴を１つのカバー材に設け、各ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスに取り付けたグロメットを嵌着して通している構成として、止水箇所をカバー材とケースの開口周縁にまとめ、該カバー材とケースの開口周縁に連続してブチルゴムを介在させて止水している。このように、止水箇所を連続した１カ所にまとめることにより、止水作業を容易とすることができる。かつ、カバー材をケースの開口周縁にブチルゴムからなる止水材を用いて確実にシールするため、前記特許文献２のように特殊なグロメットを用いる必要がなく、前記汎用のグロメットを用いることができる。さらに、カバー材とケース開口周縁とを前記ブチルゴムからなる止水材で確実に止水するため、カバー材を通してケース内部に挿入するワイヤハーネスの端末に接続するコネクタを、高価な防水コネクタではなく、非防水コネクタとすることもでき、この点でもコストアップを抑制できる。
本発明の実施形態を示す斜視図である。 （Ａ）は図１のＡ－Ａ線断面図、（Ｂ）は（Ａ）の一部拡大図である。 前記実施形態で用いるグロメットを示す断面図である。 （Ａ）（Ｂ）はカバー材をＥＣＵケースに取り付ける工程を示す断面図である。 従来例を示す図面である。
　以下、本発明の実施形態を図１乃至図４を参照して説明する。
　実施形態では、ＨＶ車の後部の電池収容部に収容した電池パック（図示せず）の監視ユニットからなるＥＣＵ１に２本のワイヤハーネス１０（１０Ａ、１０Ｂ）を接続ユニット２を用いて防水仕様で接続している。前記ワイヤハーネス１０の端末に接続する非防水コネクタ１２（図３に示す）をＥＣＵ１に設けたコネクタ嵌合部（図示せず）と嵌合している。
　前記接続ユニット２は樹脂製のカバー材３と、該カバー材３に嵌合するグロメット４と、カバー材３をＥＣＵ１のケース１ａに固着する止水材のブチルゴム５で構成している。
　カバー材３は略四角形状で、外周固着部３ａの内周縁から側壁部３ｂを突出させて中央部に四角形状の閉鎖部３ｃを設けている。四角枠からなる前記外周固着部３ａは平板状で、その全周の中央部に外向きに半球状に膨出させた止水材受部３ｄを設けている。側壁部３ｂの下部では外周固着部３ａを突出させた位置より前記ＥＣＵのケース１ａの厚み分だけ下方へ突出させ、その下端に係止部３ｅを設け、該係止部３ｅをケース１ａに設けたワイヤハーネス用の四角形状の開口１ｂの周縁下面に係止するようにしている。また、前記閉鎖部３ｃには２個のワイヤハーネス挿通穴３ｈを間隔をあけて設けている。なお、３個以上のグロメットを取り付ける必要があれば、３個以上のワイヤハーネス挿通穴を設ければ良い。
　図２に示すように、カバー材３の係止部３ｅをケースの開口１ｂの周縁下面に係止した状態で、外周固着部３ａの下面はケース１ａの上面に接触し、止水材受部３ｄとケース１ａの上面で囲まれた半円状の空間Ｓが全周に沿って形成されるようにしている。
　前記止水材として用いるブチルゴム５は、押圧力が負荷されると変形する程度の保形力を有する粘性体からなり、前記空間Ｓに押し込まれた状態とすると、前記空間Ｓの内周面にブチルゴム５の外周面が密嵌して高精度のシール性を発揮できるようにしている。該ブチルゴム５の接着力は０．４Ｎ/ｃｍ２以上が好ましい。
　カバー材３の２個のワイヤハーネス挿通穴３ｈには、汎用品のエラストマー製の前記グロメット４を嵌着している。該グロメット４は、図３に示すように、ワイヤハーネス１０を密着して挿通する小径筒部４ａと、該小径筒部４ａの前端に屈曲して連続させた大径筒部４ｂと、該大径筒部４ｂの厚肉とした開口側の外周面に環状に凹設した係止凹部４ｃを備え、該係止凹部４ｃを挟む先端側壁４ｆを挿入壁としている。該グロメット４の小径筒部４ａから大径筒部４ｂを通して開口４ｅから引き出すワイヤハーネス１０を、小径筒部４ａの端部で粘着テープ７を用いて固着している。
　次に、前記部材の組み立て手順について説明する。
　まず、グロメット４、４にそれぞれワイヤハーネス１０Ａ、１０Ｂを取り付ける。
　グロメット４、４にワイヤハーネス１０Ａ、１０Ｂを通して粘着テープ７で固着した状態で、カバー材３をＥＣＵ１のケース１ａに取付前に、接続ユニット２を組み立てる。
　即ち、カバー材３のワイヤハーネス挿通穴３ｈ、３ｈにワイヤハーネスに取り付けたグロメット４、４を嵌着する。その際、まず、グロメット４に通したワイヤハーネス１０をワイヤハーネス挿通穴３ｈに通した後に、グロメット４の先端側壁４ｆをワイヤハーネス挿通穴３ｈに押し込み、係止凹部４ｃにワイヤハーネス挿通穴３ｈの周縁部分を嵌合係止する。
　また、カバー材３をＥＣＵ１に取り付ける前に、カバー材３の外周固着部３ａに設けた環状の止水材受部３ｄ内に断面略円形の連続材としたブチルゴム５を４隅で屈曲しながら押し込んで嵌合しておく。該ブチルゴム５は粘性体からなるため止水材受部３ｄに押し込むと、その内周面に粘着し、脱落を防止できる。
　前記のように、カバー材３に２本のワイヤハーネス１０Ａ、１０Ｂをワイヤハーネス挿通穴３ｈ、３ｈにグロメット４、４を装着して貫通させておくと共に、外周固着部３ａの止水材受部３ｄに止水材のブチルゴム５を嵌合した状態、即ち、接続ユニット２を組み立てた状態で、カバー材３をＥＣＵ１に取り付けている。
　まず、カバー材３をＥＣＵ１のケースの開口１ｂを閉鎖する状態で固着する前に、カバー材３に通したワイヤハーネス１０（１０Ａ、１０Ｂ）を開口１ｂに通してケース１ａの内部に挿入し、これらワイヤハーネス１０の端末に接続したコネクタまたは接続導体（図示せず）をケース１ａの内部の接続相手のコネクタ等に接続する。
　その後、図４（Ａ）に示すように、カバー材３の側壁部３ｂをケース１の開口１ｂの周縁に合わせて下端の係止部３ｅの先端係止爪を開口１ｂの端面に押し付けながらケース１ａ内に押し込む。該作業時に、カバー材３の外周固着部３ａでは止水材受部３ｄに嵌合保持しているブチルゴム５を下向きに突出した状態で、外周固着部３ａがケース１ａの表面に押し付けられていく。
　図４（Ｂ）に示すように、カバー材３の係止部３ｅが開口１ｂの周縁の下面に係止すると、開口１ｂがカバー材３により完全に閉鎖される。かつ、外周固着部３ａの下面がケース１ａの上面に押し付けられ、止水材受部３ｄとケース１ａの上面とで空間Ｓが密閉され、該空間Ｓ内にブチルゴム５が密嵌し、ブチルゴム５の外周面が空間Ｓを囲む止水材受部３ｄとケース１ａの内面全体に空隙なく密着し、ＥＣＵ１が水没状態でもＥＣＵ１の内部に開口１ｂを通って浸水するのを確実に防止できる高精度のシールとなる。
　このように、ＥＣＵ１のケース１ａに設けるワイヤハーネス用の開口１ｂを、ブチルゴム５を用いてカバー材３で確実に閉鎖できる。よって、ワイヤハーネス１０Ａ、１０Ｂの端末に接続して、ＥＣＵ１のケース１ａの内部のコネクタ嵌合部と嵌合するワイヤハーネス端末のコネクタとして、防水コネクタではなく、非防水コネクタ１２を用いることができる。
　カバー材３を通してＥＣＵ１に接続しているワイヤハーネス１０（１０Ａ、１０Ｂ）をメンテナンスする必要がある場合、カバー材３をケース１ａから取り外さず、ワイヤハーネス１０に取り付けたグロメット４、４をカバー材３のワイヤハーネス挿通穴３ｈ、３ｈから離脱させて、ワイヤハーネス１０のメンテナンス作業を行うものとしている。
　電池パックの監視ユニットからなるＥＣＵ１の防水構造を前記構成とすると、ワイヤハーネス１０を通すための開口１ｂからの浸水を確実に防止でき、震災や台風で水没しても、監視ユニットのＥＣＵ１の機能を維持できる。
　かつ、該ＥＣＵ１に接続するワイヤハーネス１０が複数本であっても、１つのカバー材３に複数のワイヤハーネス挿通穴３ｈを設け、グロメット４を取り付けたワイヤハーネスを挿通すればよく、１つのカバー材３をＥＣＵのケース１ａに設けた１つの開口１ｂに被せてブチルゴム５からなる止水材を用いてシールすればよい。即ち、ＥＣＵに接続するワイヤハーネスが複数本であっても、カバー材３で一括してシールするため、防水構造を簡単にできる。
　しかも、ワイヤハーネスに装着したグロメットをケース１ａの開口１ｂに直接装着していないため、前記特許文献２のように止水機能を付与した特殊なグロメットとする必要はなく、汎用品のグロメットを用いることができる。かつ、該ＥＣＵ１に接続するワイヤハーネス端末のコネクタとして、高価な防水コネクタではなく、非防水コネクタにでき、コスト低下を図ることができる。よって、本発明の防水構造をコストアップすることなく実施できる。
　本発明は前記実施形態に限定されず、電池パックの監視ユニット以外のＥＣＵの防水構造としても好適に用いられる。
　また、カバー材の止水材受部に嵌合して取り付けておく止水材として、ブチルゴム以外に、押圧力で変形できる保形性を備えた粘着材であれば用いることができるが、ブチルゴムが各種物性の点から最適である。
　１　ＥＣＵ（電子制御ユニット）
　　１ａ　ケース
　　１ｂ　開口
　２　接続ユニット
　３　カバー材
　　３ａ　外周固着部
　　３ｃ　閉鎖部
　　３ｄ　止水材受部
　　３ｅ　係止部
　　３ｈ　ワイヤハーネス挿通穴
　４　グロメット
　５　ブチルゴム
　１０（１０Ａ、１０Ｂ）　ワイヤハーネス
　１２　非防水コネクタ

Claims (3)

  1. 　車両に搭載する電子制御ユニットのケースにワイヤハーネス挿通用の１つの開口を設け、該開口を閉鎖するカバー材の周縁をブチルゴムからなる止水材を介在させて止水すると共に、該カバー材に複数のワイヤハーネス挿通穴を設け、各ワイヤハーネス挿通穴にワイヤハーネスにそれぞれ取り付けたグロメットを嵌着している電子制御ユニットの防水構造。
  2. 　前記カバー材は樹脂成型品からなり、前記複数のワイヤハーネス挿通穴を穿設した閉鎖部を中央に段状に突出させると共に、該閉鎖部の周縁から側壁部を介して平板四角枠からなる外周固着部を設け、該外周固着部の全周に連続した半球状に膨出させた止水材受部を突設し、かつ、前記側壁部は前記外周固着部よりも突出させると共に側壁部の先端に係止部を設け、
    　押圧力で変形すると共に所要の粘性を有する前記ブチルゴムを連続材として前記止水材受部に嵌合しておき、
    　前記カバー材の係止部を前記ケースの開口の周縁の内面に係止して、前記開口を前記カバー材で閉鎖した状態で、前記止水材受部とケース表面とで密閉される空間に前記ブチルゴムが隙間なく押し込まれる構成としている請求項１に記載の電子制御ユニットの防水構造。
  3. 　前記電子制御ユニットは、ＨＶ車または電気自動車に搭載する電池パックの監視ユニットであり、前記ワイヤハーネスの端末に接続するコネクタは非防水コネクタである請求項１または請求項２に記載の電子制御ユニットの防水構造。
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