JP5760470B2 - 車輪用転がり軸受装置 - Google Patents
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Description
上記車輪用転がり軸受装置において、フランジ側のシール部材104からグリース漏れが発生すると、漏れたグリースがフランジ100を伝わってブレーキロータに付着するおそれがある。このため、グリース漏れを予防すべく、シール部材104の締め代(シールリップの押圧の度合)を比較的大きく設定し、シール部材104の密封性をより高めるといったことがなされていた。
これに対して、予防的に大きく設定されているシール部材104の締め代をできるだけ小さくし、シール部材104と内軸101との間のフリクションを低減させることが考えられるが、上述したように、グリース漏れの発生が懸念される。
このようなことから、回転トルクを低減するためにシール部材104の締め代を小さくしたとしてもグリース漏れを防止することができる方策が望まれていた。
さらにこの場合、グリースが保持器の内周面から径方向内周側に戻されて周溝に留まったとしても、その周溝内のグリースを保持器の回転によって周溝内を移動する突起部によって掻き出すことができ、グリースを効率よく循環させることができる。
内軸本体16は、車輪を取り付けるためのインロー部16a及びフランジ部16bを一端側に備えている。フランジ部16bには、車輪を固定するための複数本のハブボルト(図示せず)が固定される。
環状部材17の外周面には、第二の内輪軌道12bが形成されている。環状部材17は、その一端面が内軸本体16の外周面と小径部16dとをつなぐ段部16eに当接した状態で圧入されており、さらに、小径部16dの先端部をかしめて形成された、かしめ部16fによって、内軸本体16に一体回転可能に固定されている。
外輪11は、外周面に形成された取付フランジ(図示せず)によって車両側の懸架装置等に固定される。これによって、車輪用転がり軸受装置10は、車両に取り付けられる。
一対の保持器20は、樹脂等によって形成された環状の部材であり、互いに軸方向内側の端面を突き合わされ、後述する内軸12に設けられた周溝12cに係合した状態で配置されている。保持器20は、複列に配置されている玉13の両列に配置され、各玉13を周方向に等間隔となるように保持している。
腕部22の側面は、玉13の外周面に沿う形状に形成されており、互いに隣接する腕部22同士の間には、玉13を保持するためのポケット23が形成されている。従って、各玉13は、この腕部22によって周方向等間隔に保持されている。
さらに、各腕部22の外周面22aには、玉13を安定して保持するため、玉13の外周面に摺接する爪部24が形成されている。
凹部25は、腕部22内周面22bの軸方向外側端部22cから軸方向内側に向かって漸次拡径するように傾斜している傾斜面25aと、この傾斜面25aの軸方向内側端と環状部21の端面とを繋ぐ曲面25bとを含んで構成されている。従って、凹部25は、軸方向外側端部22cから軸方向内側端部に位置する環状部21に亘って形成されている。
図2及び図3を参照して、環状部21の内周面21aには、内軸12の外周面に形成された周溝12cの段差に係合し、保持器20を軸方向に保持する突起部26が形成されている。この突起部26は、周方向に所定間隔で複数個等配されており、内周面21aから径方向内側に向かって突設されている。
本実施形態では、互いの軸方向内側の環状部21が突き合わされた状態で周溝12cに係合する突起部26が、保持器20に形成されているので、当該保持器20の回転を安定させることができる。
さらに、本実施形態によれば、シール部材15の締め代を小さくできることによって、車輪用転がり軸受装置10の回転トルクを低減することができる。
また、上記実施形態では、本発明を複列のアンギュラ玉軸受に適用した場合を例示したが、例えば、複列の円筒ころ軸受や、円錐ころ軸受にも適用することができる。
12 内軸(内輪部材) 12c 周溝 13 ころ(転動体)
15 シール部材 20 保持器 22b 内周面
22c 軸方向外側端部 25 凹部 25a 傾斜面
26 突起部
Claims (2)
- 一端部に車輪が取り付けられるフランジが形成された内輪部材と、
前記内輪部材の外周側に同心に配置された外輪部材と、
複列に配置され前記内輪部材及び前記外輪部材の間に介在している複数の転動体と、
前記複数の転動体の両列に配置され、前記転動体を周方向に保持する一対の保持器と、
各部材を潤滑するためのグリースが導入された前記内輪部材及び前記外輪部材の間の環状空間の両端開口を密封するシール部材と、
を備えた車輪用転がり軸受装置において、
前記一対の保持器それぞれの内周面には、軸方向外側端部から内側端部に亘って径方向外側に凹むことで前記グリースを留めるための凹部が形成され、
前記凹部が、前記保持器の内周面における軸方向外側端部から軸方向内側に向かって漸次拡径するように傾斜している傾斜面を含んでおり、
前記軸方向外側端部の内径が、前記内輪部材の外周面に形成された内輪軌道の最大外径よりも小さくなっていることを特徴とする車輪用転がり軸受装置。 - 前記保持器の軸方向内側端部には、前記内輪部材外周面に形成された周溝の段差に係合し、前記保持器を軸方向に保持する突起部が形成されている請求項1に記載の車輪用転がり軸受装置。
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