WO2015145672A1 - 防振装置 - Google Patents

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WO2015145672A1
WO2015145672A1 PCT/JP2014/058898 JP2014058898W WO2015145672A1 WO 2015145672 A1 WO2015145672 A1 WO 2015145672A1 JP 2014058898 W JP2014058898 W JP 2014058898W WO 2015145672 A1 WO2015145672 A1 WO 2015145672A1
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WO
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mounting member
bracket
input
input portion
contact
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PCT/JP2014/058898
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里樹 中村
裕典 大東
有樹 石垣
Original Assignee
住友理工株式会社
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Publication date
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Priority to US14/335,332 priority patent/US20150276010A1/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/108—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of plastics springs, e.g. attachment arrangements
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    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/101—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by buffering features or stoppers

Definitions

  • the present invention relates to a vibration isolator used for, for example, an automobile engine mount.
  • an anti-vibration device has been known as a type of anti-vibration coupling body or anti-vibration support body that is interposed between members constituting a vibration transmission system and mutually anti-vibrates and connects these members. It has been applied to engine mounts.
  • the vibration isolator is, for example, as disclosed in Japanese Patent No. 4135719 (Patent Document 1) and the like, the first mounting member and the second mounting member are elastically connected by the main rubber elastic body, The bracket member is attached to the second attachment member.
  • the 1st stopper which restrict
  • Patent Document 1 since the first mounting member is brought into contact with the bracket member in a specific narrow region, the stress exerted by the stopper load may concentrate on the narrow range of the bracket member. In some cases, an increase in the weight of the bracket member for the purpose of ensuring durability becomes a problem. In addition, if the mounting position of the bracket member on the vehicle is away from the input position of the stopper load, the moment acting on the mounting portion on the vehicle due to the input of the stopper load increases, and the durability of the mounting portion on the vehicle increases. In some cases, it was difficult to secure.
  • the present invention has been made in the background of the above-described circumstances, and the solution is to be able to set the substantial input position and input area of the stopper load on the bracket member with a large degree of freedom. It is to provide a vibration isolator having a simple structure.
  • the first attachment member and the second attachment member are elastically connected to each other by the main rubber elastic body, and a bracket member is attached to the second attachment member.
  • a vibration isolator comprising a stopper means for limiting a relative displacement amount of the first mounting member relative to the second mounting member by contact between the first mounting member and the bracket member.
  • the second mounting member is provided with an input portion facing the first mounting member at a predetermined distance, and the bracket member has the first mounting member sandwiching the input portion.
  • a buffer rubber layer is provided on a surface of the input portion that overlaps the corresponding contact portion, and the first mounting member and the input portion of the corresponding contact portion are interposed between the input portion and the corresponding contact portion.
  • the contact portion is overlapped with the contact portion between the first attachment member and the contact portion of the bracket member via the contact rubber layer.
  • An input portion of the second mounting member is interposed.
  • a second aspect of the present invention is the vibration isolator described in the first aspect, wherein the input portion is integrally formed with the second mounting member.
  • the input portion integrally with the second mounting member, a simple structure with a small number of parts can be achieved. Further, by fixing the second mounting member to the main rubber elastic body, the input portion can be easily arranged at a predetermined position with respect to the first mounting member.
  • the contact rubber layer is integrally formed with the main rubber elastic body, and the corresponding rubber contact layer and the main rubber
  • the elastic body is an integrally vulcanized molded product including the first mounting member and the second mounting member having the input portion.
  • the contact rubber layer and the main rubber elastic body are integrally formed, the structure can be simplified, and at the same time, vulcanization molding can be performed, and the manufacture becomes easy. Furthermore, the input part provided with the contact rubber layer can be easily provided at a predetermined position as an integrally vulcanized molded product of the main rubber elastic body.
  • the overlapping area of the abutting portion with respect to the input portion is equal to the input portion of the stopper means. It is made larger than the contact area of said 1st attachment member with respect to.
  • the input portion of the second attachment member and the contact portion of the bracket member are larger in area than the contact area of the first attachment member and the input portion, and the contact rubber layer is Are overlaid. Therefore, the stopper load transmitted from the input portion to the bracket member is distributed and applied to a wide area of the bracket member, and the concentrated action of stress on the bracket member is prevented. As a result, the durability of the bracket member is sufficiently ensured even if the bracket member is made thinner or made of a material having a lower specific gravity.
  • a buffer rubber is provided on a surface of the input portion that faces the first attachment member. It is what.
  • the buffer rubber is interposed between the first mounting member and the input part, so that the action area of the stopper load in the input part is increased, and the stress is dispersed.
  • the input portion extends from the second mounting member to a side of the first mounting member.
  • the bracket member is provided with a tip support portion that covers the tip end side in the extension direction of the input portion.
  • the stopper load due to the contact of the first mounting member is applied to the distal end side in the extending direction of the input portion. Even if it is applied to the input part in an inclined direction, the stopper load is received by the tip end support part of the bracket member, so that the dropout of the input part from the bracket member is not likely to be a problem.
  • the second attachment member is fixed to the outer peripheral surface of the main rubber elastic body.
  • the input portions of the second mounting member are disposed on both sides of the first mounting member, and the pair of input portions are connected to each other by the connecting portions.
  • the amount of relative displacement of the first mounting member to both sides with respect to the second mounting member is limited by the contact between the first mounting member and the pair of input portions. Can do. And since a pair of input part is mutually connected by the connection part, it becomes possible to handle a pair of input part and a connection part as one component, and the handling at the time of manufacture is easy.
  • the eighth aspect of the present invention is the vibration isolator described in any one of the first to sixth aspects, wherein the input portion is made of resin.
  • the input part is lighter than metal, and the vibration isolator can be reduced in weight. Furthermore, the degree of freedom in setting the shape of the input unit is increased.
  • the bracket member has a gate-shaped portion that extends across the first attachment member.
  • the abutting portion is constituted by at least a part of the portal portion.
  • the relative displacement amount between the first mounting member and the second mounting member is limited by the contact between the first mounting member and the gate-shaped portion extending across the first mounting member.
  • the stopper action can be effectively obtained in more directions.
  • the bracket member in the vibration isolator described in any one of the first to ninth aspects, includes a divided structure in which the first divided body and the second divided body are combined.
  • the second mounting member is sandwiched between the first divided body and the second divided body.
  • the stopper means is configured with the first divided body made of metal. It is possible to set a high deformation rigidity to the contact portion and to reduce the weight by making the second divided body made of resin.
  • the second mounting member is sandwiched between the first divided body and the second divided body, whereby the second mounting member is attached to the bracket member. Can be easily attached to.
  • an end surface of the input portion of the second attachment member on the base end side in the extending direction is sandwiched between the overlapping surfaces with the bracket member, and a fluid chamber in which an incompressible fluid is sealed is formed between the main rubber elastic body and the flexible membrane.
  • the mounting of the second mounting member and the bracket member and the fluid tight definition of the fluid chamber by sandwiching the outer peripheral portion of the flexible membrane are realized in the same process.
  • a fluid-filled vibration isolator can be easily manufactured.
  • the input portion extends from the second mounting member to the first mounting member side.
  • the bracket member is provided with a mounting portion of the bracket member to the component member of the vibration transmission system on the proximal end side in the extending direction of the input portion.
  • the stopper load transmitted from the input portion is the bracket member.
  • the contact portion is distributed to a region closer to the mounting portion.
  • the first attachment member and the abutting portion of the bracket member abut on each other indirectly via the input portion superimposed on the abutting portion via the abutting rubber. It has become. Therefore, compared with the case where the stopper load is input directly from the first mounting member to the bracket member, the setting freedom of the position and area of the stopper load acting area on the bracket member is greatly improved, and the maximum Reduction of stress can be realized.
  • FIG. 1 The perspective view which shows the engine mount as one Embodiment of this invention in the mounting state of a 1st bracket.
  • the longitudinal cross-sectional view of the 1st engine mount with a bracket shown in FIG. The perspective view of the 2nd attachment member which comprises the engine mount shown in FIG.
  • FIG. 1 and 2 show an engine mount 10 for an automobile as an embodiment of a vibration isolator having a structure according to the present invention.
  • the engine mount 10 has a structure in which a first mounting member 12 and a second mounting member 14 are elastically connected to each other by a main rubber elastic body 16.
  • the vertical direction refers to the vertical direction in FIG. 2 that is the vertical vertical direction when the vehicle is mounted
  • the front-rear direction refers to the horizontal direction in FIG.
  • the direction refers to the direction orthogonal to the paper surface in FIG.
  • the first mounting member 12 is a high-rigidity member formed of a metal such as iron or aluminum alloy, and includes a fixing portion 18 having a hollow inverted substantially truncated cone shape and a left-right direction.
  • An extending cylindrical fitting tube portion 20 is integrally provided.
  • the second mounting member 14 is a hard member made of synthetic resin, and as shown in FIGS. 2 and 3, a connecting portion 22 having a thick and large diameter and a substantially annular shape, and an upper portion from the connecting portion 22. And a pair of input portions 24, 24 extending toward the bottom.
  • the input part 24 is formed in a plate shape having a predetermined width in the circumferential direction of the connecting part 22, and a pair that is opposed in one radial direction of the connecting part 22 is formed and connected to each other by the connecting part 22.
  • the input unit 24 has a substantially flat plate shape with the lower part extending linearly in the vertical direction, while the upper part is curved inward and leftward as it goes upward, and gradually becomes thinner as it goes upwards. .
  • the extended front end surface of the input unit 24 includes an upper supported surface 26 that extends substantially perpendicular to the vertical direction, and an inner supported surface 28 that spreads substantially orthogonal to the front-rear direction.
  • a clamping protrusion 30 that protrudes outward in the opposing direction of the pair of input parts 24, 24 extends over the entire length in the width direction of the input part 24 at the base end part (the end part on the connecting part 22 side) of the input part 24. are integrally formed continuously.
  • the 1st attachment member 12 is spaced apart and arrange
  • the main rubber elastic body 16 has a thick-walled large-diameter substantially truncated cone shape, and a small-diameter side end portion is vulcanized and bonded to the fixing portion 18 of the first mounting member 12 and a large-diameter side end portion.
  • the outer peripheral surface of the portion is vulcanized and bonded to the connecting portion 22 of the second mounting member 14.
  • the main rubber elastic body 16 is formed as an integrally vulcanized molded product 32 including the first mounting member 12 and the second mounting member 14.
  • the pair of input portions 24, 24 of the second mounting member 14 extend to one side of the front and rear of the first mounting member 12.
  • the first mounting member 12 is opposed to the first mounting member 12 with a predetermined distance.
  • a fitting rubber 34 integrally formed with the main rubber elastic body 16 is fixed to the fitting cylinder portion 20 of the first mounting member 12.
  • the fitting rubber 34 is a rubber layer that covers both the inside and outside surfaces of the fitting cylinder portion 20, and has a fitting hole 38 formed on the inner peripheral side, and a partial upper surface of the fitting cylinder portion 20.
  • a stopper rubber 36 that is thick and protrudes upward is integrally formed. Further, the recess on the inner peripheral side of the fixing portion 18 is filled with the fitting rubber 34.
  • the fitting rubber 34 including the first mounting member 12 and the stopper rubber 36 is formed with an injection hole 40 penetrating vertically. Further, a plate-like buffer portion 41 integrally formed with the fitting rubber 34 protrudes to one opening side of the fitting cylinder portion 20 below the fitting cylinder portion 20.
  • a covering rubber 42 integrally formed with the main rubber elastic body 16 is fixed to the second mounting member 14.
  • the covering rubber 42 is formed so as to cover substantially the entire surface of the second mounting member 14, and a buffer rubber 44 in which a portion fixed to the upper inner peripheral surface of the input portion 24 is partially thickened.
  • a fixed portion of the lower portion of the input portion 24 to the outer peripheral surface is a thin contact rubber layer 46.
  • a first fitting protrusion 48 that protrudes downward is formed on the entire circumference of the covering rubber 42 that covers the lower surface of the connecting portion 22 of the second mounting member 14.
  • the main rubber elastic body 16 and the covering rubber 42 are formed as an integrally vulcanized molded product 32 including the first mounting member 12 and the second mounting member 14 having the input portion 24. .
  • a large-diameter recess 50 is formed in the main rubber elastic body 16.
  • the large-diameter recess 50 is a recess having an approximately mortar shape in the opposite direction and gradually increasing in diameter toward the opening side, and is open on the large-diameter side end face of the main rubber elastic body 16.
  • An injection hole 40 is opened on the inner surface of the upper bottom wall of the large-diameter recess 50.
  • the flexible film 52 is attached to the second attachment member 14.
  • the flexible film 52 is a thin circular rubber film that has slack in the upper and lower sides and is allowed to be deformed by expansion and contraction. Further, a second fitting protrusion 54 protruding upward is integrally formed on the outer peripheral portion of the flexible film 52.
  • a partition member 56 is disposed between the main rubber elastic body 16 and the flexible film 52.
  • the partition member 56 is a hard member having a substantially disk shape, and has a structure in which the lid member 60 is superimposed on the partition member main body 58.
  • the partition member main body 58 has a thick, substantially disk shape, and an accommodation recess 62 extending in the vertical direction with a substantially circular cross section is formed in the upper surface of the partition member 58 so as to open on the upper surface. Further, a circumferential groove 64 extending in the circumferential direction with a predetermined length of a little less than one round is formed in the outer peripheral portion of the partition member main body 58 so as to open on the upper surface. Furthermore, a support flange 66 protruding to the outer peripheral side is integrally formed at the upper end portion of the partition member main body 58, and an annular main body rubber fitting groove 68 opening on the upper surface is formed on the outer peripheral portion of the support flange 66. At the same time, an annular flexible membrane fitting groove 70 that opens to the lower surface is formed in the inner peripheral portion of the support flange 66.
  • the lid plate member 60 has a thin, substantially circular flat plate shape and is superimposed on the upper surface of the partition member main body 58.
  • a movable plate 72 is disposed between the partition member main body 58 and the lid plate member 60.
  • the movable plate 72 is a substantially disc-shaped rubber elastic body, and is housed in the housing recess 62 of the partition member main body 58, and the opening of the housing recess 62 is covered by the lid plate member 60.
  • the partition member main body 58 and the cover plate member 60 are disposed in a state where vertical displacement is permitted.
  • the second mounting member 14 is overlaid on the support flange 66 of the partition member main body 58 from above, and the flexible film 52 is overlaid from below.
  • the first fitting protrusion 48 protruding from the covering rubber 42 is inserted into the main rubber fitting groove 68 of the partition member main body 58 and the second fitting protrusion 54 protruding from the flexible film 52.
  • a fluid chamber 74 is formed between the main rubber elastic body 16 and the flexible film 52, and the fluid chamber 74 is divided into two vertically by a partition member 56.
  • a part of the wall portion is formed of the main rubber elastic body 16 above the partition member 56, and a pressure receiving chamber 76 is formed in which an internal pressure fluctuation is caused when vibration is input.
  • a part of the wall portion is formed of the flexible film 52, and an equilibrium chamber 78 in which volume change is allowed is formed.
  • the pressure receiving chamber 76 and the equilibrium chamber 78 are filled with an incompressible fluid through the injection hole 40.
  • the incompressible fluid to be encapsulated is not particularly limited, and for example, water, ethylene glycol, alkylene glycol, polyalkylene glycol, silicone oil, or a mixed solution thereof is used. More preferably, a low-viscosity fluid having a viscosity of 0.1 Pa ⁇ s or less is desirable in order to efficiently obtain a vibration isolation effect based on the fluid flow action described below.
  • the first bracket 82 described later is attached to the first mounting member 12, so that the injection hole 40 is fluid-tightly closed by the first bracket 82. It has come to be. However, the injection hole 40 is sealed before the first bracket 82 is mounted by, for example, inserting a spherical plug into the portion of the injection hole 40 that connects the fitting hole 38 and the large-diameter recess 50. You can also
  • the openings at both ends in the circumferential direction of the circumferential groove 64 are communicated with one of the pressure receiving chamber 76 and the equilibrium chamber 78 to form an orifice passage 80 that communicates the pressure receiving chamber 76 and the equilibrium chamber 78 with each other.
  • the orifice passage 80 adjusts the ratio (A / L) of the passage cross-sectional area (A) to the passage length (L) in consideration of the wall spring rigidity of the pressure receiving chamber 76 and the equilibrium chamber 78, thereby allowing the fluid fluid to flow. Is set to a low frequency of about 10 Hz corresponding to engine shake.
  • a plurality of through holes 81 are formed in the bottom wall portion of the housing recess 62 in the partition member main body 58 and the portion covering the opening of the housing recess 62 in the cover plate member 60, respectively.
  • the hydraulic pressure of the pressure receiving chamber 76 is exerted on the upper surface of the movable plate 72 through 81, and the hydraulic pressure of the equilibrium chamber 78 is exerted on the lower surface of the movable plate 72.
  • the movable plate 72 is slightly displaced up and down within the accommodation recess 62 so that the hydraulic pressure in the pressure receiving chamber 76 is transmitted to the equilibrium chamber 78.
  • a first bracket 82 is attached to the first attachment member 12.
  • the first bracket 82 integrally includes an insertion rod portion 84 attached to the fitting cylinder portion 20 of the first attachment member 12 and a mounting portion 86 attached to a power unit (not shown). Structure. Then, the fitting rod portion 84 of the first bracket 82 is fitted into the fitting hole 38 formed on the inner periphery of the fitting cylinder portion 20, whereby the first bracket 82 is attached to the first mounting member 12. Fixed. By mounting the first bracket 82 on the first mounting member 12, the injection hole 40 is blocked by the first bracket 82, and the pressure receiving chamber 76 and the equilibrium chamber 78 are sealed with the incompressible fluid.
  • a second bracket 88 as a bracket member is attached to the second attachment member 14.
  • the second bracket 88 has a divided structure in which a bracket main body 90 as a first divided body and a base member 92 as a second divided body are combined.
  • the bracket main body 90 is a high-rigidity member formed of a metal such as iron or aluminum alloy, a fiber-reinforced synthetic resin, or the like, and extends in the front-rear direction across the upper side of the first mounting member 12. 94.
  • the gate-shaped portion 94 includes a pair of legs 96 that extend vertically and face each other in the front-rear direction.
  • the leg portion 96 has a lower portion extending linearly in the vertical direction, a central portion in the left-right direction is a contact portion 98, and reinforcing ribs 100 projecting outward in the front-rear direction are integrally formed at both left and right end portions. Thus, the deformation rigidity of the leg 96 is increased. Further, a mounting portion 102 is provided at the lower end portion of the leg portion 96 so as to protrude forward and backward.
  • the attachment portion 102 includes a bolt hole 104 penetrating vertically, and is attached to a vehicle body (not shown) which is a constituent member of a vibration transmission system by a bolt inserted into the bolt hole 104. .
  • the mounting portion 102 is provided with contact step surfaces 106 on the front and rear inner surfaces.
  • the leg portion 96 has a curved shape in which the upper portion is inclined in the front-rear and inner side as it goes upward, and a window portion 108 penetrating vertically in a substantially square cross section is formed.
  • the leg portion 96 is integrally formed with a tip support portion 110 that protrudes forward and rearward from the upper edge of the window portion 108.
  • the pair of leg portions 96 and 96 are disposed to face each other in the front-rear direction, and the upper ends of the pair of leg portions 96 and 96 are connected to each other by the beam portion 112.
  • the beam portion 112 is formed in a plate shape extending substantially orthogonal to the vertical direction, extends in the front-rear direction, and both front and rear ends are integrally connected to one of the pair of leg portions 96, 96. Further, reinforcing ribs 114 projecting upward are formed at the left and right intermediate portions of the beam portion 112, so that the deformation rigidity of the beam portion 112 is enhanced.
  • a pair of reinforcing connection portions 116 and 116 are provided on the gate-shaped portion 94 including the pair of leg portions 96 and 96 and the beam portion 112.
  • the reinforcing connection portion 116 has a curved shape that protrudes left and right and extends in the circumferential direction, and the lower ends of the pair of leg portions 96 and 96 in the portal portion 94 are mutually connected by the pair of reinforcing connection portions 116 and 116. It is connected to.
  • a presser protrusion 118 that protrudes to the inner peripheral side is formed at the upper end portion of the reinforcing connection portion 116 continuously over substantially the entire length.
  • a base member 92 is attached to the bracket main body 90 having such a structure.
  • the base member 92 integrally includes an annular main body 120 and a pair of front and rear fitting portions 122 and 122.
  • the main body portion 120 is continuously provided over the entire circumference, and a narrow pressure step portion 124 that protrudes toward the inner peripheral side is integrally formed at the lower end portion.
  • the fitting portion 122 has a substantially plate shape that protrudes forward and backward outward from the main body portion 120, and a pair of fitting convex portions 126 and 126 that protrude upward are integrally formed on the front and rear outer portions, A pair of locking projections 128, 128 projecting upward are integrally formed on the front and rear inner portions at a predetermined distance in the circumferential direction.
  • bracket body 90 is superimposed on the base member 92 from above, and the fitting convex portion 126 of the base member 92 is fitted into the fitting concave portion 130 formed in the mounting portion 102 of the bracket main body 90. Then, the bracket main body 90 and the base member 92 are bonded or welded, whereby the bracket main body 90 and the base member 92 are fixed to each other, and the second bracket 88 is formed.
  • the bracket main body 90 and the base member 92 are positioned by the upper surface of the base member 92 being in contact with the contact step surface 106 of the bracket main body 90.
  • the integrally vulcanized molded product 32 of the main rubber elastic body 16, the flexible film 52, and the partition member 56 are assembled. That is, when the bracket main body 90 is extrapolated to the integrally vulcanized molded product 32 from above, the sandwiching protrusion 30 of the second mounting member 14 is inserted between the pair of mounting portions 102, 102, and the leg portion It is superimposed on the lower end surface of 96. Further, the input portion 24 of the second mounting member 14 covered with the covering rubber 42 is overlapped with the contact portion 98 of the gate-shaped portion 94 in the front-rear direction at the lower portion, and the window portion of the gate-shaped portion 94 at the upper portion. 108 is inserted. Thereby, the integrally vulcanized molded product 32 of the main rubber elastic body 16 is attached to the bracket main body 90.
  • the extended front end surfaces (the upper supported surface 26 and the inner supported surface 28) of the input unit 24 covered with the covering rubber 42 are superimposed on the upper end inner surface of the window portion 108 in a contact state. ing. Further, the extended base end portion of the input portion 24 covered with the covering rubber 42 is inserted between the pair of locking convex portions 128, 128, and the integral vulcanization molded product 32 including the input portion 24 is It is relatively positioned in the circumferential direction with respect to the second bracket 88. Further, the mounting portion 102 of the bracket body 90 is disposed on the extending proximal end side of the input portion 24.
  • the integral vulcanization molded product 32 of the main rubber elastic body 16 is provided.
  • the partition member 56 is temporarily assembled.
  • the flexible membrane 52 is temporarily assembled to the partition member 56 by fitting the second fitting protrusion 54 of the flexible membrane 52 into the flexible membrane fitting groove 70 of the partition member 56. To do.
  • the sandwiching protrusion 30 of the second mounting member 14 is located between the lower surface of the leg portion 96 in the bracket main body 90 and the fitting portion 122 of the base member 92. Thus, it is sandwiched in the vertical direction. Further, the connecting portion 22 of the second mounting member 14 is sandwiched in the vertical direction between the presser protrusion 118 in the reinforcing connection portion 116 of the bracket main body 90 and the main body portion 120 of the base member 92. Thus, the second mounting member 14 is fixed to the second bracket 88.
  • the second bracket 88 has a divided structure, and the second mounting member 14 is sandwiched between the bracket body 90 and the base member 92 so that the second mounting member 14 The second bracket 88 can be easily attached.
  • the support flange 66 of the partition member 56 and the outer peripheral end portion of the flexible film 52 are sandwiched in the vertical direction between the second mounting member 14 and the narrow pressure step portion 124 of the base member 92, so that the partition The member 56 and the flexible membrane 52 are fixed to the second mounting member 14 and the second bracket 88. Furthermore, the covering rubber 42 fixed to the second mounting member 14 and the outer peripheral end of the flexible film 52 are pressed against one of the upper and lower surfaces of the partition member 56, and the second mounting member 14. The overlapping surface of the partition member 56 and the overlapping surface of the partition member 56 and the flexible film 52 are both fluid-tightly sealed.
  • a fluid chamber 74 hermetically sealed is formed between the main rubber elastic body 16 and the flexible film 52.
  • the space between the overlapping surfaces of the second attachment member 14 and the flexible film 52 with respect to the partition member 56 is easily sealed.
  • a contact rubber layer 46 is disposed between the overlapping surfaces of the front and rear outer surfaces of the input portion 24 of the second mounting member 14 and the front and rear inner surfaces of the contact portion 98 of the second bracket 88.
  • the input part 24 and the contact part 98 are overlapped in a contact state with the contact rubber layer 46 interposed therebetween.
  • the upper supported surface 26 that is the extended distal end surface of the input portion 24 is superimposed on the distal end supporting portion 110 of the second bracket 88 in a contact state via the covering rubber 42, and the inner supported surface.
  • the surface 28 is superimposed on the inner peripheral surface on the upper side of the window portion 108 in a contact state with the covering rubber 42 interposed therebetween.
  • the second mounting member 14 covered with the covering rubber 42 since the second mounting member 14 covered with the covering rubber 42 is in contact with the second bracket 88, the second mounting member 14 has a minute amount relative to the second bracket 88. Relative displacement is allowed by elastic deformation of the covering rubber 42. Furthermore, the overlapping area of the input part 24 and the contact part 98 is made larger than the contact area of the first mounting member 12 and the input part 24 in the stopper means described later.
  • the pair of input portions 24 and 24 of the second mounting member 14 are disposed to face the first mounting member 12 at a predetermined distance on one side (front and rear outer sides).
  • the pair of contact portions 98 and 98 of the second bracket 88 are opposed to the first mounting member 12 with the one input portion 24 interposed therebetween.
  • the first mounting member 12 is disposed so as to be opposed to the fixed portion of the buffer rubber 44 in the input portion 24, and is opposed to the front and rear inner surfaces of the buffer rubber 44 with a predetermined distance.
  • the first attachment member 12 is attached to a power unit (not shown) via the first bracket 82, and the second attachment member 14 is attached to the second bracket 88. It is attached to the vehicle by being attached to a vehicle body (not shown) through the same.
  • the orifice passage 80 is substantially blocked by anti-resonant action.
  • the movable plate 72 is slightly displaced up and down within the accommodation recess 62.
  • the hydraulic pressure in the pressure receiving chamber 76 is transmitted to the equilibrium chamber 78 and absorbed by the deformation of the flexible membrane 52, thereby avoiding a significant high dynamic spring due to the sealing of the pressure receiving chamber 76.
  • Anti-vibration effect (low dynamic spring effect) is exhibited.
  • stopper means for limiting the relative displacement amount of the first mounting member 12 and the second mounting member 14 in the front-rear direction is configured.
  • the abutting portion 98 of the second bracket 88 is opposed to the first mounting member 12 with the input portion 24 of the second mounting member 14 interposed therebetween, and the first mounting member is provided in the stopper means. 12 abuts on the abutting part 98 via the input part 24.
  • the input portion 24 of the second mounting member 14 is superimposed on the contact portion 98 of the second bracket 88 in a contact state with the contact rubber layer 46 interposed therebetween. Thereby, the load exerted on the input part 24 by the contact of the first mounting member 12 is distributed and transmitted over a wide area to the contact part 98 of the second bracket 88.
  • the overlapping area of the input part 24 and the contact part 98 is larger than the contact area of the first mounting member 12 and the input part 24 in the stopper means. Can be realized more effectively.
  • the first mounting member 12 and the second mounting member 14 come into contact with each other via a buffer rubber 44 fixed to the input portion 24, and a hitting sound at the time of contact is generated.
  • the stress acts in a distributed manner over a wide range of the input unit 24.
  • the input position of the stopper load with respect to the contact part 98 is increased. Disperses to a position close to the attachment portion 102. Thereby, the moment of the stopper load which acts on the attaching part 102 is reduced, and it can prevent that the mounting part to the vehicle body of the 2nd bracket 88 is damaged.
  • a gate-shaped portion 94 that extends over the first mounting member 12 is provided in the bracket main body 90, and a pair of legs each having a contact portion 98 with which the input portion 24 abuts. Since the upper portions of the portions 96 and 96 are connected to each other by the beam portion 112, it is possible to set a further superior load bearing performance for the contact portion 98.
  • the beam portion 112 of the gate-shaped portion 94 is disposed so as to face the first mounting member 12 with a predetermined distance upward, so that the beam portion 112 contacts the first mounting member 12 in the vertical direction.
  • a rebound stopper that limits the amount of upward relative displacement of the first mounting member 12 with respect to the second bracket 88 is configured.
  • the first attachment member 12 and the beam portion 112 are in contact with each other via the stopper rubber 36, it is possible to reduce the hitting sound and impact.
  • the first bracket 82 abuts the reinforcing connection portion 116 of the second bracket 88 in the vertical direction via the plate-like buffer portion 41, so that the first mounting member 12 A bound stopper that limits a downward relative displacement amount with respect to the second mounting member 14 (second bracket 88) is configured. Therefore, in the engine mount 10 of the present embodiment, the stopper action can be exerted on both the upper and lower sides and the front and rear sides of the vehicle, and the durability against the input of a heavy load can be improved in multiple directions. .
  • the second bracket 88 of the present embodiment is formed by assembling a bracket body 90 and a base member 92 which are separated from each other.
  • the bracket body 90 having the portal portion 94 constituting the stopper means is formed of a metal such as an aluminum alloy to set a high deformation rigidity, while the base member 92 that is difficult to act on a large load is formed. If it is made of a lightweight and inexpensive material such as synthetic resin, the weight and cost of the engine mount 10 can be reduced.
  • the specific shape of the input unit is not particularly limited, and for example, it may extend linearly without bending to the upper end.
  • the input part 24 is integrally provided in the 2nd attachment member 14, the input part may be made into a different body from the 2nd attachment member.
  • the input part may be made into a different body from the 2nd attachment member.
  • the buffer rubber may be formed so as to protrude from the outer peripheral surface of the first mounting member 12. In that case, the buffer rubber 44 in the input part 24 is not necessarily required.
  • the tip support part that covers the extension tip of the input part can be provided, for example, on the extension tip side of the contact part.
  • the beam portion 112 may not be provided, and the portal portion 94 is not necessarily provided. Therefore, the rebound stopper means using the beam portion 112 is not essential.
  • bracket member is not necessarily limited to a divided structure in which a plurality of divided bodies are combined, and the whole may be a single member.
  • the present invention is not only applied to a fluid-filled vibration isolator, but can also be applied to a vibration isolator that does not enclose a fluid, and an active device that actively controls the fluid pressure of a fluid chamber by an actuator.
  • the present invention can also be applied to a fluid-filled vibration isolator of a type, a switching-type fluid-filled vibration isolator that switches between communication and blocking of a plurality of orifice passages having different tuning frequencies in accordance with input vibration.
  • the present invention is not limited to an anti-vibration device used as an engine mount, but can be applied to an anti-vibration device used for a subframe mount, a body mount, a differential mount, and the like. Further, the scope of application of the present invention is not limited to a vibration isolator for automobiles, but can also be applied to a vibration isolator used for motorcycles, railway vehicles, industrial vehicles, and the like.
  • 10 engine mount (vibration isolation device), 12: first mounting member, 14: second mounting member, 16: main rubber elastic body, 22: coupling portion, 24: input portion, 44: shock absorbing rubber, 46: Contact rubber layer, 52: flexible membrane, 74: fluid chamber, 88: second bracket (bracket member), 90: bracket body (first divided body), 92: base member (second divided body) ), 94: portal portion, 98: contact portion, 102: mounting portion, 110: tip support portion

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Abstract

ブラケット部材に対するストッパ荷重の実質的な入力位置や入力範囲を大きな自由度で設定することができる、新規な構造の防振装置を提供すること。　第一の取付部材（１２）に対して所定の距離を隔てて対向する入力部（２４）が第二の取付部材（１４）に設けられていると共に、第二の取付部材（１４）に装着されるブラケット部材（８８）には、入力部（２４）を挟んで第一の取付部材（１２）と対向する当接部（９８）が設けられており、入力部（２４）における当接部（９８）への重ね合わせ面に当接ゴム層（４６）が設けられていると共に、第一の取付部材（１２）と当接部（９８）の入力部（２４）を介した当接によって、ストッパ手段が構成されるようにした。

Description

防振装置
　本発明は、例えば、自動車のエンジンマウントなどに用いられる防振装置に関するものである。
　従来から、振動伝達系を構成する部材間に介装されて、それら部材を相互に防振連結する防振連結体乃至は防振支持体の一種として、防振装置が知られており、自動車のエンジンマウントなどに適用されている。防振装置は、例えば、特許第４１３５７１９号公報（特許文献１）などに開示されているように、第一の取付部材と第二の取付部材が本体ゴム弾性体によって弾性連結されていると共に、第二の取付部材にブラケット部材が取り付けられた構造を有している。
　ところで、特許文献１の防振装置では、第一の取付部材とブラケット部材の当接によって、第一の取付部材の第二の取付部材に対する側方への相対変位量を制限する、第一ストッパ手段が構成される。
　しかしながら、特許文献１では、第一の取付部材がブラケット部材に対して特定の狭い領域で当接せしめられることから、ストッパ荷重によって及ぼされる応力が、ブラケット部材の狭い範囲に集中的に作用するおそれがあり、耐久性の確保を目的とするブラケット部材の重量の増加が問題となる場合がある。また、ブラケット部材の車両への装着位置がストッパ荷重の入力位置から離れていると、ストッパ荷重の入力によって車両への装着部位に作用するモーメントが大きくなって、車両への装着部位の耐久性が確保され難い場合もあった。
特許第４１３５７１９号公報
　本発明は、上述の事情を背景に為されたものであって、その解決課題は、ブラケット部材に対するストッパ荷重の実質的な入力位置や入力面積を、大きな自由度で設定することができる、新規な構造の防振装置を提供することにある。
　以下、このような課題を解決するために為された本発明の態様を記載する。なお、以下に記載の各態様において採用される構成要素は、可能な限り任意の組み合わせで採用可能である。
　すなわち、本発明の第一の態様は、第一の取付部材と第二の取付部材が本体ゴム弾性体によって相互に弾性連結されていると共に、該第二の取付部材にはブラケット部材が取り付けられており、該第一の取付部材と該ブラケット部材との当接によって該第一の取付部材の該第二の取付部材に対する相対変位量を制限するストッパ手段が構成される防振装置において、前記第二の取付部材には前記第一の取付部材に対して所定の距離を隔てて対向する入力部が設けられていると共に、前記ブラケット部材には該入力部を挟んで該第一の取付部材と対向する当接部が設けられて、該入力部における該当接部への重ね合わせ面に緩衝ゴム層が設けられていると共に、該第一の取付部材と該当接部の該入力部を介した当接によって前記ストッパ手段が構成されるようにしたことを、特徴とする。
　このような第一の態様に従う構造とされた防振装置によれば、第一の取付部材とブラケット部材の当接部との間に、当接部に対して当接ゴム層を介して重ね合わされた第二の取付部材の入力部が介在せしめられている。これにより、第一の取付部材からブラケット部材への直接入力が回避されて、ブラケット部材におけるストッパ荷重の作用領域の位置や面積などの設定自由度が、大幅に向上される。
　本発明の第二の態様は、第一の態様に記載された防振装置において、前記入力部が前記第二の取付部材に一体形成されているものである。
　第二の態様によれば、入力部を第二の取付部材に一体形成することにより、部品点数の少ない簡単な構造とすることができる。また、第二の取付部材を本体ゴム弾性体に固着することで、入力部を第一の取付部材に対して所定の位置に簡単に配することができる。
　本発明の第三の態様は、第一又は第二の態様に記載された防振装置において、前記当接ゴム層が前記本体ゴム弾性体と一体形成されて、該当接ゴム層と該本体ゴム弾性体が前記第一の取付部材と前記入力部を有する前記第二の取付部材とを含む一体加硫成形品とされているものである。
　第三の態様によれば、当接ゴム層と本体ゴム弾性体が一体形成されることで、構造を簡単にすることができると共に、同時に加硫成形することができて製造が容易になる。更に、当接ゴム層を備えた入力部を、本体ゴム弾性体の一体加硫成形品として、所定の位置に簡単に設けることができる。
　本発明の第四の態様は、第一～第三の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記入力部に対する前記当接部の重ね合わせ面積が、前記ストッパ手段における該入力部に対する前記第一の取付部材の当接面積よりも大きくされているものである。
　第四の態様によれば、第二の取付部材の入力部とブラケット部材の当接部とが、第一の取付部材と入力部との当接面積よりも大きな面積で、当接ゴム層を介して重ね合わされている。それ故、入力部からブラケット部材に伝達されるストッパ荷重が、ブラケット部材の広い領域に分散して作用せしめられて、ブラケット部材における応力の集中的な作用が防止される。その結果、ブラケット部材を薄肉化したり、より比重の小さい材料で形成したとしても、ブラケット部材の耐久性が十分に確保される。
　本発明の第五の態様は、第一～第四の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記入力部における前記第一の取付部材との対向面に緩衝ゴムが設けられているものである。
　第五の態様によれば、第一の取付部材の入力部に対する当接時に、衝撃力が緩衝ゴムによって低減されて、打音や振動が防止される。しかも、第一の取付部材と入力部の間に緩衝ゴムが介在することで、入力部におけるストッパ荷重の作用領域が大きくされて、応力の分散化が図られる。
　本発明の第六の態様は、第一～第五の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記入力部が前記第二の取付部材から前記第一の取付部材の側方に延び出して設けられていると共に、前記ブラケット部材には該入力部の延出方向先端側を覆う先端支持部が設けられているものである。
　第六の態様によれば、入力部の延出方向先端側がブラケット部材の先端支持部で覆われることによって、第一の取付部材の当接によるストッパ荷重が、入力部の延出方向先端側に傾斜した方向で入力部に及ぼされたとしても、ストッパ荷重がブラケット部材の先端支持部で受けられることから、入力部のブラケット部材からの脱落などが問題にはなり難い。
　本発明の第七の態様は、第一～第六の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記第二の取付部材が前記本体ゴム弾性体の外周面に固着される連結部を有すると共に、該第二の取付部材の前記入力部が前記第一の取付部材の両側方に配されており、それら一対の入力部が該連結部によって相互に連結されているものである。
　第七の態様によれば、第一の取付部材と一対の入力部との当接によって、第一の取付部材の第二の取付部材に対する両側方への相対変位量を、何れも制限することができる。しかも、一対の入力部が連結部によって相互に連結されていることから、一対の入力部と連結部を一つの部品として扱うことが可能とされて、製造時の取回しが容易である。
　本発明の第八の態様は、第一～第六の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記入力部が樹脂で形成されているものである。
　第八の態様によれば、金属製に比して入力部が軽量とされて、防振装置の軽量化が図られる。更に、入力部の形状の設定自由度も大きくなる。
　本発明の第九の態様は、第一～第八の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記ブラケット部材が前記第一の取付部材を跨いで延びる門形部を有しており、前記当接部が該門形部の少なくとも一部によって構成されているものである。
　第九の態様によれば、第一の取付部材を跨いで延びる門形部と、第一の取付部材との当接によって、第一の取付部材と第二の取付部材の相対変位量を制限するストッパ作用を、より多くの方向で有効に得ることができる。
　本発明の第十の態様は、第一～第九の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記ブラケット部材が第一の分割体と第二の分割体を組み合わせた分割構造とされており、前記第二の取付部材が該第一の分割体と該第二の分割体の間で挟持されているものである。
　第十の態様によれば、ブラケット部材が第一の分割体と第二の分割体とを組み合わせた構造とされていることから、例えば、第一の分割体を金属製としてストッパ手段を構成する当接部に高い変形剛性を設定すると共に、第二の分割体を樹脂製として軽量化を図るといったことが可能となる。しかも、第一の分割体と第二の分割体の組付け時に、第二の取付部材を第一の分割体と第二の分割体の間で挟むことにより、第二の取付部材をブラケット部材に容易に取り付けることができる。
　本発明の第十一の態様は、第一～第十の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記第二の取付部材における前記入力部の延出方向基端側の端面と前記ブラケット部材との重ね合わせ面間で可撓性膜の外周部分が挟持されて、前記本体ゴム弾性体と該可撓性膜の間に非圧縮性流体を封入された流体室が形成されているものである。
　第十一の態様によれば、第二の取付部材とブラケット部材の取付けと、可撓性膜の外周部分を挟持することによる流体室の流体密な画成とが、同じ工程で実現されて、流体封入式の防振装置を容易に製造することができる。
　本発明の第十二の態様は、第一～第十一の何れか一つの態様に記載された防振装置において、前記入力部が前記第二の取付部材から前記第一の取付部材の側方に延び出して設けられていると共に、前記ブラケット部材における振動伝達系の構成部材への取付部が該入力部の延出方向基端側に設けられているものである。
　第十二の態様によれば、第二の取付部材の入力部におけるストッパ荷重の作用位置が、ブラケット部材の取付部から離れている場合にも、入力部から伝達されるストッパ荷重が、ブラケット部材の当接部に対して、取付部により近い領域まで分散して及ぼされる。これにより、ストッパ荷重によって取付部に及ぼされるモーメントが低減されることから、振動伝達系の構成部材に対するブラケット部材の取付構造に作用する応力が低減されて、耐久性の向上が図られる。
　本発明によれば、ストッパ手段において、第一の取付部材とブラケット部材の当接部とが、当接ゴムを介して当接部に重ね合わされた入力部を介して、間接的に当接するようになっている。それ故、ストッパ荷重が第一の取付部材からブラケット部材に直接入力される場合に比して、ブラケット部材におけるストッパ荷重の作用領域の位置や面積などの設定自由度が大幅に向上して、最大応力の低減などを実現できる。
本発明の一実施形態としてのエンジンマウントを、第一のブラケットの装着状態で示す斜視図。 図１に示す第一のブラケット付きエンジンマウントの縦断面図。 図２に示すエンジンマウントを構成する第二の取付部材の斜視図。 図２に示すエンジンマウントの分解斜視図。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
　図１，２には、本発明に従う構造とされた防振装置の一実施形態として、自動車用のエンジンマウント１０が示されている。エンジンマウント１０は、第一の取付部材１２と第二の取付部材１４が、本体ゴム弾性体１６によって相互に弾性連結された構造を有している。以下の説明において、特に説明がない限り、上下方向とは車両装着状態で鉛直上下方向となる図２中の上下方向を、前後方向とは車両前後方向となる図２中の左右方向を、左右方向とは車両左右方向となる図２中の紙面直交方向を、それぞれ言う。
　より詳細には、第一の取付部材１２は、鉄やアルミニウム合金などの金属で形成された高剛性の部材であって、中空の逆向き略円錐台形状を有する固着部１８と、左右方向に延びる筒状の嵌着筒部２０とを一体で備えている。
　第二の取付部材１４は、合成樹脂で形成された硬質の部材であって、図２，３に示すように、厚肉大径の略環状とされた連結部２２と、連結部２２から上方に向かって延び出す一対の入力部２４，２４とを、一体で備えている。入力部２４は、連結部２２の周方向に所定の幅を有する板形状とされて、連結部２２の径方向一方向で対向する一対が形成されて、連結部２２によって相互に連結されている。更に、入力部２４は、下部が上下方向に直線的に延びる略平板形状とされている一方、上部が上方に行くに従って左右内側に湾曲していると共に、上方に行くに従って次第に薄肉となっている。更にまた、入力部２４の延出先端面は、上下方向に対して略直交して広がる上被支持面２６と、前後方向に対して略直交して広がる内被支持面２８とを備えている。また、入力部２４の基端部（連結部２２側の端部）には、一対の入力部２４，２４の対向方向外側に突出する挟持突部３０が、入力部２４の幅方向全長に亘って連続的に一体形成されている。
　そして、第一の取付部材１２が第二の取付部材１４の連結部２２に対して上方に離隔して配置されて、それら第一の取付部材１２と第二の取付部材１４が本体ゴム弾性体１６によって弾性連結されている。本体ゴム弾性体１６は、厚肉大径の略円錐台形状を有しており、小径側端部が第一の取付部材１２の固着部１８に加硫接着されていると共に、大径側端部の外周面が第二の取付部材１４の連結部２２に加硫接着されている。なお、本体ゴム弾性体１６は、第一の取付部材１２と第二の取付部材１４を備えた一体加硫成形品３２として形成されている。また、本体ゴム弾性体１６の一体加硫成形品３２において、第二の取付部材１４の一対の入力部２４，２４は、第一の取付部材１２の前後各一方の側方に延び出しており、第一の取付部材１２と所定の距離を隔てて対向配置されている。
　さらに、第一の取付部材１２の嵌着筒部２０には、本体ゴム弾性体１６と一体形成された嵌着ゴム３４が固着されている。嵌着ゴム３４は、嵌着筒部２０の内外両面を何れも覆うゴム層であって、内周側に嵌着孔３８が形成されていると共に、嵌着筒部２０の上面には部分的に厚肉とされて上方に突出するストッパゴム３６が一体形成されている。また、固着部１８の内周側の凹みは、嵌着ゴム３４によって埋められている。なお、第一の取付部材１２とストッパゴム３６を含む嵌着ゴム３４には、上下に貫通する注入孔４０が形成されている。また、嵌着ゴム３４と一体形成された板状緩衝部４１が、嵌着筒部２０の下方で嵌着筒部２０の一方の開口側に突出している。
　更にまた、第二の取付部材１４には、本体ゴム弾性体１６と一体形成された被覆ゴム４２が固着されている。被覆ゴム４２は、第二の取付部材１４の表面の略全体を覆って被着形成されており、入力部２４の上部内周面への固着部分が部分的に厚肉とされた緩衝ゴム４４とされていると共に、入力部２４の下部の外周面への固着部分が薄肉の当接ゴム層４６とされている。なお、被覆ゴム４２において第二の取付部材１４の連結部２２の下面を覆う部分には、下方に突出する第一の嵌合突部４８が全周に亘って形成されている。また、本実施形態では、本体ゴム弾性体１６と被覆ゴム４２が、第一の取付部材１２と入力部２４を有する第二の取付部材１４とを含む一体加硫成形品３２として形成されている。
　さらに、本体ゴム弾性体１６には、大径凹所５０が形成されている。大径凹所５０は、逆向きの略すり鉢形状で開口側に向かって次第に拡径する凹所であって、本体ゴム弾性体１６の大径側端面に開口している。なお、大径凹所５０の上底壁内面には、注入孔４０が開口している。
　また、第二の取付部材１４には、可撓性膜５２が取り付けられている。可撓性膜５２は、薄肉円形のゴム膜であって、上下に弛みを有していると共に、伸縮などによる変形が許容されている。更に、可撓性膜５２の外周部分には、上方に突出する第二の嵌合突部５４が一体形成されている。
　また、本体ゴム弾性体１６と可撓性膜５２の間には、仕切部材５６が配設されている。仕切部材５６は、略円板形状を呈する硬質の部材であって、仕切部材本体５８に蓋板部材６０を重ね合わせた構造を有している。
　仕切部材本体５８は、厚肉の略円板形状を有しており、径方向の中央部分には略円形断面で上下に延びる収容凹所６２が、上面に開口して形成されている。更に、仕切部材本体５８の外周部分には、周方向に一周弱の所定長さで延びる周溝６４が、上面に開口して形成されている。更にまた、仕切部材本体５８の上端部には、外周側に突出する支持フランジ６６が一体形成されており、支持フランジ６６の外周部分には、上面に開口する環状の本体ゴム嵌合溝６８が形成されていると共に、支持フランジ６６の内周部分には、下面に開口する環状の可撓性膜嵌合溝７０が形成されている。
　蓋板部材６０は、薄肉の略円形平板状とされており、仕切部材本体５８の上面に重ね合わされている。また、仕切部材本体５８と蓋板部材６０の間には、可動板７２が配設されている。可動板７２は、略円板形状のゴム弾性体であって、仕切部材本体５８の収容凹所６２に収容されると共に、収容凹所６２の開口が蓋板部材６０によって覆蓋されることにより、仕切部材本体５８と蓋板部材６０の間に上下変位を許容された状態で配設されている。
　そして、仕切部材本体５８の支持フランジ６６に対して、上方から第二の取付部材１４が重ね合わされていると共に、下方から可撓性膜５２が重ね合わされている。なお、被覆ゴム４２から突出する第一の嵌合突部４８が、仕切部材本体５８の本体ゴム嵌合溝６８に差し入れられると共に、可撓性膜５２から突出する第二の嵌合突部５４が、仕切部材本体５８の可撓性膜嵌合溝７０に差し入れられることにより、第二の取付部材１４と可撓性膜５２が、仕切部材５６に対して軸直角方向でそれぞれ位置決めされる。
　また、本体ゴム弾性体１６と可撓性膜５２の間に流体室７４が形成されており、流体室７４が仕切部材５６によって上下に二分されている。これにより、仕切部材５６を挟んだ上方には、壁部の一部が本体ゴム弾性体１６で構成されて、振動入力時に内圧変動が惹起される受圧室７６が形成されていると共に、仕切部材５６を挟んだ下方には、壁部の一部が可撓性膜５２で構成されて、容積変化が許容される平衡室７８が形成されている。
　さらに、受圧室７６および平衡室７８には、注入孔４０を通じて非圧縮性流体が封入される。封入される非圧縮性流体は、特に限定されるものではないが、例えば、水やエチレングリコール、アルキレングリコール、ポリアルキレングリコール、シリコーン油、或いはそれらの混合液などが採用される。より好適には、後述する流体の流動作用に基づく防振効果を効率的に得るために、０．１Ｐａ・ｓ以下の低粘性流体が望ましい。なお、本実施形態では、非圧縮性流体の封入後に、後述する第一のブラケット８２が第一の取付部材１２に装着されることにより、注入孔４０が第一のブラケット８２で流体密に閉塞されるようになっている。尤も、注入孔４０における嵌着孔３８と大径凹所５０とを連通する部分に、球状などの栓体を押し入れるなどして、第一のブラケット８２の装着前に注入孔４０を封止することもできる。
　更にまた、周溝６４の周方向両端の開口部が、受圧室７６と平衡室７８の各一方に連通されて、受圧室７６と平衡室７８を相互に連通するオリフィス通路８０が形成される。なお、オリフィス通路８０は、受圧室７６および平衡室７８の壁ばね剛性を考慮しながら、通路断面積（Ａ）と通路長（Ｌ）の比（Ａ／Ｌ）を調節することにより、流動流体の共振周波数であるチューニング周波数が、エンジンシェイクに相当する１０Ｈｚ程度の低周波に設定されている。
　さらに、仕切部材本体５８における収容凹所６２の底壁部と、蓋板部材６０における収容凹所６２の開口を覆蓋する部分には、それぞれ複数の透孔８１が形成されており、それら透孔８１を通じて可動板７２の上面に受圧室７６の液圧が及ぼされていると共に、可動板７２の下面に平衡室７８の液圧が及ぼされている。これにより、小振幅振動の入力時には、可動板７２が収容凹所６２内で上下に微小変位することにより、受圧室７６の液圧が平衡室７８に伝達されるようになっている。
　本実施形態において、第一の取付部材１２には、第一のブラケット８２が取り付けられている。第一のブラケット８２は、図１に示すように、第一の取付部材１２の嵌着筒部２０に取り付けられる嵌入ロッド部８４と、図示しないパワーユニットに取り付けられる装着部８６とを、一体で備えた構造とされている。そして、第一のブラケット８２の嵌入ロッド部８４が、嵌着筒部２０の内周に形成された嵌着孔３８に嵌入されることにより、第一のブラケット８２が第一の取付部材１２に固定される。かかる第一のブラケット８２の第一の取付部材１２への装着によって、注入孔４０が第一のブラケット８２によって遮断されて、受圧室７６および平衡室７８に非圧縮性流体が封入される。
　また、第二の取付部材１４には、ブラケット部材としての第二のブラケット８８が取り付けられている。第二のブラケット８８は、第一の分割体としてのブラケット本体９０と、第二の分割体としてのベース部材９２とを、組み合わせてなる分割構造とされている。
　ブラケット本体９０は、鉄やアルミニウム合金などの金属や繊維補強された合成樹脂などで形成された高剛性の部材であって、第一の取付部材１２の上方を跨いで前後方向に延びる門形部９４を有している。この門形部９４は、それぞれ上下に延びて前後方向で相互に対向する一対の脚部９６，９６を備えている。
　脚部９６は、下部が上下に直線的に延びており、左右方向の中央部分が当接部９８とされていると共に、左右両端部には前後外方に突出する補強リブ１００が一体形成されて、脚部９６の変形剛性が高められている。更に、脚部９６の下端部には、前後外方に突出する取付部１０２が設けられている。取付部１０２は、上下に貫通するボルト孔１０４を備えており、ボルト孔１０４に挿通されるボルトによって、振動伝達系の構成部材である車両ボデー（図示せず）に取り付けられるようになっている。なお、取付部１０２には、前後内面に当接段差面１０６が設けられている。
　さらに、脚部９６は、上部が、上方に行くに従って前後内側に傾斜する湾曲形状とされていると共に、略四角断面で上下に貫通する窓部１０８が形成されている。なお、脚部９６には、窓部１０８の上端縁部から前後外方に突出する先端支持部１１０が一体形成されている。
　また、一対の脚部９６，９６が前後方向で互いに向かい合わせで対向配置されて、それら一対の脚部９６，９６の上端部が、梁部１１２によって相互に連結されている。梁部１１２は、上下方向に対して略直交して広がる板状とされて、前後方向に延びており、前後両端が一対の脚部９６，９６の各一方に一体で接続されている。更に、梁部１１２の左右中間部分には、上方に突出する補強リブ１１４が形成されており、梁部１１２の変形剛性が高められている。
　また、一対の脚部９６，９６と梁部１１２を備える門形部９４には、一対の補強接続部１１６，１１６が設けられている。補強接続部１１６は、左右外方に凸となる湾曲形状で周方向に延びており、門形部９４における一対の脚部９６，９６の下端部が、一対の補強接続部１１６，１１６によって相互に連結されている。更に、補強接続部１１６の上端部には、内周側に突出する押え突部１１８が、略全長に亘って連続して形成されている。
　かくの如き構造とされたブラケット本体９０には、ベース部材９２が取り付けられている。ベース部材９２は、図４に示すように、環状の本体部１２０と、前後一対の嵌合部１２２，１２２とを一体で備えている。本体部１２０は、全周に亘って連続して設けられており、下端部には内周側に突出する狭圧段部１２４が一体形成されている。嵌合部１２２は、本体部１２０から前後外方に突出する略板状とされており、前後外側部分には上方に突出する一対の嵌着凸部１２６，１２６が一体形成されていると共に、前後内側部分には上方に突出する一対の係止凸部１２８，１２８が、周方向で所定距離を隔てて一体形成されている。
　そして、ブラケット本体９０がベース部材９２に上方から重ね合わされて、ベース部材９２の嵌着凸部１２６が、ブラケット本体９０の取付部１０２に形成された嵌着凹部１３０に嵌め付けられる。そして、それらブラケット本体９０とベース部材９２が、接着乃至は溶着されることにより、ブラケット本体９０とベース部材９２が相互に固定されて、第二のブラケット８８が形成される。なお、ベース部材９２の上面が、ブラケット本体９０の当接段差面１０６に当接することにより、ブラケット本体９０とベース部材９２が位置決めされている。
　また、ブラケット本体９０とベース部材９２の間には、本体ゴム弾性体１６の一体加硫成形品３２と、可撓性膜５２と、仕切部材５６とが組み付けられる。即ち、ブラケット本体９０が一体加硫成形品３２に上方から外挿されることにより、第二の取付部材１４の挟持突部３０が、一対の取付部１０２，１０２の間に差し入れられて、脚部９６の下端面に重ね合わされる。更に、被覆ゴム４２で覆われた第二の取付部材１４の入力部２４は、下部が門形部９４の当接部９８に前後方向で重ね合わされると共に、上部が門形部９４の窓部１０８に差し入れられる。これにより、本体ゴム弾性体１６の一体加硫成形品３２が、ブラケット本体９０に取り付けられる。
　なお、本実施形態では、被覆ゴム４２で覆われた入力部２４の延出先端面（上被支持面２６および内被支持面２８）が、窓部１０８の上端内面に当接状態で重ね合わされている。また、被覆ゴム４２で覆われた入力部２４の延出基端部が、一対の係止凸部１２８，１２８の間に差し入れられており、入力部２４を備える一体加硫成形品３２が、第二のブラケット８８に対して、周方向で相対的に位置決めされている。また、ブラケット本体９０の取付部１０２は、入力部２４の延出基端側に配置されている。
　さらに、第二の取付部材１４の下方に突出する第一の嵌合突部４８を仕切部材５６の本体ゴム嵌合溝６８に嵌め入れることにより、本体ゴム弾性体１６の一体加硫成形品３２に仕切部材５６を仮組付けする。更にまた、可撓性膜５２の第二の嵌合突部５４を、仕切部材５６の可撓性膜嵌合溝７０に嵌め入れることにより、可撓性膜５２を仕切部材５６に仮組付けする。
　そして、ブラケット本体９０にベース部材９２を固定することにより、第二の取付部材１４の挟持突部３０が、ブラケット本体９０における脚部９６の下面と、ベース部材９２の嵌合部１２２との間で、上下方向に挟持される。更に、第二の取付部材１４の連結部２２が、ブラケット本体９０の補強接続部１１６における押え突部１１８と、ベース部材９２の本体部１２０との間で、上下方向に挟持されている。これらにより、第二の取付部材１４が、第二のブラケット８８に固定されている。要するに、本実施形態では、第二のブラケット８８が分割構造とされており、第二の取付部材１４をブラケット本体９０とベース部材９２の間に挟持することで、第二の取付部材１４に第二のブラケット８８を容易に装着可能とされている。
　さらに、仕切部材５６の支持フランジ６６と可撓性膜５２の外周端部が、第二の取付部材１４とベース部材９２の狭圧段部１２４との間で、上下方向に挟持されて、仕切部材５６と可撓性膜５２が第二の取付部材１４および第二のブラケット８８に固定される。更にまた、第二の取付部材１４に固着された被覆ゴム４２と可撓性膜５２の外周端部とが、仕切部材５６の上下各一方の面に押し当てられて、第二の取付部材１４と仕切部材５６の重ね合わせ面と、仕切部材５６と可撓性膜５２との重ね合わせ面とが、何れも流体密に封止されている。このように、本実施形態では、第二のブラケット８８の装着によって、本体ゴム弾性体１６と可撓性膜５２の間に、流体密に密閉された流体室７４が形成されるようになっており、仕切部材５６に対する第二の取付部材１４および可撓性膜５２の重ね合わせ面間が、容易に封止されるようになっている。
　また、第二の取付部材１４の入力部２４の前後外面と、第二のブラケット８８の当接部９８の前後内面との重ね合わせ面間に、当接ゴム層４６が配されており、それら入力部２４と当接部９８が当接ゴム層４６を介した当接状態で重ね合わされている。更に、入力部２４の延出先端面である上被支持面２６が、第二のブラケット８８の先端支持部１１０に、被覆ゴム４２を介した当接状態で重ね合わされていると共に、内被支持面２８が、窓部１０８の上側の内周面に、被覆ゴム４２を介した当接状態で重ね合わされている。なお、本実施形態では、被覆ゴム４２で覆われた第二の取付部材１４が第二のブラケット８８に当接されていることから、第二の取付部材１４の第二のブラケット８８に対する微小な相対変位が、被覆ゴム４２の弾性変形によって許容されている。更に、入力部２４と当接部９８の重ね合わせ面積は、後述するストッパ手段における第一の取付部材１２と入力部２４の当接面積よりも大きくされている。
　また、第二の取付部材１４の一対の入力部２４，２４が、第一の取付部材１２に対して、各一方の側方（前後外方）にそれぞれ所定の距離を隔てて対向配置されていると共に、第二のブラケット８８の一対の当接部９８，９８が、第一の取付部材１２に対して、各一方の入力部２４を挟んで対向している。なお、第一の取付部材１２は、入力部２４における緩衝ゴム４４の固着部分に対して対向配置されており、緩衝ゴム４４の前後内面に対して所定の距離を隔てて対向している。
　このような構造とされたエンジンマウント１０は、第一の取付部材１２が、第一のブラケット８２を介して、図示しないパワーユニットに取り付けられると共に、第二の取付部材１４が、第二のブラケット８８を介して、同じく図示しない車両ボデーに取り付けられることにより、車両に装着される。
　そして、車両装着状態において、第一の取付部材１２と第二の取付部材１４の間に、エンジンシェイクに相当する低周波大振幅振動が上下方向で入力されると、受圧室７６と平衡室７８の相対的な圧力変動が惹起される。そして、それら受圧室７６と平衡室７８の間でオリフィス通路８０を通じた流体流動が生ぜしめられて、流体の流動作用に基づく防振効果（高減衰効果）が発揮される。
　また、車両装着状態において、第一の取付部材１２と第二の取付部材１４の間に、アイドリング振動や走行こもり音に相当する中乃至高周波小振幅振動が上下方向で入力されると、オリフィス通路８０が反共振的な作用によって実質的に遮断される。一方、受圧室７６と平衡室７８の相対的な圧力差によって、可動板７２が収容凹所６２内で上下に微小変位する。これにより、受圧室７６の液圧が平衡室７８に伝達されて、可撓性膜５２の変形によって吸収されることから、受圧室７６の密閉による著しい高動ばね化が回避されて、目的とする防振効果（低動ばね効果）が発揮される。
　また、第一の取付部材１２と第二の取付部材１４の間に前後方向の大荷重が入力されると、第一の取付部材１２と第二のブラケット８８の当接部９８とが当接することにより、第一の取付部材１２と第二の取付部材１４の相対変位量を前後方向で制限するストッパ手段が構成される。
　さらに、第二のブラケット８８の当接部９８は、第一の取付部材１２に対して第二の取付部材１４の入力部２４を挟んで対向しており、ストッパ手段において、第一の取付部材１２が入力部２４を介して当接部９８に当接するようになっている。ここにおいて、第二の取付部材１４の入力部２４は、第二のブラケット８８の当接部９８に、当接ゴム層４６を介した当接状態で重ね合わされている。これにより、第一の取付部材１２の当接によって入力部２４に及ぼされた荷重が、第二のブラケット８８の当接部９８に対して、広い面積で分散して伝達される。それ故、第二のブラケット８８における応力の集中が防止されて、第二のブラケット８８の薄肉化などによる軽量化を図りつつ、十分な耐荷重性能を得ることができる。特に本実施形態では、入力部２４と当接部９８の重ね合わせ面積が、ストッパ手段における第一の取付部材１２と入力部２４の当接面積よりも大きくされていることから、ストッパ荷重の分散化がより効果的に実現される。
　しかも、本実施形態では、第一の取付部材１２と第二の取付部材１４が、入力部２４に固着された緩衝ゴム４４を介して当接するようになっており、当接時の打音が低減されると共に、応力が入力部２４の広い範囲に分散して作用するようになっている。
　さらに、入力部２４と当接部９８の重ね合わせ面が、第一の取付部材１２の入力部２４に対する当接位置から下方に広がっていることから、当接部９８に対するストッパ荷重の入力位置が取付部１０２に近い位置まで分散する。これにより、取付部１０２に作用するストッパ荷重のモーメントが低減されて、第二のブラケット８８の車両ボデーへの装着部分が損傷するのを防ぐことができる。
　また、本実施形態では、第一の取付部材１２の上方を跨ぐ門形部９４がブラケット本体９０に設けられており、それぞれ入力部２４が当接される当接部９８を備えた一対の脚部９６，９６が、上端部を梁部１１２によって相互に連結されていることから、当接部９８に一層優れた耐荷重性能を設定することができる。
　さらに、門形部９４の梁部１１２が、第一の取付部材１２に対して上方に所定の距離を隔てて対向配置されており、梁部１１２が第一の取付部材１２と上下方向で当接することによって、第一の取付部材１２の第二のブラケット８８に対する上方への相対変位量を制限するリバウンドストッパが構成される。本実施形態では、第一の取付部材１２と梁部１１２が、ストッパゴム３６を介して当接することから、打音や衝撃の低減が図られる。
　なお、本実施形態では、第一のブラケット８２が、板状緩衝部４１を介して、第二のブラケット８８の補強接続部１１６に上下方向で当接することにより、第一の取付部材１２の第二の取付部材１４（第二のブラケット８８）に対する下方への相対変位量を制限するバウンドストッパが構成される。従って、本実施形態のエンジンマウント１０では、車両の上下両側と前後両側の何れにおいても、ストッパ作用が発揮され得るようになっており、多方向において大荷重の入力に対する耐久性の向上が図られる。
　また、本実施形態の第二のブラケット８８は、互いに別体とされたブラケット本体９０とベース部材９２を組み付けて形成されている。これにより、例えば、ストッパ手段を構成する門形部９４を備えたブラケット本体９０を、アルミニウム合金などの金属で形成して、高い変形剛性を設定する一方、大きな荷重が作用し難いベース部材９２を、合成樹脂などの軽量且つ安価な材料で形成すれば、エンジンマウント１０の軽量化や低コスト化が図られ得る。
　以上、本発明の実施形態について詳述してきたが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。例えば、前記実施形態では、第二の取付部材１４の入力部２４および第二のブラケット８８の当接部９８が、各一対設けられた構造を例示したが、それらは何れも１つだけが設けられていても良い。
　また、入力部の具体的な形状は、特に限定されるものではなく、例えば、上端まで湾曲することなく直線的に延びていても良い。
　さらに、前記実施形態では、入力部２４が第二の取付部材１４に一体で設けられているが、入力部は第二の取付部材とは別体とされていても良い。このように入力部を第二の取付部材と別体で設けることにより、例えば、ストッパ荷重の第二の取付部材に対する直接的な作用が防止されて、第二の取付部材の変位が抑えられることにより、流体室のシール性の低下を防ぐことができる。
　また、緩衝ゴムは、第一の取付部材１２の外周面から突出して形成されていても良い。その場合には、入力部２４における緩衝ゴム４４は必ずしも必要ではない。
　また、入力部の延出先端を覆う先端支持部は、例えば、当接部の延出先端側に設けることもできる。
　また、ブラケット部材において、梁部１１２はなくても良く、必ずしも門形部９４は設けられない。従って、梁部１１２を用いたリバウンドストッパ手段も、必須ではない。
　また、ブラケット部材は、必ずしも複数の分割体を組み合わせた分割構造に限定されるものではなく、全体が一体的な１つの部材とされていても良い。
　また、本発明は、流体封入式の防振装置のみに適用されるものではなく、流体を封入されない防振装置にも適用され得るし、アクチュエータによって流体室の液圧を能動的に制御する能動型の流体封入式防振装置や、チューニング周波数が異なる複数のオリフィス通路の連通と遮断を入力振動に応じて切り替える切替型の流体封入式防振装置などにも、適用され得る。
　本発明は、エンジンマウントとして用いられる防振装置に限定されるものではなく、サブフレームマウントやボデーマウント、デフマウントなどに用いられる防振装置にも、適用され得る。また、本発明の適用範囲は、自動車用の防振装置に限定されるものではなく、自動二輪車や鉄道用車両、産業用車両などに用いられる防振装置にも、適用可能である。
１０：エンジンマウント（防振装置）、１２：第一の取付部材、１４：第二の取付部材、１６：本体ゴム弾性体、２２：連結部、２４：入力部、４４：緩衝ゴム、４６：当接ゴム層、５２：可撓性膜、７４：流体室、８８：第二のブラケット（ブラケット部材）、９０：ブラケット本体（第一の分割体）、９２：ベース部材（第二の分割体）、９４：門形部、９８：当接部、１０２：取付部、１１０：先端支持部

Claims (12)

  1. 　第一の取付部材と第二の取付部材が本体ゴム弾性体によって相互に弾性連結されていると共に、
    　該第二の取付部材にはブラケット部材が取り付けられており、該第一の取付部材と該ブラケット部材との当接によって該第一の取付部材の該第二の取付部材に対する相対変位量を制限するストッパ手段が構成される防振装置において、
    　前記第二の取付部材には前記第一の取付部材に対して所定の距離を隔てて対向する入力部が設けられていると共に、
    　前記ブラケット部材には該入力部を挟んで該第一の取付部材と対向する当接部が設けられて、該入力部における該当接部への重ね合わせ面に当接ゴム層が設けられていると共に、該第一の取付部材と該当接部の該入力部を介した当接によって前記ストッパ手段が構成されるようにしたことを特徴とする防振装置。
  2. 　前記入力部が前記第二の取付部材に一体形成されている請求項１に記載の防振装置。
  3. 　前記当接ゴム層が前記本体ゴム弾性体と一体形成されて、該当接ゴム層と該本体ゴム弾性体が前記第一の取付部材と前記入力部を有する前記第二の取付部材とを含む一体加硫成形品とされている請求項１又は２に記載の防振装置。
  4. 　前記入力部に対する前記当接部の重ね合わせ面積が、前記ストッパ手段における該入力部に対する前記第一の取付部材の当接面積よりも大きくされている請求項１～３の何れか一項に記載の防振装置。
  5. 　前記入力部における前記第一の取付部材との対向面に緩衝ゴムが設けられている請求項１～４の何れか一項に記載の防振装置。
  6. 　前記入力部が前記第二の取付部材から前記第一の取付部材の側方に延び出して設けられていると共に、前記ブラケット部材には該入力部の延出方向先端側を覆う先端支持部が設けられている請求項１～５の何れか一項に記載の防振装置。
  7. 　前記第二の取付部材が前記本体ゴム弾性体の外周面に固着される連結部を有すると共に、該第二の取付部材の前記入力部が前記第一の取付部材の両側方に配されており、それら一対の入力部が該連結部によって相互に連結されている請求項１～６の何れか一項に記載の防振装置。
  8. 　前記入力部が樹脂で形成されている請求項１～７の何れか一項に記載の防振装置。
  9. 　前記ブラケット部材が前記第一の取付部材を跨いで延びる門形部を有しており、前記当接部が該門形部の少なくとも一部によって構成されている請求項１～８の何れか一項に記載の防振装置。
  10. 　前記ブラケット部材が第一の分割体と第二の分割体を組み合わせた分割構造とされており、前記第二の取付部材が該第一の分割体と該第二の分割体の間で挟持されている請求項１～９の何れか一項に記載の防振装置。
  11. 　前記第二の取付部材における前記入力部の延出方向基端側の端面と前記ブラケット部材との重ね合わせ面間で可撓性膜の外周部分が挟持されて、前記本体ゴム弾性体と該可撓性膜の間に非圧縮性流体を封入された流体室が形成されている請求項１～１０の何れか一項に記載の防振装置。
  12. 　前記入力部が前記第二の取付部材から前記第一の取付部材の側方に延び出して設けられていると共に、前記ブラケット部材における振動伝達系の構成部材への取付部が該入力部の延出方向基端側に設けられている請求項１～１１の何れか一項に記載の防振装置。
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