JP5976538B2 - 化合物ヒステリシスおよびタイヤ転がり抵抗を低減し、ウェットトラクションを向上させるためのエラストマーにおける表面処理カーボンブラックの使用 - Google Patents
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Description
COLUMBIAN CHEMICALS COMPANY,1800 West Oak Commons Court,Marietta,Georgia,30062,US
HERD,Charles、米国(Woodstock,Georgia)の米国民
EDWARDS,Charles、米国(Rosewell,Georgia)の米国民
CURTIS,John、米国(Kennesaw,Georgia)の米国民
CROSSLEY,Steve、米国(Marietta,Georgia)の米国民
SCHOMBERG,K,Cory、米国(Marietta,Georgia)の米国民
LANXESS DEUTSCHLAND GMBH,Leverkusen,Germany
GROSS,Thomas、ドイツ(Wuelfrath)のドイツ国民
STEINHAUSER,Norbert、ドイツ(Monheim)のドイツ国民
KLOPPENBERG,Heike、ドイツ(Duesseidorf)のドイツ国民
HARDY,David、オランダ(Leiderdorp)の英国民
LUCASSEN,Alex、オランダ(Saasveld)のオランダ国民
2009年8月27日に出願された米国特許仮出願第61/237,593号の優先権を主張するものであり、当該出願は、参照により本明細書に組み込まれる。
連邦政府による資金提供を受けた研究又は開発の記載
該当なし
「マイクロフィッシュ付録」の参照
該当なし
発明の背景
本発明は表面処理カーボンブラックを利用した複合組成物(compound composition)に関する。より具体的には、本発明は、官能化エラストマーと併せて使用される表面処理カーボンブラックに関し、本エラストマーはポリマー鎖に沿って官能化され、カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用を向上させるより高い可能性を与え、ゴム加硫物ヒステリシスの実質的な低減を提供し、タイヤを含むゴム製品の製造に対して有用である。
‐凝集体間の平均距離を増大するための、またしたがって充填剤と充填剤との間のネットワーク形成の度合いを低減するための広域分散カーボンブラックの使用、(例えば、米国特許第7,238,741号を参照)
‐カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用を増大するための、カーボンブラックと併せた結合剤の使用。そこで結合剤は充填剤およびエラストマーの両方と直接的に結び付くことにより機能する;(例えば、米国特許第5,494,955号を参照)
‐シリカ分散を促進し充填剤と充填剤との間の相互作用を減少させるための、シリカと併せた結合剤の使用(例えば、米国特許第5,227,425号を参照)
‐酸化カーボンブラックと組み合わせて鎖末端において官能化されたSBRエラストマーとともに成されたように、互換性のある官能化充填剤と併せた官能化エラストマーの使用、(例えば、米国特許第5,248,722号および2006/0178467を参照)
上記の方法の幾つかの難点が明らかにされている。
本複合組成物発明において使用されるポリマーおよび、製造時のおよび表面処理されたカーボンブラックは表5に記載され、表面処理の影響を示す分析的結果は表6に示される。
SBR部分の質量当たり45%+/−7%のビニル含有量
質量当たり25%+/−5%のスチロール含有量
質量当たり27%+/−1.5%の油含有量(TDAE)
55MU+/−10MUの100℃でのムーニー粘度ML(1+4)
油展ゴムkg当たり35ミリモル+/−10ミリモルの官能COOH‐基含有量
この評価において使用される化合物変数は表7に記載され、本発明の複合組成物の化合物性能は標準SBRポリマー(Lanxess Buna VSL‐5025‐2)と比較され、標準のまたはオゾン処理、水酸化またはアミノ処理されたカーボンブラックおよびシリカを含む充填剤と併せて、シランと併せてならびにシランなしで、反応混合と併せてならびに反応混合なしで比較される。本ゴム内化合物性能特性は表8から13に記載される。Lanxessによって推奨されるSi69の使用に対する反応混合手順は、2回それぞれに、150℃〜160℃の温度まで混合しまたその温度を3分間維持することを含み、次にミル上での硬化剤の添加が続く。全てのSBR化合物(表1および表8から10)はBrabender Plasticorderミニ混合機で混合され、SBR/BR化合物(表2および表11から13)はGK1.5リットルかみ合い(intermeshing)混合機で混合される。表2に示されるSBR/BR化合物に対する動的特性は、歪み振幅掃引に対するMTSサーボ油圧機を用いて決定され、温度掃引の決定に対してはGabo Explexor機が使用された。振幅掃引は以下の条件下で行われた:周波数1Hzおよび0.2から80%の範囲のDSA振幅で60℃における、2面せん断試験片。 温度掃引は以下の条件下で行われた:平均歪み1%、周波数10Hz、0.1%振幅、マイナス120℃から100℃。硬化促進剤、DPG(N,N‐ジフェニルグアニジン)は、カーボンブラックの様々な表面化学から生じるこの特性への影響による硬化率を向上し最適化するために、0.2から2.0phrまで変更された。向上された硬化率およびゴム内特性は、より多量のDPG(2.0phr)で得られた。
評価されたゴム内特性は以下を含んだ:MDR(ASTM D5289)、ショアA硬度(ASTM D2240)、反発(ASTM D1054)および応力‐歪み(ASTM D412)。表1内の全てのSBR化合物に対する動的特性はTA Instruments Advanced Rheometric Expansion System(ARES)モデルLS/M DMAを用いて決定され、せん断において行われた。振幅掃引は以下の条件下で行われた:平均歪み0%、周波数10Hz、75℃で0.2〜125%の範囲のptp振幅。温度掃引は以下の条件下で行われた;平均歪み0%、周波数10Hz、8%(40℃以下)の振幅および15%ptp(50℃以上)、マイナス5℃から60℃の範囲の温度。
本発明の一態様として、例えば以下のものがある。
〔1〕表面処理カーボンブラック、およびポリマー鎖に沿った官能化を有する官能化ポリマーを含む複合組成物であって、前記ポリマーはBR、NR、およびEPDMとSBRとの混合物を含むがそれに限定されない溶液重合SBRを表し、極性を有する含酸素の官能基からなる前記SBRポリマーの官能化が、乗用車、トラック、およびレース用のタイヤに使用されるような、非常に低いヒステリシスおよび転がり抵抗、向上されたウェットトラクション、優れた耐磨耗性、ならびに優れた混合および化合物費用を有する化合物をもたらすものである、前記複合組成物。
〔2〕前記表面処理カーボンブラックの表面積および構造は、それぞれ60〜300m2/gおよび50〜180cc/100gの範囲内にあり、ランプブラック上の衝突工程によって加熱炉から生成するようなものである、前記〔1〕に記載の組成物。
〔3〕前記化合物は、表面処理カーボンブラックと官能化エラストマーとの間の化学的な相互作用を促進するために反応混合され、前記反応混合は、前記化合物がある一定の期間高温度に保たれるように、ゴム混合機によって達成される、前記〔1〕に記載の組成物。
〔4〕成分が、前記カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用が前記ポリマー鎖に沿った前記エラストマー官能基と前記表面処理カーボンブラックとの間の相互作用によって増大するように混合される、前記〔1〕に記載の複合組成物。
〔5〕成分が、前記カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用が前記ポリマー−カルボン酸官能基と前記表面処理カーボンブラックとの間の極性相互作用によって増大するように混合され、前記表面処理は酸化剤によって達成される、前記〔1〕に記載の複合組成物。
〔6〕成分が、前記カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用が前記ポリマー−カルボン酸官能基と前記表面処理カーボンブラックとの間の酸と塩基との間の相互作用によって増大するように混合され、前記表面処理は酸化剤によって達成され、その後アミンベースの化合物によって処理される、前記〔1〕に記載の複合組成物。
〔7〕成分が、前記カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用が前記ポリマー−カルボン酸官能基と前記表面処理カーボンブラックとの間の酸と塩基との間の相互作用によって増大するように混合され、前記表面処理は表面を塩素化し、その後アンモニアを使用し処理することによって達成される、前記〔1〕に記載の複合組成物。
〔8〕増大されたカーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用および反応混合が、前記充填剤と充填剤との間の相互作用を低減し、充填剤とエラストマーとの間の相互作用を増大し、かつ、全シリカ化合物に相当する、低いヒステリシスおよび低い転がり抵抗を有する含カーボンブラック溶液重合SBRベースの化合物をもたらす、前記〔1〕に記載の複合組成物。
〔9〕増大されたカーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用および反応混合が、前記充填剤と充填剤との間の相互作用を低減し、前記充填剤とエラストマーとの間の相互作用を増大し、かつ、全シリカ化合物に相当する、向上されたウェットトラクションを有する含カーボンブラック溶液重合SBRベースの化合物をもたらす、前記〔1〕に記載の複合組成物。
〔10〕増大されたカーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用および反応混合が、前記充填剤と充填剤との間の相互作用を低減し、前記充填剤とエラストマーとの間の相互作用を向上させ、かつ、全シリカ化合物より著しく良好な、優れたDIN耐磨耗性を有する含カーボンブラック溶液重合SBRベースの化合物をもたらす、前記〔1〕に記載の複合組成物。
〔11〕前記組成物は全シリカ化合物に相当する著しくより低いヒステリシスおよび向上されたウェットトラクションをもたらすが、向上されたDIN磨耗およびトレッド磨耗を有する、前記〔1〕に記載の複合組成物。
〔12〕官能化エラストマーと併せて使用される表面処理カーボンブラックであって、前記エラストマーはポリマー鎖に沿って官能化され、カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用の増大のより高い可能性を与え、動的試験および60℃から75℃での低減したタンジェントデルタによって測定される場合のヒステリシスの実質的な低減と、動的試験および0℃からマイナス10度での増大したタンジェントデルタによって測定される場合の向上されたウェットトラクションを提供する、表面処理カーボンブラック。
〔13〕好ましくは過酸化物またはオゾンで処理され、極性を有する含酸素の官能性を有する表面の酸化がもたらされる、表面処理カーボンブラックと、ポリマー鎖に沿った官能化を有する官能化ポリマーとを含み、前記ポリマーは溶液重合SBRを表し、前記官能化は極性を有するカルボン酸官能化を表す、複合組成物。
〔14〕好ましくは酸化剤で処理され、その後ジアミンベースの化合物で処理され、アミン官能化がもたらされる、表面処理カーボンブラックと、ポリマー鎖に沿った官能化を有する官能化ポリマーとを含み、前記ポリマーは溶液重合SBRを表し、前記官能化は極性を有するカルボン酸官能化を表す、複合組成物。
〔15〕好ましくは塩素化剤で処理され、その後アンモニアで処理され、アミン官能化がもたらされる、表面処理カーボンブラックと、ポリマー鎖に沿った官能化を有する官能化ポリマーとを含み、前記ポリマーは溶液重合SBRを表し、前記官能化は極性を有するカルボン酸官能化を表す、複合組成物。
〔16〕前記〔1〕または〔2〕に記載の成分を含み、前記ポリマー鎖に沿った前記カルボン酸官能基と前記表面処理された酸化カーボンブラック上の含酸素官能基との間の極性-極性間または分子間水素結合を通じて、前記カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用が増大するように混合される、複合組成物。
〔17〕前記〔1〕または〔2〕に記載の成分を含み、前記ポリマー鎖に沿った前記カルボン酸官能基と、前記表面処理された酸化/塩素化ならびにアミン/アンモニア処理されたカーボンブラック表面上の含アミン官能基との間の酸と塩基との間の相互作用を通じて、前記カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用が増大するように混合される、複合組成物。
〔18〕前記〔1〕または〔2〕に記載の成分を含み、前記ポリマー鎖に沿った前記カルボン酸官能基と、前記酸化/塩素化およびアミン/アンモニア処理されたカーボンブラック表面上の含酸素官能基と、含アミン官能基との間の極性-極性間もしくは分子間水素結合ならびに酸と塩基との間の相互作用の両方を通じて、カーボンブラックとエラストマーとの間の相互作用が同時に増大するように混合される、複合組成物。
〔19〕含酸素官能基および/または含アミン官能基を有する酸化/塩素化およびアミン/アンモニア処理されたカーボンブラック表面と、ポリマー鎖に沿ったカルボン酸官能化を有する官能化ポリマーとを含み、前記ポリマーはBR、NR、およびEPDMとSBR(PBR4003)との混合物を含むがそれに限定されない溶液重合SBRを表し、乗用車、トラックおよびレース用のタイヤに使用されるような、低減された化合物ヒステリシスおよび転がり抵抗、向上されたウェットトラクション、ならびに優れたトレッド磨耗を有する、複合組成物。
本発明のまた別の態様は、以下のとおりであってもよい。
〔1'〕表面処理カーボンブラック、およびポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーを含む複合組成物であって、前記官能化ポリマーは、溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)又は溶液重合SBRとBR、NR又はEPDMとの混合物を含み、前記SBRポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含む、前記複合組成物。
〔2'〕前記表面処理カーボンブラックの表面積が60〜300m 2 /gの範囲内にあり、かつ前記表面処理カーボンブラックの油吸着が50〜180cc/100gの範囲内にある、前記〔1'〕に記載の複合組成物。
〔3'〕前記表面処理カーボンブラックと前記官能化ポリマーとの間の化学的な相互作用を促進するために反応混合され、前記反応混合は、前記化合物がある一定の期間高温度に保たれるように、ゴム混合機によって達成される、前記〔1'〕に記載の複合組成物。
〔4'〕前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが酸化剤によって処理されている、前記〔1'〕に記載の複合組成物。
〔5'〕前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが酸化剤によって処理され、その後アミンベースの化合物によって処理されている、前記〔1'〕に記載の複合組成物。
〔6'〕前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックは表面を塩素化し、その後アンモニアを使用して処理されている、前記〔1'〕に記載の複合組成物。
〔7'〕ポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーと併せて使用される表面処理カーボンブラックであって、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含む、前記表面処理カーボンブラック。
〔8'〕過酸化物またはオゾンで処理され、極性を有する含酸素の官能性を有する表面の酸化がもたらされる、表面処理カーボンブラックと、ポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーとを含み、前記官能化ポリマーは溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)を含み、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含む、複合組成物。
〔9'〕酸化剤で処理され、その後ジアミンベースの化合物で処理され、アミン官能化がもたらされる、表面処理カーボンブラックと、ポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーとを含み、前記ポリマーは溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)を含み、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含む、複合組成物。
〔10'〕塩素化剤で処理され、その後アンモニアで処理され、アミン官能化がもたらされる、表面処理カーボンブラックと、ポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーとを含み、前記ポリマーは溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)を含み、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含む、複合組成物。
〔11'〕前記〔1'〕または〔2'〕に記載の複合組成物であって、前記官能化ポリマーの官能基がカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが表面処理され酸化され含酸素官能基を含み、前記ポリマー主鎖に沿った前記カルボン酸官能基が、前記表面処理された酸化カーボンブラック上の含酸素官能基と極性-極性間または分子間水素結合を通じて結合される、複合組成物。
〔12'〕前記〔1'〕または〔2'〕に記載の複合組成物であって、前記官能化ポリマーの官能基がカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが含アミン官能基を有する酸化/塩素化ならびにアミン/アンモニア処理されたカーボンブラックを含み、前記ポリマー主鎖に沿った前記カルボン酸官能基が、前記表面処理された酸化/塩素化ならびにアミン/アンモニア処理されたカーボンブラック表面上の含アミン官能基と、酸と塩基との間の相互作用を通じて結合される、複合組成物。
〔13'〕前記〔1'〕または〔2'〕に記載の複合組成物であって、前記官能化ポリマーの官能基がカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが含酸素官能基と含アミン官能基とを有する酸化/塩素化およびアミン/アンモニア処理されたカーボンブラックを含み、前記ポリマー主鎖に沿った前記カルボン酸官能基が、前記酸化/塩素化およびアミン/アンモニア処理されたカーボンブラック表面上の含酸素官能基と、含アミン官能基との間の極性-極性間もしくは分子間水素結合ならびに酸と塩基との間の相互作用の両方を通じて結合される、複合組成物。
〔14'〕乗用車、トラックおよびレース用のタイヤに使用するための、前記〔1'〕〜〔6'〕及び〔8'〕〜〔13'〕のいずれか1項に記載の複合組成物。
〔15'〕前記表面処理カーボンブラックが、加熱炉法、衝突法又はランプブラック法によって製造されている、前記〔2'〕に記載の複合組成物。
〔16'〕表面処理カーボンブラック、およびポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーを含む組成物を得る方法であって、前記官能化ポリマーは、溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)又は溶液重合SBRとBR、NR又はEPDMとの混合物を含み、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックと前記官能化ポリマーとの間の化学的な相互作用を促進するために成分が反応混合され、反応混合は、化合物がある一定の期間高温度に保たれるように、ゴム混合機によって達成される、前記方法。
〔17'〕前記表面処理カーボンブラックが、過酸化物またはオゾンで処理され、極性を有する含酸素の官能性を有する表面の酸化がもたらされるか;酸化剤で処理され、その後ジアミンベースの化合物で処理され、アミン官能化がもたらされるか;又は塩素化剤で処理され、その後アンモニアで処理され、アミン官能化がもたらされ、かつ前記ポリマー鎖に沿った官能化を有する官能化ポリマーが、カルボン酸官能基を含む溶液重合SBRを含むポリマーである、前記〔16'〕に記載の方法。
Claims (15)
- 表面処理カーボンブラック、およびポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーを含む複合組成物であって、前記官能化ポリマーは、溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)又は溶液重合SBRとBR、NR又はEPDMとの混合物を含み、前記SBRポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含み、
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが酸化剤によって処理されているか;
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが酸化剤によって処理され、その後アミンベースの化合物によって処理されているか;
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックは表面を塩素化し、その後アンモニアを使用して処理されているか;
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが過酸化物またはオゾンで処理され、極性を有する含酸素の官能性を有する表面の酸化がもたらされているか;
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが酸化剤で処理され、その後ジアミンベースの化合物で処理され、アミン官能化がもたらされているか;
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが塩素化剤で処理され、その後アンモニアで処理され、アミン官能化がもたらされているか;
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが表面処理され酸化され含酸素官能基を含むか;
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが含アミン官能基を有する酸化/塩素化ならびにアミン/アンモニア処理されたカーボンブラックを含むか;又は
前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが含酸素官能基と含アミン官能基とを有する酸化/塩素化およびアミン/アンモニア処理されたカーボンブラックを含む、
前記複合組成物。 - 前記表面処理カーボンブラックの表面積が60〜300m2/gの範囲内にあり、かつ前記表面処理カーボンブラックの油吸着が50〜180cc/100gの範囲内にある、請求項1に記載の複合組成物。
- 前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが酸化剤によって処理されている、請求項1に記載の複合組成物。
- 前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックが酸化剤によって処理され、その後アミンベースの化合物によって処理されている、請求項1に記載の複合組成物。
- 前記官能化ポリマーがカルボン酸官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックは表面を塩素化し、その後アンモニアを使用して処理されている、請求項1に記載の複合組成物。
- 過酸化物またはオゾンで処理され、極性を有する含酸素の官能性を有する表面の酸化がもたらされている、表面処理カーボンブラックと、ポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーとを含み、前記官能化ポリマーは溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)を含み、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含む、複合組成物。
- 酸化剤で処理され、その後ジアミンベースの化合物で処理され、アミン官能化がもたらされている、表面処理カーボンブラックと、ポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーとを含み、前記ポリマーは溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)を含み、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含む、複合組成物。
- 塩素化剤で処理され、その後アンモニアで処理され、アミン官能化がもたらされている、表面処理カーボンブラックと、ポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーとを含み、前記ポリマーは溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)を含み、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含む、複合組成物。
- 請求項1または2に記載の複合組成物であって、前記官能化ポリマーの官能基がカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが表面処理され酸化され含酸素官能基を含み、前記ポリマー主鎖に沿った前記カルボン酸官能基が、前記表面処理された酸化カーボンブラック上の含酸素官能基と極性-極性間または分子間水素結合を通じて結合されている、複合組成物。
- 請求項1または2に記載の複合組成物であって、前記官能化ポリマーの官能基がカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが含アミン官能基を有する酸化/塩素化ならびにアミン/アンモニア処理されたカーボンブラックを含み、前記ポリマー主鎖に沿った前記カルボン酸官能基が、前記表面処理された酸化/塩素化ならびにアミン/アンモニア処理されたカーボンブラック表面上の含アミン官能基と、酸と塩基との間の相互作用を通じて結合されている、複合組成物。
- 請求項1または2に記載の複合組成物であって、前記官能化ポリマーの官能基がカルボン酸官能基を含み、前記表面処理されたカーボンブラックが含酸素官能基と含アミン官能基とを有する酸化/塩素化およびアミン/アンモニア処理されたカーボンブラックを含み、前記ポリマー主鎖に沿った前記カルボン酸官能基が、前記酸化/塩素化およびアミン/アンモニア処理されたカーボンブラック表面上の含酸素官能基と、含アミン官能基との間の極性-極性間もしくは分子間水素結合ならびに酸と塩基との間の相互作用の両方を通じて結合されている、複合組成物。
- 乗用車、トラックおよびレース用のタイヤに使用するための、請求項1〜11のいずれか1項に記載の複合組成物。
- 前記表面処理カーボンブラックが、加熱炉法、衝突法又はランプブラック法によって製造されている、請求項2に記載の複合組成物。
- 表面処理カーボンブラック、およびポリマー主鎖に沿って官能基を有する官能化ポリマーを含む組成物を得る方法であって、前記官能化ポリマーは、溶液重合スチレン−ブタジエン−ゴム(SBR)又は溶液重合SBRとBR、NR又はEPDMとの混合物を含み、前記ポリマーの官能基がカルボン酸官能基又は水酸化物官能基を含み、前記表面処理カーボンブラックと前記官能化ポリマーとの間の化学的な相互作用を促進するために成分が反応混合され、反応混合は、化合物がある一定の期間高温度に保たれるように、ゴム混合機によって達成され、
前記表面処理カーボンブラックが、過酸化物またはオゾンで処理され、極性を有する含酸素の官能性を有する表面の酸化がもたらされているか;
前記表面処理カーボンブラックが、酸化剤で処理され、その後ジアミンベースの化合物で処理され、アミン官能化がもたらされているか;又は
前記表面処理カーボンブラックが、塩素化剤で処理され、その後アンモニアで処理され、アミン官能化がもたらされている、
前記方法。 - 前記ポリマー鎖に沿った官能化を有する官能化ポリマーが、カルボン酸官能基を含む溶液重合SBRを含むポリマーである、請求項14に記載の方法。
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