JP6121861B2 - コンバイン - Google Patents
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Description
従って、コンバインの構成に対応する安全フレームを備えたコンバインが合理的に構成された。
さらに、第1上部フレーム部の前端側に連なり運転座席の前側で下側に延びる第1前支柱部を備えているので、第1後支柱部と第1上部フレーム部と第1前支柱部とが一体物となり安全フレームの強度を高めることが可能となる。
また、第1後支柱部と第2後支柱部とが、運転座席の後方で後連結フレーム部により連結されているので、第2後支柱部と第1後支柱部との相対的な位置関係が後連結フレーム部により保持され安全フレームの強度を高めることが可能となる。
そしてさらに、クリーナケースの上部に第1後支柱部と第2後支柱部とが支持されているので、運転座席の比較的近傍に配置されるクリーナケースを利用して第1後支柱部及び第2後支柱部を支持することから、安全フレーム全体を小型化しつつ、運転者の保護性能を高めることが可能となる。
前記第2前支柱部の下端部が前記運転座席の前方の操縦塔のフロントパネルに支持されても良い。
前記フロントパネルに横長姿勢のパネルフレームが支持され、このパネルフレームに対して前記第2前支柱部の下端部が連結すると共に、前記第1前支柱部の中間部分が連結しても良い。
〔第1実施形態・コンバインの全体構成〕
図1〜図5に示すように、左右一対のクローラ走行装置1によって走行する走行機体2の前端に刈取部3を昇降自在に備えると共に、走行機体2に対して脱穀部4と穀粒タンク5とアンローダ6とを備え、走行機体2の穀粒タンク5の前部位置に運転部Cを備え、この運転部Cの運転者を保護する安全フレームSを備えて自脱型のコンバインが構成されている。
運転部Cは、エンジンボンネット11の上面に備えられた運転座席12と、この運転座席12より下側で作業者が搭乗するデッキ13と、運転座席12の前方位置の操縦塔14と、この操縦塔14の上面のフロントパネル15と、運転座席12の左側部位置のサイドパネル17とを備えている。運転座席12には着座した運転者を拘束するシートベルト12Aを備えている。
安全フレームSは、図3〜図11に示すように、第1後支柱部31Rと、第1上部フレーム部31Tと、第1前支柱部31Fと、第2後支柱部32R(第2支柱部の一例)と、第2上部フレーム部32Tと、第2前支柱部32Fと、後連結フレーム部33と、上部連結フレーム部34と、を基本的な強度部材として備えている。
パネルフレーム37は、機体の前後方向に延びてサイドパネル17を下方から支持するサイドパネルフレーム17aの前端に支持されている。尚、第2前支柱部32Fの下端部は、操縦塔14の上部や、フロントパネル15に対して直接的に支持されても良い。
この第1実施形態のように、第1後支柱部31Rと第1上部フレーム部31Tと第1前支柱部31Fとで一体形成される右側の構造物、及び、第2後支柱部32Rと第2上部フレーム部32Tと第2前支柱部32Fとで一体形成される左側の構造物により運転座席12を前後左右方向から保護することが可能となる。これにより、走行機体2が転倒し、何れの方向から地面や壁面等が運転部Cに相対的に接近することがあっても、安全フレームSの一部が地面や壁面等に接触することにより、運転座席12に着座した運転者が地面や壁面等に対して直接的に接触する不都合を阻止できる。
本発明の実施形態を表すものではないが、参考までに機能的に似た構造の比較例のコンバインについて説明する。
図12〜図14に示すように、左右一対のクローラ走行装置1によって走行する走行機体2の前端に刈取部3を昇降自在に備えると共に、走行機体2に対して脱穀部4と穀粒タンク5とアンローダ6とを備え、走行機体2の穀粒タンク5の前部位置に運転部Cを備え、この運転部Cの運転者を保護する安全フレームSを備えて自脱型のコンバインが構成されている。
この比較例においても、運転部Cは、エンジンボンネット11の上面に備えられた運転座席12と、この運転座席12より下側で作業者が搭乗するデッキ13と、運転座席12の前方位置の操縦塔14と、この操縦塔14の上面のフロントパネル15と、運転座席12の左側部位置のサイドパネル17とを備えている。運転座席12には着座した運転者を拘束するシートベルト12Aを備えている。
安全フレームSは、図15〜図19に示すように、第1後支柱部31Rと、第1上部フレーム部31Tと、第1前支柱部31Fと、第2横支柱部32S(第2支柱部の一例)と、第2横フレーム部32Uと、を基本的な強度部材として備えている。
この比較例のように、第1後支柱部31Rと第1上部フレーム部31Tと第1前支柱部31Fとを一体形成した右側の構造物、及び、第2横支柱部32Sと第2上部フレーム部32Tとを一体形成した左側の構造物により運転座席12を前後左右方向から保護することが可能となる。これにより、走行機体2が転倒し何れの方向から地面や壁面等が運転部Cに相対的に接近することがあっても、安全フレームSの一部が地面や壁面等に接触することにより、運転座席12に着座した運転者が地面や壁面等に対して直接的に接触する不都合を阻止できる。
2F 機体フレーム
3 刈取部
4 脱穀部
11 エンジンボンネット
12 運転座席
13 デッキ
14 操縦塔
15 フロントパネル
17 パネルフレーム
21 クリーナケース
22 エアークリーナ
31R 第1後支柱部
31T 第1上部フレーム部
31F 第1前支柱部
32R 第2支柱部(第2後支柱部)
32T 第2上部フレーム部
32F 第2前支柱部
32S 第2支柱部(第2横支柱部)
32U 第2横フレーム部
33 後連結フレーム部
34 上部連結フレーム部
37 パネルフレーム
P 開閉軸芯
S 安全フレーム
Y 揺動軸芯(旋回軸芯)
Claims (10)
- 走行機体に刈取部と、脱穀部と、穀粒タンクと、運転座席と、前記運転座席の後方位置でエアークリーナを収納するクリーナケースと、安全フレームとを備えているコンバインであって、
前記安全フレームが、前記運転座席を基準にして左右方向での一方側において、前記運転座席よりも後側に配置される第1後支柱部と、この第1後支柱部の上部に連なり前記運転座席を基準にして左右方向の一方側で前記運転座席の上側において前側に延びる第1上部フレーム部と、前記第1上部フレーム部の前端側に連なり前記運転座席よりも前側で下側に延びる第1前支柱部を備えると共に、前記運転座席を基準にして左右方向で前記第1後支柱部の反対側において、前記運転座席よりも後側に配置される第2後支柱部と、この第2後支柱部の上部に連なり前記運転座席を基準にして左右方向の一方側で前記運転座席の上側において前側に延びる第2上部フレーム部と、前記第2上部フレーム部の前端側に連なり前記運転座席よりも前側で下側に延びる第2前支柱部を備え、
前記第1後支柱部と前記第2後支柱部とが、前記運転座席の後方で後連結フレーム部により連結され、
前記クリーナケースが補強フレームによって補強され、前記クリーナケースの上部に前記第1後支柱部と前記第2後支柱部とが支持されているコンバイン。 - 側面視において、前記第1上部フレーム部の前端と前記運転座席の前方のフロントパネルの上面とを結ぶ仮想直線より下側領域に、前記運転座席に着座した運転者の運転空間が形成されている請求項1記載のコンバイン。
- 前記第1前支柱部の下端部が前記運転座席の下方のデッキに支持されている請求項1又は2記載のコンバイン。
- 前記第1後支柱部と、前記第1上部フレーム部と、前記第1前支柱部とが前記走行機体において、前記運転座席を基準にして左右方向の外端側に配置されている請求項1〜3のいずれか一項記載のコンバイン。
- 前記第1前支柱部が、側面視において前記運転座席の前方の操縦塔と重複する位置に配置されている請求項1〜4のいずれか一項記載のコンバイン。
- )
前記安全フレームが、前記第1上部フレーム部と前記第2上部フレーム部とを連結する横向き姿勢の上部連結フレーム部を備えている請求項1〜5のいずれか一項記載のコンバイン。 - 前記第1後支柱部と、前記第1上部フレーム部とが前記走行機体において、前記運転座席を基準にして左右方向の外端側に配置され、
前記第2前支柱部の下端部が前記運転座席の前方の操縦塔のフロントパネルに支持されている請求項1〜6のいずれか一項記載のコンバイン。 - 前記安全フレームが、前記第1上部フレーム部の前端側に連なり前記運転座席の前側で下側に延び、その下端部が前記運転座席の下方のデッキに支持される前記第1前支柱部を備え、
前記フロントパネルに横長姿勢のパネルフレームが支持され、このパネルフレームに対して前記第2前支柱部の下端部が連結すると共に、前記第1前支柱部の中間部分が連結している請求項7記載のコンバイン。 - エンジンを収容するエンジンボンネットが、前後向き姿勢の開閉軸芯を中心にした揺動により開閉自在に走行機体に支持され、前記安全フレームが前記エンジンボンネットと干渉しない位置に配置されている請求項1〜8のいずれか一項記載のコンバイン。
- 前記穀粒タンクが、縦向き姿勢の揺動軸芯を中心にして揺動自在に支持され、前記安全フレームが前記穀粒タンクの揺動に干渉しない位置に配置されている請求項1〜9のいずれか一項記載のコンバイン。
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