JP5196115B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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- トレッド部に設けたピン孔に、高さ方向先端側の外径がピン孔の開口部の内径よりも小さいスタッドピンが埋設される空気入りタイヤにおいて、
ピン本体の高さ方向基端側に先端側よりも外径の小さい小径部を有し、高さ方向基端部にはピン本体の高さ方向先端側よりも外径の大きいフランジが設けられたスタッドピンを用いるとともに、
前記ピン孔を、その深さ方向の一部の内径がピン孔の開口部よりも径方向に拡大するように形成するとともに、スタッドピンのピン本体に対応する第1の拡径部と、スタッドピンのフランジに対応する第2の拡径部とを有するように形成し、
第1の拡径部を、ピン孔の開口部から深さ方向に向かって内径が徐々に大きくなるように形成するとともに、径方向に最も大きい部分の内径寸法がスタッドピンのピン本体の高さ方向先端側の外径寸法に1/2を乗じた値以上、9/10を乗じた値以下になるように形成した
ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - トレッド部に設けたピン孔に、高さ方向先端側の外径がピン孔の開口部の内径よりも小さいスタッドピンが埋設される空気入りタイヤにおいて、
ピン本体の高さ方向基端側に先端側よりも外径の小さい小径部を有し、高さ方向基端部にはピン本体の高さ方向先端側よりも外径の大きいフランジが設けられたスタッドピンを用いるとともに、
前記ピン孔を、その深さ方向の一部の内径がピン孔の開口部よりも径方向に拡大するように形成するとともに、スタッドピンのピン本体に対応する第1の拡径部と、スタッドピンのフランジに対応する第2の拡径部とを有するように形成し、
第1の拡径部を、ピン孔の開口部から深さ方向に向かって内径が徐々に大きくなるように形成するとともに、全体の高さ寸法がピン孔全体の深さ寸法に1/4を乗じた値以上、3/4を乗じた値以下になるように形成した
ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - トレッド部に設けたピン孔に、高さ方向先端側の外径がピン孔の開口部の内径よりも小さいスタッドピンが埋設される空気入りタイヤにおいて、
ピン本体の高さ方向基端側に先端側よりも外径の小さい小径部を有し、高さ方向基端部にはピン本体の高さ方向先端側よりも外径の大きいフランジが設けられたスタッドピンを用いるとともに、
前記ピン孔を、その深さ方向の一部の内径がピン孔の開口部よりも径方向に拡大するように形成するとともに、スタッドピンのピン本体に対応する第1の拡径部と、スタッドピンのフランジに対応する第2の拡径部とを有するように形成し、
第2の拡径部を、高さ寸法がスタッドピンのフランジの高さ寸法に3/4を乗じた値以上、5/4を乗じた値以下になるように形成した
ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - トレッド部に設けたピン孔に、高さ方向先端側の外径がピン孔の開口部の内径よりも小さいスタッドピンが埋設される空気入りタイヤにおいて、
ピン本体の高さ方向基端側に先端側よりも外径の小さい小径部を有し、高さ方向基端部にはピン本体の高さ方向先端側よりも外径の大きいフランジが設けられたスタッドピンを用いるとともに、
前記ピン孔を、その深さ方向の一部の内径がピン孔の開口部よりも径方向に拡大するように形成するとともに、スタッドピンのピン本体に対応する第1の拡径部と、スタッドピンのフランジに対応する第2の拡径部とを有するように形成し、
第2の拡径部を、内径寸法がスタッドピンのフランジの外径寸法に3/4を乗じた値以上、5/4を乗じた値以下になるように形成した
ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - トレッド部に設けたピン孔に、高さ方向先端側の外径がピン孔の開口部の内径よりも小さいスタッドピンが埋設される空気入りタイヤにおいて、
ピン本体の高さ方向基端側に先端側よりも外径の小さい小径部を有し、高さ方向基端部にはピン本体の高さ方向先端側よりも外径の大きいフランジが設けられたスタッドピンを用いるとともに、
前記ピン孔を、その深さ方向の一部の内径がピン孔の開口部よりも径方向に拡大するように形成し、
全体の25%に圧縮したゴムを70℃で24時間放置し、圧縮を解除した後の歪みを圧縮永久歪みとした場合、この圧縮永久歪みが25%以下のゴムを第2のゴム層に用いた
ことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記トレッド部におけるタイヤ径方向外側に配置される第1のゴム層と、
第1のゴム層のタイヤ径方向内側に配置される第2のゴム層とを備え、
第2のゴム層を100%モジュラスが2.0MPa以上になるように形成し、
スタッドピンの基端側を含む高さ方向の一部が第2のゴム層内に配置されるようにスタッドピンを第1及び第2のゴム層に埋設した
ことを特徴とする請求項1、2、3、4または5記載の空気入りタイヤ。
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