JP5359145B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
前記植え込み穴に前記スタッドピンの踏面側フランジ部に対応する位置に配置された上側円筒部と前記スタッドピンの胴部に対応する位置に配置された下側円筒部とを設け、前記上側円筒部の内径よりも前記下側円筒部の内径を小さくし、前記植え込み穴の上側円筒部の内径を前記スタッドピンの踏面側フランジ部の外径の30%〜50%とし、前記植え込み穴の下側円筒部の内径を前記スタッドピンの胴部の外径の30%〜50%とし、前記スタッドピンの踏面側フランジ部の外径に対する前記植え込み穴の上側円筒部の内径の比率と前記スタッドピンの胴部の外径に対する前記植え込み穴の下側円筒部の内径の比率との差を5%以下とすると共に、
前記植え込み穴の底部の最大内径を該植え込み穴の下側円筒部の内径よりも大きくし、前記植え込み穴の底部の最大内径を前記スタッドピンの底側フランジ部の最大外径の30%〜50%としたことを特徴とするものである。
スタッドピンを植え込んだ試験タイヤを排気量2500ccクラスの車両に装着し、空気圧230kPaとして、一般道を10000km走行した後、トレッド部から脱落したスタッドピンの本数を数えた。評価結果は、測定値の逆数を用い、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほどスタッドピン保持能力が優れていることを意味する。
試験タイヤに100本のスタッドピンを植え込むに際して、良好な状態で植え込まれた場合を合格とし、良好ではない状態で植え込まれた場合を不合格とし、その合格率を求めた。評価結果は、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほどスタッドピンを打ち込み易いことを意味する。
2 縦溝
3 横溝
4,5 ブロック
6 サイプ
10 植え込み穴
11 上側円筒部
12 下側円筒部
13 底部
20 スタッドピン
21 胴部
22 踏面側フランジ部
23 底側フランジ部
24 チップ部
Claims (6)
- トレッド部にスタッドピンを埋設するための複数の植え込み穴を設け、これら植え込み穴に対して円柱状の胴部の踏面側と底側にそれぞれ該胴部よりも膨らんだフランジ部を備えたスタッドピンを埋設するようにした空気入りタイヤにおいて、
前記植え込み穴に前記スタッドピンの踏面側フランジ部に対応する位置に配置された上側円筒部と前記スタッドピンの胴部に対応する位置に配置された下側円筒部とを設け、前記上側円筒部の内径よりも前記下側円筒部の内径を小さくし、前記植え込み穴の上側円筒部の内径を前記スタッドピンの踏面側フランジ部の外径の30%〜50%とし、前記植え込み穴の下側円筒部の内径を前記スタッドピンの胴部の外径の30%〜50%とし、前記スタッドピンの踏面側フランジ部の外径に対する前記植え込み穴の上側円筒部の内径の比率と前記スタッドピンの胴部の外径に対する前記植え込み穴の下側円筒部の内径の比率との差を5%以下とすると共に、
前記植え込み穴の底部の最大内径を該植え込み穴の下側円筒部の内径よりも大きくし、前記植え込み穴の底部の最大内径を前記スタッドピンの底側フランジ部の最大外径の30%〜50%としたことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記植え込み穴の上側円筒部と下側円筒部との間に形成される屈曲点を前記トレッド部の踏面から該植え込み穴の深さの30%〜70%の位置に配置したことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記植え込み穴の下側円筒部の内径を該植え込み穴の上側円筒部の内径の70%〜90%の範囲に設定したことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記植え込み穴の底部の最大内径を該植え込み穴の下側円筒部の内径の140%〜200%の範囲に設定したことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記スタッドピンの底側フランジ部の最大外径に対する前記植え込み穴の底部の最大内径の比率と前記スタッドピンの胴部の外径に対する前記植え込み穴の下側円筒部の内径の比率との差を5%以下としたことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記トレッド部にタイヤ周方向に延びる複数本の縦溝とタイヤ幅方向に延びる複数本の横溝を設け、これら縦溝及び横溝により複数のブロックを区画し、該ブロックに対して複数本のサイプと共に前記植え込み穴を設けたことを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
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