JP4336714B2 - 車両座席のアジャスタ機構用回転作動装置 - Google Patents
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Description
アジャスタ機構用回転作動装置が駆動するアジャスタ機構に、このアジャスタ機構内における旋回方向の遊びを無くすように調整する部材、例えば、ばね等が設けられていれば、実際の調整動作の前に、旋回方向への遊びが無い状態に調整する手段によってカバーされる経路を、その力とは逆に通す必要がある。
この操作部材のための大きな作動経路を利用できなければ、アジャスタ機構用回転作動装置の効率は、最初から及び本質的に低いものであると認識され、ユーザーは、不快感を感じるであろう。
本発明の目的は、請求項1の特徴を有するアジャスタ機構用回転作動装置によって達成される。
有利な改良は、従属請求項の要旨である。
また、第2段階では、すなわち、手動操作部材が偏向位置にさらに移動する時点で、作動経路の比較的大きな部分を利用できる低い伝動比で、十分な駆動力が伝達されて実際の調整動作が行われるようになっているのが好ましい。
従って、低効率で大きな作動経路による影響が、低減されるようになっている。
調整動作の作動経路は、小さな角度範囲に制限されない。
伝動ギアリング手段は、第1段階時に互いに関連する1つの運動を行って高い伝動比をもたらして、第2段階時に主軸を中心に旋回して駆動力を伝達する複数の構成部品を有しているのが好ましい。
別の構成部品として、伝動ギアリング手段が、歯付き部材、あるいは、連結可能で半径方向に変位可能で支持プレート部材に対してスロット−ボルト−ばねの組み合わせ等で旋回可能な他の部材を有しているのが好ましい。
その連結のため、出力部材に一体形成された歯付きリング部分、あるいは、回転固定方式で接続されたホイール、あるいは、歯付き部材と相互作用可能な同等の構成部品を設けても良い。
出力部材と歯付き部材との間の高い伝動比は、種々の曲率半径によって決定される。
固定ピボット点、例えば、支持プレート部材等に配置されて、同時に、半径方向の変位のガイド用としても機能するボルトを中心として、第1段階における歯付き部材の旋回動作が行われるようになっているのが好ましい。
第2段階で支持プレート部材が主軸の周りに旋回し始めた後に、主軸の周りに歯付き部材を含む伝動ギアリング手段の全構成部品が共同して旋回動作を自動的に生じるようになっている。
本発明を図面に示された一実施例によって以下より詳細に説明する。
そして、本実施例では、手動操作部材7としてハンドレバーを採用しており、また、出力部材9としてホイールを採用している。
ステップバイステップ機構として設計された伝動ギアリング手段11が、手動操作部材7と出力部材9との間で車両座席5の高さ調整するアジャスタ機構用回転作動装置1の内部に配置されている。
この伝動ギアリング手段11は、図3に示すような非作動位置(an inoperative position)からの図4乃至図5に示すような手動操作部材7の初期動作時(以下に、第1段階とも称する)に、手動操作部材7と出力部材9との間で高い伝動比で動力を伝達し、この第1段階でアジャスタ機構3の旋回方向への遊びを無くすようになっている。
伝動ギアリング手段11は、前述した第1段階から図6に示すような手動操作部材7の更なる動作時(以下に、第2段階と称する)に、手動操作部材7と出力部材9との間で1:1の伝動比で動力を伝達してアジャスタ機構3を作動させるようになっている。
そして、外側インボリュート部材17を介して作動する内側インボリュート部材19と、スラスト要素23をガイドするスラスト要素支持部材21と、支持プレート部材25と、アジャスタ機構3に非回転状態で固定された出力部材9とが、前述したハウジング13に形成されたジャーナル軸受部分15に装着されている。
さらに、図1に示すように、歯付き部材27が、支持プレート部材25と出力部材9との間に配置されている。
このようにして、出力部材9に一体形成された歯付きリング部分29と支持プレート部材25と歯付き部材27とが、伝動ギアリング手段11を構成している。
図3は、伝動ギアリング手段11の非作動位置を示している。
このように旋回する内側インボリュート部材19は、この内側インボリュート部材19に形成されたアーム部分19’を介して、図1に示すように歯付き部材27に設けられた2つのジャーナル部分31の一方に対して駆動力Fで図4に示すような旋回方向、すなわち、主軸Aを中心として図4に示すような反時計まわりの旋回方向に作用するようになっている。
その結果、第1段階においては、歯付き部材27が、この歯付き部材27に形成されたスロット部分35内に嵌入する支持プレート部材25に形成された軸受ボルト部分37とガイドばね38とによってガイドされた状態で、図3乃至図6に示すような歯付き部材27と支持プレート部材25との間に取り付けられた第1の復元ばね33の力に反して半径方向に変位するようになっている。
次に、図3乃至図4に示すような歯付き部材27に形成された歯形成部分39が、出力部材9に形成された歯付きリング部分29と噛い合い始めて、すなわち、図4に示すように、出力部材9と歯付き部材27とが連結するようになっている。
そして、図5に示すように、歯付き部材27が、第2復元ばねとして機能するガイドばね38の力に反して、主軸Aに対して中心をオフセットした状態で配置された支持プレート部材25に形成した軸受ボルト部分37を中心に回動するようになっている。
アジャスタ機構3内における旋回方向の遊びに起因して生じる無意味な作動経路は、アジャスタ機構3が内部に旋回方向への遊びが無くなるまで解消される。
本実施例においては、歯付き部材27に形成された歯形成部分39の曲率半径、すなわち、その歯元円周は、出力部材9に形成された歯付きリング部分29の曲率半径の4倍の大きさになっており、歯付きリング部分29と歯形成部分39との間の伝動比は4:1に設定されている。
その結果、前述したアジャスタ機構3の無意味な経路が、ほんの小さな回動角度で完全に解消するようになっている。
支持プレート部材25は、主軸Aを中心して回動するようになっている。
そして、図1に示すようにスラスト要素支持部材21に形成されたスラスト要素23が、図1に示すように支持プレート部材25に一体形成されて軸方向に突出する2つのピン部分45の一方を介して半径方向の外部へ押し付けられて、スラスト要素23が図1に示すように出力部材9の内部に形成された歯形成部分に達するようになっている。
その後、アジャスタ機構3の駆動が出力部材9を介して低い伝動のトルクで行われて、すなわち、アジャスタ機構3の調整動作が行われるようになっている。
手動操作部材7に対する力が偏向位置で低下するか、あるいは、逆転すれば、例えば、末端ストッパーが到達して手動操作部材7が戻った後、すなわち、手動操作部材7を旋回させることによるアジャスタ機構3の調整動作を完了した後に、復元ばね33とガイドばね38とトルク規定ばね43が、出力部材9以外の構成部品を非作動位置時におけるそれぞれの所定の位置に、すなわち、始動位置に復帰させるようになっている。
特に、復元ばね33は、歯付き部材27に形成された歯形成部分39と出力部材9に形成された歯付きリング部分29との係合を確実に解除して、出力部材9が元の位置に復帰することを回避するようになっている。
3 ・・・ アジャスタ機構
5 ・・・ 車両座席
7 ・・・ 手動操作部材
9 ・・・ 出力部材
11 ・・・ 伝動ギアリング手段
13 ・・・ ハウジング
15 ・・・ ジャーナル軸受部分
17 ・・・ 外側インボリュート部材
19 ・・・ 内側インボリュート部材
19’ ・・・ アーム部分
21 ・・・ スラスト要素支持部材
23 ・・・ スラスト要素
25 ・・・ 支持プレート部材
27 ・・・ 歯付き部材
29 ・・・ 歯付きリング部分
31 ・・・ ジャーナル部分
33 ・・・ 復元ばね
35 ・・・ スロット部分
37 ・・・ 軸受ボルト部分
38 ・・・ ガイドばね
39 ・・・ 歯形成部分
43 ・・・ トルク規定ばね
45 ・・・ ピン部分
A ・・・ 主軸
B ・・・ 補助軸
F ・・・ 駆動力
Claims (6)
- 手動操作部材(7)と、該手動操作部材(7)によって作動する伝動ギアリング手段(11)と、該伝動ギアリング手段(11)によって断続的に回転させてアジャスタ機構(3)を駆動する出力部材(9)とを有して、前記伝動ギアリング手段(11)が手動操作部材(7)により作動時に高い伝動比から低い伝動比に変化する車両座席のアジャスタ機構用回転作動装置(1)において、
前記伝動ギアリング手段(11)が、前記出力部材(9)に形成された歯付きリング部分(29)と、該歯付きリング部分(29)に噛み合う歯形成部分(39)を備えた歯付き部材(27)と、該歯付き部材(27)に形成されたスロット部分(35)に嵌入する軸受ボルト部分(37)を備えた支持プレート部材(25)とから構成されているとともに、
前記手動操作部材(7)を操作して旋回することにより、前記歯付き部材(27)を支持プレート部材(25)に対して半径方向に変位させて前記歯付きリング部分(29)と歯形成部分(39)とを噛み合わせた後、前記歯付き部材(27)を主軸(A)にオフセット配置された軸受ボルト部分(37)を中心として旋回させて出力部材(9)を一定の伝動比で駆動する第1段階と、
前記手動操作部材(7)を操作して旋回することにより、前記歯付き部材(27)と支持プレート部材(25)とを主軸(A)を中心として旋回させて前記歯形成部分(39)と歯付きリング部分(29)との噛み合いにより出力部材(9)を第1段階と異なる伝動比で駆動する第2段階とからなる2つの段階を遂行するように構成されていることを特徴とするアジャスタ機構用回転作動装置(1)。 - 前記支持プレート部材(25)が、前記第1段階時に非作動状態であることを特徴とする請求項1記載のアジャスタ機構用回転作動装置(1)。
- 前記歯形成部分(39)が、前記歯付きリング部分(29)より大きな曲率半径を有していることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のアジャスタ機構用回転作動装置(1)。
- 前記支持プレート部材(25)に装着されてハウジング(13)上で支持されるトルク規定ばね(43)の付勢力が、第1段階時に支持プレート部材(25)を非作動にし、前記手動操作部材7を旋回させることで生じる駆動力(F)が、前記トルク規定ばね(43)の付勢力に打ち勝ったときに第2段階を開始するようになっていることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記載のアジャスタ機構用回転作動装置(1)。
- 前記アジャスタ機構用回転作動装置(1)が、第1段階時にアジャスタ機構(3)内の遊びを無くし、第2段階時にアジャスタ機構(3)を駆動させて調整していることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれかに記載のアジャスタ機構用回転作動装置(1)。
- 前記アジャスタ機構(3)を駆動する請求項1乃至請求項5のいずれかに記載のアジャスタ機構用回転作動装置(1)を特徴とするアジャスタ機構(3)を備えた車両座席(5)。
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