CN110023643B - 活塞缸组件、尤其用于车辆离合器操纵装置的活塞缸组件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种活塞缸组件，尤其用于车辆的离合器操纵装置，所述活塞缸组件包括构造为壳体(1)的同心缸，活塞(5)可轴向运动地支承在所述同心缸中，其中，所述活塞(5)作用在分离轴承(7)上，所述分离轴承操纵致动器，其中，在外部固定地布置在所述壳体(1)上的传感器(11)与传感器靶(10)处于作用连接中，该传感器靶与可运动的活塞(5)连接。在活塞缸组件中，禁止所述传感器靶的摇摆运动，其方式是，所述传感器靶(10)直接固定在所述活塞(5)上。

Description

活塞缸组件、尤其用于车辆离合器操纵装置的活塞缸组件
技术领域
本发明涉及一种活塞缸组件，尤其用于车辆的离合器操纵装置的活塞缸组件，所述活塞缸组件包括构造为壳体的同心缸，活塞可轴向运动地支承在所述同心缸中，其中，活塞作用在分离轴承上，所述分离轴承操纵致动器，其中，在外部固定地布置在壳体上的传感器与传感器靶处于作用连接中，该传感器靶与可运动的活塞连接。
背景技术
从EP 1 898 111A2已知一种用于液压式离合器操纵的中心分离器，所述中心分离器具有壳体和布置在其中的、固定在其上的套筒，所述壳体具有通孔，能作用连接到离合器的环形活塞在所述套筒上以能移动的方式被导向，分离轴承内环固定在所述环形活塞上。在这里，为了检测环形活塞的轴向位置，在壳体上固定有传感器，所述壳体配有以能移动的方式被导向的磁体，所述磁体与固定在分离轴承内环上的环形体在轴向上无间隙地连接，以便被环形活塞携动。所述磁体以在其移动行程上到传感器不变的间距在壳体上以能移动的方式被导向并且借助导向座在轴向上无间隙地、但在径向上可运动地配合到环形体的周向槽中。在这种解决方案中不利的是，需要大的径向安装空间。此外，由于在磁体和摇摆中心之间的相对大的间距，磁体的摇摆危险非常大。由活塞壳体间隙产生摇摆角。由此，磁体的摇摆会不完全地禁止。
发明内容
本发明基于下述任务，提出一种活塞缸组件，在所述活塞缸组件中，完全地禁止传感器靶的摇摆运动。
根据本发明，该任务由此解决：所述传感器靶直接固定在活塞上。因为取消例如环形体这样的附加的结构元件，不仅减小用于布置行程测量装置所需要的安装空间，而且首先也禁止传感器靶的摇摆，因为传感器靶仅通过直接附接在活塞上来参与活塞的运动。由于摇摆被禁止，改善了活塞的行程测量信号的准确性。
有利地，活塞具有用于接收传感器靶的凹空。借助于该凹空，取消了用于活塞上的传感器靶的附加安装空间，从而活塞缸组件的尺寸能够保持不变。因此，在活塞上布置传感器靶能够在结构上不同的活塞缸组件中实现。
在一种构型中，支撑传感器靶的活塞在由壳体的外压力壁和导向套筒撑开的压力空间中被导向，并且传感器直接贴靠在外压力壁上。因为将传感器靶固定在活塞上使得其与布置在外压力壁上的传感器对置，在传感器靶和传感器之间建立可靠的作用连接，这实现活塞的非常准确的行程测量。
在一种变型中，固定在引线框架上的传感器在外压力壁上借助材料锁合地固定在外压力壁上的盖被遮盖。通过这种与外压力壁材料锁合地连接的遮盖部禁止传感器、尤其引线框架组件的污染，由此提高传感器的使用寿命。
在一种实施方式中，分离轴承和预加载弹簧相对于活塞和壳体在径向上位于内部地布置。在此，预加载弹簧尤其接收分离轴承拖拽力矩。
在一种构型中，在分离轴承位于内部的情况下，活塞的防扭转部在内部作用在壳体的外压力壁上。借助于这样的防扭转部保持传感器靶相对于传感器的定向，以便能够产生准确的传感器信号。
在一种替代方案中，分离轴承和预加载弹簧相对于活塞和壳体在径向上位于外部地布置，其中，预加载弹簧包围支撑传感器的壳体。由此产生一种特别节省安装空间的布置。
有利地，在分离轴承位于外部的情况下，防扭转部作用在壳体的导向套筒上，由此也使传感器靶相对于传感器的定向保持恒定。
在一种扩展方案中，活塞和/或分离轴承在轴向上通过至少一个卡锁钩相互连接。在这种连接的情况下能够取消防扭转部，这降低活塞缸单元的安装技术上的花费。
为了能够制造一种成本特别有利的活塞，该活塞构造为环形活塞，其中，防扭转部和至少一个卡锁钩为该环形活塞的整体组成部分。通过将活塞与防扭转部和卡锁钩一体地构造，去掉了单件的校准，这简化了安装过程。
附图说明
本发明允许多个实施方式。应根据在附图中所示出的图详细地解释所述实施方式中的一个。
附图示出：
图1根据本发明的活塞缸组件的第一实施例，
图2根据本发明的活塞缸组件的第一实施例的放大图，
图3环形活塞的实施例，
图4根据本发明的活塞缸组件的第二实施例。
具体实施方式
图1示出根据本发明的活塞缸组件的第一实施例，在所述活塞缸组件中，缸构成壳体1。壳体1由外压力壁2和导向套筒3组成，压力空间4在所述外压力壁和所述导向套筒之间延伸，活塞5可轴向运动地布置在所述压力空间中。活塞5与分离轴承7的内环6连接，在活塞5运动时，所述分离轴承作用到车辆的未进一步示出的离合器上。分离轴承7被预加载弹簧8支撑。
在活塞5的凹空9中布置有传感器靶10，从而传感器靶10面向壳体1的外压力壁2。在此，凹空9的尺寸和形状匹配于传感器靶10的尺寸和形状，使得被装入到凹空9中的传感器靶10随活塞壁终止。因此，禁止了传感器靶10的凸出。在外部在外压力壁2上，传感器11布置在引线框架组件12上，所述引线框架组件同时构成用于在外部连接传感器11的插塞式连接。直接在外部支承在外压力壁2上的传感器11和引线框架组件12在此借助盖13被遮盖，所述盖与外压力壁2焊接在一起。
在图2中示出根据图1的活塞缸组件的放大图，从该放大图可见，活塞5通过在轴向上延伸的卡锁钩15固定在位于内部的分离轴承7的内环6上。同时，活塞3具有在径向上向外指向的防扭转部14，所述防扭转部作用在外压力壁2的内侧上并且有助于传感器靶10相对于传感器11的定位。
图3示出构造为环形活塞的活塞5的一个实施例，所述活塞具有轴向地构造的、用于接收传感器靶10的凹空9和同样在活塞5的外壳上径向地延伸的防扭转部14，所述防扭转部构造为榫舌。两个卡锁钩15轴向地向环形活塞5延伸。所说明的环形活塞5是一体的构件，所述一体的构件具有作为整体组成部分的卡锁钩15、用于传感器靶10的凹空9和防扭转部14的榫舌。
在图4中示出根据本发明的活塞缸组件的第二实施例，在所述活塞缸组件中，分离轴承7和预加载弹簧8在外部布置在壳体1上。活塞5在此设有防扭转部16，所述防扭转部作用到导向套筒3的内壁上，而在这种情况下传感器11与引线框架组件12也直接支承在壳体1的外压力壁2的外侧上。在此，支撑传感器11的壳体1在外部被预加载弹簧8包围，在这种情况下，所述预加载弹簧也接收分离轴承7的拖拽力矩。由引线框架组件12构成的插头输出端17布置在预加载弹簧8下面，其中，预加载弹簧8被波纹管18包围。稍微降低外压力壁2的壁厚度以便接收传感器11，由此，通过取消密封环支座来改善传感器靶10相对于传感器11在轴向上的定位。
附图标记列表
1壳体
2外压力壁
3导向套筒
4压力空间
5活塞
6内环
7分离轴承
8预加载弹簧
9在活塞上的凹空
10传感器靶
11传感器
12引线框架组件
13盖
14防扭转部
15卡锁钩
16防扭转部
17插头输出端
18波纹管。

Claims (10)

1.一种活塞缸组件，所述活塞缸组件包括构造为壳体(1)的同心缸，活塞(5)可轴向运动地支承在所述同心缸中，其中，所述活塞(5)作用在分离轴承(7)上，所述分离轴承操纵致动器，其中，在外部固定地布置在所述壳体(1)上的传感器(11)与传感器靶(10)处于作用连接中，所述传感器靶与可运动的所述活塞(5)连接，其特征在于，所述传感器靶(10)直接固定在所述活塞(5)上；
所述活塞(5)和所述分离轴承(7)在轴向上通过至少一个卡锁钩(15)相互连接，所述活塞(5)构造为环形活塞，其中，所述至少一个卡锁钩(15)与所述环形活塞(5)一体地构造。
2.根据权利要求1所述的活塞缸组件，其特征在于，所述活塞(5)具有用于接收所述传感器靶(10)的凹空(9)。
3.根据权利要求1所述的活塞缸组件，其特征在于，支撑所述传感器靶(10)的所述活塞(5)在由所述壳体(1)的外压力壁(2)和导向套筒(3)撑开的压力空间(4)中被导向，并且所述传感器(11)直接在外部贴靠在所述外压力壁(2)上。
4.根据权利要求3所述的活塞缸组件，其特征在于，固定在引线框架组件(12)上的传感器(11)在所述外压力壁(2)上借助材料锁合地固定在所述外压力壁(2)上的盖(13)被遮盖。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的活塞缸组件，其特征在于，所述分离轴承(7)和预加载弹簧(8)相对于所述活塞(5)和所述壳体(1)在径向上位于内部地布置。
6.根据权利要求5所述的活塞缸组件，其特征在于，在所述分离轴承(7 )位于内部的情况下，所述活塞(5)的防扭转部(14)在内部作用在所述壳体(1)的外压力壁(2)上。
7.根据权利要求6所述的活塞缸组件，其特征在于，所述分离轴承(7)和所述预加载弹簧(8)相对于所述活塞(5)和所述壳体(1)在径向上位于外部地布置，其中，所述预加载弹簧(8)包围支撑所述传感器(11)的壳体(1)。
8.根据权利要求7所述的活塞缸组件，其特征在于，在分离轴承(7)位于外部的情况下，所述防扭转部(16)作用在所述壳体(1)的导向套筒(3)上。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的活塞缸组件，其特征在于，其中，所述防扭转部(14、16)为所述环形活塞(5)的整体组成部分。
10.根据权利要求1所述的活塞缸组件，其特征在于，活塞缸组件用于车辆的离合器操纵装置。
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