JP5833139B2 - カスタムプレキュア型再生タイヤ - Google Patents
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Description
本発明は、一般的には、再生タイヤに関し、さらに具体的には、加工されたベーストレッドに適合したトレッドバンドを有する再生タイヤに関する。特定の実施形態では、加工されたベーストレッドは、非対称の変厚を有する。
タイヤが摩耗すると、新しいトレッドで修復できる。大きなトラックタイヤおよびバスタイヤは、例えば、典型的には、定型タイヤ管理プログラムの一環として再生される。これらのタイプのタイヤのカーカスは、数十万マイルの耐久性があると予想される場合が多く、新しいトレッドを数回接着するのに向いている。このようなタイヤは、極めて高価で、従って、その高い初期コストは、カーカスの長い耐用年数およびリトレッドの比較的低いコストにより相殺されるという期待と共に購入される。実際、タイヤ選択には経済性が含まれ、元のタイヤの3回または4回以上もの再生が、このようなタイヤの購入要件である場合も多い。
本発明の特定の実施形態は、プレキュアトレッドバンド、特定の実施形態では、タイヤのトレッドバンド結合面(結合面はタイヤの変厚および/または非対称結合層の上に位置する)に結合したプレキュアトレッドバンドを有する再生タイヤ、およびこのような再生タイヤの製作方法を提供する。変厚および/または非対称結合層は、例えば、タイヤの変厚で、非対称のベース層にトレッドバンドを結合させることができるが、このようなベース層は、既存のタイヤのトレッドに、例えば、不均質摩耗または製造上の欠陥がある場合に生じ得る。特定の実施形態は、変厚結合層を利用して、トレッドバンドの所望の結合位置とタイヤの結合面の間の領域を満たし、トレッドバンドは結合面から所望の距離に置かれ、特定のサイズまたは形状の再生タイヤを形成する。特定の実施形態では、結合層は、トレッドおよび/またはタイヤ幅の中心線に関し非対称で、さらなる実施形態では、結合層は、タイヤの回転軸に対し非軸対称である。特定の実施形態では、ベース層は、トレッドおよび/またはタイヤ幅の中心線に対し非対称で、さらなる実施形態では、ベース層は、タイヤの回転軸に対し非軸対称である。発明の装置および方法の他の実施形態では、ベース層および/または結合層は、トレッドおよび/またはタイヤ幅の中心線に対し対象であり、さらなる実施形態では、ベース層は、タイヤの回転軸に対し軸対称である。
Claims (16)
- 再生タイヤであって、
タイヤの円周方向および横方向の両方に伸びるタイヤカーカスの外表面を形成する結合面を有するタイヤカーカスであって、この結合面がベース層に沿って配置され且つトレッド幅の一部に沿って横方向に伸びる1つまたは複数のプロファイルを含み、 前記結合面がタイヤの円周方向およびタイヤの幅全体にわたり横方向の両方向に伸び、前記ベース層が前記結合面およびベルト強化ユニットの間に置かれた摩耗した既存のトレッド層を含み、前記ベース層がベース層内に伸び且つ前記結合面に開かれたベース溝を含み、このベース溝は予め決められた形状の溝であり、前記ベース層が可変で非対称の厚さを有する前記タイヤカーカスと、
このタイヤカーカスの結合面に沿って配置された結合層であって、可変で且つタイヤトレッド幅の中心線に対し非対称の厚さを有する前記結合層と、
この結合層を介して前記タイヤカーカスに結合したプレキュアトレッドバンドであって、このプレキュアトレッドバンドは前記結合層に結合した背面、地面接触表面を形成する前面および少なくとも一部のプレキュアトレッドバンドの厚さを貫通して伸びるトレッド溝を含み、前記背面が前記トレッド溝に関連する不連続性を有し、前記プレキュアトレッドバンドは前記トレッド溝がベース溝と整列し且つ前記プレキュアトレッドバンドの背面が前記結合面から可変の距離にオフセットされると共にトレッドの幅の中心線に対して非対称となるように前記タイヤカーカスに対して配置される前記プレキュアトレッドバンドと、
を有する再生タイヤ。 - 前記プレキュアトレッドバンドの背面が、一般的に、トレッド幅の中心線に対し対称である表面プロファイルを有し、前記ベース層の結合面が背面プロファイルから可変距離に配置される表面プロファイルを有する請求項1に記載の再生タイヤ。
- 前記結合面の第1の部分が第1の直線または曲線軌跡に沿って横方向に伸び、前記結合面の第2の部分が第2の直線または曲線軌跡に沿って横方向に伸び、第1の軌跡が第2の軌跡とは異なり、それぞれ、第1および第2の結合面の一部がタイヤの周方向に伸びる請求項1に記載の再生タイヤ。
- 前記ベース溝が既存のタイヤカーカスのトレッドの溝である請求項1に記載の再生タイヤ。
- 前記結合層がタイヤの全体にわたり間隔をおいて横方向に複数の結合層部分を含み、前記プレキュアトレッドバンドがタイヤの全体にわたり間隔をおいてに横方向に複数のプレキュアトレッドバンド部分を含み、複数の部分がトレッド溝により分離され、複数のプレキュアトレッドバンド部分のそれぞれが複数の結合層部分の内の1つの上端に置かれ、複数の結合層部分の内の1つが、複数の結合層部分の内の別の結合層部分の厚さよりも大きい厚さである請求項1に記載の再生タイヤ。
- 前記プレキュアトレッドバンドが、プレキュアトレッドバンド幅中心線に対し横方向に対称である全体厚さを有する請求項1に記載の再生タイヤ。
- タイヤのリトレッド方法であって、
リトレッド用のタイヤを準備する工程であって、トレッド幅を有するトレッド領域及びトレッド幅の全域で少なくとも部分的に伸びる摩耗した既存の変厚のトレッド層を有し、この既存のトレッド層がタイヤの地面接触表面を形成する前面を含む、前記タイヤを準備する工程と、
タイヤのベース層に沿った結合面を準備する工程であって、この結合面がトレッド幅の一部に沿って横方向に伸びる1つまたは複数のプロファイルを含み、前記結合面がタイヤの円周方向および横方向の両方向に伸び、前記ベース層が摩耗した既存のトレッド層を含み且つ可変で非対称の厚さ及び前記ベース層内に伸びると共に前記結合面に開かれたベース溝を有し、このベース溝が予め決められた形状の溝である、前記結合面を準備する工程と、
可変でトレッドの幅の中心線に対して非対称の厚さを有する結合層を前記結合面の上端へ設ける工程と、
背面、タイヤの地面接触表面を形成する前面、およびプレキュアトレッドバンドの厚さを貫通して伸びるトレッド溝を含み、前記背面が前記トレッド溝に関連する不連続性を有する、プレキュアトレッドバンドを準備する工程と、
前記結合層に沿って前記プレキュアトレッドバンドを配置する工程であって、前記背面が前記結合層のプレキュアトレッドバンドの結合面に係合し、前記トレッド溝が前記ベース溝と横方向に整列され、前記結合層が前記プレキュアトレッドバンドの背面が前記結合面から可変の距離にオフセットされると共にトレッドの幅の中心線に対して非対称となるように前記プレキュアトレッドバンドと前記ベース層の結合面の間に挿入される、前記プレキュアトレッドバンドを配置する工程と、
を有するタイヤのリトレッド方法。 - 前記結合層を設ける工程が、前記ベース溝に対し、既存のトレッド層から少なくとも一部のトレッド幅に沿って所望のベース溝深さまでの所望の量のトレッド材料の除去を含む請求項7に記載の方法。
- 前記結合面を準備する工程が、所望の量のトレッド材料の除去が、ベース溝の結合面中、およびベース層内への形成を含む請求項7に記載の方法。
- 前記結合層を設ける工程が、
タイヤに関連する基準位置か前記ベース層の結合面の上端までの距離を測定する工程と、
再生タイヤの前記基準位置とプレキュアトレッドバンドの背面の間の対応する所望の距離から、前の測定ステップで測定された距離を差し引くことにより形成されるべき前記結合層の厚さを決定する工程と、
前記結合面の幅全域での1つまたは複数の異なる位置の各々で形成される前記結合層の厚さを決定するために異なる基準位置を使用して、前記結合面の幅全域での前記1つまたは複数の異なる位置での前段の2つの前記工程の繰り返す工程と、
前の3つの工程で決定された厚みを有する前記結合層の形成する工程と、
を含む請求項7に記載の方法。 - 前記結合層の厚さを決定する各工程に使用される再生タイヤの前記基準位置とプレキュアトレッドバンドの背面間の所望の距離が、前記基準位置とプレキュアトレッドバンドの前面の間の対応する所望の距離から、プレキュアトレッドバンド厚さを差し引くことにより決定される請求項10に記載の方法。
- 前記基準位置が、ベース溝の底、強化ユニットの上端、またはタイヤの回転軸の内の少なくとも1つである請求項10に記載の方法。
- 前記結合面を準備する工程により形成された結合面が、トレッド幅の一部に沿って横方向に伸びる複数の異なるプロファイルを含み、複数のプロファイルのそれぞれが、直線または曲線である請求項7に記載の方法。
- 前記ベース層が、第1のプロファイルまで形成された結合面の関連部分を有する第1の部分および第2のプロファイルまで形成された結合面の関連部分を有する第2の部分を含み、第2の部分が、第1の部分より薄い請求項7に記載の方法。
- 前記結合層を設ける工程が一部の結合表面に沿った一部の結合層を形成する工程と、前記結合層が完成するまで別の1つまたは複数の部分の結合面に沿って繰り返す工程を含み、前記結合層を設ける工程が、更に、前記結合面の各部分に沿って1つまたは複数の結合層材料の層を配置し、前記結合層を形成する工程を含む請求項7に記載の方法。
- 前記結合層を設ける工程が、一部の結合面に沿った一部の結合層を形成する工程と、前記結合層が完成するまで別の1つまたは複数の部分の結合面に沿って繰り返す工程を含み、一部の結合層の形成が、型を備えた押し出し機を使った結合層の結合面への押し出しにより行われ、この型が少なくとも一部の型の結合層材料出口を越えて伸びる1つまたは複数の長手方向部材を含み、1つまたは複数の長手方向部材のそれぞれが、結合層が押し出されるにつれ、タイヤの1つのベース溝の内に配置され、長手方向部材が対応するベース溝内で縦方向に伸びる請求項7に記載の方法。
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