JP6235622B2 - 自動車の車体構造 - Google Patents
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Description
12a 前部固定部
12b 後部固定部
14 リヤクロスメンバ(クロスメンバ)
14a コンプレッサ固定壁
15 フロントフロア
16 リヤフロア
17 キックアップ部
18 サブフレーム
24 サブフレーム支持ブラケット
25 後部連結部材(連結部材)
26 収納凹部
26b 前壁
28 下部補強板(補強部材)
29 コンプレッサ
30 ステー(固定部)
32 コンプレッサハウジング
32a 底壁
32b 前壁
38 配管
40 リヤホイールハウス
41 エアタンク
43 リヤブレース
44 フロアフレーム
45 フロントブレース
46 燃料タンク
47 キャニスタ
α 隙間
Claims (7)
- 前後方向に延びる左右のリヤサイドフレーム(12)間を接続するリヤフロア(16)の後部下面にエアサスペンション用のコンプレッサ(29)が支持され、前記コンプレッサ(29)を覆うコンプレッサハウジング(32)と前記左右のリヤサイドフレーム(12)の前部とが、上面視で前側が拡開するV字状に配置された左右のリヤブレース(43)で連結され、四角枠状のサブフレーム(18)の四隅が前記左右のリヤサイドフレーム(12)に設けられた二つの前部固定部(12a)および二つの後部固定部(12b)に支持され、前記二つの後部固定部(12b)が前記リヤフロア(16)の下面に設けられた左右のサブフレーム支持ブラケット(24)に左右の連結部材(25)を介して連結され、前記左右のサブフレーム支持ブラケット(24)に前記コンプレッサハウジング(32)の車幅方向両端が固定されることを特徴とする自動車の車体構造。
- 前後方向に延びる左右のリヤサイドフレーム(12)間を接続するリヤフロア(16)の後部下面にエアサスペンション用のコンプレッサ(29)が支持され、前記コンプレッサ(29)を覆うコンプレッサハウジング(32)と前記左右のリヤサイドフレーム(12)の前部とが、上面視で前側が拡開するV字状に配置された左右のリヤブレース(43)で連結され、前記コンプレッサハウジング(32)は、前記リヤフロア(16)の下面から下方に延びる前壁(32b)と、前記前壁(32b)の下端から後方に延びる底壁(32a)とを有して断面L字状に形成され、前記底壁(32a)の後端は前記リヤフロア(16)を下方に凹ませた収納凹部(26)に接続されることを特徴とする自動車の車体構造。
- 前記コンプレッサハウジング(32)の前記底壁(32a)の後端は前記収納凹部(26)の下面を補強する補強部材(28)に接続されることを特徴とする、請求項2に記載の自動車の車体構造。
- 前記コンプレッサ(29)は前記リヤフロア(16)の下面に車幅方向に設けられたクロスメンバ(14)のコンプレッサ固定壁(14a)に固定部(30)で固定され、前記コンプレッサハウジング(32)の前記前壁(32b)は前記固定部(30)の車幅方向外側で前記コンプレッサ固定壁(14a)に固定され、前記収納凹部(26)の前壁(26b)は前記コンプレッサ固定壁(14a)の後端に接続されることを特徴とする、請求項2または請求項3に記載の自動車の車体構造。
- 前記コンプレッサハウジング(32)と前記収納凹部(26)との間に、前記コンプレッサ(29)から延びる圧縮エアの配管(38)が挿通される隙間(α)が形成されることを特徴とする、請求項2〜請求項4の何れか1項に記載の自動車の車体構造。
- 前後方向に延びる左右のリヤサイドフレーム(12)間を接続するリヤフロア(16)の後部下面にエアサスペンション用のコンプレッサ(29)が支持され、前記コンプレッサ(29)を覆うコンプレッサハウジング(32)と前記左右のリヤサイドフレーム(12)の前部とが、上面視で前側が拡開するV字状に配置された左右のリヤブレース(43)で連結され、前記リヤフロア(16)の前端はキックアップ部(17)を介してフロントフロア(15)の後端に連続し、前記フロントフロア(15)には前後方向に延びる左右のフロアフレーム(44)が設けられ、前記左右のリヤブレース(43)の前端は左右のフロントブレース(45)を介して前記左右のフロアフレーム(44)の後端に連結されることを特徴とする自動車の車体構造。
- 前記左右のフロントブレース(45)および前記左右のリヤブレース(43)を接続する左右の接続部間に燃料タンク(46)が配置され、前記左右のリヤブレース(43)間に前記燃料タンク(46)のキャニスタ(47)が配置されることを特徴とする、請求項6に記載の自動車の車体構造。
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