JP6495351B2 - 取付部材構造体 - Google Patents
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Description
図5は、図1に示すサブフレームに搭載された防振装置の拡大断面図である。
なお、フロント側の防振装置100aとリヤ側の防振装置100bは、略同じ構造からなるため、リヤ側の防振装置100bの構造を詳細に説明してフロント側の防振装置100aの構造の説明を省略する。また、図6に示す防振装置100bでは、液封式が用いられているが、これに限定されるものではない。
56 開口部
58 内部空間部
60 凹部
62、62a 重量マス
64 マス開口部
68 マス凹部
70 第1ボルト(固定部材)
70a 頭部
80 第2ボルト
88 ダイナミックダンパ
90 錘
92 ダイナミックダンパブラケット
94 弾性連結体
100b 防振装置
E エンジン(駆動源)
P パワープラント
Claims (5)
- 車両の駆動源を含むパワープラントに取り付けられ、前記パワープラントと防振装置との間に配置される取付部材を備えた取付部材構造体であって、
前記取付部材は、前記パワープラントに当接する開口部と、前記開口部から連続する内部空間部とを有し、
前記内部空間部内には、重量マスが配置され、
前記重量マスは、固定部材を介して前記取付部材に固定され、
前記固定部材は、前記重量マスを前記取付部材に対して締結する第1ボルトからなり、
前記取付部材は、前記防振装置に対して第2ボルトによって締結され、
前記第1ボルトと前記第2ボルトとは、同軸に配置されていることを特徴とする取付部材構造体。 - 請求項1記載の取付部材構造体において、
前記内部空間部には、前記防振装置側に向かって窪む凹部が形成され、
前記重量マスは、前記凹部に固定されていることを特徴とする取付部材構造体。 - 請求項1又は請求項2記載の取付部材構造体において、
前記重量マスは、マス開口部と、前記マス開口部に連続するマス凹部とを有する有底円筒体からなり、
前記マス開口部は、前記取付部材の前記開口部と同じ方向に臨むように配置され、
前記マス凹部には、前記第1ボルトの頭部が当接することを特徴とする取付部材構造体。 - 車両の駆動源を含むパワープラントに取り付けられ、前記パワープラントと防振装置との間に配置される取付部材を備えた取付部材構造体であって、
前記取付部材は、前記パワープラントに当接する開口部と、前記開口部から連続する内部空間部とを有し、
前記内部空間部内には、重量マスが配置され、
前記重量マスは、固定部材を介して前記取付部材に固定され、
前記重量マスは、マス開口部と、前記マス開口部に連続するマス凹部とを有する有底円筒体からなり、 前記固定部材は、前記重量マスを前記取付部材に対して締結する第1ボルトからなり、
前記マス開口部は、前記取付部材の前記開口部と同じ方向に臨むように配置され、
前記マス凹部には、前記第1ボルトの頭部が当接することを特徴とする取付部材構造体。 - 車両の駆動源を含むパワープラントに取り付けられ、前記パワープラントと防振装置との間に配置される取付部材を備えた取付部材構造体であって、
前記取付部材は、前記パワープラントに当接する開口部と、前記開口部から連続する内部空間部とを有し、
前記内部空間部内には、ダイナミックダンパが配置され、
前記ダイナミックダンパは、錘と、ダイナミックダンパブラケットと、前記錘と前記ダイナミックダンパブラケットとを弾性的に連結する弾性連結体とを有し、
前記ダイナミックダンパブラケットは、固定部材を介して前記取付部材に固定され、
前記固定部材は、前記ダイナミックダンパブラケットを前記取付部材に対して締結する第1ボルトからなり、
前記取付部材は、前記防振装置に対して第2ボルトによって締結され、
前記第1ボルトと前記第2ボルトとは、同軸に配置されていることを特徴とする取付部材構造体。
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