JPH01153307A - 空気入りタイヤおよびその成形用金型 - Google Patents
空気入りタイヤおよびその成形用金型Info
- Publication number
- JPH01153307A JPH01153307A JP62312135A JP31213587A JPH01153307A JP H01153307 A JPH01153307 A JP H01153307A JP 62312135 A JP62312135 A JP 62312135A JP 31213587 A JP31213587 A JP 31213587A JP H01153307 A JPH01153307 A JP H01153307A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- design
- tire
- mold
- designs
- pneumatic tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 19
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
- B60C13/001—Decorating, marking or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/72—Side-walls
- B29D2030/726—Decorating or marking the sidewalls before tyre vulcanization
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、タイヤ加硫時に金型のベントホールによって
タイヤ表面に生ずるスピユーを有効に利用した空気入り
タイヤおよびそれを成形する金型に関する。
タイヤ表面に生ずるスピユーを有効に利用した空気入り
タイヤおよびそれを成形する金型に関する。
自動車ユーザーの趣向の多様化に伴い、タイヤにも様々
な要求がなされている。外観の改良もそのひとつであり
、これによってユーザーの購買力の増加をもたらすこと
ができる。
な要求がなされている。外観の改良もそのひとつであり
、これによってユーザーの購買力の増加をもたらすこと
ができる。
従来、タイヤ成形用金型には、加硫時に未加硫タイヤと
金型との間に残る空気等の気体を抜くために、その成形
面にベントホールが設けられている。このために、タイ
ヤ加硫時にこのベントホールに未加硫ゴムが流入し、こ
れにより加硫後においてタイヤ表面にスピユーと称され
る管状突起が生じ、これが外観の悪化をもたらすことに
なる。そこで、加硫後において、スピユーをバリカン等
の刃物で削除するいわゆるトリミング処理を行わなけれ
ばならないので、手間がかかるという問題がある。また
、空気抜きの効果を高めるために、ベントグループと称
する溝をベントホールを起点として金型成形面に設ける
場合もあるが、この場合の外観悪化も避けることはでき
ない。
金型との間に残る空気等の気体を抜くために、その成形
面にベントホールが設けられている。このために、タイ
ヤ加硫時にこのベントホールに未加硫ゴムが流入し、こ
れにより加硫後においてタイヤ表面にスピユーと称され
る管状突起が生じ、これが外観の悪化をもたらすことに
なる。そこで、加硫後において、スピユーをバリカン等
の刃物で削除するいわゆるトリミング処理を行わなけれ
ばならないので、手間がかかるという問題がある。また
、空気抜きの効果を高めるために、ベントグループと称
する溝をベントホールを起点として金型成形面に設ける
場合もあるが、この場合の外観悪化も避けることはでき
ない。
本発明者らは、種々研究した結果、上記べントグループ
を動植物等の凹凸模様のデザインに置き換え、このデザ
インの一部としてスピユーをそのまま利用することによ
り、上記トリミング処理を省くことができると共にタイ
ヤ外観を向上させ得ることを知り、本発明をなすに至っ
た。
を動植物等の凹凸模様のデザインに置き換え、このデザ
インの一部としてスピユーをそのまま利用することによ
り、上記トリミング処理を省くことができると共にタイ
ヤ外観を向上させ得ることを知り、本発明をなすに至っ
た。
本発明は、トリミング処理することなくスピユーを有効
に利用した空気入りタイヤを提供することを目的とする
。また、本発明は、このような空気入りタイヤを効率的
に生産することができる金型を提供することを目的とす
る。
に利用した空気入りタイヤを提供することを目的とする
。また、本発明は、このような空気入りタイヤを効率的
に生産することができる金型を提供することを目的とす
る。
このため、本発明は、表面にスピユーを有するタイヤに
おいて、タイヤ表面にデザインを形成し、前記スピユー
を該デ、ザインの一部として取り込んだことを特徴とす
る空気入りタイヤを要旨とする。また、本発明は、金型
の成形面にベントホールを設け、該ベントホールに連通
して凹凸状のデザインを前記成形面に形成したことを特
徴とする空気入りタイヤ成形用金型を要旨とするもので
ある。
おいて、タイヤ表面にデザインを形成し、前記スピユー
を該デ、ザインの一部として取り込んだことを特徴とす
る空気入りタイヤを要旨とする。また、本発明は、金型
の成形面にベントホールを設け、該ベントホールに連通
して凹凸状のデザインを前記成形面に形成したことを特
徴とする空気入りタイヤ成形用金型を要旨とするもので
ある。
本発明の空気入りタイヤは、ラジアルタイヤおよびバイ
アスタイヤのいずれであってもよい。また、本発明にお
いてタイヤ表面および金型成形面に施されるデザインと
は、主として模様、図形（例えば、動物、植物、機械等
）を対象とするものであるが、必要により英文字、和文
字、数字などの文字、或いはこれらの組み合わせなども
含むものとする。
アスタイヤのいずれであってもよい。また、本発明にお
いてタイヤ表面および金型成形面に施されるデザインと
は、主として模様、図形（例えば、動物、植物、機械等
）を対象とするものであるが、必要により英文字、和文
字、数字などの文字、或いはこれらの組み合わせなども
含むものとする。
以下、図を参照して本発明の構成につき詳しく説明する
。
。
第５図は、従来の空気入りタイヤの一例を示す半断面斜
視説明図である。第５図において、左右一対のビード部
２．２間にカーカス層１が装架されており、トレッド３
においてはカーカス層１の上に下側ベルト層４ｄと上側
ベルト層４ｕとの２層のベルト層がタイヤ周方向ＥＥ’
に環状に配置されている。サイドウオール部５の表面
には、スピユー６が形成されている。スピユー６は、前
述したように外観向上のためにトリミング処理される。
視説明図である。第５図において、左右一対のビード部
２．２間にカーカス層１が装架されており、トレッド３
においてはカーカス層１の上に下側ベルト層４ｄと上側
ベルト層４ｕとの２層のベルト層がタイヤ周方向ＥＥ’
に環状に配置されている。サイドウオール部５の表面
には、スピユー６が形成されている。スピユー６は、前
述したように外観向上のためにトリミング処理される。
第１図乃至第４図は、それぞれ、本発明の空気入りタイ
ヤの一例を示す半断面斜視説明図である。これらの図に
おいて、第５図におけると同様な箇所は、同じ番号で表
わす。
ヤの一例を示す半断面斜視説明図である。これらの図に
おいて、第５図におけると同様な箇所は、同じ番号で表
わす。
第１図では、サイドウオール部５の表面にイノシシのデ
ザイン１０および自動車のデザイン１１が形成され、ス
ピユー６がイノシシのキバおよび自動車のマフラーとし
てそれぞれのデザインに取り込まれ、一体化している。
ザイン１０および自動車のデザイン１１が形成され、ス
ピユー６がイノシシのキバおよび自動車のマフラーとし
てそれぞれのデザインに取り込まれ、一体化している。
第２図では、サイドウオール部５の表面にサソリのデザ
イン１２およびトマトのデザイン１３が形成され、スピ
ユー６がサソリの針およびトマトのへ夕としてそれぞれ
のデザインに取り込まれ、一体化している。
イン１２およびトマトのデザイン１３が形成され、スピ
ユー６がサソリの針およびトマトのへ夕としてそれぞれ
のデザインに取り込まれ、一体化している。
第３図では、サイドウオール部５の表面に木の幹のデザ
イン１４および鬼の顔のデザイン１５が形成され、スピ
ユー６が木の技および鬼のツノとしてそれぞれのデザイ
ンに取り込まれ、一体化している。
イン１４および鬼の顔のデザイン１５が形成され、スピ
ユー６が木の技および鬼のツノとしてそれぞれのデザイ
ンに取り込まれ、一体化している。
第４図では、サイドウオール部５の表面にピノキオ（漫
画）のデザイン１６および矢の的のデザイン１７が形成
され、スピユー６がピノキオの鼻および矢の穂先として
それぞれのデザインに取り込まれ、一体化している。
画）のデザイン１６および矢の的のデザイン１７が形成
され、スピユー６がピノキオの鼻および矢の穂先として
それぞれのデザインに取り込まれ、一体化している。
上述したようなデザインを得るためには、このタイヤを
成形する金型のサイドウオール部成形面にベントホール
を設け、該ベントホールに連通して凹凸状のデザインを
該成形面に形成すればよい。
成形する金型のサイドウオール部成形面にベントホール
を設け、該ベントホールに連通して凹凸状のデザインを
該成形面に形成すればよい。
第６図は本発明の空気入りタイヤ成形用金型の一例、す
なわち２つ割りモールドの部分断面説明図である。第６
図において、２０は金型本体であって、この金型本体２
０の内面のサイドウオール部の成形面２１の一部には、
第１図乃至第４図に対応するように、デザインおよびス
ピユーが形成されている（図示せず）。
なわち２つ割りモールドの部分断面説明図である。第６
図において、２０は金型本体であって、この金型本体２
０の内面のサイドウオール部の成形面２１の一部には、
第１図乃至第４図に対応するように、デザインおよびス
ピユーが形成されている（図示せず）。
２２は、ボルト２３によって金型本体２０に取り付けら
れたビードリングである。なお、デザインおよびスピユ
ーの形成は、常法によりポンチ、ドリル又はＮＣ加工等
の手段で行えばよい。本発明の金型は、２つ割りモール
ド、セクショナルモールドのいずれであってもよい。
れたビードリングである。なお、デザインおよびスピユ
ーの形成は、常法によりポンチ、ドリル又はＮＣ加工等
の手段で行えばよい。本発明の金型は、２つ割りモール
ド、セクショナルモールドのいずれであってもよい。
以上説明したように本発明によれば、スピユーをタイヤ
デザインの一部として用いたので、トリミング処理を省
くことが可能となり、かつ、タイヤ外観を向上させるこ
とができる。
デザインの一部として用いたので、トリミング処理を省
くことが可能となり、かつ、タイヤ外観を向上させるこ
とができる。
また、金型にあっては、ベントホールに連通して凹凸状
のデザインを成形面に形成したため、加硫時の空気抜き
の効果をいっそう高めることができる。
のデザインを成形面に形成したため、加硫時の空気抜き
の効果をいっそう高めることができる。
第１図乃至第４図はそれぞれ本発明の空気入りタイヤの
一例を示す半断面斜視説明図、第５図は従来の空気入り
タイヤの一例を示す半断面斜視説明図、第６図は本発明
の空気入りタイヤ成形用金型の一例の部分断面説明図で
ある。 １・・・カーカス層、２・・・ビード部、３・・・トレ
ンド、４ｄ・・・下側ベルト層、４ｕ・・・上側ベルト
層、５・・・サイドウオール部、６・・・スピユー、１
０・・・イノシシのデザイン、１１・・・自動車のデザ
イン、１２・・・サソリのデザイン、１３・・・トマト
のデザイン、１４・・・木の幹のデザイン、１５・・・
鬼の顔のデザイン、１６・・・ビノキオのデザイン、１
７・・・矢の的のデザイン、２０・・・金型本体、２１
・・・成形面、２２・・・ビードリング、２３・・・ボ
ルト。 代理人 弁理士 小 川 信 −
一例を示す半断面斜視説明図、第５図は従来の空気入り
タイヤの一例を示す半断面斜視説明図、第６図は本発明
の空気入りタイヤ成形用金型の一例の部分断面説明図で
ある。 １・・・カーカス層、２・・・ビード部、３・・・トレ
ンド、４ｄ・・・下側ベルト層、４ｕ・・・上側ベルト
層、５・・・サイドウオール部、６・・・スピユー、１
０・・・イノシシのデザイン、１１・・・自動車のデザ
イン、１２・・・サソリのデザイン、１３・・・トマト
のデザイン、１４・・・木の幹のデザイン、１５・・・
鬼の顔のデザイン、１６・・・ビノキオのデザイン、１
７・・・矢の的のデザイン、２０・・・金型本体、２１
・・・成形面、２２・・・ビードリング、２３・・・ボ
ルト。 代理人 弁理士 小 川 信 −
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、表面にスピューを有するタイヤにおいて、タイヤ表
面にデザインを形成し、前記スピューを該デザインの一
部として取り込んだことを特徴とする空気入りタイヤ。 ２、金型の成形面にベントホールを設け、該ベントホー
ルに連通して凹凸状のデザインを前記成形面に形成した
ことを特徴とする空気入りタイヤ成形用金型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62312135A JPH01153307A (ja) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | 空気入りタイヤおよびその成形用金型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62312135A JPH01153307A (ja) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | 空気入りタイヤおよびその成形用金型 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01153307A true JPH01153307A (ja) | 1989-06-15 |
Family
ID=18025676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62312135A Pending JPH01153307A (ja) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | 空気入りタイヤおよびその成形用金型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01153307A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004136617A (ja) * | 2002-10-21 | 2004-05-13 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ金型及び空気入りタイヤ |
| US7490647B2 (en) * | 2005-06-10 | 2009-02-17 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire |
| JP5421489B1 (ja) * | 2013-06-13 | 2014-02-19 | 株式会社ブリヂストン | タイヤおよびその製造方法 |
| JP2019123469A (ja) * | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ及びタイヤ金型 |
-
1987
- 1987-12-11 JP JP62312135A patent/JPH01153307A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004136617A (ja) * | 2002-10-21 | 2004-05-13 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤ金型及び空気入りタイヤ |
| US7490647B2 (en) * | 2005-06-10 | 2009-02-17 | Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire |
| JP5421489B1 (ja) * | 2013-06-13 | 2014-02-19 | 株式会社ブリヂストン | タイヤおよびその製造方法 |
| WO2014199550A1 (ja) * | 2013-06-13 | 2014-12-18 | 株式会社ブリヂストン | タイヤおよびその製造方法 |
| JP2019123469A (ja) * | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ及びタイヤ金型 |
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