JP6413546B2 - 内燃機関のオイル分離構造 - Google Patents
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Description
これにより、ブローバイガスが燃焼室による熱を受けてブローバイガス中のオイル蒸気が多く存在し、ブローバイガスからオイルを分離し難い。
図1〜図14は、本発明に係る一実施形態の内燃機関のオイル分離構造を示す図である。
吸気管34にはスロットルバルブ34Aが設けられており、このスロットルバルブ34Aは、シリンダ27に吸入される空気量を調整する。
また、仕切壁45Cは、シリンダ27の軸線方向に延びており、仕切壁45Cは、クランク軸6の軸線方向において、ケース部40をオイル分離室43とオイル分離室44とを仕切っている。
オイル分離室43は、仕切壁55および仕切壁45Cによってオイル分離室44と仕切られる。
流入口42Aに流入したオイルは、連通路20からクランク室24を通してオイルパン5に戻される。
オイル分離室44とブローバイガス排出管36との間にはPCVバルブ37が設けられており、PCVバルブ37は、オイル分離室44からブローバイガス排出管36に流れるブローバイガス流量を調整する。
図10において、矢印Bは、ブローバイガスの流れを示し、矢印Oは、ブローバイガスから分離されたオイルの流れを示す。
Claims (4)
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シリンダブロックとチェーンケースの間に形成されたチェーン収容室と、前記チェーン収容室に連通するクランク室と、前記シリンダブロックの側面に設けられ、ブローバイガスからオイルを分離する複数のオイル分離室とを有し、前記オイル分離室が、前記シリンダブロックの側面に形成されたケース部と、前記シリンダブロックの側面から離隔した位置で前記ケース部を閉塞するカバー部材とを備えた内燃機関のオイル分離構造であって、
前記オイル分離室は、前記チェーン収容室内のブローバイガスが流入する第1の流入口を有する第1のオイル分離室と、前記クランク室内のブローバイガスが流入する第2の流入口が形成された底部を有する第2のオイル分離室と、前記第1のオイル分離室および前記第2のオイル分離室からブローバイガスが流入する第3のオイル分離室とを備え、
前記ケース部は、前記シリンダブロックのシリンダ軸線方向に沿って延び、前記第1のオイル分離室と前記第2のオイル分離室とを仕切る第1のケース側仕切壁と、前記シリンダブロックのクランク軸線方向に沿って延び、前記第2のオイル分離室と前記第3のオイル分離室とを仕切る上壁部を有する第2のケース側仕切壁とを備え、
前記第1の流入口は、前記クランク軸線方向において前記第1のケース側仕切壁に対向しており、
前記第2の流入口は、前記シリンダ軸線方向において前記第2のケース側仕切壁に対向しており、
前記カバー部は、前記第1のケース側仕切壁に突き当てられる第1のカバー側仕切壁と、前記第2のケース側仕切壁に突き当てられる第2のカバー側仕切壁とを備え、
前記第1のカバー側仕切壁に、前記第1のオイル分離室から前記第2のオイル分離室にブローバイガスを流通させる連通孔が形成されることを特徴とする内燃機関のオイル分離構造。 - 前記連通孔は、前記第1のケース側仕切壁に突き当てられる前記第1のカバー側仕切壁の突き当て面の一部に切欠き部を形成したことを特徴とする請求項1に記載の内燃機関のオイル分離構造。
- 前記カバー部材が衝突壁を有し、前記衝突壁は、前記連通孔に対向してブローバイガスの流れ方向下流側に設けられることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の内燃機関のオイル分離構造。
- 前記第1のオイル分離室の容積は、前記第2のオイル分離室の容積よりも大きく形成されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の内燃機関のオイル分離構造。
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