JP5695587B2 - 乗客コンベア - Google Patents

Description

本発明は、エスカレーターや動く歩道などの乗客コンベアに係り、特に乗降口に設ける乗降床先端に櫛板を備えた乗客コンベアに関する。

一般的にエスカレーターや動く歩道等の乗客コンベアは、循環移動する踏段の踏板表面に踏板移動方向に沿って平行に複数のクリートを設け、乗降床先端には、これらクリートに非接触状態で噛合う櫛歯を備えた櫛板を設けている。このような櫛歯とクリートとの非接触状態により、移動する踏板と乗降床との隙間に、異物等の進入を軽減させることを目的とした構成としている。

この種の乗客コンベアにおいて、踏板上に乗せた車椅子や買い物カート等の運搬車を踏板上から乗降床に移動させようとしたとき、車輪が前記櫛歯に当たり円滑に運搬車を降ろすことができない課題があり、また同様に乗客が踏板上から乗降床に降りる際に爪先が櫛歯に当たるという課題がある。

これらの課題を解決するために、櫛板の櫛歯頂部先端から櫛板の前記乗降床への取付け部にかけて平坦な傾斜面を形成し、踏板クリートと噛合う櫛歯上面の凸部を無くすことで、運搬車は比較的小さい力でも櫛歯先端に乗り上げることができ、一旦乗り上げるとその慣性でそのまま乗降床への移動を容易にし、また乗客の爪先も櫛歯への乗り上げが容易になる乗客コンベアが提案されている。

従来技術において、特許文献１には、降り口において衣服等が巻き込まれにくい乗客搬送装置を提供するため、乗客が搭乗する搭乗面上に搬送方向に沿って複数の溝が形成された搬送ベルト（搬送体）と、搬送体と降り口側床面との境界に配置された櫛歯プレートとを備えた乗客搬送装置において、櫛歯プレートの櫛歯の搬送方向最後端が、搬送ベルトの乗客搬送区間における溝の底面高さＺ２からＨ２だけ低い高さに位置決め・設置される構成が開示されている。

また、特許文献２には、必要な強度を確保して運搬車や乗客の踏板から乗降床への移動を安全に行い得る櫛板を乗降床の先端に備えた乗客コンベアを得るため、無端状に複数連結されて移動し表面に移動方向と平行な複数のクリートを有する踏板と、踏板の往路側両終端部に設けられた乗降床と、乗降床の先端に取付けられクリートに非接触状態で噛合う櫛歯を有する櫛板とを備えた乗客コンベアにおいて、櫛板の頂部先端から櫛板の乗降床への取付け部にかけて平坦な傾斜面を形成した構成が開示されている。

また、特許文献３には、乗場床の傾斜部の長さを踏板の１つの長さ以上に形成し、傾斜部の下に踏板が水平状態で位置するようにした構成が開示されている。

図４、図５は従来技術の乗客コンベアの櫛板装置を示す。図４において、先端に櫛歯をもつ櫛板ＣＢ先端の櫛歯１８の頂部先端１９から前記櫛歯１８の固定部１９に向けて平坦な傾斜面２０を形成し、踏板２から櫛歯１８へ移動する際に運搬車は比較的小さい力でも櫛歯１８の傾斜面２０に乗り上げることができ、同様に乗客の爪先の櫛歯１８への乗り上げも容易になる。

図５において、櫛歯１８とエスカレーター装置１内を回動する踏板２のクリート２１は非接触状態で噛合う構成としているため、クリート２１の上面２２と櫛歯１８との隙間Ｇ１、およびクリート２１により形成されたクリート溝の底面２３と櫛歯１８の下辺２４との隙間Ｇ２を２．５〜４ｍｍ程度の安全な管理寸法をもって構成されている。Ｇ１とＧ２はほぼ同一寸法としている。

特開２００７−１６１４２３号公報 特開２００３−３００６８７号公報 特開平４−１２９９９１号公報

このように、櫛板ＣＢの乗降床への取付け部にかけて平坦な傾斜面を形成した従来の櫛板は、櫛板への運搬車及び乗客の乗降性を改善してきた。

しかし、従来の櫛板は乗降性の改善がある一方で、クリート溝に異物２５が挟まり、エスカレーター装置１内を回動する踏板２のクリート２１と一緒に櫛歯１８に進入して、櫛歯１８の破損やクリート２１を破損するという課題がある。具体的には、従来技術の櫛歯１８の先端２６の位置ｈ１はクリート溝の底面２３から一般的に７〜８ｍｍ程度の高さ位置に設定されており、クリート２１の底面２３からの高さが大きく、異物２５に対する櫛歯１８の先端２６が高い位置になるため、異物２５が櫛歯１８の先端２６に接触後、櫛歯１８下方（櫛板下方）に引き込まれ易いという問題がある。

このとき櫛歯１８の先端２６は４ｍｍ以上の曲率半径ｒを持つほぼ円弧状を形成している。

上記特許文献１は、搬送ベルトの溝底面より低い位置に櫛歯プレート最後端が位置し、衣服挟み込みを防止しうることが開示されている。また、特許文献２は、櫛板頂部先端から乗降床への取付け部にかけて平坦な傾斜面を形成し、踏板から昇降床への安全な移動を可能としている。さらに、特許文献３も乗客や手押し車が円滑に降りることを可能にしている。

しかしながら何れも、異物等が踏板のクリートに挟まった場合に、櫛板の下方に引き込まれにくくする条件については、明確に開示されていなかった。

本発明の目的は、運搬車や乗客の乗降性を維持したまま、櫛板下方への異物引き込まれ防止とそれによる櫛板の破損、踏板のクリート破損を軽減する安全な乗客コンベアの櫛板を提供することにある。

本発明は、建物構造物に設置された枠体と、枠体の長手方向両端部に設けた一対の乗降床と、乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏板と、踏板の移動方向に沿って枠体に立設された欄干と、踏板と同期して駆動されるハンドレールとを備え、乗降床に配置される乗降床板に、踏板のクリートと非接触状態で噛み合う櫛歯を有する櫛板を備えた乗客コンベアにおいて、櫛歯先端の形状が、略鋭凸形に形成されていると共に、櫛歯先端はクリートにより形成されたクリート溝の底面から３〜４．５ｍｍの高さ位置に配置されていることを特徴とする。

また、乗客コンベアにおいて、櫛歯の下辺とクリート溝の底面との間の隙間の寸法を２．５ｍｍ〜４ｍｍとしたことを特徴とする。

また、乗客コンベアにおいて、櫛歯先端が、半径０．５ｍｍ〜２．０ｍｍの円弧をもつ略鋭凸形で形成されていることを特徴とする。

本発明は、上記構成によって踏板面より上方の櫛板形状を従来と同形状とすることで、乗降床に移動する運搬車や乗客の爪先に対しては乗降性、安全性を変えることなく、踏板面より下方の櫛歯、つまり踏板のクリートと非接触状態で噛合う櫛歯において、櫛歯の先端形状を略鋭凸形で、且つ略鋭凸形の先端はクリート溝の底面から３〜４．５ｍｍの高さ位置に配置されることを特徴として、クリートに挟まった異物等が櫛板に進入した場合でも、異物等を倒れるように回動させてクリート溝からすくい上げる作用を発生させ、櫛板の破損や踏板のクリート破損を低減させることができる。

本発明によれば、踏板のクリート溝に挟まった異物等が櫛板との間に挟まれることを低
減し、乗客コンベアの安全性を図る櫛板を備えた乗客コンベアを提供できる。さらに、従来の櫛板の製作型に部分的加工改良を加えるだけで、低コストで本発明の目的を達成することができる。

本発明のエスカレーター装置の全体構成を示す図である。 本発明の実施例１のエスカレーター装置の櫛板装置を示す略断面図である。 本発明の実施例２のエスカレーター装置の櫛板装置を示す略断面図である。 従来例のエスカレーター装置の櫛板装置を示す断面図である。 従来例のエスカレーター装置の櫛板装置を示す拡大断面図である。

以下に、本発明を実施例を用いて説明する。

実施例１は、乗客コンベアの一種であるエスカレーター装置であり、その全体構成は図１に示す通りである。

図１において、エスカレーター装置１は多数の踏板（踏段）２を無端状に連結して循環移動させ、上階床３と下階床４との間で乗客を輸送している。また、エスカレーター装置１は、建築構造物に設置されるフレーム（枠体）５と、乗客の安全ために設けられ踏板２と同期して駆動されるハンドレール６と、踏段２の幅方向両側に位置してハンドレール６を支持すると共に踏板の移動方向（フレーム５の長手方向）に沿ってフレーム５に立設される欄干７を備えている。尚、踏板２の幅方向とは、エスカレーター装置１の長手方向に対して垂直かつ地面に水平な方向、つまり図１の紙面に対して垂直な方向を指す。そして、乗降床８、９、ハンドレール６及び欄干７等はフレーム５に支持され、フレーム５の長手方向両端部の建屋側乗降口に上階乗降床８及び下階乗降床９が固定されている。

エスカレーター装置１のフレーム５は、利用者が乗降する上階乗降床８及び下階乗降床９と、これらの間を連結する傾斜部１０を有している。また、上階乗降床８内の上階機械室１１には駆動機１２が設置され、駆動スプロケット１３を駆動している。他方、下階乗降床９内の下階機械室１４には従動スプロケット１５が設置され、これら上下の駆動スプロケット１３と従動スプロケット１４間には無端状のチェーン１６が巻き掛けられて連続的に駆動するようになっている。

チェーン１６には、等間隔をおいて車軸１７が連結されており、車軸１７に各踏板２が取り付けられている。

図２に示すように、踏板２の表面には、踏板２の移動方向に平行な方向に延在する複数のクリート２１が形成されている。そして、隣り合う２つのクリート２１によってクリート溝が形成される。尚、図２において２２はクリート２１の上面、２３はクリート溝の底面を示す。

櫛板ＣＢは、クリート２１と非接触状態で噛み合う櫛歯２７を有する。図２のように実施例１の櫛板装置では、櫛板ＣＢの櫛歯２７の先端２８の形状が略鋭凸形で形成されると共に、櫛歯２７の先端２８位置ｈ２をクリート２１により形成されたクリート溝の底面２３から例えば３ｍｍの高さ位置に配置されている。比較のために図５に示した従来の櫛歯１８の形状を、図２において二点鎖線で示しており、実施例１における櫛歯２７の先端２８が従来とは異なり略鋭凸形であることがわかる。

ここで、櫛歯２７の先端２８はほぼ円弧を形成し、略鋭凸形とは、先端２８の曲率半径が従来の曲率半径（４ｍｍ以上）よりも大幅に小さいことを意味しており、その曲率半径ｒは０．５ｍｍ〜２．０ｍｍが適当である。尚、曲率半径ｒが０．５ｍｍより小さい場合も略鋭凸形に含まれる。但し、あまり小さいと先端が折れやすくなるため、曲率半径ｒの下限は０．５ｍｍ以上であることが好ましい。

実施例１にあっては、クリート溝に挟まった異物２５に対する櫛歯２７の先端２８が低い位置ｈ２になるため、異物２５が櫛歯２７の先端２８に接触後、櫛歯２７の先端２８は従来に比べて低い位置に当たり、そこを支点として異物２５は、従来例より大きなモーメントを与えられて図２のように櫛歯２７の上に倒れるように回動し、クリート溝からすくい上げられる。

実施例１によれば、踏段２のクリート溝に入った異物２５が櫛歯２７との間に挟まれることを低減し、乗客コンベアの安全性の向上を図ることができる。また、クリート２１に係合して安定的に支持される買い物カートの溝付きタイヤ等もすくい上げられる。

なお、前述した実施例１では、櫛歯２７の先端２８を、クリート溝の底面２３から３ｍｍの高さ位置としたが、本発明はこれに限らず、３〜４．５ｍｍの高さ位置で任意に設定することができる。また、櫛歯２７の下辺２９とクリート溝の底面との間の隙間Ｇ２の寸法は、２．５ｍｍ〜４ｍｍに設定することが好ましい。

櫛歯２７の先端２８の高さ位置を３ｍｍ以上としたのは、櫛歯２７の下辺２９とクリート溝の底面２３との間の隙間Ｇ２の寸法が小さくなりすぎクリート溝に挟まった塵埃が櫛歯２７との間で詰まり、円滑な踏板２の回動を阻害することを防ぐためである。また、４．５ｍｍ未満としたのは、異物等２５が櫛歯２７の下辺２９とクリート溝の底面２３との間に挟まれることを防ぐ本発明の主要な効果を得るためである。

ここで、本発明の乗客コンベアの櫛板装置の実施例２を、図３に基づき説明する。なお、前述したものと同等のものには同一符号が付してある。

実施例２の櫛板装置は、図３に示すように、従来と同等の形状を有する櫛板ＣＢの櫛歯１８の先端に略鋭凸形の突出部３１を設け、突出部３１の先端３２の高さｈ２が、クリート溝の底面２３から３〜４．５ｍｍの高さ位置となるように配置してある。その他の条件は実施例１と同様である。

実施例２によれば、従来の櫛板ＣＢの製作型に部分的加工改良を加えるだけで、低コストで本発明の目的を達成することができる。

上記各実施例ではエスカレーター装置１を例にとって説明したが、その他の動く歩道等の他の乗客コンベアにおいても、同様の乗降床用の櫛板を用いることが可能であり、これらに容易に適用することができる。

１：エスカレーター装置
２：踏板
８：上階乗降床
９：下階乗降床
１０：傾斜部
１９：固定部
２１：クリート
２２：上面
２３：底面
２４：下辺
２５：異物
１８、２７：櫛歯
２８、３２：先端
２９：下辺
３１：突出部
ＣＢ：櫛板

Claims (2)

1. 建物構造物に設置された枠体と、該枠体の長手方向両端部に設けた一対の乗降床と、該乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏板と、該踏板の移動方向に沿って前記枠体に立設された欄干と、前記踏板と同期して駆動されるハンドレールとを備え、前記乗降床に配置される乗降床板に、前記踏板のクリートと非接触状態で噛み合う櫛歯を有する櫛板を備えた乗客コンベアにおいて、
   ４ｍｍ以上の曲率半径を持つ略円弧状の前記櫛歯先端に、半径０．５〜２．０ｍｍの円弧を持つ突出部を設け、前記突出部先端は前記クリートにより形成されたクリート溝の底面から３〜４．５ｍｍの高さ位置に配置されていることを特徴とする乗客コンベア。
2. 請求項１に記載された乗客コンベアにおいて、前記櫛歯の下辺と前記クリート溝の底面との間の隙間の寸法を２．５ｍｍ〜４ｍｍとしたことを特徴とする乗客コンベア。

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