JP5630944B2 - 移動距離測定装置を備えたスレーブシリンダ - Google Patents

Description

本発明は、車両クラッチに用いられるレリーズ装置のスレーブシリンダであって、少なくとも１つの磁石と、該磁石に作用接続された少なくとも１つのセンサとから形成された、ピストンの移動距離測定および位置規定のための装置が設けられており、ピストンが、汚染防止スリーブによってカバーされた円筒状のハウジング内に軸方向に運動可能に支承されていて、保持リングによって取り囲まれており、センサが、ハウジングに取り付けられている形式のものに関する。

公知先行技術に基づき、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２４２８４１号明細書によって、移動距離測定装置を備えたスレーブシリンダが公知である。移動距離測定装置によって、スレーブシリンダ内のピストンの軸方向の位置がピストンの移動の経過において規定可能となる。このためには、ピストンがカラーに結合されている。このカラーは、半径方向外向きに延びる支持アームを有している。この支持アームは半径方向の端部に１つの磁石を支持している。この磁石はインサートの形で形成されている。磁石もしくは磁石発信器には、スレーブシリンダのピストンの位置を規定するために、スレーブシリンダのハウジングの外部に１つのセンサが位置決めされて対応配置されている。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２４２８４１号明細書

本発明の課題は、ダストと外的な負荷とに対して防護されていて、廉価に製作可能である、スレーブシリンダのピストンの移動距離測定もしくは位置規定のための装置を提案することである。

この課題を解決するために本発明の構成では、それぞれ１つのセンサに、保持リングに固定された磁石が、位置決めされて対応配置されているようにした。

本発明の有利な構成によれば、ピストンに磁石のための固定部が設けられている。

本発明の有利な構成によれば、ピストンと磁石のための固定部とが、一体に形成されている。

本発明の有利な構成によれば、ピストンが、磁石のための固定部と共にプラスチックから製作されている。

本発明の有利な構成によれば、保持リングが、磁石のための収容部として形成された軸方向の少なくとも１つの延長部を備えている。

本発明の有利な構成によれば、収容部が、磁石を取り囲むための３つの側壁から形成されるようになっており、磁石が、保持リングに設けられた、半径方向外側に向けられた底面に軸方向で支持されている。

本発明の有利な構成によれば、少なくとも側壁が、端側に少なくとも１つの係止フックを備えており、側壁に半径方向でそれぞれ係止フックが設けられている。

本発明の有利な構成によれば、保持リングの周面に配置された磁石が、保持リングの材料の射出成形により該材料で取り囲まれるようになっている。

本発明の有利な構成によれば、磁石が、保持リングの周面内に接着により埋め込まれるようになっている。

本発明の有利な構成によれば、磁石が、保持リングの周面上に接着により被着されるようになっている。

本発明によれば、スレーブシリンダの、すでに汚染防止スリーブとピストンとの間に配置された保持リングが使用される。これによって、この保持リングに少なくとも１つの磁石が固定される。この磁石は、汚染防止スリーブの外部に配置されたセンサに対して位置決めされて対応配置されている。

保持リング内への磁石のための少なくとも１つの収容部の組込みによって、測定装置の一部がスレーブシリンダのハウジング内に設けられる。これによって、１つには、スレーブシリンダの内部における既存の構成スペースが使用され、もう１つには、磁石がスレーブシリンダの汚染防止スリーブの内部に位置している。これによって、磁石は汚染されず、運動する部材における摩耗によるメタルチップも蓄積され得ない。したがって、センサの寿命も高められる。なぜならば、センサに摩耗が生ぜしめられないからである。さらに、この構造上の構成によって、非接触式の移動距離測定もしくは位置測定が可能となる。さらに、この測定装置によって、スレーブシリンダにおける力に影響が与えられない。故障防護を保証するためには、２つの磁石を保持リング内に組み込むことが有利である。両磁石は、ハウジングに相応に位置決めされた２つのセンサに対してコンタクトしている。

しかし、本発明による解決手段の有利な構成では、磁石が、保持リングの代わりに、相応の収容部もしくは固定装置によって直接ピストンに固定されてもよい。

さらに、磁石のための収容部をピストン内に組み込み、これによって、固定部とピストンとが１つの部材を形成している可能性が存在する。このためには、この部材をプラスチックから製作することが特に廉価である。

保持リングへの磁石の固定時には、保持リングが軸方向に少なくとも２つの延長部を有している。これらの延長部は、それぞれ１つの磁石のための収容部として形成されている。

本発明による解決手段の有利な形式では、収容部が、磁石を取り囲むための３つの側壁から形成される。この場合、磁石は、保持リングに設けられた、半径方向外側に向けられた底面に軸方向で支持されていてよい。側壁は、プラスチックから形成される保持リングの製作時に、この製作と同時に廉価に保持リングに一体成形される。

半径方向だけでなく軸方向にも磁石に対する紛失防止手段を形成するためには、互いに角度を成して位置する少なくとも２つの側壁が、端側にそれぞれ少なくとも１つの係止フックを備えている。したがって、それぞれ１つの磁石が、こうして形成されたスナップ結合部を介して保持リングに係止する。本発明の別の有利な構成では、保持リングの周面に配置された磁石が、保持リングの材料の射出成形により、この材料で取り囲まれてよい。本発明による解決手段の構成の別の廉価な構成は、磁石が保持リングの周面内に接着により埋め込まれるかもしくは保持リングの周面上に接着により被着されることである。

本発明の更なる利点および有利な構成は、以下の図面ならびに図面の説明部分の対象である。

以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面につき詳しく説明する。

図１には、本発明によるスレーブシリンダ１の構造が断面図で示してある。このスレーブシリンダ１はハウジング２を有している。このハウジング２内には、ピストン３が軸方向に運動可能に支承されている。このピストン３の端側には、汚物を掻き取るための掻取りリング４が設けられている。この掻取りリング４には、保持リング５が続いている。この保持リング５は、掻取りリング４を位置決めするために働くと共にピストン３の回動防止手段として働く。これらの構成部材は汚染防止スリーブ７によって取り囲まれる。この汚染防止スリーブ７は、可動の構成部材内への汚物の侵入を阻止する。ピストンに対する回動防止は、保持リング５に回動防止手段８として形成された延長部によって実現される。さらに、図１から認めることができるように、保持リング５には、磁石６を固定するための収容部９が設けられている。磁石６に対して位置決めされて、ハウジング２にセンサ１１が配置されている。故障防護を保証するために、有利には常に２つの磁石６が２つのセンサ１１にコンタクトしている。

したがって、ピストン３への保持リング５の結合によって、磁石６が、ピストンの運動時に所定のストロークを移動距離変化量として進行する。磁石６にコンタクトしているセンサ１１によって、このセンサ１１がピストン３の移動距離を非接触式に汚染防止スリーブ７を通して測定することができ、これによって、ピストン３のその都度目下の位置を規定することができる。

図２には、図１に示したスレーブシリンダが立体図で示している。この立体図から、ハウジング２へのセンサの結合を認めることができる。固定エレメント１０を介して、センサ１１がハウジング２に固定される。汚染防止スリーブ７は、ハウジング２内で運動可能なピストン３に対するカバーとして働く。

図３には、本発明による保持リング５が斜視図で示してある。この斜視図から、磁石６のための収容部９と、ピストン３に対する回動防止手段８の構成とが明らかとなる。この回動防止手段８は、プラスチックから製作された保持リング５に射出成形プロセスの間に一緒に一体成形されている。こうして、収容部９が３つの側壁９ａ，９ｂ，９ｃから形成される。この場合、１つの側壁９ａ，９ｂ，９ｃの高さは、軸方向への保持リング５の延長部を成している。収容部９は、保持リングの、相応に強化された箇所に設けられている。この強化部は側壁９ａ，９ｂ，９ｃに対して底面５ａを形成している。磁石６の位置固定のためには、軸方向に側壁９ｂが係止フックを備えており、側壁９ａ，９ｃが半径方向に係止フック９ｄを備えている。

保持リング５に設けられた回動防止手段８と、センサ１１を直接スレーブシリンダ１のハウジング２に定置にねじ締結することとによって、センサ１１に対する磁石６の半径方向の位置が常に保証されており、これによって、常に測定を行うことができる。

本発明によるスレーブシリンダの断面図である。 図１に示したスレーブシリンダの立体図である。 本発明による保持リングの立体図である。

符号の説明

１ スレーブシリンダ、 ２ ハウジング、 ３ ピストン、 ４ 掻取りリング、 ５ 保持リング、 ５ａ 底面、 ６ 磁石、 ７ 汚染防止スリーブ、 ８ 回動防止手段、 ９ 収容部、 ９ａ，９ｂ，９ｃ 側壁、 ９ｄ 係止フック、 １０ 固定エレメント、 １１ センサ

Claims (10)

1. 車両クラッチに用いられるレリーズ装置のスレーブシリンダ（１）であって、
   少なくとも１つの磁石（６）と、該磁石（６）に作用接続された少なくとも１つのセンサ（１１）とから形成された、ピストン（３）の移動距離測定および位置規定のための装置が設けられており、
   ピストン（３）が、汚染防止スリーブ（７）によってカバーされた円筒状のハウジング（２）内に軸方向に運動可能に支承されていて、保持リング（５）によって取り囲まれており、
   該保持リング（５）にピストン（３）に対する回動防止手段（８）が設けられていて、
   センサ（１１）が、直接ハウジング（２）に取り付けられており、
   それぞれ１つのセンサ（１１）に、保持リング（５）に固定された磁石（６）が、位置決めされて対応配置されている形式のものにおいて、
   磁石（６）が、汚染防止スリーブ（７）の内部で保持リング（５）に配置されており、これにより、前記汚染防止スリーブ（７）によって前記保持リング（５）及び前記磁石（６）が外部の汚物から防護されており、
   前記センサ（１１）は、前記汚染防止スリーブ（７）の半径方向外側に配置されており、これにより、前記センサ（１１）は、前記ピストン（３）の移動距離を非接触式に前記汚染防止スリーブ（７）を通して測定していることを特徴とする、車両クラッチに用いられるレリーズ装置のスレーブシリンダ。
2. ピストン（３）に磁石（６）のための固定部が設けられている、請求項１記載のスレーブシリンダ。
3. ピストン（３）と磁石（６）のための固定部とが、一体に形成されている、請求項１記載のスレーブシリンダ。
4. ピストン（３）が、磁石（６）のための固定部と共にプラスチックから製作されている、請求項３記載のスレーブシリンダ。
5. 保持リング（５）が、磁石（６）のための収容部（９）として形成された軸方向の少なくとも１つの延長部を備えている、請求項１記載のスレーブシリンダ。
6. 収容部（９）が、磁石（６）を取り囲むための３つの側壁（９ａ，９ｂ，９ｃ）から形成されるようになっており、磁石（６）が、保持リング（５）に設けられた、半径方向外側に向けられた底面（５ａ）に軸方向で支持されている、請求項５記載のスレーブシリンダ。
7. 少なくとも側壁（９ｂ）が、端側に少なくとも１つの係止フック（９ｄ）を備えており、側壁（９ａ，９ｃ）に半径方向でそれぞれ係止フック（９ｄ）が設けられている、請求項６記載のスレーブシリンダ。
8. 保持リング（５）の周面に配置された磁石（６）が、保持リング（５）の材料の射出成形により該材料で取り囲まれるようになっている、請求項１記載のスレーブシリンダ。
9. 磁石（６）が、保持リング（５）の周面内に接着により埋め込まれるようになっている、請求項１記載のスレーブシリンダ。
10. 磁石（６）が、保持リング（５）の周面上に接着により被着されるようになっている、請求項１記載のスレーブシリンダ。

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