JP5187748B2 - 自動二輪車 - Google Patents
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- B62K11/02—Frames
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- B62J31/00—Installations of lubricating devices
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
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Description
ルクーラの側部に沿うようにオイルクーラの下部から上方に延出する部分が、車両正面視
において、オイルクーラと、シリンダブロック及びシリンダヘッドの少なくとも一方との
間の隙間に配管されることを特徴とする。
請求項5に記載の発明は、請求項1に記載の発明の構成に加えて、シリンダヘッドの前面から車両前方に延出された後、下方へ屈曲して車両後方へ延びる排気管と、エンジンとオイルクーラの上部とを接続し、エンジン側からオイルクーラ側にオイルを流入させるオイル流入管と、エンジンとオイルクーラの下部とを接続し、オイルクーラ側からエンジン側にオイルを流出させるオイル流出管と、を更に備え、ダウンチューブを挟んで、車幅方向一方側に排気管が配置され、車幅方向他方側にオイルクーラが配置され、オイル流出管は、オイルクーラの側部に沿うようにオイルクーラの下部から上方に延出された後、オイルクーラの上部で屈曲して下方に延びるように配管され、屈曲部がダウンチューブを挟んで排気管の他方側に配置されることを特徴とする。
また、請求項1に記載の自動二輪車によれば、オイルクーラは、車両正面視において、オイルクーラと、シリンダブロック及びシリンダヘッドの少なくとも一方との間に隙間ができるように、シリンダブロック及びシリンダヘッドの少なくとも一方よりも車幅方向外側に配置されるため、車両正面視において、オイルクーラとシリンダブロック及びシリンダヘッドが重なることはない。これにより、オイルクーラで暖められた走行風(冷却風)が、シリンダブロック及びシリンダヘッドに流れて行き難くすることができ、また、走行風の抜けも良くなるので、エンジン及びオイルクーラの冷却性を向上することができる。
また、請求項2に記載の自動二輪車によれば、シリンダヘッドの前面から車両前方に延出された後、下方へ屈曲して車両後方へ延びる排気管を備え、ダウンチューブを挟んで、車幅方向一方側に排気管が配置され、車幅方向他方側にオイルクーラが配置されるため、エンジンに近づけて配置されることにより排気管に近づいてしまうオイルクーラが、ダウンチューブを挟んで排気管の他方側に配置される。これにより、オイルクーラが排気管の熱の影響を受け難くなるので、オイルクーラの冷却性を向上することができる。
また、請求項3に記載の自動二輪車によれば、エンジンとオイルクーラの上部とを接続し、エンジン側からオイルクーラ側にオイルを流入させるオイル流入管と、エンジンとオイルクーラの下部とを接続し、オイルクーラ側からエンジン側にオイルを流出させるオイル流出管と、を備え、オイル流出管は、オイルクーラの側部に沿うようにオイルクーラの下部から上方に延出された後、オイルクーラの上部で屈曲して下方に延びるように配管され、屈曲部がダウンチューブを挟んで排気管の他方側に配置されるため、オイル流出管の屈曲部が排気管から離れて配置される。これにより、オイル流出管が排気管の熱の影響を受け難くなるので、排気管の熱によるオイルの温度上昇を抑えることができる。また、長期間車両を停車した際に、オイルクーラから流出するオイルの量を低減することができる。
請求項5に記載の自動二輪車によれば、シリンダヘッドの前面から車両前方に延出された後、下方へ屈曲して車両後方へ延びる排気管を備え、ダウンチューブを挟んで、車幅方向一方側に排気管が配置され、車幅方向他方側にオイルクーラが配置されるため、エンジンに近づけて配置されることにより排気管に近づいてしまうオイルクーラが、ダウンチューブを挟んで排気管の他方側に配置される。これにより、オイルクーラが排気管の熱の影響を受け難くなるので、オイルクーラの冷却性を向上することができる。
また、請求項5に記載の自動二輪車によれば、エンジンとオイルクーラの上部とを接続し、エンジン側からオイルクーラ側にオイルを流入させるオイル流入管と、エンジンとオイルクーラの下部とを接続し、オイルクーラ側からエンジン側にオイルを流出させるオイル流出管と、を備え、オイル流出管は、オイルクーラの側部に沿うようにオイルクーラの下部から上方に延出された後、オイルクーラの上部で屈曲して下方に延びるように配管され、屈曲部がダウンチューブを挟んで排気管の他方側に配置されるため、オイル流出管の屈曲部が排気管から離れて配置される。これにより、オイル流出管が排気管の熱の影響を受け難くなるので、排気管の熱によるオイルの温度上昇を抑えることができる。また、長期間車両を停車した際に、オイルクーラから流出するオイルの量を低減することができる。
11 車体フレーム
12 ヘッドパイプ
13 メインフレーム
17 ダウンチューブ
50 エンジン
51 変速機
52 クランクケース
53 シリンダブロック
54 シリンダヘッド
61 吸気管
62 スロットルボディ
63 接続管
64 エアクリーナ
65 排気管
66 マフラー
70 オイルクーラ
70a オイル流入部
70b オイル流出部
71 オイル流入管(配管)
72 オイル流出管(配管)
72a 屈曲部
72b 直線部
Claims (5)
- 車体フレームに支持されるエンジンと、
前記車体フレームの一部を構成し、前輪を操向自在に支持するヘッドパイプと、
前記車体フレームの一部を構成し、前記ヘッドパイプから前記エンジンのシリンダブロックの前方を通って下方に延びるダウンチューブと、
前記エンジン内を循環するオイルを冷却するオイルクーラと、を備え、
前記オイルクーラが前記ダウンチューブに取り付けられる自動二輪車において、
前記オイルクーラは、車両側面視において、前記ダウンチューブと、前記エンジンのシリンダブロック及びシリンダヘッドの少なくとも一方との間に配置され、
前記オイルクーラは、車両正面視において、前記オイルクーラと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッドの少なくとも一方との間に隙間ができるように、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッドの少なくとも一方よりも車幅方向外側に配置されることを特徴とする自動二輪車。 - 車体フレームに支持されるエンジンと、
前記車体フレームの一部を構成し、前輪を操向自在に支持するヘッドパイプと、
前記車体フレームの一部を構成し、前記ヘッドパイプから前記エンジンのシリンダブロックの前方を通って下方に延びるダウンチューブと、
前記エンジン内を循環するオイルを冷却するオイルクーラと、を備え、
前記オイルクーラが前記ダウンチューブに取り付けられる自動二輪車において、
前記オイルクーラは、車両側面視において、前記ダウンチューブと、前記エンジンのシリンダブロック及びシリンダヘッドの少なくとも一方との間に配置され、
前記シリンダヘッドの前面から車両前方に延出された後、下方へ屈曲して車両後方へ延びる排気管を更に備え、
前記ダウンチューブを挟んで、車幅方向一方側に前記排気管が配置され、車幅方向他方側に前記オイルクーラが配置されることを特徴とする自動二輪車。 - 車体フレームに支持されるエンジンと、
前記車体フレームの一部を構成し、前輪を操向自在に支持するヘッドパイプと、
前記車体フレームの一部を構成し、前記ヘッドパイプから前記エンジンのシリンダブロックの前方を通って下方に延びるダウンチューブと、
前記エンジン内を循環するオイルを冷却するオイルクーラと、を備え、
前記オイルクーラが前記ダウンチューブに取り付けられる自動二輪車において、
前記オイルクーラは、車両側面視において、前記ダウンチューブと、前記エンジンのシリンダブロック及びシリンダヘッドの少なくとも一方との間に配置され、
前記エンジンと前記オイルクーラの上部とを接続し、前記エンジン側から前記オイルクーラ側にオイルを流入させるオイル流入管と、
前記エンジンと前記オイルクーラの下部とを接続し、前記オイルクーラ側から前記エンジン側にオイルを流出させるオイル流出管と、を更に備え、
前記オイル流出管は、前記オイルクーラの側部に沿うように前記オイルクーラの下部から上方に延出された後、前記オイルクーラの上部で屈曲して下方に延びるように配管され、
前記屈曲部が前記ダウンチューブを挟んで前記排気管の他方側に配置されることを特徴とする自動二輪車。 - 前記オイル流出管の前記オイルクーラの側部に沿うように前記オイルクーラの下部から上方に延出する部分が、車両正面視において、前記オイルクーラと、前記シリンダブロック及び前記シリンダヘッドの少なくとも一方との間の隙間に配管されることを特徴とする請求項3に記載の自動二輪車。
- 前記シリンダヘッドの前面から車両前方に延出された後、下方へ屈曲して車両後方へ延びる排気管と、
前記エンジンと前記オイルクーラの上部とを接続し、前記エンジン側から前記オイルクーラ側にオイルを流入させるオイル流入管と、
前記エンジンと前記オイルクーラの下部とを接続し、前記オイルクーラ側から前記エンジン側にオイルを流出させるオイル流出管と、を更に備え、
前記ダウンチューブを挟んで、車幅方向一方側に前記排気管が配置され、車幅方向他方側に前記オイルクーラが配置され、
前記オイル流出管は、前記オイルクーラの側部に沿うように前記オイルクーラの下部から上方に延出された後、前記オイルクーラの上部で屈曲して下方に延びるように配管され、
前記屈曲部が前記ダウンチューブを挟んで前記排気管の他方側に配置されることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車。
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