JP5530293B2 - 自動二輪車 - Google Patents
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Description
シート(28)の下方と、同シート(28)を支持するシートレール(7)とに囲まれた空間において、同シートレール(7)に略沿って配置される燃料タンク(31)と、同燃料タンク(31)の下部に収容され且つ同燃料タンク(31)の底部前側に取付けられる燃料ポンプユニット(35)とを備え、前記燃料タンク(31)は、その後部が高くなるように自動二輪車(1)の前後方向に傾斜して配置されて、後部が高くなるように傾斜する底部を有し、前記燃料ポンプユニット(35)は、同燃料ポンプユニット(35)を前記燃料タンク(31)底部前側に取付ける取付けフランジ(43)を有し、同取付けフランジ(43)は、その後部が高くなるように自動二輪車(1)の前後方向に傾斜するとともに、自動二輪車(1)の側面視で前記シートレール(7)より下方で、自動二輪車(1)の後輪(13)の前端より前方に位置するように配置されることを特徴とする自動二輪車である。
請求項6に記載の発明は、請求項1乃至請求項5の何れかに記載の自動二輪車において、ヘッドパイプ(3)と、同ヘッドパイプ(3)から後方に延出するメインフレーム(4)と、同メインフレーム(4)の後端に連なり下方に延出する左右一対のセンターフレーム(5)とを有し、前記シートレール(7)は前記センターフレーム(5)の上部に接続され、前記燃料タンク(31)は、その前部を前記センターフレーム(5)に固定されるとともに、その後部を前記シートレール(7)に固定されることを特徴とする。
請求項7に記載の発明は、請求項1乃至請求項6の何れかに記載の自動二輪車において、前記シート(28)は、運転者用と同乗者用のタンデム型シートであり、同タンデム型シートは、前記燃料タンク(31)よりも前後方向に長く、前記タンデム型シートは前記燃料タンク(31)を上方から覆うことを特徴とする。
請求項8に記載の発明は、請求項1乃至請求項7の何れかに記載の自動二輪車において、前記取付けフランジ(43)は、自動二輪車(1)の側面視で前記後輪(13)の上端よりも下方に位置するように配置されることを特徴とする。
燃料ポンプユニット(35)を燃料タンク(31)の下部に収容し、その取付けフランジ(43)は車両側面視で前記シートレール(7)より下方で、自動二輪車(1)の後輪(13)の前端より前方に位置するように配置されるので、後輪(13)の真上に燃料ポンプユニット(35)を設ける場合と比べて、燃料タンク(31)の低重心化を図りつつ、燃料ポンプユニット(35)と後輪(13)との間のスペースを大きくとることができ、燃料ポンプユニット(35)に対する、後輪(13)や、後輪(13)から巻き上げられる小石等との干渉を防止することができる。
前記取付けフランジ(43)は前記サイドフレーム(8)より上方に配置されるので、取付けフランジ(43)をサイドフレーム(8)の下方へ設ける場合に比して、燃料ポンプユニット(35)と後輪(13)との間のスペースをより大きく確保することがができ、燃料ポンプユニット(35)に対する、後輪(13)や、後輪(13)から巻き上げられる小石等との干渉を防止することができる。
車両(1)の側面視において、前記シートレール(7)と前記サイドフレーム(8)とで形成される空間内に、前記燃料ポンプユニット(35)の取付けフランジ(43)及び吐出部(49)が位置するので、側方から目視確認でき、且つ手作業により容易にメンテナンスが可能である。
メインフレーム(4)とシートレール(7)との間に、左右の車体フレーム(2)を繋ぐ車体フレームクロスメンバー(29)が設けられ、同車体フレームクロスメンバー(29)の後方且つ近傍に前記燃料ポンプユニット(35)の取付けフランジ(43)が位置するので、燃料ポンプユニット(35)の剛性を確保することができる。
後輪(13)を支持するスイングアーム(14)に設けられるスイングアームクロスメンバー(53)が、上下方向視で前記燃料ポンプユニット(35)と一部が重なるように形成されるので、下方から飛来する小石等から前記燃料ポンプユニットを保護することができる。
請求項6乃至8の発明においては、タンク容量とマス配置の改良、燃料タンク(31)の保護等の効果が得られる。
(1)燃料ポンプユニット35の燃料タンク31への取付けフランジ43は、車両側面視で前記シートレール7より下方で、自動二輪車1の後輪13の前端より前方に位置するように配置されているので、燃料タンク31の低重心化を図りつつ、燃料ポンプユニット35と後輪13との間のスペースを大きくとることができ、燃料ポンプユニット35に対する、後輪13や、後輪13から巻き上げられる小石等との干渉を防止することができる。
(2)上記燃料ポンプユニット35の取付けフランジ43はサイドフレーム8より上方に配置されているので、燃料ポンプユニット35と後輪13との間のスペースをより大きく確保することがができ、燃料ポンプユニット35に対する、後輪13や、後輪13から巻き上げられる小石等との干渉を防止することができる。
(3)燃料ポンプユニット35の取付けフランジ43及び吐出管49は、シートレール7とサイドフレーム8とで形成される空間内に位置するので、側方から目視確認でき、手作業により容易にメンテナンスが可能である。
(4)メインフレーム4とシートレール7との間に設けられた車体フレームクロスメンバー29の後方且つ近傍に、前記燃料ポンプユニット35の取付けフランジ43が位置しているので、燃料ポンプユニット35の剛性を確保することができる。
(5)後輪を支えるスイングアーム14に設けられたスイングアームクロスメンバー53によって、下方から飛来する小石等から前記燃料ポンプユニット35を保護することができる。
Claims (8)
- シート(28)の下方と、同シート(28)を支持するシートレール(7)とに囲まれた空間において、同シートレール(7)に略沿って配置される燃料タンク(31)と、
同燃料タンク(31)の下部に収容され且つ同燃料タンク(31)の底部前側に取付けられる燃料ポンプユニット(35)とを備え、
前記燃料タンク(31)は、その後部が高くなるように自動二輪車(1)の前後方向に傾斜して配置されて、後部が高くなるように傾斜する底部を有し、前記燃料ポンプユニット(35)は、同燃料ポンプユニット(35)を前記燃料タンク(31)底部前側に取付ける取付けフランジ(43)を有し、同取付けフランジ(43)は、その後部が高くなるように自動二輪車(1)の前後方向に傾斜するとともに、自動二輪車(1)の側面視で前記シートレール(7)より下方で、自動二輪車(1)の後輪(13)の前端より前方に位置するように配置されることを特徴とする自動二輪車。 - 車体フレーム(2)の一部を成し、前記シートレール(7)の下方において、エンジン(16)の後方から車両(1)の後方且つ上方へ向けて延出するサイドフレーム(8)を備え、
前記燃料ポンプユニット(35)の取付けフランジ(43)は前記サイドフレーム(8)より上方に配置されることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記自動二輪車(1)の側面視において、前記シートレール(7)と前記サイドフレーム(8)とで形成される空間内に、前記燃料ポンプユニット(35)の取付けフランジ(43)及び燃料吐出部(49)が位置することを特徴とする請求項2に記載の自動二輪車。
- メインフレーム(4)と前記シートレール(7)との間に、左右の車体フレーム(2)を繋ぐ車体フレームクロスメンバー(29)が設けられ、同車体フレームクロスメンバー(29)の後方且つ近傍に、前記燃料ポンプユニット(35)の取付けフランジ(43)が位置することを特徴とする請求項1乃至請求項3の何れかに記載の自動二輪車。
- 後輪(13)を支持するスイングアーム(14)に設けられたスイングアームクロスメンバー(53)が、上下方向視で前記燃料ポンプユニット(35)と一部が重なるように形成されることを特徴とする請求項1乃至請求項4の何れかに記載の自動二輪車。
- ヘッドパイプ(3)と、同ヘッドパイプ(3)から後方に延出するメインフレーム(4)と、同メインフレーム(4)の後端に連なり下方に延出する左右一対のセンターフレーム(5)とを有し、前記シートレール(7)は前記センターフレーム(5)の上部に接続され、前記燃料タンク(31)は、その前部を前記センターフレーム(5)に固定されるとともに、その後部を前記シートレール(7)に固定されることを特徴とする請求項1乃至請求項5の何れかに記載の自動二輪車。
- 前記シート(28)は、運転者用と同乗者用のタンデム型シートであり、同タンデム型シートは、前記燃料タンク(31)よりも前後方向に長く、前記タンデム型シートは前記燃料タンク(31)を上方から覆うことを特徴とする請求項1乃至請求項6の何れかに記載の自動二輪車。
- 前記取付けフランジ(43)は、自動二輪車(1)の側面視で前記後輪(13)の上端よりも下方に位置するように配置されることを特徴とする請求項1乃至請求項7の何れかに記載の自動二輪車。
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