JP4716799B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
また、陸部とリッジとが連結されることにより、タイヤを加硫成型する金型において、陸部を成型する凹部と、リッジを成型する溝とが連通される。その結果、金型内の空気の排出が更に良好になるので、ベアの発生を防止できる。
タイヤサイズ:すべてLT285/70R17
実施例 :図2で示したリッジを備える。リッジの高さは1.0mmである。
従来例1:リッジを備えていない。
従来例2:リムラインRよりからタイヤ高さHの80%の位置まで、ラジアル方向に延びる間隔1mmのリッジを備える。リッジの高さは1.0mmである。
従来例3:リムラインRよりタイヤ高さHの35%の位置からタイヤ高さHの65%の位置まで、ラジアル方向に延びる間隔1mmのリッジを備える。リッジの高さは1.0mmである。
2 溝
3、4 ブロック
11 リッジ
12 分岐点
S サイドウォール領域
T トレッド領域
Claims (9)
- サイドウォール領域に、複数の非直線リッジを備えた空気入りタイヤであって、
前記リッジは2種類以上の互いに形状の異なる非直線リッジ群で構成され、
前記リッジは、陸部と連結されていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記リッジの形状は、前記陸部の輪郭線と相似であることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- サイドウォール領域に、複数の非直線リッジを備えた空気入りタイヤであって、
前記リッジは2種類以上の互いに形状の異なる非直線リッジ群で構成され、
前記リッジの形状は、前記陸部の輪郭線と相似であることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記リッジの少なくとも1本は、リムラインからタイヤ最大外径までのタイヤ高さをHとし、前記リムラインから、前記リムラインから0.8Hの位置までの範囲に延在していることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに空気入りタイヤ。
- 前記リッジは、波形部を含む非直線リッジであることを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記リッジは、隣接するリッジの最短距離が5mm〜50mmであるリッジ対を含むことを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記リッジには、ベントスピューが形成されていることを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記リッジは、分岐点より枝分かれした複数のリッジ群を含むことを特徴とする請求項1乃至7のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- 前記分岐点には、ベントスピューが形成されていることを特徴とする請求項8に記載の空気入りタイヤ。
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