JP5288314B2 - 車両用ドアラッチ装置 - Google Patents
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Description
図1は、ドアラッチ装置1の車内側から見た正面図を示す。ドアラッチ装置1は、自動車のリヤドア(以下、ドアと記す)内の後端部に取り付けられ、ドアを閉鎖状態に保持するための噛合ユニット2と、噛合ユニット2に取り付けられる操作ユニット3とを備える。
2 噛合ユニット
3 操作ユニット
4 ボディ
5 カバープレート
6 ラッチ軸
7 ラッチ
8 ラチェット軸
9 ラチェット
10 バックプレート
11 オープンレバー(オープン部材)
12 スプリング
13 ケーシング(第1のベース部材)
14 カバー(第2のベース部材)
15 モータ
16 ウォームホイール
17 ロックレバー
18 オープンリンク
19 インサイドレバー
20 チャイルドプルーフロック切替レバー
21 アウトサイドレバー
22 スプリング
23 操作力伝達部材
24 スプリング
25 操作力伝達部材
26 ボルト
27、28 パネル孔
41、51 ストライカ進入溝
71 スプリング
111 回動部
131 壁部
132 軸部
133 軸部
134 軸部
135 軸部
141 ガイド部
142 弾性部
143 孔部
144 逃げ孔
145 阻止部
151 ウォーム
161 第1係合突部
171 連結部
172 作動アーム部
173 突部
174 第1係合アーム部
175 第2係合アーム部
181 ガイド溝
182 支持孔
183 解除部
191 オープン作用部
192 連結部
201 基部
202 アーム部
203 円形軸部
204 スライダ部
205 操作部
206 連係突部
211 車外連結部
212 車内側端部
213 被オープン作用部
1411 開口
1412 底面部
1413 天井面部
1414 側壁部
Claims (8)
- 車内に設けられるインサイドハンドルのドア開操作に基づいてオープン部材がラッチ解除作動することによりドアの開きを可能にする車両用ドアラッチ装置において、
第1のベース部材に枢支され、前記インサイドハンドルのドア開操作に基づいて回動可能なインサイドレバーと、
第2のベース部材に摺動かつ回動可能に支持されると共に前記ドアに設けられるパネル孔を通って外部に露出する操作部を有して、前記インサイドレバーと共に回動することにより前記インサイドレバーの回動を前記オープン部材に伝達可能とするアンロック位置及び前記インサイドレバーと共に回動不能で前記インサイドレバーの回動を前記オープン部材に伝達不能とするロック位置に移動可能なチャイルドプルーフロック切替レバーを備えたことを特徴とする車両用ドアラッチ装置。 - 前記チャイルドプルーフロック切替レバーは、アンロック位置にあるとき、前記インサイドレバーと共に回動し得るように前記インサイドレバーに当接し、ロック位置にあるとき、前記インサイドレバーが回動しても前記インサイドレバーに当接不能な連係突部を有することを特徴とする請求項1記載の車両用ドアラッチ装置。
- 前記第2のベース部材に、前記インサイドレバーの回転面に対向する直線状のガイド部を設け、
前記チャイルドプルーフロック切替レバーは、前記ガイド部に摺動かつ回動可能に支持されることを特徴とする請求項1または2記載の車両用ドアラッチ装置。 - 前記ガイド部は、前記インサイドレバーの回転中心に対向する部分及び前記回転中心から外れた部分を有し、
前記チャイルドプルーフロック切替レバーは、アンロック位置にあるとき、前記インサイドレバーの回転中心に対向する部分に回動可能に保持されることを特徴とする請求項3記載の車両用ドアラッチ装置。 - 前記チャイルドプルーフロック切替レバーの操作部を、前記チャイルドプルーフロック切替レバーがアンロック位置で前記インサイドレバーと共に回動するとき、前記ガイド部の長手方向に沿うように移動する部分に設けたことを特徴とする請求項4記載の車両用ドアラッチ装置。
- 前記チャイルドプルーフロック切替レバーの操作部を、前記チャイルドプルーフロック切替レバーがアンロック位置で前記インサイドレバーと共に回動するとき、その位置で回転するように前記チャイルドプルーフロック切替レバーの回転中心線上に設けたことを特徴とする請求項4記載の車両用ドアラッチ装置。
- 前記第2のベース部材に、前記チャイルドプルーフロック切替レバーに弾性的に当接することにより、前記チャイルドプルーフロック切替レバーをアンロック位置及びロック位置に弾性保持可能な弾性部を設けたことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の車両用ドアラッチ装置。
- 前記チャイルドプルーフロック切替レバーは、ロック位置にあるとき、前記第2のベース部材に当接することにより、回動が阻止されることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の車両用ドアラッチ装置。
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