JP5665376B2 - 車両用空気調和装置 - Google Patents
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Description
すなわち、本発明にかかる車両用空気調和装置は、ユニットケース内に形成される空気流路がバイパス流路と加熱流路とに分岐され、該加熱流路にヒータコアが設置されているとともに、該加熱流路を経た空気流が前記バイパス流路を経た空気流と合流された後、車室内に吹出される車両用空気調和装置において、前記加熱流路の底面側に設置されている前記ヒータコアの上部左右両肩部のみを支持するヒータコア上部肩支持部が、前記ユニットケースの左右両側面にそれぞれ設けられ、前記ヒータコア上部肩支持部は、前記ユニットケースの左右両内側面から、前記ヒータコアの上部左右両肩部に向かって突出するように形成されていることを特徴とする。
図1には、本発明の一実施形態に係る車両用空気調和装置(HVACユニット)の縦断面図が示され、図2には、それをヒータコア側から見た分解斜視図が示されている。
車両用空気調和装置(HVACユニット;Heating Ventilation and Air Conditioning Unit)1は、上下、左右に分割して成形された複数の分割ケースを一体に結合することによって構成される樹脂製のユニットケース2を備えている。
ブロアユニット3から空気流路7に送り込まれた空気流は、エバポレータ8を通過する間に冷媒と熱交換されて冷却され、その空気流の一部はバイパス流路9側、他の一部は加熱流路10側に流通される。加熱流路10でヒータコア13により加熱された温風と、バイパス流路9を経た冷風とがエアミックス域14で混合され、設定温度の温調風に調整された後、デフ/フェイスダンパ18およびフットダンパ19の開閉により選択されるフェイス吹出流路15、フット吹出流路16およびデフ吹出流路17のいずれから車室内へと吹出される。これによって、車室内の空調に供される。
2 ユニットケース
2A,2B 左右側面
7 空気流路
9 バイパス流路
10 加熱流路
13 ヒータコア
13A,13B 上部左右両肩部
23 ヒータコア設置部
24,25 ヒータコア上部肩支持部
26,27,28,29 押え面
Claims (3)
- ユニットケース内に形成される空気流路がバイパス流路と加熱流路とに分岐され、該加熱流路にヒータコアが設置されているとともに、該加熱流路を経た空気流が前記バイパス流路を経た空気流と合流された後、車室内に吹出される車両用空気調和装置において、
前記加熱流路の底面側に設置されている前記ヒータコアの上部左右両肩部のみを支持するヒータコア上部肩支持部が、前記ユニットケースの左右両側面にそれぞれ設けられ、
前記ヒータコア上部肩支持部は、前記ユニットケースの左右両内側面から、前記ヒータコアの上部左右両肩部に向かって突出するように形成されていることを特徴とする車両用空気調和装置。 - 前記ヒータコア上部肩支持部が、前記ユニットケースの左右両側面にそれぞれ一体に成形されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用空気調和装置。
- 前記ヒータコア上部肩支持部が、前記ヒータコアの上部左右両肩部の上面、端面および前後両側面を押えるCチャンネル形状の押え面を備えていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用空気調和装置。
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