JP4098273B2 - スライドドア付き車両の車体構造 - Google Patents
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Description
また他方で、レールカバーがリアサイドガラスの下縁部からスライドレールに渡って設けられることで比較的大型の部品となることから、このようなレールカバーの車体への組み付け性の改善も要望されている。
そこでこの発明は、レールカバーと車体パネルとの間のパネル継ぎ目線の発生を抑えて車両の美観を向上させると共に、該レールカバーの車体への組み付け性を向上できるスライドドア付き車両の車体構造を提供する。
請求項2に記載した発明は、前記レールカバーが、前記カバー部の後端部において車体に対して前後方向及び上下方向で位置決めされることを特徴とする。
請求項4に記載した発明によれば、リアピラー周辺でのパネル継ぎ目線の発生を抑えると共に、レールカバーと車体パネルとの間の間隙を隠すことが可能となり、車両の美観をより一層向上できる。
請求項5に記載した発明によれば、レールカバーの重量を抑えつつその剛性を高めることが可能となり、該レールカバーの取り回しを容易にして組み付け作業性をさらに向上できる。
請求項6に記載した発明によれば、レールカバーに振動が加わった際の反響音の発生を防止することが可能となり、車両の商品性を向上できる。
ここで、カバー部11の後端部及び延長部12の車内側には、車体のルーフ14とリアフェンダ15とに渡るようにリアピラー16が配設されており(図7参照)、したがって延長部12はリアピラー16に沿うように設けられているともいえる。
また、カバー部11と延長部12とを有することで比較的大型となるレールカバー10を、カバー部11と延長部12との連続部であるカバー部11の後端部においてバランス良く位置決めすることで、レールカバー10全体の組み付け精度を良好かつ容易に確保することが可能となるため、レールカバー10の組み付け性を向上できるという効果がある。
また、上記実施例における構成は一例であり、パワースライドドアではなく手動のみで開閉する周知のスライドドアを有する車両や、通常の1ボックスタイプの車両にも適用可能であることはもちろん、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
6 センタスライドレール(スライドレール)
8 リアサイドガラス
10 レールカバー
11 カバー部
12 延長部
16 リアピラー
36 シール材(弾性部材)
50 遮蔽カバー(遮蔽部材)
Claims (6)
- スライドドアを案内するために車体側面に設けられるスライドレールを覆うレールカバーを有し、該レールカバーは、リアサイドガラスの下縁部に沿うように延びるカバー部と、該カバー部の後端部からリアピラーに沿うように延びる延長部とを有してなり、前記延長部が、前記カバー部の後部上縁部から上方に突出するようにして上下方向に延在し、前記レールカバーが、車体側面視でL字形状をなすことを特徴とするスライドドア付き車両の車体構造。
- 前記レールカバーが、前記カバー部の後端部において車体に対して前後方向及び上下方向で位置決めされることを特徴とする請求項1に記載のスライドドア付き車両の車体構造。
- 前記レールカバーが、前記カバー部の前端部において上下方向で位置決めされることを特徴とする請求項1又は2に記載のスライドドア付き車両の車体構造。
- 前記延長部の後縁部が後方に臨むように設けられ、かつ該延長部の後縁部と車体パネルとの間に遮蔽部材が設けられることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載のスライドドア付き車両の車体構造。
- 前記レールカバーが、中空の閉断面構造を有することを特徴とする請求項1から4の何れかに記載のスライドドア付き車両の車体構造。
- 前記レールカバーに、対向する内面間に介在する弾性部材が設けられることを特徴とする請求項5に記載のスライドドア付き車両の車体構造。
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