JP5910634B2 - 車両の運転支援システム - Google Patents
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Description
まず、本発明の第1の実施例について説明する。図1は、本発明に係る車両の運転支援システムの構成を機能別に示すブロック図である。図1に示すように、車両には、運転支援用の制御ユニット(ECU)1が搭載されている。
図1に示す運転支援システムによって実行される運転支援処理の第二の実施例について、図6および図7に基づいて説明する。なお、図6に示す運転支援処理を構成する各ステップについて、図3に示す旋回制御処理と同一の内容を有するものには、同一の参照番号を付すことで、その詳細な説明は省略する。図6に示す運転支援処理については、S103の処理が終了すると、S201へ進む。
2 外界認識装置
3 ヨーレートセンサ
4 車輪速センサ
5 加速度センサ
6 ブレーキセンサ
7 アクセルセンサ
8 舵角センサ
9 操舵トルクセンサ
10 EPS(電動パワーステアリング)
11 ECB(電子制御式ブレーキ)
20 自車両
30 立体物
100 走路認識部
101 回避目標軌道取得部
102 支援制御部
103 旋回制御中止部
Claims (3)
- 自車両の進行方向に存在する立体物を認識する認識部と、
前記認識部によって前記立体物の存在が認識された場合、自車両の走行状態に基づいて、該立体物と自車両との衝突を回避するために自車両を旋回制御する支援制御部と、
前記支援制御部からの旋回指令に従って、自車両のステアリングに対して旋回のための操舵トルクを付与する操舵トルク発生装置と、
前記支援制御部による旋回制御が開始された後に、該支援制御部による自車両の旋回制御に関連する車両状態を示すパラメータとしての前記ステアリングの操舵角と、該支援制御部による旋回制御に関する所定パラメータとしての前記操舵トルク発生装置が前記ステアリングに付与している操舵トルクとが、予め設定された関係を満たさない場合には、該支援制御部による旋回制御を中止する旋回制御中止部と、
を備え、
前記予め設定された関係は、所定の摩擦を有する路面を走行する場合における前記操舵トルク発生装置が前記ステアリングに付与する操舵トルクと前記ステアリングの操舵角との関係であることを特徴とする車両の運転支援システム。 - 自車両の進行方向に存在する立体物を認識する認識部と、
前記認識部によって前記立体物の存在が認識された場合、自車両の走行状態に基づいて、前記立体物と自車両との衝突を回避し得る軌道を回避目標軌道を特定し、前記回避目標軌道に基づき前記自車両を旋回制御する支援制御部と、
前記支援制御部からの旋回指令に従って、自車両のステアリングに対して旋回のための操舵トルクを付与する操舵トルク発生装置と、
前記回避目標軌道が前記立体物を挟んで自車両の左右両方向に存在している場合、該支援制御部による旋回制御を中止する旋回制御中止部と、
を備えることを特徴とする車両の運転支援システム。 - 前記支援制御部は、前記旋回制御中止部によって自車両の旋回制御が中止されると、自車両の制動に関する制御によって自車両を減速させる、
請求項1又は2に記載の、車両の運転支援システム。
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