JP4680873B2 - 作業機の操作機構 - Google Patents
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Description
また、ハンドルの上方にクラッチレバーを配置し、ハンドルの下方にサイドクラッチレバーを配置したものがある(例えば、特許文献2参照。)。
また、爪外し部は、外した後の掛止爪のガイド部を兼ねているので、外した後の掛止爪とメインクラッチレバー(デッドマンレバー)との干渉を防止することができる。
さらに、掛止爪を掛止歯部に押付けるように爪ばねが掛けられているので、外した掛止爪が回動し、掛止歯部に掛かるという利点がある。
図1は、本発明の操作機構を備えた作業機の側面図である。
作業機11は、ハンドル(操作ハンドル)12に配置した操作機構13を有し、基台14の上部15に搭載されたエンジン16と、基台14の後部17に設けられたトランスミッションケース21と、トランスミッションケース21内に設けられた変速機構(図示せず)と、この変速機構にエンジン16の駆動力を伝えるベルト伝達機構22と、トランスミッションケース21の左右の下端部23に内蔵しているサイドクラッチ24と、サイドクラッチ24からの駆動力で駆動する車輪25と、トランスミッションケース21の後端部に設けられた抵抗棒26と、操作ハンドル12の左右の上部にそれぞれ配置しているサイドクラッチレバー27と、を備え、トランスミッションケース21の上端部に操作ハンドル12の下部を取付けている。
ベルト伝達機構22は、エンジン16の出力軸35に駆動プーリ36が取付けられ、変速機構の入力軸37に従動プーリ38が取付けられ、駆動プーリ36及び従動プーリ38に伝動ベルト41を掛けて、出力軸35からの出力を入力軸37を介して変速機構に伝える。
入力軸37が回転することで、入力軸37の力が変速機構及びサイドクラッチ24を介して車輪25に伝わる。
クラッチ(クラッチ機構)42は、回動自在なアーム43と、アーム43の先端に取付けているローラ44と、アーム43の中央に掛止している緩衝用のスプリング45と、スプリング45に端を接続しているケーブル部材46と、を備えている。
「クラッチ操作する」とは、クラッチ機構42をクラッチON状態(動力の伝達)又はクラッチOFF状態(動力の遮断)にすることである。
操作機構13は、メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51を握るクラッチON機構71と、メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51を握りながらのクラッチOFF機構72及び強制クラッチOFF機構73と、を備える。
図4は、本発明の操作機構の平面図であり、支持ブラケット81を破断した状態で操作機構13を示している。図2を併用して説明する
非常バー部材83は、左右の支持ブラケット81に嵌合する長さに左右に延し、左右の支持ブラケット81に嵌合する第1バー本体103をそれぞれ下方後方に吊下げるように形成し、左右の第1バー本体103に連ねて第2バー本体104を形成したもので、左の第1バー本体103のピン105に押し部材101を連結している。
支持ブラケット81は、操作ハンドル12に取付ける第1開先部106が溶接可能な形状に形成され、第1開先部106に連ねて第1側壁部107が形成され、第1側壁部107に連ねて底部111が形成され、底部111に連ねて第2側壁部112が形成され、第2側壁部112に連ねて第2開先部113が操作ハンドル12に溶接可能な形状に形成され、並べて溝形ブラケット114を配置している部材である。
第2側壁部112には、揺動部材(デッドマンプレート)92との干渉を避ける開口部123を形成し、また、第1クラッチOFFスイッチ機構75を支持する第3支点軸124を取付けている。
第1側壁部107には、メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51をクラッチOFF位置Cfで保持するストッパ突部125が形成されている。
メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51は、断面U字状に形成され、支持ブラケット81に取付けられる第1・第2支点脚部126、127が形成され、第1・第2支点脚部126、127に第1支点軸91に嵌合するレバー支点孔128、128が形成され、第2支点脚部127のレバー支点孔128の近傍に掛止歯部131が掛止爪93を掛けるように形成され、第1・第2支点脚部126、127に連ねて握り部132が、握ったときに左グリップ85に重なるように形成され、第1支点脚部126にクラッチレバーばね133を掛け、クラッチレバーばね133によってクラッチOFF位置Cfに戻る。
揺動部材(デッドマンプレート)92は、本体136の中央に中央支点孔137が第1支点軸91に嵌合する径で形成され、本体136の一端側にカム部138が形成され、他端に支点ピン141が掛止爪93及び掛止爪93用の爪ばね142を嵌合する径で形成している。
カム部138は、R形状であり、R形状は任意である。R形状に倣って回動部材(プレートレバー)94が移動する。
「ケーブル部材46とレバー支点孔128との間」とは、作業機11の側面視で、距離Eの間である。
「メインクラッチレバー51の支点」とは、支点孔128若しくは第1支点軸91である。
第1クラッチOFFスイッチ機構75は、本体の一端に形成されて手で押される操作部82と、本体の中央に形成して第3支点軸124に揺動自在に嵌合している第1スイッチ支点孔152と、本体の他端に形成され、揺動(矢印c1の方向)したときに掛止爪93の爪に当接して掛止爪93を外す爪外し部97と、本体の他端に第1支点軸91を通して且つ操作揺動の際に第1支点軸91との干渉を避けるように切り欠いた切り欠き部153と、本体の他端で且つ爪外し部97に対向する位置に形成され第2クラッチOFFスイッチ機構76からの力が矢印c2のように加わる押付け部154と、からなる。
押し部材101は、板状の本体の一端に非常バー部材83のピン105に嵌合する連結孔156が開けられ、本体の中央に第1支点軸91を通して第1支点軸91に掛け且つ非常バー部材83を操作したときに第1支点軸91と干渉しないように長孔157が形成され、本体の他端に第1クラッチOFFスイッチ機構(リリースレバー)75の押付け部154(図8参照)を押す押しピン158を取付けているものである。
まず、図3に示しているメインクラッチレバー(デッドマンレバー)51を握り始める。メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51をクラッチOFF位置Cfの状態から矢印a1のように握り始めると、掛止歯部131(図6も参照)に掛かっている掛止爪93によって揺動部材(デッドマンプレート)92が回転(矢印a2の方向)し始める。
(a)に示すように、続けて、揺動部材(デッドマンプレート)92が回転(矢印a2の方向)すると、ローラ144が転がり始めるので、回動部材(プレートレバー)94が第2支点軸95を中心に回転(矢印a3の方向)して、ケーブル部材46を矢印a4のように引き始める。
メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51を最後(クラッチON位置Cn)まで回動させ、メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51がクラッチON位置Cnに達すると、ケーブル部材46を最大(ストローク量Lm)に引いた状態になるとともに、ケーブル部材46と第2支点軸95との距離Eは小さくなるので、ケーブル部材46によって回動部材(プレートレバー)94に加わる回動部材94を戻す力(矢印a3の逆方向)は小さくなる。つまり、メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51を握り続ける力を小さく(軽く)することができる。
従って、ケーブル部材46のストローク量Lmを確保しつつ、メインクラッチレバー51を握り続ける力を減少させ、メインクラッチレバー51の操作性を向上させることができる。
破線は、操作機構13を採用していない、比較例である。
実線は、操作機構13を採用した、実施の形態である。
実施の形態は、握り力(操作荷重)が約Fm/2である。つまり、メインクラッチレバーを握り続ける握り力は従来に比べ、約−50%の力でよく、ケーブル部材46のストローク量Lmを確保しつつ、メインクラッチレバー51を握り続ける力を減少させることができる。
(a)に示すように、メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51を握った状態で、第1クラッチOFFスイッチ機構(リリースレバー)75の操作部82を矢印b1のように押すと、爪外し部97が掛止爪93を爪ばね142に抗して跳ね上げる(矢印b2の方向)。
メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51が戻ると、爪ばね142によって掛止爪93が回転し(矢印b6の方向)、掛止歯部131に掛かる(図3参照)と同時に、掛止爪93が第1クラッチOFFスイッチ機構(リリースレバー)75の爪外し部97を押すことによって、操作部82が戻る(図3の状態になる)。
(a)に示すように、メインクラッチレバー(デッドマンレバー)51を握った状態で、第2クラッチOFFスイッチ機構76の非常バー部材83を前に矢印c1のように作業者が押す。
Claims (2)
- ハンドルに設けられたメインクラッチレバーが操作されると、ケーブル部材が引かれることで、クラッチ操作する作業機の操作機構であって、
前記メインクラッチレバーは、前記ハンドルに固定された支持ブラケットに前記ケーブル部材を引く操作力を除くと、戻るよう支点で支持され、
前記メインクラッチレバーの前記支点近傍の掛止歯部に掛止した回動自在な掛止爪と、
前記掛止爪を端に回動自在に取付けて前記掛止爪の背部から押圧しているばねを保持し、前記支持ブラケットに中央を揺動自在に前記支点で取付けた揺動部材と、
前記揺動部材に接触して前記支持ブラケットの前記支点近傍に揺動自在に別の支点で取付けられ、前記メインクラッチレバーの回動操作で前記揺動部材に連動して回動する回動部材と、
前記ハンドル近傍に位置し前記支持ブラケットに設けられたクラッチOFFスイッチ機構を操作することにより、前記メインクラッチレバーと前記回動部材との接続を解除して、前記クラッチをクラッチOFFにするクラッチOFF機構と、を備え、
前記回動部材は、前記ケーブル部材の端部を接続しているケーブル接続部と、作業機の側面視で、前記ケーブル接続部近傍に位置する前記ケーブル部材と前記メインクラッチレバーの前記支点との間で、前記支持ブラケットに支持され前記ケーブル部材を引いたときに、前記回動部材に戻す力が加わり続け、且つ、前記ケーブル部材が近接する位置に配置している回動支点部と、を備え、
前記クラッチOFFスイッチ機構は、前記支持ブラケットの支点軸に中央を嵌合している本体の一端に形成された操作部と、前記本体の他端に形成され、前記操作部を押して揺動したときに前記掛止爪に当接して該掛止爪を前記ばねに抗して外し、外した後の前記掛止爪のガイド部を兼ねる爪外し部と、を備えていることを特徴とする作業機の操作機構。 - 前記クラッチOFFスイッチ機構は、前記本体の前記他端で且つ前記爪外し部に対向する位置に形成された押付け部を有し、
前記ハンドルに回動自在に支持され、且つ、ハンドルの下方に配置している第2クラッチOFFスイッチ機構が作動したときに、第2クラッチOFFスイッチ機構から前記クラッチOFF機構の前記押付け部に作動力を伝えて、前記クラッチOFF機構を作動させることを特徴とする請求項1記載の作業機の操作機構。
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